Бурместер

[umpim]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Кайен и Порше в целом, находится только на пути к премиальности в гражданских авто, в отличии от Лексус и Мерседес. Они еще не доросли пока до настоящего премиума хотя бы 10-ти летнего Лексуса.

Это Вы можете незнаю кому рассказывать, но не тут, где каждый второй пересел на Порше либо с Мерса, либо с Лексуса.
У меня были новые RX и ML - в подмётки не годятся Кайену

umpim добавил 24.11.2015 в 11:05

Цитата: Сообщение от ExiV У жены в машине - Бозе, у меня - Бурмистер, поэтому о чем говорю знаю, разница между ними есть и очень значительная. Покупая машину за столько денег, однозначно есть смысл доплатить за бурмистер, если вы в принципе не равнодушны к музыке. Ясен пень, что им всем далеко до серьезных hi-end систем, но речь то не об этом, а именно о разнице между штатной-бозе-бурмистер. А она есть и очень заметна. И ставить штатную вместо бозе я бы не рекомендовал даже тугоухим - даже они будут расстроены.

Перед покупкой послушал в салоне бозе и бурместер. Однозначно бурместер. Кто не слышит разницы, тому просто повезло с ушами, не приходится переплачивать

[Rwmdc]

Цитата: Сообщение от umpim Это Вы можете незнаю кому рассказывать, но не тут, где каждый второй пересел на Порше либо с Мерса, либо с Лексуса.

Я перелез с Лексуса GS и пишу только то, что сам вижу. С натуры и конкретно по делу, а не просто "мне кайфово за рулем".

Порш - как производитель автомобилей, на месте не стоит и развивается, это видно по более новым моделям Макан и Панамера. Например в этих моделях внешние вертикальные накладки на дверях уже правильной нескрепящей монолитной конструкции, а Кайен единственный у кого они скрипят и позорят владельца (мне их по гарантии проклеили); в Макане подсветка зеркальца в козырьке уже рабочая, расположена как подобает, над ним, а не вокруг, как в Кайене; сделали выемку-ухватку в заднем подлокотнике, а на Кайене как в Мазде там ничего нет. И много чего еще. Потому-то поршевцы пацанчики еще, не тянут лямку.

Я вижу, что они растут, но делать цельные доведенные до ума авто, как это умеют делать Лексус и Мерс, они пока еще не умеют. И философия их видна, все как на ладони: уже выпущенные модели не дорабатывают, даже в рестайлингах, все доработки только в новых моделях. Это видно по рестайлу Кайена 2015г. Потому то он и полуфабрикат, один из самых сырых авто какие я видел. Даже нельзя завести двигатель без того, чтобы не включилась музыка (CDR Plus), выключить ее никак нельзя, это Кайенн такой уникальный. Дилер пивисом ничего не смог сделать.

Мой прошлый Лексус GS по сравнению с Кайеном - вершина автомобилестроения всего человечества: топливо в баке не бьет, тяга ровная, турбины нет, коробка не дергает, стекла плавно доводятся. Что еще нужно для счастья?

[ab050]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Мой прошлый Лексус GS по сравнению с Кайеном - вершина автомобилестроения всего человечества: топливо в баке не бьет, тяга ровная, турбины нет, коробка не дергает, стекла плавно доводятся. Что еще нужно для счастья?

Достаточно редко захожу на форум, но как не зайду постоянно читаю эту ....
Вот человек все время это пишет, какой замечательный у него был GS
Ну для чего?
Вы хотите чтобы вас пожалели что ли?

Есть у меня и RX и кайен, и мне субъективно, конечно, кайен больше нравится, но я не говорю что лексус плохой.
причем я и на лексусовский форум тоже захожу.
и вот представить даже не могу, чтобы я на лексусовском форуме постоянно писал как мне нравится кай и какое говно rx.
И не могу не одной причины найти чтобы это делать

А человек постоянно строчит на форуме порше про свой старинный GS
Как будьто он там девственность потерял и от этого лексус стал вершиной автопрома
Жесть

[De La Grand]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Я перелез с Лексуса GS и пишу только то, что сам вижу.

Пардон, был да сплыл, чего тут сравнивать.

Porsche - компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», изначально спорт, а остальное бонусом.

Порше заточены на спорт, подвеска, рулёжка, мотор, настройки.

А всякие лампочки, музычки это жир, это лексус, который валкий и не едет, поэтому надо перекрыть управляемость всякими примочками.

[umpim]

Кай Турбо 958 дорестайл.
Накладки не скрипят. Топливо не бьёт.
Подсветку сейчас посмотрел - действительно не айс. Честно говоря - на машине 3,5 года, если бы не пост Rwmdc - я бы даже не посмотрел какое там в козырьке зеркало.

[Rwmdc]

Цитата: Сообщение от umpim если бы не пост Rwmdc - я бы даже не посмотрел какое там в козырьке зеркало.

А я, если бы не Lexus GS300 2007 г.в. воистину считал бы Кайен верхом немецкой инженерной мысли, люксом круче премиума и произведением искусства.

Все познается в сравнении.

[signalgg]

Цитата: Сообщение от Rwmdc А я, если бы не Lexus GS300 2007 г.в. воистину считал бы Кайен верхом немецкой инженерной мысли, люксом круче премиума и произведением искусства. Все познается в сравнении.

У меня gs 450 и с недавнего времени 955 в довольно простой комплектации.
И чего такого в лохусе восхитительного ???

[Rwmdc]

Цитата: Сообщение от signalgg И чего такого в лохусе восхитительного ???

Я вопрос по другому ставлю: почему Порше оказался не в состоянии делать базовые вещи, которые прекрасно работали на моем старом Лексусе?

А так, ничего восхитительного, все как у всех премиальных авто.. кроме Порша.

[асурин заратустрович]

тойота(тобишь лексус) рулит, у меня в аудиосимстеме виброразвязка ТАОС(отделение Тойота специально изначально занимавшееся виброразвязками для авто но переквалифицировававшееся на аудиотехнику)... это я к тому на сколько надо заипатся с нюансами автомобилестроения чтобы создать специальное отделение для "Вибронауки"... Япония однозначно круче на 5 голов чем немцы, но лексусы и вообще японские авто имхо гауно, в общем, будь они даже в 33 раза более надежными, технологичными, продуманными технически и тд... не лежит душа к ним и всё тут... по ментальности очень далекие, нету подходящего "духа" в них... но то что они с тыщу раз "лучше"(надежнее, технологичнее, продуманнее и тд) чем эти долбаные фольцы я не сомневаюсь даже... п.с. ТАОС работает, там инфраколебания гасятся до 14Гц чугунным песком и тп хреновасия, свойственная только ЯПОНИИ... с 6 заглавными буквами...

вот у меня ТОЧО такая стойка для стерео Аккуфаз Пресижн http://www.hiendcentre.ru/brand/taoc/about
+ еще 14 топовых досок(с песком чугунным), 2 стойки чуть попроще для Моногоканалки(вторые по крутости после этой), 6 тяжеленных стоек под колонки всякие там задние, боковые, боковой фронт и тд... всё гасит самые тяжелые колебания до 14 Гц, которые не слышны человеку, но оказывают "размазывающее влияние" на слышимый звук, особенно на басы и средние... ну и под каждым компонентом топовые шипы+плюшки массивные... крутая херь реально... но провода Ояйде Тунами это вообще СУПЕРБОМА(у меня их на немного бушный кайен точно наберется), там медь нмонокристаллами выстроена Р-Н переходы электронов к минимумму сведены, всякие там виброразвязки внутри провода, родиевые контакты и тд и тп... и это не лохотня какая то европейская или пиндосская а научно обоснованные и РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩИЕ вещи... бурмейстер блет ))

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Я вопрос по другому ставлю: почему Порше оказался не в состоянии делать базовые вещи, которые прекрасно работали на моем старом Лексусе?

Porsche ко всему прочему рулится, управляется и прет будь здоров, а Лексус раскачивается в поворотах как корабль. Но зеркала на козырьках у Лексуса лучше, это да!