Покупаем подержанный Porsche Cayenne! - Страница 4 - Кайен клуб

MaxImaN · 28.08.2009, 23:24

А почему не надо ориентироваться? Тем более что Кай старше 2005 я вряд ли осилю.

uloalex · 06.09.2009, 00:03

Я новичок, вот думаю приобрести Porsche... Нуу совсем не страшная статья, и ремонты не такие дорогие. Вот только про кардан не понял, это болезнь Cayenne что ли??? На Mercedes С 230 sport cupe (авто жены) денег тратится на ремонт значительно больше, в основном передняя подвеска. 271 двигатель вообще сырой , к 100т. пробега нужно менять на 120т.руб запчастей...вот это Т.О. Думал ML w164 купить так у них 70-80 т. двигатели вааще рассыпаются(до 05 года не правильно подобран металл!!) Цены на оригинальные запчасти,что Mercedes что Porsche примерно одинаковые... Так что Porsche Cayenne мне нравится все больше и больше. Нужно только авто не укатанное выбрать. У меня вопрос до 2005 года автомобили без серьезных детских болезней?

~~ZWER~~ · 06.09.2009, 02:36

Цитата:

Сообщение от uloalex


	У меня вопрос до 2005 года автомобили без серьезных детских болезней?

Cмотря какие родители были и как ухаживали за ребенком )

Jafar · 19.02.2010, 21:05

Цитата:

Сообщение от Cayenne Club


	Уважаемые посетители Cayenne Club! В разделе "Обзоры и статьи" опубликована новая статья - "Покупаем подержанный Porsche Cayenne". Данная статья - единственная в своем роде и освещает важные аспекты, которые следует иметь в виду при покупке second hand Porsche Cayenne. Рекомендуется к прочтению.

статья не открывается, где дубликат? кто знает?

19.02.2010, 21:19

Цитата:

Сообщение от Jafar


	статья не открывается, где дубликат? кто знает?

http://www.knclub.ru/articles/item120
держи))

MrKinder · 06.07.2010, 19:33

тоже не успел заранее ознакомится

28.07.2010, 18:33

Попрошу немного поотвечать на мои накопившиеся вопросы тех, кто разбирается, кто покупал, кто может по факту что-либо сказать!
Покупаем кай 03-05 года турбу!!! на что смотреть кроме коробки трубок в развале, подвесного подшипника??? какие болячки есть у этих машин? как я понял задиров на турбаках почти небывает? короче интересует - какие основные моменты нужно проверять при покупке, на что обратить внимание, к чему готовиться(учитывая что средний пробег машин этого года 80-140 тыс км!)???

srk · 28.07.2010, 20:55

Цитата:

Сообщение от Avik


	Попрошу немного поотвечать на мои накопившиеся вопросы тех, кто разбирается, кто покупал, кто может по факту что-либо сказать! Покупаем кай 03-05 года турбу!!! на что смотреть кроме коробки трубок в развале, подвесного подшипника??? какие болячки есть у этих машин? как я понял задиров на турбаках почти небывает? короче интересует - какие основные моменты нужно проверять при покупке, на что обратить внимание, к чему готовиться(учитывая что средний пробег машин этого года 80-140 тыс км!)???

надо делать только полную диагностику !!! ,тк много ушатанных и сливают по дешевке , очень много со скрученными пробегами ( здесь нужно смотреть салон ) ..идеально это брать ,которую знаешь как обслуживали или есть где спросить ..

EDUARDO · 28.07.2010, 20:30

Езжу на американце, турбе 03г.в. уже три года. Пробег сейчас 92т. брал 39т.
Поменял: кардан, патрубки, свечи ,катушки,сальник кпп. (всё по стандарту).
Если будешь брать турбака,смотри состояние турбин: нет-ли подтёков масла в районе интеркуллеров (с обеих сторон впереди в подкрыльном пространстве,) если сухо, то можно скинуть нижний патрубок интеркуллера и посмотреть на наличие большого количества масла (лить от туда не должно, а средний маслянный налёт с небольшими капельками,допустим), открой воздушные фильтры двигателя, они тоже должны быть без масляных следов, обрати внимание на верхний стык верхнего патрубка интеркулера,(его видно при открытом капоте с права и с лева в углах в низу) масла на стыке быть не должно и все эти нюансы лучше осматривать после того, как промчиш с нагрузкой на турбины и стрелка давления (bar) должна доходить до крайнего правого деления. Состояние аккумулятора вопрос конечно смешной по сравнению с турбинами но отсутствие вольтметра и уровня зарядки делает его приблизительным. Всё остальное как на с-ке, ходовую и рейку на гравийке (при отсутствии сервиса)

29.07.2010, 07:51

Цитата:

Сообщение от EDUARDO


	Езжу на американце, турбе 03г.в. уже три года. Пробег сейчас 92т. брал 39т. Поменял: кардан, патрубки, свечи ,катушки,сальник кпп. (всё по стандарту). Если будешь брать турбака,смотри состояние турбин: нет-ли подтёков масла в районе интеркуллеров (с обеих сторон впереди в подкрыльном пространстве,) если сухо, то можно скинуть нижний патрубок интеркуллера и посмотреть на наличие большого количества масла (лить от туда не должно, а средний маслянный налёт с небольшими капельками,допустим), открой воздушные фильтры двигателя, они тоже должны быть без масляных следов, обрати внимание на верхний стык верхнего патрубка интеркулера,(его видно при открытом капоте с права и с лева в углах в низу) масла на стыке быть не должно и все эти нюансы лучше осматривать после того, как промчиш с нагрузкой на турбины и стрелка давления (bar) должна доходить до крайнего правого деления. Состояние аккумулятора вопрос конечно смешной по сравнению с турбинами но отсутствие вольтметра и уровня зарядки делает его приблизительным. Всё остальное как на с-ке, ходовую и рейку на гравийке (при отсутствии сервиса)

.
Спасибо за ценную инфу))именно такой ответ хотел услышать!сервис конечно будет,без этого никак!короче как я понял-все болячки S-ки + головняки с турбинами, зато меньшая вероятность схватить задиры)) вопрос по турбинам отдельно-насколько выносливы,как долго ходят? (что такое турбина и как выглядит и работает знаю, интересует именно каевская-насколько надежно это?)и последний вопрос-в связи с проживанием на севере,где морозы часто переваливают за -40!, эксплуатация турбо вообще возможна?машина зимой всегда заводится в теплом гараже и прогревается,холодных стартов нет!

28.08.2009, 23:24	#1
MaxImaN Иногда заходит Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 80 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Гараж (1)	А почему не надо ориентироваться? Тем более что Кай старше 2005 я вряд ли осилю.

06.09.2009, 00:03	#2
uloalex Новичок Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Я новичок, вот думаю приобрести Porsche... Нуу совсем не страшная статья, и ремонты не такие дорогие. Вот только про кардан не понял, это болезнь Cayenne что ли??? На Mercedes С 230 sport cupe (авто жены) денег тратится на ремонт значительно больше, в основном передняя подвеска. 271 двигатель вообще сырой , к 100т. пробега нужно менять на 120т.руб запчастей...вот это Т.О. Думал ML w164 купить так у них 70-80 т. двигатели вааще рассыпаются(до 05 года не правильно подобран металл!!) Цены на оригинальные запчасти,что Mercedes что Porsche примерно одинаковые... Так что Porsche Cayenne мне нравится все больше и больше. Нужно только авто не укатанное выбрать. У меня вопрос до 2005 года автомобили без серьезных детских болезней?

06.07.2010, 19:33	#6
MrKinder Новичок Регистрация: 29.06.2010 Сообщений: 3 Адрес: Казань Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	тоже не успел заранее ознакомится

28.07.2010, 18:33	#7
Avik Гость Сообщений: n/a	Попрошу немного поотвечать на мои накопившиеся вопросы тех, кто разбирается, кто покупал, кто может по факту что-либо сказать! Покупаем кай 03-05 года турбу!!! на что смотреть кроме коробки трубок в развале, подвесного подшипника??? какие болячки есть у этих машин? как я понял задиров на турбаках почти небывает? короче интересует - какие основные моменты нужно проверять при покупке, на что обратить внимание, к чему готовиться(учитывая что средний пробег машин этого года 80-140 тыс км!)???

28.07.2010, 20:30	#9
EDUARDO Porsche-монстр Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 601 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 173 раз(а) в 122 сообщениях	Езжу на американце, турбе 03г.в. уже три года. Пробег сейчас 92т. брал 39т. Поменял: кардан, патрубки, свечи ,катушки,сальник кпп. (всё по стандарту). Если будешь брать турбака,смотри состояние турбин: нет-ли подтёков масла в районе интеркуллеров (с обеих сторон впереди в подкрыльном пространстве,) если сухо, то можно скинуть нижний патрубок интеркуллера и посмотреть на наличие большого количества масла (лить от туда не должно, а средний маслянный налёт с небольшими капельками,допустим), открой воздушные фильтры двигателя, они тоже должны быть без масляных следов, обрати внимание на верхний стык верхнего патрубка интеркулера,(его видно при открытом капоте с права и с лева в углах в низу) масла на стыке быть не должно и все эти нюансы лучше осматривать после того, как промчиш с нагрузкой на турбины и стрелка давления (bar) должна доходить до крайнего правого деления. Состояние аккумулятора вопрос конечно смешной по сравнению с турбинами но отсутствие вольтметра и уровня зарядки делает его приблизительным. Всё остальное как на с-ке, ходовую и рейку на гравийке (при отсутствии сервиса)