Идиотизм: Грузовикам запретят ездить в жару

[NMAKS]

Дорога Новосибирск-Томск, кто там катал тот поймет. Грузовиками продавлена так, что даже на" мягком"РХсе жудко ехать. Понятно что строители дорог схолявили, но ехать реально сложно( как лодка по волнам), а уж на 20-х колесах .... Так что може они и правы.

[bor-ro]

Цитата: Сообщение от SashaSpb Надо просто дороги качественнее делать,

+100-2раза

[DEMON111]

Цитата: Сообщение от Grekoff для тяжелого автотранспорта нужно разработать альтернативные трассы или способы доставки товаров! Фуры реально загрязняют все что только можно!!! мазут льется машину не отмоешь, сажа такая, что дороги иной раз не видно, на дорогах колея страшная, выбоины...

Вообще фуры надо ночью пускать и пробок меньше будет,на МКАД как не выйдешь 3 ряда фур,соответственно съезды ,заезды встают и вслед за ним город!

[Red Devil]

Блин час писал доклад- тема0то родная, но слетел интернет и всё не сохранилось... Но слово за мной, попозжа чуток.

[Fototriton]

В Китае строители дорог несут гарантию в течении 15 лет

[psihoterapeut]

Каким бы асфальт хорошим не был - он все равно в жару плавится. Прошедшим летом в Европе дороги тоже для грузовиков закрывали в дневное время.

[cha-vlad]

Отгадка на один раз.. на что упадет удорожание стоимости операций по обработке грузопотока..? Например надо будет держать ночную смену в магазине пиво разгрузить привезенное ночным рейсом

[Вадим]

Вот я, как владелец 10 рефрижераторов, доставляющих груз в Метро/Ашан/Аттак, хочу спросить: "А кушать Вы что будете?**********?" Да, Вы еще забыли закрытие дорог на время весеннего таяния снегов!!!

[Red Devil]

Ну, вот добрался до компьютера.
Т.к. данная тема очень близка мне- и работа, и вообще болею всем, что связано с автомобилем, в т.ч. грузовым(не относится к чадящим старым МАЗам-Камазам), грузоперевозками так или иначе занимаюсь около 10лет.
Хочу представить Вашему вниманию несколько, на первый взгляд, не связанных друг с другом историй:
1. Справка- В Белоруси данный запрет действует уже лет 8-10, в Казахстане около 3-4-х лет. Не удобно, разводить можно, но дорого, но жить можно
2. Я думаю не стоит ни кому объяснять, что дорожники еже с чиновниками будут всячески прикрывать свой зад за нерадивость- в данной ситуации за счёт создания проблем перевозчикам, справедливости ради отмечу как честных, так и нарушителей. Так подошли к третьей истории
3. Я и моя фирма систематически возим перегруз, т.е. везём гораздо больше допустимых норм. И так делают очень многие, даже на международных направлениях. Потому, что ситуация к этому распологает- машина везёт, расходы, на единицу перевезённого груза снижаются, транспортники берут взятки и даже дают свой телефон, мол звоните перед тем, как проехать пост, чтоб не попасть на комиссию-проверку. Отсюда вывод возить будем...
4. Лично за рулём фуры(достаточно свежей VOLVO FH12) протаскивал перегруз из Германии в Казахстан. В Европе сильно не попревышаешь- штрафы не наши, а можно и в тюрьму присесть на несколько дней. Но в Европе и нормы выше наших. Зато у нас(читай Украина, Беларусь, Россия, Казахстан) раздолье- где-то легче, где-то сложнее, но принцип один: давай деньги и вези что хочешь
5. История со слов польского дальнобойщика: Возит Пан груз из ЕС до Москвы. За лишние 2т груза ему доплачивают 500-800Евро(лично водителю), а ты с этих денег разводи. Есть выход- польский левша придумал доп. блок управления пневмоподвеской. Цена 3000Евро. Принцип действия прибора- При проезде весов передней осью нажимаешь кнопку, дальше блок расчитывает, учитывая скорость, момент прохождения весов перегруженными осями и на долю секунды сбрасывает с их подушек воздух. Итог- весы пройдены- перегруз провезён- дороги подшатаны- блок окупился за лето, дальше деньги в карман. Ну как тут не возить лишнее???
6. Однажды мне довелось ехать на фирменном поезде, да в СВ из Москвы в Брест. Попутчик- Серьёзный мужчина лет 50-ти. Разговорились- директор крупной компании, занимающейся строительством дорог по всей территории России и Белоруси. Догадайтесь, о чём мы с ним беседовали всю дорогу? Правильно! В двух словах- виноваты в плохих дорогах: 80% СНИПы 60-х годов(а там расчётная нагрузка на ось 6т), 10% асфальтовые заводы, 10% дорожники.
7. Ещё одна справка- допустимая нагрузка на ось 10т, в весенне-осенний период вводятся ограничения около 20%. Так называемый паводок
8. Господа, обращаюсь к тем, кто пишет "запретить движение фур!", "во всём виноваты перевозчики!". Одумайтесь- дороги и грузоперевозки это кровеносные артерии любого госсударства!!! Конечно нечего делать 40тонной фуре в черте города, но эту проблему надо решать комплексно. Где парковки для перегрузки, где альтенативные дороги? Ведь МКАД и КАД ненавидят все транзитные дальнобойщики. Им тоже не хочется стоять в пробках, а все дороги сходятся на Москве(читай на МКАДе)....
9. Пока писал этот доклад слышал, как в новостях уже оценивают на сколько подорожают товары из-за этого нововведения. Блядь! Опять всё свелось к подорожанию!!! Скоро будет новый кризис!!! Язык-то я прикусил, а хули толку...
10. Сейчас на территории Казахстана тянут современную трассу- часть международного транспортного корридора Западная Европа- Китай. И тут СКАНДАЛ- международные спонсоры подняли шум, т.к. стоимость 1км дороги почему-то в два-три раза дороже, чем в дорогой Европе!!! Почему??? Не может быть!!!??? Мои друзья- дорожники в Казахстане расказывают, что более 50% от стоимости контракта уходит на откаты...
11. Америка выходила из великой дипрессии строя дороги и автомобили. Германия взлетела между 1-й и 2-й мировыми войнами благодаря этому-же. Там до сих пор работают автобаны, которые строил Гитлер, на них подновляют только верхний слой. А после войны побеждённая страна пошла проверенным путём- результат на лицо!
12. В Эмиратах, с их жарой дороги лучше немецких. Блин, ну почему опять не у нас??? Справедливости ради- колейность есть и у них и в Германии и в Америке, но не такая как у нас на направлениях!!!
13. Кто часто бывает за границей обращали внимание, что дорожностроительная техника в большенстве своём у нас уже новее, а результат там лучше...
14. Скажите себе честно- у нас всё так. В магазине обвесили, пиво не долили, официалы наебали, и т.д. и т.п. Кто чем занимается?
В общем проблему надо решать комплексно, жаль, что это нам не под силу... Как сказал классик- Как жаль в эту пору прекрасную жить не придётся ни мне, ни тебе
Спасибо за внимание, простите за отнятое время. И ещё- редкий форум автомобилистов, где взрослые вменяемые участники, а не малолетние пиздоболы!
Ну и как говорят на НТВ: ВЫВОДЫ ДЕЛАТЬ ТОЛЬКО ВАМ!!!

[МинХерц]

Цитата: Сообщение от Gurman Уже летом этого года российским грузовикам запретят ездить по дорогам во время… жары.

импортным можно?))

А по теме - ГОСТы на покрытие менять надо, а не куйней страдать! Чойта размечтался я, это не наш случай.

И в города большегрузные авто пускать в дневное время не стоит. И так пробки аццкие.