Помогите определиться

[kuksenkoff]

При разговоре о такой сумме можно обратить внимание на RX 350
качественная и надёжная машинка.
И сэкономишь, и не подведет

[srk]

Цитата: Сообщение от Morpheus Короче я расшифровываюсь.... Заказал порше каен 3.6 в марте, сижу жду, на следующей неделе будет сделана, доставят к концу мая. По цене 90500 евро получилось. Про оплату, Stas всеверно написал. 20 евро, остальное потом. Почему выбрал каен и самый маленький двигатель? Щас расскажу. Выбирал между Infinity и Porsche. Ауди, ваще такой машины незнаю, салон до свидания, внешность одинаковая. Как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. Таурег мне внешне не нравится, простецкий какой-то, я в нем конечно посидел, чтоб потом небыло мучительно больно, но не айс. Сел в инфинити, их с каеном вообще сравнивать нельзя, разные машины, сам раньше в форумах в людей впивался, что лучше, что купить, щас непонимаю как их можно сравнивать. Такое впечатление, что люди которые рисовали инфинити снаружи и изнутри вообще незнакомы, какой-то нелепый руль от армады, пластик, рамка вокруг дисплея на панели как от лансера, серенькая. Да инфинити дешевле, НО прибавь пневму, кожу Порше (в инфинити кожа отстойнее и панель ваще пластиковая), электрическую заднюю крышку, короче разница будет небольшой. А ведь этих опций в инфинити нет В ПРИНЦИПЕ. Там только 3 комплектации и все. Три и шесть. Я живу городе, езжу в основном 90% город, зимой только если на гору. Тошнить в пробке рядом с гецами, лансерами и фокусами, пофиг на чем, лично мне, но комфорта хочется всегда, сидеть в машине и кайфовать от самого владения ею, от всех этих дорогих блин опций. У вас в Москве есть хоть МКАД, ТТК и пару проспектов с шоссе, где ночью или рано утром можно отжечь, в Е-бурге такой хрени нет, а гоняться от светофора к светофору сомнительное удовольствие. Хотел сначала S, посчитал, почесал репу, дофига. Ездил на тест драйв на турбе, конечно машина едет и очень круто едет и если деньги есть и жабе пофиг, надо брать турбу и не болеть головой. Надо сказать, что хорошо упакованая турба тоже выходит под 140-150 евро. Т.к. турбу я впринципе не рассматривал, то решил деньги потратить на опции. Реально каен 3и6 от S, в базе отличается (не считая двигателя): ободки вокруг приборов у S и турбы серебристые у 3.6 черные, суппорта тормозов у 3.6 черные и 330 мм, у S серебристые и 350 мм. ВСЕ! (все остальное у обоих опция) в базе у S есть 2-х зонный климат, а на 3.6 это опция и стоит 579 евро. После раздумий я выбрал 3.6, была мысль психануть и заказать S, но оценивая реально возможность частоты использования потенциала S, я забил, решил, что не за эти деньги. Короче все упирается опять в деньги и то насколько ты любишь себя... и свои деньги. Про изготовление, кузова делают в Словакии, двигатель собирают в штутгарте, причем весь двигатель собирает один человек, тратит на это 5-6 часов, час работы - 5 минут перерыв, все в ручную. Двигатель и кузов встречаются в Лейпциге, где и собирают машину, все винтовые соединения в машине делаются тоже в ручную, сварка естессно автомат.

Самое главное ,чтобы машина нравилась и тянула к себе ... а то народ начинает дешевить , присматривается к чему-нибудь по-проще и тд...Бери каена , ..во-первых новая морда (все оборачиваются) + супер впечатления от новой машины ...и удачи

[kuksenkoff]

Цитата: Сообщение от srk Самое главное ,чтобы машина нравилась и тянула к себе ... а то народ начинает дешевить , присматривается к чему-нибудь по-проще и тд...Бери каена , ..во-первых новая морда (все оборачиваются) + супер впечатления от новой машины ...и удачи

в целом, всё верно

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от kuksenkoff При разговоре о такой сумме можно обратить внимание на RX 350 качественная и надёжная машинка. И сэкономишь, и не подведет

Дружище, ты не прав!
За 80 можно взять RX400h, он будет поинтереснее. Но Лексус - это Лексус, японец.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Morpheus Короче я расшифровываюсь.... Заказал порше каен 3.6 в марте, сижу жду, на следующей неделе будет сделана, доставят к концу мая. По цене 90500 евро получилось. Про оплату, Stas всеверно написал. 20 евро, остальное потом. Почему выбрал каен и самый маленький двигатель? Щас расскажу. Выбирал между Infinity и Porsche. Ауди, ваще такой машины незнаю, салон до свидания, внешность одинаковая. Как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. Таурег мне внешне не нравится, простецкий какой-то, я в нем конечно посидел, чтоб потом небыло мучительно больно, но не айс. Сел в инфинити, их с каеном вообще сравнивать нельзя, разные машины, сам раньше в форумах в людей впивался, что лучше, что купить, щас непонимаю как их можно сравнивать. Такое впечатление, что люди которые рисовали инфинити снаружи и изнутри вообще незнакомы, какой-то нелепый руль от армады, пластик, рамка вокруг дисплея на панели как от лансера, серенькая. Да инфинити дешевле, НО прибавь пневму, кожу Порше (в инфинити кожа отстойнее и панель ваще пластиковая), электрическую заднюю крышку, короче разница будет небольшой. А ведь этих опций в инфинити нет В ПРИНЦИПЕ. Там только 3 комплектации и все. Три и шесть. Я живу городе, езжу в основном 90% город, зимой только если на гору. Тошнить в пробке рядом с гецами, лансерами и фокусами, пофиг на чем, лично мне, но комфорта хочется всегда, сидеть в машине и кайфовать от самого владения ею, от всех этих дорогих блин опций. У вас в Москве есть хоть МКАД, ТТК и пару проспектов с шоссе, где ночью или рано утром можно отжечь, в Е-бурге такой хрени нет, а гоняться от светофора к светофору сомнительное удовольствие. Хотел сначала S, посчитал, почесал репу, дофига. Ездил на тест драйв на турбе, конечно машина едет и очень круто едет и если деньги есть и жабе пофиг, надо брать турбу и не болеть головой. Надо сказать, что хорошо упакованая турба тоже выходит под 140-150 евро. Т.к. турбу я впринципе не рассматривал, то решил деньги потратить на опции. Реально каен 3и6 от S, в базе отличается (не считая двигателя): ободки вокруг приборов у S и турбы серебристые у 3.6 черные, суппорта тормозов у 3.6 черные и 330 мм, у S серебристые и 350 мм. ВСЕ! (все остальное у обоих опция) в базе у S есть 2-х зонный климат, а на 3.6 это опция и стоит 579 евро. После раздумий я выбрал 3.6, была мысль психануть и заказать S, но оценивая реально возможность частоты использования потенциала S, я забил, решил, что не за эти деньги. Короче все упирается опять в деньги и то насколько ты любишь себя... и свои деньги. Про изготовление, кузова делают в Словакии, двигатель собирают в штутгарте, причем весь двигатель собирает один человек, тратит на это 5-6 часов, час работы - 5 минут перерыв, все в ручную. Двигатель и кузов встречаются в Лейпциге, где и собирают машину, все винтовые соединения в машине делаются тоже в ручную, сварка естессно автомат.

Правильные размышления и понятная логика Согласен с тобой на все 100, но сам буду брать юзаный
А Филу, я думаю, будет очень полезен твой пост.

[kuksenkoff]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Дружище, ты не прав! За 80 можно взять RX400h, он будет поинтереснее. Но Лексус - это Лексус, японец.

Ну да, точно
Там еще и 400h есть
Японец, да... но придраться в нём не к чему

[Morpheus]

RX? придраться не к чему? наверное да, кроме дизайна (ты садишься в него и думаешь, откуда эти детали в салоне, они мне так знакомы, ах да от моего бывшего прадо и от короллы жены), угоняемости, частоте появления на дорогах, и цвет, я так думаю какой выбрать черный или серебристый, о у них есть золотистый, привезите мне его. С вас 80000 долларов, хотите кредит? А можно мне коврики в подарок? Вы знаете, это платная опция, но для вас мы сделаем исключение...
Я согласен машина хорошая, качественная и надежная, и это главный плюс, а что дальше, ты стоишь на перекрестке, а рядом останавливается такой же тонированый, и вдруг по дворикам ты видишь, О ЧЕРТ ОН ПРАВОРУКИЙ, почему я заплатил 80 президентов, а тот пацан 40.
Я сам тоже смотрел когда-то на лексус, но управляемость, как он тормозит, и ... я незнаю как это назвать, даже то как нажимаются в салоне кнопки... не мое. Я не претендую на справедливость в последней инстанции, но я для себя решил так, лексус - это копромис, только жизнь его незнает, особенно когда речь идет о самом себе.
Филисофия какая-то, что с нами машины делают...

[srk]

Цитата: Сообщение от kuksenkoff Ну да, точно Там еще и 400h есть Японец, да... но придраться в нём не к чему

Кайенн и Лексус R350,R400 ...это вообще разные машины ...просто нужно определиться то , что ты ищещь при четком бюджетировании процесса приобретения верного коня ( не вареного ) ... каждый чел юзает несколько машин и определяет ту , где ему интересно и он получает адреналин ...Лексус - это машина дляя попадания из точки А в точку Б с комфортом , но не с адреналином ...ЭТО разные вещи !!! + хваленая стойкость лексусов тоже в прошлом ( народ постоянно весит в сервисах по гарантиям ), все новые аппараты от любой марки - это куча электроники , которая глючит от уличного окисления + морозы + супер-дороги ...
Просто каждый сам выбирает чего хочет ...
комфорта + поменьше ездить в сервис ---слабенький мотор + мало опций
комфорта+ возможность почувствовать адреналина ---средний мотор+ много опций
СПЛОШНОЙ АДРЕНАЛИН --- ТУРБО, ТУРБО С ( либо другая марка БМВ 4.8,RR Sport ,MB 6.3 AMG и тд и тп ...) поэтому определяйтесь кому чего нравиться + чего в кармане шевелится .... любая машина стоит 30% от её цены ( 10% среднее падение цены за год( если только 3-ка, т.к. новые летят по 20-22% в год ) + 10-12% в среднем на ремонт+бензин + 7-9% страховка ) ..поэтому берешь стоимость машины , которая нравиться умножаешь на 30% посмотрел по сусекам---устраивает и бери все нравиться , только определись с уровнем комфорта /адреналина + стоимости ремонта ... а то что они сыпятся ...так все сыпится ..главное кайф от авто ..а остальное мелочи... ВСЕМ УДАЧИ и ПУСТЫХ ТРАСС

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от srk Кайенн и Лексус R350,R400 ...это вообще разные машины ...просто нужно определиться то , что ты ищещь при четком бюджетировании процесса приобретения верного коня ( не вареного ) ... каждый чел юзает несколько машин и определяет ту , где ему интересно и он получает адреналин ...Лексус - это машина дляя попадания из точки А в точку Б с комфортом , но не с адреналином ...ЭТО разные вещи !!! + хваленая стойкость лексусов тоже в прошлом ( народ постоянно весит в сервисах по гарантиям ), все новые аппараты от любой марки - это куча электроники , которая глючит от уличного окисления + морозы + супер-дороги ... Просто каждый сам выбирает чего хочет ... комфорта + поменьше ездить в сервис ---слабенький мотор + мало опций комфорта+ возможность почувствовать адреналина ---средний мотор+ много опций СПЛОШНОЙ АДРЕНАЛИН --- ТУРБО, ТУРБО С ( либо другая марка БМВ 4.8,RR Sport ,MB 6.3 AMG и тд и тп ...) поэтому определяйтесь кому чего нравиться + чего в кармане шевелится .... любая машина стоит 30% от её цены ( 10% среднее падение цены за год( если только 3-ка, т.к. новые летят по 20-22% в год ) + 10-12% в среднем на ремонт+бензин + 7-9% страховка ) ..поэтому берешь стоимость машины , которая нравиться умножаешь на 30% посмотрел по сусекам---устраивает и бери все нравиться , только определись с уровнем комфорта /адреналина + стоимости ремонта ... а то что они сыпятся ...так все сыпится ..главное кайф от авто ..а остальное мелочи... ВСЕМ УДАЧИ и ПУСТЫХ ТРАСС

Как поэму написал Я вот решил Эску брать, 3-х летнюю.
Сорри за флейм

[srk]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Как поэму написал Я вот решил Эску брать, 3-х летнюю. Сорри за флейм

Спасибо, старался