|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.02.2019, 12:41 | #61 |
Porsche-монстр
|
Где то читал, что если повернуть ключ влево то запуск идет от второго АКБ, но честно не помню. На турбе у меня был комплект под второй АКБ, хотя по вину не должен быть, но турбу продал так бы тебе комплект отдал.
|
12.02.2019, 13:46 | #62 |
Turbo forever
|
слишком сложно ставить , еще надо жертвовать запаской и менять саб , в год прикурка требуется раз 10 это у дома с пускачом можно и выйти , как в гараж заезжаю ,а это только зимой происходит всегда АКБ на заряд ставлю ю летом машина каждый день катает , проблем нет никогда .
второй акб это бесплатный приятный бонус когда тачку покупаешь, а ради этого морочиться , вживлять проводку , прописывать. непонятно еще может и замки разные
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
13.02.2019, 04:52 | #63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Я знаю что он хочет по итогу - ему банально нужно чтобы машина заводилась всегда в не зависимости от времени простоя и времени движения. Я понимаю, что у него есть джампер. Он и у меня где-то валяется. Я предложил самый простой и малозатратный способ - это увеличение ёмкости. Это повысит время ЭДС. И самый простой способ - это просто подключение второй батареи схожей емкости в параллель. И не нужно никаких там УРА или ваговской системы разводки двух батареек. Берем просто обычные кабеля КГ70 и наконечники. Соединяем плюса батареек, и минуса батареек. Всё - больше ничего не нужно делать. И будет счастье. Spartak27 добавил 13.02.2019 в 03:46
Ну ёлы палы. Я тебе на примере человека с Бишкека и его 3,1 дизеля на исудзу объясню как он решил вопрос. Он кстати весьма образованный радиотехник еще с 70-80-х годов. Есть свежая батарейка номиналом 100А*ч. Пока она свежая она ништяк заводит в любой мороз машину и принимает заряд. Со временем батарейка уменьшает свою ёмкость, увеличивается внутреннее сопротивление. И она уже даже летом не заводит машину с любой попытки. Он купил вторую такую полуубитую за три копейки и подсоединил её в параллель. И теперь наслаждается тем, что две по сути кончины - в достатке обеспечивают емкость для формирования нужного для запуска ЭДС. Всё тот же закон ОМА в действии (суммирование тока) Было например у него остатка 50 А*ч в сотке и во второй батарейке например осталось тоже полтийник. В итоге у него с двух батарей теперь реальная сотня. И машина благополучно заводится. Он сейчас хочет еще третий аккумулятор в параллель притянуть - для целей горного туризма уже. Я тебе советую купить батарейку и провода не менее 50-70 квадратов и засунуть вторую батарейку например в багажник. У вас же в Москве аккумулляторы дешевле чем у нас в Хабаровске в 2 раза почти. Новый же рублей за 9 можно поискать. Spartak27 добавил 13.02.2019 в 03:52
Не нужно ничего прописывать. У нас простенькие древненькие машинки. Просто нарастил ёмкость - и забыл о проблеме. Можно конечно пойти моим путём - титанат. Но для тебя это будет видимо финансово затратно.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 13.02.2019 в 04:52. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.02.2019, 01:54 | #64 |
Turbo forever
|
Спартак , не сечешь ты в теме , зачем мне 2 подконченные батареи в параллели????
1, у них разная степень убитости будет , может одна высасывать другую 2, Куда ее ставить ????!!!! 3,обе в сети , высадит их борт сеть без проблем так что варианты остаются 1,родная автоматика 2, отключаемый маленький пусковой акб 3,порты для прикуривателя в багажник , пока писал еще вариант придумал , если акб сел багажник не открыть , можно под сиденье поставить силовой разъем от переносной лебедки Домье добавил 14.02.2019 в 00:54 вот что вспомнил , у меня задние сиденья раздельные сотку можно спокойно поставить в багажник позади одного сиденья , либо его в туннель между сиденьями засунуть под холодильником . а то получается что влезает плохо полноценный второй акб
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 14.02.2019 в 01:54. Причина: Добавлено сообщение |
14.02.2019, 04:04 | #65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь. При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него. Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры. По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант. Но мне это сейчас уже не нужно. Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь? Spartak27 добавил 14.02.2019 в 03:03
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь. При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него. Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры. По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант. Но мне это сейчас уже не нужно. Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь? Spartak27 добавил 14.02.2019 в 03:04
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь. При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него. Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры. По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант. Но мне это сейчас уже не нужно. Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь?
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 14.02.2019 в 04:04. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.02.2019, 10:10 | #66 |
Turbo forever
|
а ты только что узнал что в параллель нельзя ставить почитай тему везде ниже пишу что будет отключение второго акб их можно в пути паралеллить и не париться , гена вытянет , а на долгой стоянке естественно отключать. акб под сиденьем будет бортовую сеть подпитывать , задний стоять сам по себе .
по багажнику , наоборот ничего не вожу и люблю чистый пол ,главное чтобы ничего не летало по салону . за сиденье тоже не вариант ставить , как люк запаски будет откидываться?
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
14.02.2019, 10:43 | #67 |
Porsche-монстр
|
Домье у тебя саб под запаской родной стоит БОСС?
Если родной то под ним как раз место по 95 АКБ предусмотрено (штатно устанавливается основной 110 а/час второй 95 А/час), ничего выкидывать не надо. Ну вот и Spartak27 стал что то уже советовать. если не хочешь заморачиваться со штатной системой, попробуй колхоз, за параллель второй АКБ поставь размыкатель типа массы как на зил 131 или камазе точно не скажу по моему и на жиге такая же стоит и все, двиглу запустил и отключай второй АКБ, если АКБ полностью обесточен по моему он не должен разряжаться, потом в движении допустим на трассе после того как зарядится основной включай второй пусть его немного подзарядит (это чтоб на гену не было большой нагрузки) поставь индикатор который бы тебе показывал что второй АКБ в сети и всё. Ну как вариант. Если саб не предусматривает место под АКБ у меня у кореша лежит родной БОСС там есть место под АКБ, могу поговорить. У меня какая то падла музыку ставила не родную в результате все выкинул, но вот проводку под саб буду искать когда салон менять буду. А сейчас я запаску перевернул и теперь у меня там инструменты сложены. |
14.02.2019, 10:57 | #68 |
Turbo forever
|
размыкатель массы есть, с грузовиков , давно ими баловался , есть и обычные есть и ду на 12 и 24 вольт .
в кайен надо посимпатичнее от импортного грузовика флажковый . еще один вариант приходит на ум , запитать зарядку второго акб через диод , взять их можно от диодного моста , а на момент пуска дистанционно кнопкой в салоне включать через саленойд от лебедки уже в параллель через кабель 50 квадратов. по сабу , есть 2 вида саба- под запаску , он маленький туда и 55ка еле влезет и большой во весь размер , тогда без запаски , вот туда 90ач и ставится
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
14.02.2019, 11:11 | #69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Как это нельзя? Где ты такой дичи наслушался? Да хоть пять батареек ставь в параллель. Тебе же нужен стабильный пуск в любое время - хоть через неделю, хоть через месяц, хоть зимой, хоть летом. Вот и всё что тебе нужно. Наращивай ёмкость и исполнится твоя хотелка. Голову себе не грей всякой ерундой дополнительной. Spartak27 добавил 14.02.2019 в 10:06
А нафига размыкатель ставить? Исправная машина жрёт от 0,018 до 0,025 мА в час. Допустим сига жрёт еще 0,035. Итого до 0,06 А*ч. = 1,44 А/ в день. В день это почти полтора ампера с учетом стандартного саморазряда самого аккумулятора. За неделю простоя отток с батарейки = 7*1,5 = 10,5А*ч Летом для заливки компенсации этой цифры нужно от 10 до получаса работы мотора. Зимой ситуация с заливкой упирается в характеристики свинцовых батарей по приёму заряда. Несомненный плюс - это износ обеих батарей будет меньше, нежели высаживать глубоко только одну (она и будет терять характеристики). Ведь цикличность глубокими разрядами у свинца весьма скромная. Spartak27 добавил 14.02.2019 в 10:11 Какая цена в Москве самых дешевых батареек соток*ч? 3 метра кабеля, наконечники. Времени только на протяжку кабеля нужно и вытряхивание это штатного буфера в помойку с места дислокации вновь инсталенного аккумулятора.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 14.02.2019 в 11:11. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.02.2019, 11:12 | #70 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Точно!!! у меня на турбе как раз из за него запаски и не было. Забыл!!! Согласен, можно, но ГЕНА и Проводка этого не выдержат. Как то мне нужен был Урал вещи привезти, машину запланировал, дежурного по парку предупредил, ну как бы все предусмотрел, но не предусмотрел одного - на этом урале водилой был дембель и как водится зима холодно под - 30 вставать нужно рано и дембель отправил молодого чтоб он АКБ получил поставил на урал прогрел и когда он придет всё уже готово будет. у меня как чуйка сработала я пришел в парк пораньше, но опоздал - увидел только все в дыму, повезло что обошлось малой кровью пострадала только клемма на одном АКБ (УРАЛ 4320 24 В 2 АКБ последовательно 190 А/час каждый) клемма просто расплавилась и стекла. а всё из за того что молодой солдат клемму одну затянул а вторую нет!!! так что ребята с силой тока шутить опасно, можно машину спалить. По моему я повторяюсь. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Просит масла второй раз между ТО (958 S) | Slavolver | Двигатель и КПП | 1 | 29.04.2014 13:42 |
Где заказать второй ключ? | DenV | Обмен опытом | 10 | 12.12.2012 02:10 |
Мой второй день рождения | Итальянец | Мероприятия | 82 | 30.01.2010 16:34 |
Как вытрясти второй каен? | Nohchi | Страхование и юридическая консультация | 31 | 30.01.2009 19:30 |
Разгон со второй | Flint | Основной форум | 10 | 12.05.2008 19:21 |