Кто эксплуатирует гильзованный мотор?

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от mast139 Да, еще ко всему сказали, что и метки на одной башке убежали, на первой фотке видно. Третье фото - низ мотора, без поддона

Плохо. А грани на болтах смотрели, прежде чем разбирать?- нет подозрения что туда уже лазели до вас?

[Sir]

а у меня на удивление задиры в двух цилиндрах и причем четко только с одной стороны а не по кругу,вообще странно!

[Шурик]

Да ужжж... Ахтунг полный! А какой общий пробег?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от Котофей Может и от резких холодных стартов без прогрева! имхо

Как дополнительный фактор, да.

Цитата: Сообщение от Шурик Как дополнительный фактор, да.

Ещё добавлю, как имхо
От нерадивости сервисменов, при смене масла и свечей мог попасть песок и пр.
Ведь перед тем, как менять свечи, нужно продувать свечные колодцы сжатым воздухом, а уж потом выкручивать, имхо... Вам это делают, это в общем?

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от Sir а у меня на удивление задиры в двух цилиндрах и причем четко только с одной стороны а не по кругу,вообще странно!

Это похоже на перегрев!

[Aleks]

Цитата: Сообщение от ПЁТР Это похоже на перегрев!

Да , уменя такое же мнение ПЕРЕГРЕВ.
В свое время на А-6 ДВС 2.6 (V-6) я просмотрел температуру в грязюке , сразу приехал в сервис проверили компресию в цилиндрах, все было ОК (я перекрестился), а через тысячи три пробега, на холодную появился стучок в ДВС мастер сказал , что "юбка" поршня постукивает о цилиндр , скидывай срочно.
Так я и поступил , авто "ушол" в пригород . Через три - четыре месяца , тот мастер который проводил диагностику А-6, пригласил посмотреть на мою "бывшую", при осмотре ДВС картина была примерно такая же как на фото т.е. задир на одном цилиндре начинался сницу на большой площади, в других полосы. Похоже при перегреве поршень "приклинило" и задрал зеркало цилиндра , вся стружка попала в подон и каналы смазки (один канал не могли продуть при ремонте) от туда и в другие цилиндры. На мой вопрос для чего масленый фильтр, развели руками .

[Sir]

Цитата: Сообщение от ПЁТР Это похоже на перегрев!

как может быть перегрев с нормальным уровнем охлаждающей жидкости,движение только в городе,по снегу не лазил,нигде не буксовал,плюс ко всему прочему стрелка стояла как влитая всегда на 90 градусах и комп ни резу не запищал и не выдавал ошибку про температуру!

[mast139]

Симптомы были такие - стук в левой голове, сначала только на холодную секунд 10, потом (через тысяч 8 км.) и постоянно начал стучать, но не на всех оборотах, где-то на 1800-2000 стук пропадал, под конец появилась детонация при нажатии на педаль газа, больше ни чего не беспокоило.
Пробег - 91000 км.

Цитата: Сообщение от ПЁТР Плохо. А грани на болтах смотрели, прежде чем разбирать?- нет подозрения что туда уже лазели до вас?

Да вроде мастера сказали что мотор не разбирался, грешат на цепь, говорят растянулась, хотя странно при таком пробеге.

"От нерадивости сервисменов, при смене масла и свечей мог попасть песок и пр."
Котофей, такое впечатление, глядя на мотор, что они его туда специально насыпали.

[Swoi]

Цитата: Сообщение от mast139 Да вроде мастера сказали что мотор не разбирался, грешат на цепь, говорят растянулась, хотя странно при таком пробеге.

Т.е. они говорят,что цепь растянулась,и из-за этого задиры ?

[mast139]

Цитата: Сообщение от Swoi Т.е. они говорят,что цепь растянулась,и из-за этого задиры ?

Нет, задиры из-за ...... причин много описали + ко всему цепь растянулась.

"а вопрос - масляные форсунки сфотографировать могеш?"
Могу конечно, но только у меня там заглушки вместо этих форсунок стоят, как установят их, то все сфоткаю.
Сегодня отвез блок на гильзовку, поговорил с мастерами, естественно ни какой гарантии на мотор они не дают, мол все будет зависеть от того как соберут, как ездить будешь и т.д., причин много как всегда. Сказали мне, что типа уже кучу моторов загильзовали - БМВ Х5, Ренджики, Мерсы и все ОК, ни одного возврата, ну и все в этом духе, другого ответа, я думаю, и не стоило бы от них ожидать. Только теперь я опять озадачился: разница между новым блоком и ремонтом старого 60т.р. При условии, что многие ссылаются на некачественное заводское покрытие блока, что лучше?