|
28.01.2017, 09:18 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
У меня пока все в полном порядке с давлением обоих насосов и клапаном. Замена фильтра - это логическая мера. Я на тойотах всегда менял фильтра раз в 30-40 тысяч, а тут уже 130. Да и делов там по замене насосов - не много времени.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
28.01.2017, 11:02 | #3 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Куплю конечно на досуге про запас один топливный насос, пусть валяется, а то в Хабаровске они же только на заказ. А у официалов только ваговские в сборе в корпусе по ценнику больше 20. Не готов отдавать за насос больше 3500. Поэтому и куплю отдельно без корпуса.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
09.03.2017, 08:51 | #4 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Я стал жертвой маркетинга касаемо топливного фильтра. Не углубляясь в полную детализацию мне вдруг показалось, что фильтр в отличие от разборных насосов - является неразборным. И я заказал фильтр фирмы patron чего то в районе 4,5 тыс. рублей (такие в Хабаровске ценники).
Посидел я немного в сервисе и подождал, мастер вышел и сказал готово. Я смотрю он мне коробочку суёт со старым фильтром и говорит - в следующий раз открутишь 6 болтиков и поставишь новый фильтр, у тебя корпус типа полностью целый. Короче сам фильтр, а не с корпусом стоит из каталога Мана около 1000, а из корейских заменителей около 400 рублей. Мастер ещё удивился тому, что я купил корпус, а не сам фильтр. Так прямо и спросил - что деньги некуда девать? Типа так никто не делает. Вот так на ровном месте попал на 3 рубля. Сегодня кайен впервые в своей 12 летней истории и 130 тыс. пробега увидел что такое нож (резали ковёр) и новый фильтр. Разобрать корпус дело не хитрое. И вот он кусок дерьма от которого я руки дома отмывал долго. И вот она машина поехала то совсем по другому. Полностью исчезло плавное торможение при сбросе газа как например на вариаторах. А ведь я грешил это на работу типа адаптивного автомата. Для меня такое поведение честно говоря было немного странно после туарега с мотором 4,2. Сейчас же всё встало на свои места. А так да, если не раскидываться деньгами по безграмотности, то можно даже такие мелкие профилактические ремонты обмывать в ресторане
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
09.03.2017, 12:53 | #5 |
Иногда заходит
|
ух ты... зачет... а я тупо полностью менял... правда сам, во дворе )))
|
10.03.2017, 04:07 | #6 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Раньше я тоже всё делал сам на японских авто, в т.ч. и капиталки. Сейчас род деятельности меня приучил руководить и соединять все ручейки в одну речку. Короче обленился я. А так ведь может кому эта тема по фильтру и поможет. Ведь поход в ресторан лучше, чем 0,25 коньячка с колой и гамбургер с шоколадкой. Да, вот такой был мой рацион вчера на матче Ска с Сибсельмашем.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
10.03.2017, 10:46 | #7 |
Porsche-монстр
Регистрация: 28.09.2015
Сообщений: 3,155
Адрес: Ulsk
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 369 раз(а) в 316 сообщениях
|
|
11.03.2017, 10:18 | #8 |
Porsche-монстр
|
Парни в основном разговор про 955 кай, можете сказать номера бензонасосов, фильтр и фланца для 957 кая.
От таурега или VDO, кай с вебасто, турбо 4.8. Почитал ветку, понял что на насосе стоит фильтр грубой очистки, где тогда фильтр тонкой очистки??? Или может просто сами моторчики поменять и все? Есть номера у кого нибудь? И говорят что эту трубку надо менять 955.620.91100 Трубка топливная угловая-это что за трубка, за что отвечает? Igor777 добавил 11.03.2017 в 09:15 По экзисту я понял что насосов три вида: Porsche 955.620.13210-видимо не выпускается уже, или замена номера была. Porsche 955.620.93201-стоит или этот? Porsche 955.620.13230-или этот? В примечании у него стоит (BR)-это что значит? И данные по модели I2G6-тоже не понимаю((( Кай турбо 4.8, 2007 год, 957 кузов. Igor777 добавил 11.03.2017 в 09:16 Номер не остался?
__________________
Porsche Cayenne Turbo Последний раз редактировалось Igor777; 11.03.2017 в 10:19. Причина: Добавлено сообщение |
11.03.2017, 11:07 | #9 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Из Мана не помню, спрашивал в магазине. Сказали что стоит 1050 рублей. Но это конская цена для фильтра. Лучше за 365 рублей взять SCT-SC7063P https://4mycar.ru/shop/906024/962219/SCT/SC7063P Spartak27 добавил 11.03.2017 в 10:07 Для М48.00 Вот фильтр https://www.zzap.ru/default.aspx?par...rawdata=SC7063 Вот оба наших насоса https://www.zzap.ru/default.aspx?par...&rawdata=Krauf KR0500P
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 11.03.2017 в 11:07. Причина: Добавлено сообщение |
Пользователь сказал cпасибо: | Igor777 (11.03.2017) |
11.03.2017, 11:26 | #10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
У меня 48.51 Igor777 добавил 11.03.2017 в 10:26
А левый и правый насосы одинаковые? сами вставки?
__________________
Porsche Cayenne Turbo Последний раз редактировалось Igor777; 11.03.2017 в 11:26. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Новый топливный насос | Даниил999 | Покупка/продажа | 0 | 23.06.2013 16:20 |
Продам топливный насос левый | MaxRS6 | Покупка/продажа | 11 | 14.12.2011 12:49 |
Куплю топливный насос | mirex | Покупка/продажа | 4 | 05.10.2011 10:11 |
Где стоит топливный насос | Роман 1 | Советы профессионала | 17 | 14.07.2011 00:32 |