Берегись, "Приора"!

[ПростоВ]

Дешевые подержанные иномарки: нас ждет бум импортаСо вступлением России в ВТО объемы ввоза недорогих автомобилей со вторичного рынка зарубежных стран вырастут в пять раз, пишут «Ведомости» со ссылкой на гендиректора агентства «Автостат» Сергея Целикова. За прошлый год было импортировано всего 100 000 подержанных машин, что весьма немного на фоне того, что объемы продаж новых автомобилей достигли 2 480 000 штук. Наибольшая доля поставок подержанных машин придется на экземпляры ценой $10 000 – 15 000, и, таким образом, они окажутся хорошей альтернативой доступным иномаркам российской сборки и вазовским моделям.

Некоторые эксперты предсказывают падение продаж в сегменте доступных автомобилей локального производства на 20%, заявил гендиректор Renault в России Бруно Анселен на российском автомобильном форуме, организованном Институтом Адама Смита. С такой оценкой согласны и президент «Форд Соллерс холдинга» Теодор Джон Каннис и президент и управляющий директор General Motors по России и СНГ Джим Бовенза.

Напомним, что вступление России в ВТО подразумевает снижение ввозных пошлин на подержанные машины уже с этого года. На иномарки возрастом 3-7 лет они упадут с 35 до 25% уже в скором времени, а через семь лет — до 20%. Ставка, привязанная к рабочему объему двигателя, снизится с 1,2-2,8 евро за 1 куб. см двигателя до 0,7-1,6 евро.

[NMAKS]

Неа, наше правительство придумает как дешевы б/у импорт прикрыть. Уверен в этом на 100%.

[Сержик-моржик]

Цитата: Сообщение от NMAKS Неа, наше правительство придумает как дешевы б/у импорт прикрыть. Уверен в этом на 100%.

Те же иностранцы, собирающие у нас иномарки помогут нашему правительству

[EA04]

Цитата: Сообщение от NMAKS Неа, наше правительство придумает как дешевы б/у импорт прикрыть. Уверен в этом на 100%.

+1 сделают заградилово какое нибудь!

[dima777071]

Я в этом вижу лично для себя только позитив,а то лоббисты и так на старались в такими пошлинами.Я в 1998 году познакомился с парнем.он мне помогал на заказ рпд девятку в Тольятти купить.Его дядька был тогда замом Каданникова,тогдашнего директора АвтоВАЗ.И вот это парень рассказывал,что тот вместо того что бы заводом заниматься,постоянно торчал в Москве. Лоббировал увеличение таможенных пошлин на машины и при этом на совещаниях сам говорил,какие есть у нас машины,такими и будут,выше головы не прыгнешь,пошлины поднимут и народ и такие покупать станет.Это приблизительно,до словно уже не помню.
Анекдот на эту тему:
Купил Мерседес завод АвтоВАЗ.Отучил наших работяг в германии, перенастроили производство,начали выпускать машины,всё равно жигули получаются.
Тогда немцы взяли сменили всё оборудование на их мерседесовское,снова наших переучили,начали производство,опять жигули получаются.
Тогда уволили немцы всех с завода,пригнали своих немцев,вместе с японцами снова новое оборудование установили,начали производство,опять жигули получаются.
И за всем за этим с пригорка наблюдают бывший директор АвтоВАЗ и его главный инженер.
Инженер обращается к директору:вот видишь и у немцев ни чего не получается,я же говорил,проклятое это место,проклятое.

[NMAKS]

Цитата: Сообщение от Сержик-моржик Те же иностранцы, собирающие у нас иномарки помогут нашему правительству

Скорее всего иностранцы и сейчас за запретительные пошлины. Нахрена им те же подержанные авто в виде конкурентов на нашем рынке, они их уже один раз продали. А второй раз не продать, выходит б/у Тойота из Япии или пендостана создает конкуренцию новым авто тойота на рынке РФ. И это потери для автоконцерна.

Добавлено через 5 минут(ы) 44 секунд(ы)

20.03.2012  Личное авто станет для россиян сверхдорогим удовольствием
В скором времени автомобилистам придется оплачивать все расходы на ремонт существующих и строительство новых дорог. Естественно, не напрямую, а косвенно: бензин существенно вырастет в цене, все без исключения дороги станут платными, то же самое касается и парковок в больших городах.

Это следует из итогового варианта концепции правительственной программы под названием «Стратегия-2020», работы над которой велись более года. Сколько бы изменений не было внесено в документ до его окончательного одобрения на высшем уровне, отдельные пункты меняться не будут. И часть из них напрямую касаются российских автовладельцев.

В частности, предлагается полностью отменить экспортные пошлины на нефть и одновременно с этим повысить налог на добычу нефтепродуктов. Существует три разных сценария реализации этого плана, худший из которых предполагает рост розничных цен на бензин более чем на 20 процентов. Эксперты также считают разумным существенно увеличить размер топливных акцизов, подняв их до 7-8 рублей с литра. Таким образом, инициатива ФАС по введению «плавающих» акцизов кажется не более чем краткосрочной мерой по сдерживанию цен на топливном рынке.

Однако этим, полагают авторы «Стратегии-2020», ограничиваться не следует, так как автомобилисты, по сути, являются «бюджетниками», и налоговая нагрузка на них должна быть существенно увеличена. На сегодняшний день они оплачивают лишь половину всех расходов, идущих на нужды дорожного хозяйства страны – а этот показатель неплохо было бы довести до ста процентов.

«Владельцы транспортных средств всех типов и назначений уверены, что за свое пользование дорогами они рассчитались сполна (купив «дорогой» бензин и уплатив «непосильный» транспортный налог). Соответственно, бездорожье, скверные дороги и систематические заторы воспринимаются как прямое упущение властной элиты. До сведения автовладельцев (и широкой общественности в целом) не доводится тот факт, что акцизами на бензин и транспортным налогом покрывается порядка 50% бюджетных расходов на дорожное хозяйство. Соответственно, сообщество автомобилистов является по факту вторым после пенсионеров крупнейшим реципиентом бюджетной поддержки. Эта ситуация не имеет аналогов в зарубежной практике», - утверждается в концепции правительственной программы.

Платить придется и за каждый километр ежедневного пробега. В данном случае, авторы «Стратегии-2020» вдохновлялись примером Голландии, где и была введена такая практика: по принципу «больше ездишь – больше платишь». Все машины, стоящие на учете в России, будут в обязательном порядке оборудованы системами слежения ГЛОНАСС, согласно данным которых и будет рассчитываться размер платежа. Вместе с этим будет окончательно ликвидировано такое понятие как «транспортный налог».

«Вводится универсальный налог за километр пробега, дифференцированный в зависимости от категории и местонахождения дороги. Размер платежа определяется по результатам обработки GPS-трека (ГЛОНАСС-трека) автомобиля. Повышение нагрузки на автовладельцев должно быть поэтапным. В обозначенных рамках будет снят вопрос о «платных» и «бесплатных» дорогах: дороги станут различаться только своими покилометровыми тарифами. Отпадет необходимость в каких-либо особых решениях для регулирования доступа в городские центры и экологически уязвимые зоны: достаточно будет дифференцировать покилометровый тариф по территории города/региона», - говорится в документе.

Что характерно, предусмотрен и нокаут для владельцев старых машин: «Станет возможным введение сколько угодно дробной дифференциации тарифов, как по характеристикам автомобиля (назначению, мощности, осевой нагрузке, габаритам, экологическому ущербу, применению альтернативных топлив), так и по категориям владельцев транспортных средств».

Эксперты уверены, что о нарушении конституционных прав моторизированных россиян в данном случае не может идти и речи: «Свобода перемещений, а также свобода доступа к территориям общего пользования распространяется на физических лиц, но не на принадлежащие этим лицам транспортные средства».

Также российским автомобилистам придется привыкать к европейским реалиям парковки в больших городах: халявы не будет. «В городах сохраняется режим Free Parking, несовместимый со сколько-нибудь высоким уровнем автомобилизации», - отмечается в «Стратегии-2020». Стоимость часа в открытых или закрытых паркингах будет различаться в зависимости от их местоположения. Въезд в центр, таким образом, станет достаточно дорогим, в то время как стоянка на окраинах Москвы и других мегаполисов останется условно бесплатной. А цены регулировать будут собственники дорог – то есть, в первую очередь, городские власти.

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от NMAKS 20.03.2012 Личное авто станет для россиян сверхдорогим удовольствием В скором времени автомобилистам придется оплачивать все расходы на ремонт существующих и строительство новых дорог. Естественно, не напрямую, а косвенно: бензин существенно вырастет в цене, все без исключения дороги станут платными, то же самое касается и парковок в больших городах

Да пошли они на Х..й и думалку свою в Ж...у себе засунут!
Прошу прощения, накипело! сегодня по городу ездил как по минному полю, заехал в центр на главную улицу города, её прошлым летом перекрывали почти на четыре месяца на кап. ремонт - и что? Еб..ь, всё в дырах, а весна только началась, Су..и стока денег отмыли и Пиз...т что мол мало денег выделяется, народ спрашивает а где горантия на выполненные работы? а они щёки надули и как окуни кантуженные об лёд!- так и охота по жабрам надовать!
Купил 21е- сегодня думаю накой? с такими дорогами на 17х страшно Ёпт!!!!

[Сержик-моржик]

Да, Петь ты в Самару приедь - я на 18х - КРАДУСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от Сержик-моржик Да, Петь ты в Самару приедь - я на 18х - КРАДУСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Серёг, да походу всё что за мкадом для правительства нашего- Болото!

[Сержик-моржик]

Так ведь у нас СВОЕ правительство бля... СИДИТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!