![]() |
|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#61 |
Заблокирован
|
![]()
другими словами, да....
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Спасибо Владимир успокоили. А тоя тут уже думал сразу поменять свечи катушки насосы фильтра промыть инжектор,сразу все чтобы не гадать.
И приговорить себя на кругленькую сумму. Теперь вздохнул. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Porsche-монстр
![]() Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 1,263
Адрес: г.Владимир
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 57 раз(а) в 55 сообщениях
|
![]()
У меня такая хрень:завожу,работает ровно потом начинает подтраивать,может заглохнуть...но невсегда,я думаю свечи и катухи...хотя блин их меняли 15т.км назад.Несколько раз чек загорался...скрей всего бенз бля дерьмовый(лукоил мать его!)
__________________
Хорошо жить!А хорошо жить еще лучше!Точно! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#64 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() чё-то вопрос возник, а если это деффект ПО значит как и в любом ПО его можно исправить более новой версией прошивки? с этим не могу не согласиться после него в Хантах загорелся "Check" аж ссыкотно стало на трассе за 2000 км. от дома ))) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#65 |
Заблокирован
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#66 |
Иногда заходит
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
У меня теперь так.
Чек вылетает полюбой. После стирания где-то через сутки или двое загорается снова. Ошибки теже 2177, 2179. Причем всё время лямбда на втором блоке зажигает чек. Был у официалов,Официалы приговорили верхние каты. Так как один кат стоит около 900 евро плюс работа, то можно легко попасть на 3 евро если менять оба. Поэтому мозг усиленно не желал верить официалам. Кстати официалы сказали что если с чеком ездить долго то блок управления пререключается в какойто другой режим, и мощность падает до 60%. Мой мастер тоже не поверил официалам и поменял верхние лямбды. 500 евро. Пока меняли, давали старый Мерс С, 96 года, универсал, он полумертвый, но есть приемущество, едет мягче (на Кае 20-ые диски, пневмы нет). Забрал Кай и в очередной раз понял, Кай это вещь. Но! Чек вылетает дальше. Все тесты с топливной системой нормальные. Напуганый последним сообщением В. Маркина что гидроблок расходная часть и менять его можно даже каждые 2 года, мимо делом поинтересовался у мастера на счет этой штуки. Он грит что он вообще ни разу не слышал чтоб гидроблок умирал. И грит мол если начинает косячить его можно опять адаптировать. Может мастер на самом деле не мастер? Х.З. Пох, у меня вроде с этим проблем пока нет. А вот чек напрягает дальше и дрожь врямя от времени тоже есть. Вообщем сегодня опять думали, смотрели, слушали и решили что надо заглянуть в верхний кат на 2-ом блоке, то есть на той стороне где руль. Тут я вспомнил сообщение Кота про лямбду после катов. Думаю надо сначала попоробовать этот вариант. Поменяюсь лямбдой с мастером, у него тоже Кай. Продолжение следует... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 |
Гость
|
![]()
Спасибо, интересно было прочесть!
Как ты его адаптируешь, если это, грубо говоря "кусок" железа без всякой электронной начинки! На нём просто залипают клапана и от этого появляются толчки, а потом и удары... А вот от чего залипают, вопрос! То ли от нагрева коробки, то ли от того, что коробка плохо "переваривает" крутящий момент двигателя... Вообщем НИКТО этого не знает! И самое обидное, что производитель молчит!!! Т.к. на мой взгляд, тут может попахивать отзывной акцией для него... имхо |
![]() ![]() |
![]() |
#69 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Сам не знаю, но я так подумал, если перевести название с немецкого дословно то гидроблок это электро-гдравлическая единица управления (Elektohydraulische Steuereinheit). А так как в этом названиии есть слово "электро" то я повелся что он адаптируется. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
![]()
Возможные неисправности: 1. подсос воздуха 2. низкое давление в топливной системе 3. дефект датчика расхода воздуха 4. механический дефект топливных форсунок 5. нарушение работы системы вторичного надува воздуха |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
двигатель, неровно, работает |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Глохнет двигатель | Вячеслав из Хабаровска | Советы профессионала | 8 | 10.01.2012 10:38 |
Куплю двигатель | HVR | Покупка/продажа | 9 | 09.09.2010 21:03 |
Б/У Двигатель | Артур_45 | Покупка/продажа | 5 | 24.11.2009 23:22 |
трясет двигатель))) | Максим | Советы профессионала | 11 | 06.02.2009 14:36 |
Двигатель захлёбывается | gmb | Советы профессионала | 32 | 03.12.2008 19:28 |