Кованые поршня KOLBENSCHMIDT

[VANOS]

65000,??????????? ЗА 8 поршней ДА ВЫ ЧТО ГДЕ ПРОДАЮТ????? за 2 штуки я поверю!!!!!!!!!!

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от VANOS 65000,??????????? ЗА 8 поршней ДА ВЫ ЧТО ГДЕ ПРОДАЮТ????? за 2 штуки я поверю!!!!!!!!!!

http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell...-38187493.html

Разборка Порше в Москве

[Gadt]

Собрал двигатель поршня подошли отлично!!! Тепловой зазор 0,6 соток.

Еще раз повторюсь для не верующих купил поршня 8 шт. за 65 000 руб.

[Gadt]

Не большой видео.
Кованые поршня зазор 0,6 соток -- Радикал-Видео

[Vetal 72]

лично по мне ,на вид поршня говно полное,и кольцо со "скребком" на Порше двигателе второе по счету стоит а никак первое,маслосъемное цельное надо и не лапшу как на фото

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 лично по мне ,на вид поршня говно полное,и кольцо со "скребком" на Порше двигателе второе по счету стоит а никак первое,маслосъемное цельное надо и не лапшу как на фото

Твоё мнение относительно одного кольцо или наборных на чём строится?
Посмотри на японские турбо автомобили в стоке - у всех наборные нижние кольца. И даже большинство не турбовых машин идут с 2-мя скребками. Посмотри каталоги тюнинговых поршней на турбо японские моторы по 500-800 л.с. - везде 2 скребка.

Лапша снимает масло на порядок лучше одного кольца. Поэтому типа японские авто и масло не жрут. Проблема возникает только тогда, когда происходит закоксовка.

[Vetal 72]

Двигателя Востока и Запада кардинально отличаются в подходе изначально (сравнения думаю неуместны )
Инженера Порше не просто поставили компрессионное кольцо без "скребка",но если Вы считаете что лучше со "скребком" и тем более маслосъемное лучше "лапша" то тут у меня нет вопросов

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 Двигателя Востока и Запада кардинально отличаются в подходе изначально (сравнения думаю неуместны ) Инженера Порше не просто поставили компрессионное кольцо без "скребка",но если Вы считаете что лучше со "скребком" и тем более маслосъемное лучше "лапша" то тут у меня нет вопросов

Я думаю инженеры порше думали и рассчитывали как лучше отвести тепло, а не снимать масло. Ну а про то, что моторы будут ходить на плохом топливе и плохом масле с большими интервалами замен на территории РФ с пробегами 200+ в зимнии периоды запусков - они точно об этом не думали.
Поэтому уже у нас надо думать, что и кому будет лучше. Наборные кольца хорошо снимают масло, но только до тех пор пока они не закоксовались. А они значительно быстрее коксуются нежели одно кольцо.
Либо использовать одно кольцо, но тогда быть готовым к расходу масла с самого начала.
Я бы предпочел наборные комплекты, но при этом менял бы маслице почаще.
По деньгам в эксплуатационном периоде - оно то на то и выйдет.

[Alexwh]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Я думаю инженеры порше думали и рассчитывали как лучше отвести тепло, а не снимать масло. Ну а про то, что моторы будут ходить на плохом топливе и плохом масле с большими интервалами замен на территории РФ с пробегами 200+ в зимнии периоды запусков - они точно об этом не думали. Поэтому уже у нас надо думать, что и кому будет лучше. Наборные кольца хорошо снимают масло, но только до тех пор пока они не закоксовались. А они значительно быстрее коксуются нежели одно кольцо. Либо использовать одно кольцо, но тогда быть готовым к расходу масла с самого начала. Я бы предпочел наборные комплекты, но при этом менял бы маслице почаще. По деньгам в эксплуатационном периоде - оно то на то и выйдет.

Думаю что Vetal 72 побольше вашего знает по поводу колец поршней и этих моторов, а так же масложора и перегрева

вы поинтересуйтесь, сколько через их руки этих моторов прошло уже, и сколько задранных моторов они разобрали и отдефектовали

или вы решили инженеров порше переплюнуть своими познаниями в этой области ?

[Димыч Смарт]

это 100пудово не ковка, а литье.
1 видны характерные следы от форм для литья
2 железные вставки в ковку ну никак не сделать.