|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.07.2010, 12:09 | #51 |
Porsche-монстр
|
Лучше не надо
|
13.08.2010, 18:20 | #52 |
Porsche-монстр
Регистрация: 15.06.2008
Сообщений: 1,092
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 43 раз(а) в 36 сообщениях
|
решил поднять тему и добавить один момент:
я уже говорил про джеттер с кнопкой - думаю на следующей неделе всетаки поеду себе поставлю. почему: каен в повседневной езде неплохо разгоняется с места и на 2 передаче. с джеттером же получается так: меньше нажимаешь - мало газу - больше нажимаешь - переключает на 1. для меня было бы удобно со светофора уходить на 2 а потом обратно его включать. Поюзав еще недельку скажу - что впечатления улучшились - думаю что если коробка адаптивная - может подстроилась она под него - стало поинтереснее |
01.09.2010, 11:00 | #53 |
Нам по...
|
Так то оно так, но постоянное передергивание режимов не даст коробке нормально адаптироваться. Я себе ставил jetter в Тольятти, благо, живу недалеко, заодно пообщался с собственником компании - нашлись общие знакомые. Получил исчерпывающую информацию о работе устройства. Jetter поставил без кнопки, т.к. перед началом поездки каждый раз надо его включать, хотя, как мне сказали, если после теста мне понравится, могут поставить девайс с перешитым алгоритмом на автоматическое включение при старте и выключение кнопкой. После месяца езды понял, что отключать особой надобности нет. Бензина ест больше на 0,3-0,4 литра, что не критично, зато езда удобнее.особенно на 3,2. |
21.09.2010, 16:53 | #54 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Обновлены цены, теперь цены едины для ВСЕХ регионов.
Добавлено через 32 минут(ы) 43 секунд(ы) Вот еще мнение от человека. Пришло на почту. > Сообщаю Вам первые результаты испытаний Jetter на автомобиле Porsche > Cayenne 2004 год выпуска. > Двигатель 3200 куб.см. v-образный 6 цилиндров 250 л.с. > Автомобиль привезён мною из США из Майями в 2007 году с пробегом 56000 км. > Автомобиль соответствует калифорнийскому стандарту по уровню выхлопа > (полностью "задушен") > Пробег а\м на момент установки 101000 км. > На автомобиле двумя годами ранее при пробеге равным 65000 км был установлен > официальный австрийский ЧИП тюниинг, > Что привело к увеличению расхода топлива на 5% и небольшому увеличению > динамических характеристик при разгоне. > Но "провала" на педале акселератора избежать не удалось. > На автомобиле установлен дополнительный масляный радиатор АКПП американского > производства для снижения риска перегрева > Коробки в пробках Москвы и при динамичной езде. > После установки Jetter за 7 дней эксплуатации и пробеге 460 км. РЕЗКО > повысилась динамика при старте и разгоне. > По началу АКПП вела себя немного странно, что проявлялось в более жестком > переключении передач особенно на пониженные. > Но после эти недостатки практически исчезли. Я это связываю с адаптивной АКПП. > Также сложилось впечатление , что день ото дня на протяжении этих 7 дней > динамика увеличивалась, наверно адаптация АКПП. > РАСХОД топлива снизился на 15-20% это реальность при заметном увеличении > динамических характеристик, практически полностью исчез "провал" педали газа. > Но 7 дней это не достаточно для получения полной "картины" о дальнейших > результатах обязательно сообщу . > Хотя первые результаты впечатляют. > Параллельно, как обещал Вам ранее, после приобретения второго блока Jetter > буду проводить испытания на PORSCHE CAYENNE с тем же двигателем, > Годом выпуска, пробег 98000 км . НО БЕЗ ЧИП ТЮНИНГА. > О результатах сообщу дополнительно. > ПОЖЕЛАНИЕ: кнопку на блоке Jetter предлагаю делать с ФИКСАЦИЕЙ чтобы постоянно > её не включать после запуска двигателя, зто важно для > Автомобилей с адаптивной АКПП т.к. если забыть включить блок в очередной раз > АКПП начинает переадаптацию обратно. > Я понимаю, что возможно купить блок без кнопки, но её наличие всегда даёт > вариант отключения блока при желании передвигаться в "спокойном" > Режиме ( например для жены). > С уважением . > Алексей.
__________________
Лучше быть, чем казаться. |
21.09.2010, 18:21 | #56 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Я таких пока не видел.
__________________
Лучше быть, чем казаться. |
21.09.2010, 18:31 | #57 |
Porsche-монстр
Регистрация: 15.06.2008
Сообщений: 1,092
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 43 раз(а) в 36 сообщениях
|
я тоже, с кнопками не было когда ставил, договорились что доеду переставим - пару месяцев еду. в принципе может и ни к чему она. думаю будет все равно все время в положении вкл
|
22.09.2010, 00:03 | #59 |
Самец пипетки
|
|
22.09.2010, 00:04 | #60 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
7 300. В Питере не знаю кто ставить будет 30 минут.
__________________
Лучше быть, чем казаться. |
Метки |
jetter, лучше, Чиптюнинг, — |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Где лучше чипануть Кай Турбо??? | MaxRS6 | Тюнинг и стайлинг | 20 | 07.10.2013 02:30 |
Родителям CLS 350 или ML 350 3-х летки? Что лучше? | dixi | Mercedes-Benz | 16 | 08.04.2010 19:45 |
лучше R23 только R24! | Filin | Тюнинг и стайлинг | 52 | 02.04.2009 14:42 |