|
Обзоры, статьи и тесты Интересный материал из других изданий. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.02.2012, 13:04 | #1 |
Porsche-монстр
|
Жесткач (GTS)
Полезная статья при выборе атмосферного Каена:
Porsche Cayenne GTS Тут чётко описаны основные отличия от S-ки.... |
29.02.2012, 13:19 | #2 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
половина статьи бред полный. люди ваще не понимают о чем пишут.. Не в плане ощущений, а в плане каких-то цифр, домыслов и прочего. Начать с того, что дилер гтс на ручке и без пневмы не бывает!
|
29.02.2012, 13:21 | #4 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
тему переименую в "беспонтовую статью о гтс"?
|
29.02.2012, 13:45 | #5 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
В каждой-шутке, всегда есть доля-правды..., лично мне понравилось это:
...как ответ на мой вопрос, почему я не купил турбо S в 955-м кузове! Добавлено через 3 минут(ы) 32 секунд(ы) У человека всегда должна быть возможность проанализировать свои ошибки! .....пусть даже задним числом!!! |
|||||||||||||||||||
29.02.2012, 14:00 | #6 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
|
29.02.2012, 14:08 | #7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Не оправдываюсь, а сравниваю модификации друг с дружкой! ....из другой статьи:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.02.2012, 14:53 | #9 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Хотелось бы, но GTS-ки не продают в обвесе МАГНУМ...., а без обвеса нельзя сделать машину шире, чтобы она была устойчивее в поворотах!!! ......вот ещё статья: ТОВАРНЯК GTS В повороты - как по рельсам
Для чего они снизили профиль резины, мне ясно и понятно! В принципе я буду делать на своём Каене тоже самое, но зачем они увеличили диаметр диска до 21", а ширину покрышки до 295 мм....??? Ведь они тупо вырастили вес колеса, что для спорта не есть хорошо... Можно было не резать арки, не тратить деньги...., и не делать резину шире, а просто увеличить размер диска c 18-ти до 20-ти дюймов и обуть их в покрышки 255/45 R20, и выиграть при этом как минимум по 5 кг неподрессоренной массы, на каждом колесе!!! Или 255-я резина плохо держит повороты....?!?!?! Или при большей высоте профиля в - 12 мм, покрышка будет подламываться в повороте...????? |
|||||||||||||||||||
29.02.2012, 14:58 | #10 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
А можно все темы Сергея в одну объеденить все равно все сводится в грибы
__________________
Someone call please nine-one-one |
Пользователь сказал cпасибо: | Gamlet (29.11.2012) |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жесткач | Kurator | Ни о чем и обо всем | 3 | 07.12.2007 15:01 |