|
19.03.2024, 10:50 | #1 |
Porsche-монстр
|
Вообще, конечно, многие рекомендуют брать Сименс-ВДО
Но меня, чувствую, жаба задушит Что попроще куплю...
__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения" |
19.03.2024, 17:26 | #2 | |||||||||||||||||||||||
Turbo forever
|
на форуме есть кто-то из технарей, объясните неучу который путает давление и частоту своего страпона с показаниями снимаемыми с рампы.
Витя ты технически подкованный, голову свою включай, не слушай скоморохов, оставь им в багажник табуретки китайчатину запихивать. поедет он и на 2.5 атм . зачем тебе производительность, давление на всех режимах если насос поддерживает, значит все ОК Домье добавил 19.03.2024 в 16:26
насколько плохо на полшишечки или на всю глубину, твоим братьям по несчастью опиши картину. трещины они такие, потом только хуже будет
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 19.03.2024 в 17:26. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
20.03.2024, 01:50 | #3 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Дурашка заднеприводная, у любого насоса есть только один показатель - производительность. Только пролив насоса на литраж показывает его истинное состояние. Но ты этого никогда не знал. Круг твоего общения это не спортсмены из мира автоспорта и не сервисмены, а мужланчики, которые тебе под хвост давление создают.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
20.03.2024, 11:32 | #4 |
Turbo forever
|
это ты дурачок школу прогуливавший, у технарей услышал информацию и как попугай повторяешь, даже не понимая что манометром это измеряется в готовой работающей комплектации, а не на этапе конструирования.
Читай мои темы, лет 5 назад описывал процедуру и прикладывал свои фотки
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
21.03.2024, 02:21 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Твои писульки это мусор в чужих темах всегда. Все уже привыкли к обиженке. Быть не традиционным - тут побочки через край. Топливные насосы подбираются под конкретные топливные карты. Это делают конструкторы на заводе. И это делают конструкторы в тюнинг ателье, увеличивая мощности авто. Ты своим манометром можешь определить лишь работает/не работает в отдельных режимах. А определить производительность насоса например на 4 передаче с тапкой в пол в горку ты как сможешь своим манометром? Даже с помощью васи диагноста или иного простейшего сканера можно снять логи по топливу в различных режимах. А самый лучший и самый верный лог - это снять насос и пролить его в периоде времени и сравнить данный литраж с заявленным производителем насоса. Так всегда было во всех видах спорта, околоспорта в мире авто. Манометр прикрути своему другу и попроси его замерить твоё давление в причинном месте.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
21.03.2024, 02:35 | #6 |
Turbo forever
|
глупый мальчик, иди лучше на свою стройку гвозди забивать, сезон начинается. не понять тебе связи давления и недостаточной производительности
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
21.03.2024, 06:03 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Конечно мне не понять связи. Ведь ты никогда не видел процессов работы профессионалов по подготовке гоночных болидов к соревнованиям. А пишешь о проверке работоспособности агрегата лишь в каком-то примитивном одном режиме. Я понимаю лишь те методики измерения производительности, которые используются повсеместно в спорте и околоспорте. Там где идёт исчисление каждого литра, там где топливные карты пишутся - там проходит физическая проверка оборудованием. Ты когда сделаешь подготовку железа к стэйджу3 и начнёшь шить топливные карты эбу - ты тоже будешь сувать свой примитивный манометр куда-то? Или будешь обращать внимание на розлив форсунок в числовом физическом исчислении в литрах и делать выбор нового насоса в соответствие с литражом? Машины - это не твоё. Лучше мажь дупу тщательнее - мужланчики тебе больше заплатят.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Заводится и глохнет! | Stepan | Советы профессионала | 69 | 02.06.2023 19:14 |
троит 3,2 | akatiev | Двигатель и КПП | 12 | 04.05.2011 11:35 |
Троит | Атин | Советы профессионала | 17 | 12.04.2011 08:06 |
3,2 V6 глохнет, троит и раскаляется коллектор | arman | Советы профессионала | 16 | 27.01.2011 01:49 |
Хэлп срочно Заводится и глохнет сразу | Swoi | Обмен опытом | 10 | 14.01.2011 20:46 |