Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Тюнинг и стайлинг
Забыли пароль? Регистрация
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее?
Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация.
TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2016, 07:55   #41
Garri
Porsche-монстр
 
Аватар для Garri
 
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 1,263
Адрес: г.Владимир

Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 57 раз(а) в 55 сообщениях
Посмотреть профиль Garri   Посмотреть альбомы Garri   Добавить Garri в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mixa83Посмотреть сообщение
к чипу я бы еше поставил буст педаль .. что бы ,дроселька быстрей открывалась ,при нажатие нагаз ! а то затуп у нас на процентов 20 , это из за дросельки еше ) купи его тоже поставь! тока бери режимный! они бывают 3 режимов

Ссылка есть на педаль?
__________________
Хорошо жить!А хорошо жить еще лучше!Точно!
Garri вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.05.2016, 08:44   #42
mixa83
Заблокирован
 
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск

Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
Посмотреть профиль mixa83   Посмотреть альбомы mixa83   Добавить mixa83 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GarriПосмотреть сообщение
Ссылка есть на педаль?

вот как вариант Инструкция по активации i-Boost Zeigen | ГОС-Тюнинг . ну их очень много фирм
mixa83 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.05.2016, 13:31   #43
Garri
Porsche-монстр
 
Аватар для Garri
 
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 1,263
Адрес: г.Владимир

Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 57 раз(а) в 55 сообщениях
Посмотреть профиль Garri   Посмотреть альбомы Garri   Добавить Garri в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Еще есть вопрос:например еду 120км.ч начинаю давить на газ турбина начинает дуть и начинается подхват,до 4т.об.мин турбины больше 0,7 не показывают что то.Больше обороты пока не подымал..когда датчик турбин кажет 0,8??
Думаю если валить на весь газ до пола?правильно?
__________________
Хорошо жить!А хорошо жить еще лучше!Точно!
Garri вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.05.2016, 07:02   #44
mixa83
Заблокирован
 
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск

Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
Посмотреть профиль mixa83   Посмотреть альбомы mixa83   Добавить mixa83 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GarriПосмотреть сообщение
Еще есть вопрос:например еду 120км.ч начинаю давить на газ турбина начинает дуть и начинается подхват,до 4т.об.мин турбины больше 0,7 не показывают что то.Больше обороты пока не подымал..когда датчик турбин кажет 0,8??
Думаю если валить на весь газ до пола?правильно?

пол в газ . и 0.8 на пиках должно быть постояно . если будит падать . значит делай опресовку . а на ходу также попробуй пол в газ должно поднятся да 0.8 и не опускатся
mixa83 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Garri (28.05.2016)
Старый 14.07.2016, 01:33   #45
DenisRS
Иногда заходит
 
Регистрация: 13.01.2016
Сообщений: 56
Адрес: Moscow

Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль DenisRS   Посмотреть альбомы DenisRS   Добавить DenisRS в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GarriПосмотреть сообщение
У нас во Владимире чипуют методом заливки другой программы,длится это по времени где то 3-4 часа.Я лично сам отдавал туда 2 машины чиповать X6 и Q7 правда обе дизельные машины.Они вытряхивали сажевые фильтры и заливали программу. Ехали машины однозначно лучше чем до этой процедуры.Денег берут не помню ща точно не больше 20т.р
Я им звонил и спрашивал по поводу каена правда просто турбо,сказали что можно увеличить на 10% мощьность и уменьшить расход топлива.

интересная тема. думаю последнее время перешить до 500 стандартный турбак. но хочется не скролить а по рекомендации ехать чтобы не налететь...
Кстати технически железом турбо и турбо эс отличаются? или дело в мозгах только?
DenisRS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 09:15   #46
mixa83
Заблокирован
 
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск

Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
Посмотреть профиль mixa83   Посмотреть альбомы mixa83   Добавить mixa83 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DenisRSПосмотреть сообщение
интересная тема. думаю последнее время перешить до 500 стандартный турбак. но хочется не скролить а по рекомендации ехать чтобы не налететь...
Кстати технически железом турбо и турбо эс отличаются? или дело в мозгах только?

в мозгах . кулера . тормоза . и стабиллизаторы . ну и комплектация пожирней может быть . и все
mixa83 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 10:34   #47
МодераторG_A
Новичок
 
Аватар для G_A
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,723
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях
Посмотреть профиль G_A   Посмотреть альбомы G_A   Добавить G_A в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

стабилизаторы??
карданы - да, а стабилизаторы тут причем?!
И пневма у турбы-С своя, и два сайлента резиновые вместо масляных, спереди.

Последний раз редактировалось G_A; 14.07.2016 в 10:35. Причина: Добавлено сообщение
G_A на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 11:17   #48
Garri
Porsche-монстр
 
Аватар для Garri
 
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 1,263
Адрес: г.Владимир

Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 57 раз(а) в 55 сообщениях
Посмотреть профиль Garri   Посмотреть альбомы Garri   Добавить Garri в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от G_AПосмотреть сообщение
стабилизаторы??
карданы - да, а стабилизаторы тут причем?!
И пневма у турбы-С своя, и два сайлента резиновые вместо масляных, спереди.

Пневмобалонны другие?
__________________
Хорошо жить!А хорошо жить еще лучше!Точно!
Garri вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 11:25   #49
DenisRS
Иногда заходит
 
Регистрация: 13.01.2016
Сообщений: 56
Адрес: Moscow

Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль DenisRS   Посмотреть альбомы DenisRS   Добавить DenisRS в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от G_AПосмотреть сообщение
стабилизаторы??
карданы - да, а стабилизаторы тут причем?!
И пневма у турбы-С своя, и два сайлента резиновые вместо масляных, спереди.

В целом отличий не много получается, не беря в расчет салон и опции.
За небольшие деньги можно тогда апгрейд до tubro S сделать.
Тормоза стандартные у turbo и так на замену просятся сразу после первого же торможения из района "за 200"...
Коробка, движок, турбины те же?
Появился запал
__________________
Жизнь - мгновение! Раньше поднимался член, а теперь давление
DenisRS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.07.2016, 15:16   #50
mixa83
Заблокирован
 
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск

Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
Посмотреть профиль mixa83   Посмотреть альбомы mixa83   Добавить mixa83 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от G_AПосмотреть сообщение
стабилизаторы??
карданы - да, а стабилизаторы тут причем?!
И пневма у турбы-С своя, и два сайлента резиновые вместо масляных, спереди.

незнаю почему там считается что кардан не одинаковый!!! да по оригинальным номерам, они все номера разные .. но вот заменители показывают что все карданы одинаковые ..))) может и разные?! неспорю .а стабилизаторы смотришь по программе даже . толше стоят, чем на турбо . задний стабик например . у нас вон стоит . такой турбо с в сервисе . меняли втулки !! диамтр 25.60 . а на просто турбо 25 или 24.60.. а вот перед стабик не помню размеры . поэтому говорю что разные) . просто мерили с турбаком , стабилизаторы разные )) поэтому я так сказал )про сайленблоки забыл . ты прав тоже отличаются)

mixa83 добавил 14.07.2016 в 14:16
Цитата:
Сообщение от DenisRSПосмотреть сообщение
В целом отличий не много получается, не беря в расчет салон и опции.
За небольшие деньги можно тогда апгрейд до tubro S сделать.
Тормоза стандартные у turbo и так на замену просятся сразу после первого же торможения из района "за 200"...
Коробка, движок, турбины те же?
Появился запал

коробка мотор и турбы одинаковые

Последний раз редактировалось mixa83; 14.07.2016 в 15:17. Причина: Добавлено сообщение
mixa83 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Продам] 955 Фонари зад,бампер Turbo в сборе зад,насадки глушителя Turbo зад,туманки,решетки бампера Turbo Дмитрий_Че Покупка/продажа 3 02.08.2013 16:58
Отзыв cayenne turbo panamera turbo/turbo s RustCorso Обмен опытом 12 30.07.2012 06:49
Чиповка "S" - ки Технократ Обмен опытом 18 15.04.2009 13:47
Есть ли ощутимое различие между Turbo и Turbo Power Kit 500 л.с. graf199 Выбор Porsche Cayenne 31 19.11.2007 10:43


Текущее время: 19:24. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub