|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.01.2015, 13:56 | #41 |
Porsche-монстр
|
Весело тут у вас!)))
|
30.01.2015, 14:01 | #42 |
Porsche-монстр
Регистрация: 02.05.2012
Сообщений: 3,300
Адрес: Россия
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 547 раз(а) в 383 сообщениях
|
Сергей тебе надо поставить в перёд двух составные тормозные диски с плавающим ротором и сердцевиной из кованного алюминия, они гораздо легче и тормозят круче... На 957 турбо суппорта они есть, я нашёл...
|
30.01.2015, 15:06 | #44 |
Porsche-монстр
|
Всё познаётся в сравнении Как пример: - С чем мы можем сравнить мой горе-магнум?! Как вариант с 957-й S-кой, которую Musketier из Питера решил чипАнуть .. ... откровенно предполагая, что сия процедура каким-то образом добавит ему мощи и прыти ... Скажу сразу, дружище, занятие это пустое, и зря только деньги выбросишь ..., ибо тут нужен комплексный подход! Чтоб S_ка хоть как-то поехала, нужно менять характеристики крутящего момента и передаточные числа трансмиссии, как это сделали в GTS. Они увеличили передаточное число редуктора с 3.55, до 4.3, подняли обороты двигателя до 6500 и сделали больше на 6 мм патрубок впуска! Но при этом оставили момент как у S-ки (500Nm при 3500 об/мин) и одели авто в большие и тяжелые тапки 295/35 R21, сведя на нет все усилия ... Я пошел другим путём: Снова смотрим на картинку ... За 1 километр моё колесо делает - 472,5 оборотов, а колесо GTS - 432.1 Теперь считаем: 3500 : 472 х 432 = 3200 об в мин. И если раньше(на стоковых колёсах) моя машина ехала бодро только после 4500 об/мин, то теперь горе-магнум закусывает удила уже с 2000 об/мин, после 3000 об в мин он срывается в галоп, а после 4500 начинается - ТОРНАДО, где все атмосферные-одноклассники, дружно и безпощадно отсасывают у горе-недомагнума на всю катушку!!!! ЗЫ: Соревнований, обычно не бывает...., динамика НЕтурбовая, но в седушку впечатывает!!! |
30.01.2015, 20:15 | #45 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
Ялта а чего не 18е колеса на 30 резине? Эффект был бы еще лучше.
Кстати что насчет гонок? Скоро буду недалеко от Ялты, на тяжелых стоковые 275/40 р20 колесах, может заедем? За одно покажешь наконец всему форуму как рвать турбо грустняшек. |
30.01.2015, 21:41 | #46 |
Porsche-монстр
|
НЕТ!!!! Машина делалась для - ДУШИ, а никак не для того, чтобы кому-то чего-то доказать ... ЗЫ.ы.ы Когда Кай был стоковый я плакал от горя, в поворотах крены, динамика овощная, тормоза ватные ... Сейчас это - КАРТИНГ, с места он правда не стреляет, но когда на спидометре 80, то до двухсот серпантин - МОЙ!!!! |
30.01.2015, 22:00 | #47 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
Опять сливаешься. покажи всем приемущество твоего магнума над каким то турбо грустняшкой. И не будет больше никаких насмешек. Я перед гонкой правда небольшой тюнинг все же проведу - скину управляющую трубку с актуатора турбины. |
30.01.2015, 22:56 | #49 |
Porsche-монстр
|
Когда коллектив(толпа, стадо, общество, быдло, простолюдины - название выбери сам), пытается продать тебе свои насмешки, то у тебя есть всего два варианта! 1. Ты покупаешь их мнение и остаёшься в коллективе! 2. Или, руководствуясь чувством собственного достоинства, просто им заявляешь: Чуваки, я имел в виду вас и ваши всраные насмешки ... ВЫБОР за тобой))) А сейчас я чё делаю?! а??? Большинство тут присутствующих максимум шоферы, среди которых небольшая часть диванных механиков, а вот конструкторов почти нет ... Но тем не менее есть задача(как пример), надо раскумарить атмосферный Каен, который должен бодро ехать при 1500 об. в минуту! Вариант №1 - Поставить на Кайен компрессор!!! ... но зачем изобретать велосипед, если он уже есть?! Вариант №2 - Доработать везде понемногу ... 1. Облегчаем вдох (ставим нулевики) 2. Облегчаем выдох (нижние каты-нах, бочка-тюнинговая) 3. Чипуем под 95-й (подымаем обороты мотора с 6200 до 6700) 3. Уменьшаем вес каждого диска на 5-ть кило! (покупаем ковку) 4. Уменьшаем вес покрышек на 4 кило (выбираем самую лёгкую резину) 5. Уменьшаем размер высоты колеса с 739 мм до 674 мм(выращивая момент на низах) В результате проделанных доработок машина, при 1500 оборотах в минуту, начинает ехать намного бодрее, чем та машина, которую нам предложили конструкторы из Штутгарта. Кикдаун, для резвого ускорения, нам более не нужен, ибо волна момента(тяги), теперь накатывает на колёса с другим алгоритмом ... ---------------------------------- Теперь вопрос: - ВСЁ ПОНЯЛ?! Или продолжить объяснения, чем мой Кай лучше своих стоковых атмосферных одноклассников??? Далее МЫ заменяем ватные тормоза, и реанимируем стоковую ходовую часть .... |
30.01.2015, 22:59 | #50 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
Покажешь как твой супер тюн магнум объедет грусняшку? А иначе для чего эти доработки?
Кстати если грустнышки сделали фэйс лифт это все еще грустняшка или уже нет? |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип Тюнинг | Brabus23 | Двигатель и КПП | 132 | 31.08.2011 22:50 |
Чип тюнинг | Mister Twister | Тюнинг и стайлинг | 6 | 19.01.2011 09:51 |