![]() |
|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() ![]() |
#1 |
Аспирант;)
![]() |
![]()
На сколько нужна пневмоподвеска? У многих американцев ее нет. Какие есть плюсы и минусы?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
http://forum.cayenneclub.ru/showthre...E2%E5%F1%EA%E0
сначала эдесь почитай, пользуйся поиском. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#3 |
Аспирант;)
![]() |
![]()
Спасибо, прочитал
![]() ![]() К примеру, на BMW 545, пневма нужна и реально предотвращает крен машины, а вот на 7, Х5 - так себе, и по хорошему особого смысла в ней нет (исходя из цены ремонта, от 1,5 и более у.е. у неофициалов/ получаемое удовольствие). Я так понимаю на каене все амортизаторы пневмо, какова стоимость замены? Реально ли пневма гасит крены кузова? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
![]() Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
![]()
Крены кузова реально гасит PDCC, но на дорестайлинговых Кайенах ее нет.
По ссылке все наглядно показано: http://www.porsche.com/russia/models...etail/chassis/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#5 |
Аспирант;)
![]() |
![]()
Спасибо, теперь понял
![]() По сути получается, что особо пневма и не нужна на дорестайлинге, а замена амортизаторов будет обходиться дороже. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Заблокирован
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Завсегдатай клуба
|
![]()
без пневмы кай полнейшая табуретка
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Гоча
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Заблокирован
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |