![]() |
|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E2 |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() ![]() |
#1 |
Новичок
|
![]()
Прошу вкратце сказать слабые места дизельных кайенов.
Машина 2015 года начала. На пневме. Пробег 75.000 Знаю подобных тем очень много на форуме, но чтобы всё вычитать и сделать выводы потребуется не 1 свободный вечер, а многие меня думаю поймут, пашу на работе как лошадь, иногда в туалет сходить некогда ![]() Пожалуйста вкратце, сколько ходит - двигатель (сколько ходит цепь? что-то надо менять к 100.000?) - коробка (на обычном 958 течь между двс и кпп, на рестайлинге эту болячку убрали? так как у меня сухо) - пневма Какие слабые узлы, есть ли болячки? В подвеске слабое место задние рычаги я так понял? Думаю очень полезно многим создать такую тему и закрепить наверху, про все расходники, про у кого что ломалось на каком пробеге. Последний раз редактировалось Bgrip; 12.09.2019 в 18:22. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Turbo forever
![]() |
![]()
если как лошадь пахать , то и удовольствие получать нужно соответствующее , зачем вам дизель?
P.S. за один вечер определится точно не получится , особенно что во главу угла ставится тотальная экономия и серьезность рисков любых поломок , это дело такое тонкое , можно ли доверять незнакомым людям свой бюджет?
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Нужен ли вообще Вам Порше? Вы покупаете машину за 2+млн.р. и задаете вопросы по факту про копеечные расходники, которые будут меняться раз в 100-150 т.км. и скорее всего Вам их вообще придется всего раз заменить, не на всю же жизнь машину покупаете, удивительно, но реально чем богаче, тем жаднее... |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#4 |
Новичок
|
![]()
Вот поэтому и пришлось создавать тему свою, так как в других такая же философия...
Человеку сложно просто ответить на вопрос, но какую-нибудь дрянь написать - пожалуйста. Да, я машину купил за 3+ даже, понятие "копеечные" для кого как. Если 2 рычага стоят 50.000, а качественно перепрессовать их 10.000 - значит я должен руководствоваться тем, что у меня машина дорогая и надо отдавать 50? Есть те, кто масло в коробку у дилеров меняют за 60.000 (так как у них машина дорогая) - причём дилер этот льёт туда дешёвый Мобил АТФ 3309. А я вот поехал не к дилерам, за 6.000 менять, но зато со своим 100% оригинальным Ваговским, и мне вышло в 40.000. Я вашей логики не понимаю. Пожалуйста, если вам нечего ответить по существу, не разводите тут болталку очередную. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
__________________
Домье на принудительное лечение в учереждение закрытого типа! Поможем уважаемому клубню справится с его бедой! Шизофрения не приговор! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() Если Вы о моем посте, то к сожалению, Вы не поняли меня совсем. Я вовсе не против экономии, и не призываю Вас ехать на автомобиле за 3+млн.р. и разбрасываться при этом деньгами из окон. Если есть вещи на чем сэкономить, конечно этим нужно пользоваться. Можно и сайленты перепрессовать и ничего в этом зазорного вовсе нет. Я вполне серьезно. Меня просто действительно удивил ваш вопрос о замене сайлентблоков в рычагах именно тем, что Вас данный копеечный вопрос вообще интересует. Не та просто поломка за которую так переживать нужно вот и все. Без обид! |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ekzanozin (21.10.2019) |
![]() |
#7 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Вкратце? ))) цепь вечная коробка вечная пневма вечная подвеска вечная Это если не ездить)))) А дальше - вопрос какие дороги, кто был предыдущим ездуном. ушатать можно что угодно, талант не нужен. А так, у кайена эти узлы считаются достаточно прочными. Про течь между двс и кпп как прям болезнь не слышал. Потеет мотор у дизеля это да. Течь это не болезнь, это проблема конкретного экземпляра ) |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Turbo forever
![]() |
![]() да вам дизелеводам все равно , лишь бы дешево отползти , раз даже нормальный турбо налог осилить не можете Домье добавил 13.09.2019 в 02:13 Уважаемый GA другого мнения , а пневма да вечная и подвеска надёжная.
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 13.09.2019 в 03:13. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
MEMENTO MORI
![]() Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 11,360
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях
|
![]() Дизеля ,на мой взгляд, если не текут сейчас, то потекут позже, такая данность
__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
![]() |
![]()
Если вкратце, то надёжность намного выше одноклассников конкурентов. Стоимость ремонта и запчастей вполне сопоставима. Пневмостойки немного пугают своей стоимостью, но о них до 150 т км думать рановато. Да и чинятся они недорого. Задние рычаги вкруг с работой и развалом рублей около 40 (оригинал+лемфердер). Бывает раздатка гибнет - чинится за 40-50 р |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ekzanozin (21.10.2019) |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Единая тема по диагностике производительности основных узлов | v8r8n | Основной форум | 24 | 14.05.2019 18:45 |
Ресурс узлов и агрегатов | ppl | Основной форум | 45 | 06.10.2015 20:54 |
Рестайлинг. Дизель | nikrs | Основной форум | 11 | 20.10.2014 18:42 |
К вопросу о надежности VW агрегатов на Cayenne | GrachG | Основной форум | 1 | 23.02.2008 02:31 |