Косяки, болезни, слабые места Е2

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Не надо думать, что я чего то не понимаю.... Именно по этим причинам и катаюсь на порше, хотя управляемость на БМВ выше. На бмв форуме так же присутствую, косяки есть в любой машине, но тут как то их больше на мой взгляд, особенно на первой генерации, которая реально сырая. Продленную гарантию и на БМВ можно купить. А за дорогой агрегат надо отвечать, стыдно, когда у такого автомобиля фары начинают потеть, ну что это такое???? А какие серьезные косяки у БМВ? Коробки? ZF мне нравится больше, нет никаких тычков, нет эффекта жигулевского сцепления... не надо менять гидроблоки, коробки четкие и качественные, хотя GM были не хуже. Моторы - нет задиров, моторы работают ровно, их не трясет, приятный ровный звук... По салону, нет таких уродливых зазоров, болтающихся кнопок, дешевых дефлекторов... В бмв не потеют стекла, нет проблем с обогревом (нехватка потока) не заливает все грязью, когда заехал в лужу. Тормоза, в БМВ хорошие тормоза, в отличии от кайена... Продолжать можно долго, всего и не припомнишь, это я всё про первую генерацию, по второй сужу только по вашим отзывам. Может быть многое уже порешали, тормоза по крайней мере, на сколько мне известно, стали лучше, лучше стал салон, да, на порядок лучше, но этого не достаточно, нужно не гарантию продлевать, а повышать качество.

Так может вам и обсуждать это с владельцами машин первой генерации обеих марок? У меня товарищ ездил на х5 первого поколения, а сейчас сел на кай то же первый после того как поездил на моем. Теперь говорит, что дурак был...

[ASBorzakovsky]

Тема широкая, речь идет о качестве бренда в целом, или тут закрытая вечеринка владельцев второй генерации?

Я так же пересел с икса, мне есть с чем сравнивать, да конечно есть и определенные плюсы, но минусы негативным образом сказываются на отношение к данному бренду.

Да, есть определенная любовь к данному автомобилю, но полностью закрыть глаза, она, лично мне, не позволяет.

[Porschec]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Тема широкая, речь идет о качестве бренда в целом, или тут закрытая вечеринка владельцев второй генерации? Я так же пересел с икса, мне есть с чем сравнивать, да конечно есть и определенные плюсы, но минусы негативным образом сказываются на отношение к данному бренду. Да, есть определенная любовь к данному автомобилю, но полностью закрыть глаза, она, лично мне, не позволяет.

Качество авто нормальное. У меня был турбак 2006 года (брал новым). В 2011 е2 (брал новым). Вам просто надо поменять автомобиль. Если финансы не позволяют надо роптать на судьбу, а не на брэнд порше.

[ASBorzakovsky]

не надо снобить, дело совершенно не в моих финансовых возможностях.
есть факты, которые говорят сами за себя.

[Serg124]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Сравните подобную вставку на БМВ, там такой порнографии нет,

мне рассказывать сказки не надо, у меня есть и то и то одновременно. первый икс отличная машина, но кайен на голову лучше, и это видно невооруженным когда они стоят рядом. и в том числе потому что в кайене все в коже. а уж про отсутствие проблем с иксом... лично у меня нет проблем ни с одним, ни с другим но это правило не распространяется на других владельцев таких машин обоих марок.

[ASBorzakovsky]

ну в чем он на голову лучше?
про внешний вид не спорим, это кому, что ...
мощность мотора, на этом всё заканчивается.

я сказки не рассказываю, практика владения, аргументы привел.

[The_Mummy]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky на этом всё заканчивается.

значок Порше на капоте перекрывает любые аргументы всех x5 вместе взятых, любых генераций. Порше - это статус, хотите вы этого или нет. вместе со значком вы покупаете не только железяку. именно поэтому многие рвут себе жопу, но на последние копейки из копилки покупают убитые кайены за 500 тыс руб.

955 - это эксперимент для Порше. ранее концерн не делал ничего подобного. к такому шагу многие относились весьма скептически. но рынок расставил все на свои места. результаты продаж взорвали весь рынок в целом. конкуренты бесятся и кусают локти от зависти. у всех первый блин бывает комом. у порше ком тоже получился, но не катастрофический. из поколения в поколение кайен становится лучше по всем фронтам. сейчас 958-ая генерация - савокупность мощности, динамики, управляемости. истинное воплощение люкса как он есть.

поэтому забудьте про 955. хотите докопаться до косяков и критиковать бренд порше, так сделайте это на примере кайена 2013 года.

[ASBorzakovsky]

ну вот, можно же написать конструктивно ....
абсолютно с вами согласен.

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Тема широкая, речь идет о качестве бренда в целом, или тут закрытая вечеринка владельцев второй генерации? Я так же пересел с икса, мне есть с чем сравнивать, да конечно есть и определенные плюсы, но минусы негативным образом сказываются на отношение к данному бренду. Да, есть определенная любовь к данному автомобилю, но полностью закрыть глаза, она, лично мне, не позволяет.

Качество бренда в целом великолепное, возможно вам просто досталась убитая машина...
Единственная проблема у Порш первой генерации - это блок абс.

[ASBorzakovsky]

Цитата: Сообщение от Pershing2 Единственная проблема у Порш первой генерации - это блок абс.

да ну ладно, это шутка такая, что ли???