Взлом штатного иммобилайзера

[Kshatriy]

Цитата: Сообщение от ll1500 Блин мне тоже мозг взорвали темой. Всегда считал что лучше штатного ключа на 957-м нет ничего. Объясните на пальцах надо или нет доп сигнализацию ставить, если без ключевого доступа нет?

Вроде G_A тоже писал, что лучше штатного ключа на 957 нет.

И повторюсь, что Кесси (которая есть на всех 957, как я понял из темы), подразумевает наличие бесключевого доступа (см. букву "К" в аббревиатуре KESSY). Но в 957 не так уязвимо, как в Е2.

Но исходя из того, что угоняется все, можно поставить пару дополнительных приблуд, чтобы ваше авто стало максимально неинтересным в плане угона, и переключились на другую машину...

[VAG777]

Цитата: Сообщение от ll1500 Блин мне тоже мозг взорвали темой. Всегда считал что лучше штатного ключа на 957-м нет ничего. Объясните на пальцах надо или нет доп сигнализацию ставить, если без ключевого доступа нет?

В свете сегодняшних цен и ликвидности 957, машину можно вообще не закрывать. Максимум в нее насрёт бомж. IMHO.

[04061976]

Цитата: Сообщение от VAG777 В свете сегодняшних цен и ликвидности 957, машину можно вообще не закрывать. Максимум в нее насрёт бомж. IMHO.

Не нужно здесь писать какую-то хрень.

[2vl]

Цитата: Сообщение от 04061976 Не нужно здесь писать какую-то хрень.

ну он прав на самом деле, машина 7-8 года нужна ток на запчасти. если уж тащить то ченить дизельное и 9-10 года по сути

[G_A]

Еще раз.
955-57 угоняли, когда угоняли, через земену блока кесси. Этот блок есть всегда, это блок иммобилайзера-опознователя ключа, к нему опционально прикручиваются антенны бесключевого доступа.
Новые технологии, типа пресловутой "удочки - удлинителя радиоканала" не имеют доказанной применимости на первой генерации каев, посему на сегодняшний день сейф на блок кесси, затрудняющий его замену, вкупе с несканируемой сигнализацией, подключенной не через кан-адаптер а напрямую на концевик двери/дверей, с контролем состояния штатной сигнализации/центрального замка - первое дело. Потом уж можно поменять назначение проводов в задних дверях. И уже потом запирать капот с какими-то там иммобилайзерами.

[Kshatriy]

G_A, спасибо! Прямо в закладки сохранил )

[ll1500]

Цитата: Сообщение от VAG777 ликвидности 957

бред тут не пишите, поликвиднее многих марок

[VAG777]

Ну как бы так и есть. Гоняют 958, он хоть что-то то стоит, а 955-957 на разборках мертвым грузом лежат.

VAG777 добавил 02.12.2015 в 21:46

Цитата: Сообщение от ll1500 бред тут не пишите, поликвиднее многих марок

Первый Cayenne видимо? Эйфория в мозг ударила? Про ликвид поговорить желание имеете? Так прикупите Cayenne новым и через 4-5 лет попробуйте продать, за внятные денги. Одной рукой будете слёзы вытирать, а другой про ликвидность по клаве тарабанить.

[Serg124]

Цитата: Сообщение от VAG777 Ну как бы так и есть. Гоняют 958, он хоть что-то то стоит, а 955-957 на разборках мертвым грузом лежат. .

Абсолютная ерунда. 957 как были самые ликвидные запчасти так и остались, 958е запчасти никому не нужны, да и машин то живых по стране разобрали по пальцам пересчитать можно.

[04061976]

Цитата: Сообщение от Serg124 Абсолютная ерунда. 957 как были самые ликвидные запчасти так и остались.

Абсолютно верно! В Москве уже несколько месяцев пытаюсь найти несколько деталей от бежевого салона 957-го кайена. Ничего нет. На разборках говорят, что 957-ые разбираются редко, и запчасти от них уходят как горячие пирожки.