Не едет 955 турбо

[асурин заратустрович]

да, если долго тупишь, то он резвеет не с первой секунды, ну со второй третей уже резвый, потом еще фиг угомонишь его, держит тыщи 3-4 оборотов при отпущеной педале, приходится щелкнуть скорость вверх на руле или включиться в режим полуавтомат и сразу на автомат-тогда успокаивается... я думаю у всех так... вооще кайфовый аппарат в общем то, но до мерса ему по комфорту как до луны, и колхозные глушители от других моделей не помогут ) седня видел новый кайен "дизель", а выхлоп с 4 трубами, по виду родной... я думал на дизели и прочее гавно ставят как на Х5 - 2 трубки мизерного диаметра... и те же вставки деревянные у него гавно и ему вообще не идут по духу, а кнопки. очки приборки и тп все равно серебристого "китайского" пластика... мне напоминает обертку от бигмаков в первом макдональдс на пушкинской, в самом начале они в серебристые коробки какие то клали, вот отделка кнопок и тп панелей мне напоминает малко эту хрень, даже не знаю почему )
ну и до 100 разгон у него - так себе кстати... а со 100 до 200 вообще - ураган... имхо... после мотоцикла(у меня 1300 кубов 4 котла драгстер - с 3 скорости даже с 40 км/ы подхватывает как будто 6 тыщ оборотов валит, короче тяга на низах потрясает) он конечно тупой, но, если держать обороты на высоте, то валит огого, даже в повороты входит норм совершенно, хотя не так элегантно как мерс, но облизывает мама не горюй(при том что резина ханкук всесезонный, если йокогаму воткнуть, то вообещ наверное феррари бует ) )

асурин заратустрович добавил 12.06.2015 в 20:40
я вот тут подумал, ведь у него наверное технологически так устроено, что чем выше скорость, тем больше давление воздуха и смесь соответственно под большим давлением и общему объему в камеры сгорания поступает... по этому он до 100 валит, но не так, а с 100(приблизительно) начинает переть как тепловоз, аж страшно... для полного кайфа ему конечно массу бы поменьше, ато тормозить как то не приятно и ссыкотно на нем на горном серпантине... чувствуется что нагрузка на тормоза высокая и как то сдерживает это субъективно... газу то в нем более чем достаточно... а вот масса и тормоза - оставляют желать лучшего... ну не то чтобы невозможно бы было на нем валить, но это немного напрягает, я бы так сказал...

[andreybeer]

Цитата: Сообщение от Velns А что за прога? Свой тоже замерю.

на аппстор вводишь "Авто ускорение" она там одна. Стоит рублей 120 вроде...

Цитата: Сообщение от Velns А турбы кстати почти всегда дуют 0.7 при тапке в пол у меня.

Вот я не могу понять, от чего все это зависит. От характера машины, что ли?))) Живые они походу)))

[Игорь.]

Заратустрович, ты откуда тексты качаешь такие длинные? Дзен прокачивает?

[VF26]

Цитата: Сообщение от andreybeer Я заменил свечи, которые уже пора менять было, заодно катушки, клапан картерных газов был порван (масло закидывало в патрубки), мембрану тоже заодно поменял. Бензин был ГОВНО - NESTE. Уже несколько баков откатал Киришиавтосервис 95(!), замеры делал на нем же. У нас единственный комбинат Киришнефтеоргсинтез, они делают 95 без присадок, 98 с присадками, на этом основывается мой выбор. Тачко адаптируется к стилю езды, поэтому вкл спорт-аморты, выкл псм и пожарил немного перед замерами. Если едешь как пенсионер несколько минут, то тапка в пол после этого очень грустная и турбины у меня дуют не более 0,4. Не знаю, как у других

Блин у меня это все поменяно((( надо попробовать может 98 по заправлять

[асурин заратустрович]

еще у него по ходу гироскоп стоит, потому что когда он в горку прет, то обороты повыше держит до переключения на следующую скорость... так то норм, если привыкнуть - кайф... но думаю маман послезавтра в нерезиновую свалит и я на мерс перелезу, чтобы поспокойнее катить себе...

[alex-turbo]

Цитата: Сообщение от асурин заратустрович еще у него по ходу гироскоп стоит, потому что когда он в горку прет, то обороты повыше держит до переключения на следующую скорость...

Вообще то так делает любой акпп 30 летней давности.