что лучше купить?каен s или каен турбо? - Страница 8 - Кайен клуб

Trigger · 09.07.2008, 11:44

Цитата:

Сообщение от Pana2000


	+1 На ML350 жены тормоза знаааачительно лучше!

Ну не знаю, может стоить проверить тормоза?
У турбо же еще лучше тормоза, чем у С.

LSD · 09.07.2008, 12:42

Цитата:

Сообщение от Pana2000


	На ML350 жены тормоза знаааачительно лучше!

просто мл350 не разгоняется до 100 за 5 секунд

а вообще после 3х литрового аута, каен С показался мне ну уж слишком быстрым, на турбе не ездил, но если буду покупать каен то турбо!

Pana2000 · 09.07.2008, 13:20

[quote=Trigger;68509]Ну не знаю, может стоить проверить тормоза?

Да с ними всё нормально, машина новая.
Я уверен, что эффективность тормозов на Кае конечно выше чем на ML, но усилие нажатия ногой на педаль тормоза у Кая выше раза в 2 по сравнению с ML...

09.07.2008, 13:30

я на внедорожниках раньше не ездила, но оттормаживается со скорости Каен не особо хорошо. Может все дело в резине хз - у меня Континенталь на 20 дисках

Trigger · 09.07.2008, 14:36

Надо найти замеры тормозного пути Кайеннов по сравнению с другими авто.
А кому мало обычных тормозов, с осени начиная с кайенна С можно будет заказать керамические тормоза по кругу. Минимальный радиус колеса с такими тормозилками - Р20

Gemballa650GT · 28.07.2008, 17:17

А зачем брать Кай, если он не Турбо? Если нужен комфорт, то лучше брать седан типа S или 7ки, если нужна проходимость, то тоже не к нему.
Кстати, у меня у двух друзей ска и таурег. Доходит до смешного, оба брали машину в прошлом году и оба не новые, при этом Кай стоил 75 000 (2005 г., 70 000 пробега), а таурег 60 000 (2006 г., 25 000), при этом в тауреге было всё, в плоть до подогрева лобовухи и Вибасты с мобильника, а ска была просто пустой. Разницы в динамике ни какой. Вопрос, а нах тогда все эти понты с кайеном?
Нам мой взгляд в турбе есть свой функционал, а ска - это тупо переплата за бренд. ИМХО, ни кого не хочу обидеть.

**xXxStitchxXx** · 28.07.2008, 17:19

Цитата:

Сообщение от Gemballa650GT


	Кай стоил 75 000 (2005 г., 70 000 пробега), а таурег 60 000 (2006 г., 25 000)

А с поломками как сейчас дело обстоит?

Gemballa650GT · 28.07.2008, 17:23

Цитата:

Сообщение от xXxStitchxXx


	А с поломками как сейчас дело обстоит?

У Таурега полетели парктроники, а Кай начал дёргаться при понижении передачи, как и мой млин.

Так в целом я не в курсе, но чего-то особенного не было.

Gata · 28.07.2008, 19:43

конечно турбо. лучше Turbo S

Картман · 28.07.2008, 20:30

Цитата:

Сообщение от Gemballa650GT


	А зачем брать Кай, если он не Турбо? Если нужен комфорт, то лучше брать седан типа S или 7ки, если нужна проходимость, то тоже не к нему. Кстати, у меня у двух друзей ска и таурег. Доходит до смешного, оба брали машину в прошлом году и оба не новые, при этом Кай стоил 75 000 (2005 г., 70 000 пробега), а таурег 60 000 (2006 г., 25 000), при этом в тауреге было всё, в плоть до подогрева лобовухи и Вибасты с мобильника, а ска была просто пустой. Разницы в динамике ни какой. Вопрос, а нах тогда все эти понты с кайеном? Нам мой взгляд в турбе есть свой функционал, а ска - это тупо переплата за бренд. ИМХО, ни кого не хочу обидеть.

Это какой туарег до сотни за 6.8 разгоняется?

28.07.2008, 19:43	#79
Gata Регистрация: 12.06.2008 Сообщений: 219 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	конечно турбо. лучше Turbo S __________________ то, что для нижних потолок, для верних- сугубо пол секрет счастья состоит в том, чтобы полагаться на минимальное число других людей. /Солк/ снег летает, снег кружится и на зеркало ложится. снег кружится и летает, тает, тает, тает снег.

09.07.2008, 13:20	#73
Pana2000 Каеновожатый Регистрация: 13.05.2008 Сообщений: 102 Адрес: Москва и М.О. Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	[quote=Trigger;68509]Ну не знаю, может стоить проверить тормоза? Да с ними всё нормально, машина новая. Я уверен, что эффективность тормозов на Кае конечно выше чем на ML, но усилие нажатия ногой на педаль тормоза у Кая выше раза в 2 по сравнению с ML...

09.07.2008, 13:30	#74
treepodik Гость Сообщений: n/a	я на внедорожниках раньше не ездила, но оттормаживается со скорости Каен не особо хорошо. Может все дело в резине хз - у меня Континенталь на 20 дисках

09.07.2008, 14:36	#75
Trigger Иногда заходит Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 84 Адрес: M Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Надо найти замеры тормозного пути Кайеннов по сравнению с другими авто. А кому мало обычных тормозов, с осени начиная с кайенна С можно будет заказать керамические тормоза по кругу. Минимальный радиус колеса с такими тормозилками - Р20

28.07.2008, 17:17	#76
Gemballa650GT ИМХО Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 110 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А зачем брать Кай, если он не Турбо? Если нужен комфорт, то лучше брать седан типа S или 7ки, если нужна проходимость, то тоже не к нему. Кстати, у меня у двух друзей ска и таурег. Доходит до смешного, оба брали машину в прошлом году и оба не новые, при этом Кай стоил 75 000 (2005 г., 70 000 пробега), а таурег 60 000 (2006 г., 25 000), при этом в тауреге было всё, в плоть до подогрева лобовухи и Вибасты с мобильника, а ска была просто пустой. Разницы в динамике ни какой. Вопрос, а нах тогда все эти понты с кайеном? Нам мой взгляд в турбе есть свой функционал, а ска - это тупо переплата за бренд. ИМХО, ни кого не хочу обидеть.