Нужен совет по 4.5s

[DramaNo]

Покупая машину такого года и такого "класса". человек адекватно должен понимать что он не найдет ни чего "идеального" и нужно будет что то делать. а вот что делать и как дорого ему это встанет, зависит от правильности подбора.. Рассматривая порш кайен. до 2007 года, я адекватно понимаю, что идеал я не найду, и даже в душе готов после покупки пойти и сделать гильзовку сразу)) хоть и хочется найти или уже гильзированный или не нуждающийся в этом автомобиль в ближайшем времени)

DramaNo добавил 28.04.2016 в 14:46
Кстати говорят там уже мультимедия из за такого года не супер... (на счет звука не знаю не слышал, но там вроде же Бозе стоит? должно быть норм.. а вот сама система с этим мониторчиком не айс.. кто нибудь менял его? и если да то на что?

[v@ncho]

Значит ищи Турбак с задирами и делай под себя на совесть и кайфуй!в клубе висел один за 500 вроде,ищи в продажах,черный фейс лифт под 07 год-делай и летай!))

[DramaNo]

Я себе уже мозги сломал... Сейчас прочитал большую статью + посмотрел на ютубе рассказ/обзор вроде как не от очень тупого человека. в двух словах

Задиры это детонация (качество топливо) и температурные режимы (зависят от стиля езды) + не слежка за маслом, от этого в основном идут задиры и так.
4.5 S (340) проблема с задирами. ОК мы все знаем.
4.5 Турбо и 4.5 Турбо С стоят две турбины, следовательно задиры тут еще чаще так как тепловая нагрузка ЕЩЕ выше и детонация еще больше, а качество топлива у нас не самое хорошее + турбина сама стоит дорого если полетит... и алюминий в 4с или НЕ алюминий в Турбо Турбо С не играет особой роли..
Но по расходу получается Турбо С задир.. нужно делать.. Турбо С имеет турбину если что опять же нужно делать.. следовательно 4 С как ни крути дешевле в обслуги.

Это не мои мысли это просто типо цитата .
Тогда почему Все на этом форуме говорят что 4С ХУЖЕ по задирам(они там чаще) чем Турбо и Турбо С... или сколько людей столько и мнений?

По поводу самой надежной пневмы... Весь инет завалин тем что Пневма ходит примерно 150 тысяч КМ в наших условиях.. при нормальном обслуживание и не пролетания лежачих полицейских на скорости 80 км в час.
Но опять же на этом форуме говорят все иначе.. что пневма супер.. бери БУ каен с пневмой она самая надежная..понятное дело что я выбираю с пневмой ибо без пневмы вообще не интересно.. и машина не в полном фарше )) но все же

[ВолкЕ500]

По поводу пневмы имейте ввиду,что турбо и турбоэс только на ней

[andy white]

Автор, просто посмотрите несколько машин в разных ценовых диапазонах, покатайтесь, послушайте, если какая то зацепит, продиагностируйте хотя бы на ошибки и на подъемника на наличие течей, просто чтобы понимать что вы ищете и к чему готовится...
Пока сами руками/глазами/ушами не потрогаете, не послушаете, ничего определенного не поймете! Форум это хорошо, но чаще всего на любом форуме те, у кого есть проблемы, таких немало, но гораздо больше тех, кто просто ездит и наслаждается машинкой, не заморачиваясь на интернет-обсуждение своего автомобиля! Так зачем вам чужая головная боль?:-) купите свою проблему, тогда и вэлкам!)))
Шучу, конечно же, но смысл думаю, понятен, меньше слов, больше дела- просто начните уже смотреть, искать реальные автомобили!...

[mixa83]

Цитата: Сообщение от DramaNo Это понятно. Но цена миллион + перевозка Не ужели если я куплю за 700 + - и вложив еще 300 тысяч с верху, я не получу точно такое же при желании?) я только начал смотреть машины, посмотрим, может и вернусь к твоему варианту.

неа не получишь))) потомучто чтоб тебе еше комплектацию ожиреть и т д . еше к твоим 300 вложенным , так тысяч 500 надо прибавить и велезит больше ляма ))))) яж говорю это тот же турбо с )) можно сказать)) а ценики на турбос , посмотри какие в нормальном состояние ))

mixa83 добавил 29.04.2016 в 05:09

Цитата: Сообщение от DramaNo Я себе уже мозги сломал... Сейчас прочитал большую статью + посмотрел на ютубе рассказ/обзор вроде как не от очень тупого человека. в двух словах Задиры это детонация (качество топливо) и температурные режимы (зависят от стиля езды) + не слежка за маслом, от этого в основном идут задиры и так. 4.5 S (340) проблема с задирами. ОК мы все знаем. 4.5 Турбо и 4.5 Турбо С стоят две турбины, следовательно задиры тут еще чаще так как тепловая нагрузка ЕЩЕ выше и детонация еще больше, а качество топлива у нас не самое хорошее + турбина сама стоит дорого если полетит... и алюминий в 4с или НЕ алюминий в Турбо Турбо С не играет особой роли.. Но по расходу получается Турбо С задир.. нужно делать.. Турбо С имеет турбину если что опять же нужно делать.. следовательно 4 С как ни крути дешевле в обслуги. Это не мои мысли это просто типо цитата . Тогда почему Все на этом форуме говорят что 4С ХУЖЕ по задирам(они там чаще) чем Турбо и Турбо С... или сколько людей столько и мнений? По поводу самой надежной пневмы... Весь инет завалин тем что Пневма ходит примерно 150 тысяч КМ в наших условиях.. при нормальном обслуживание и не пролетания лежачих полицейских на скорости 80 км в час. Но опять же на этом форуме говорят все иначе.. что пневма супер.. бери БУ каен с пневмой она самая надежная..понятное дело что я выбираю с пневмой ибо без пневмы вообще не интересно.. и машина не в полном фарше )) но все же

что говорят на ютюбах и т д . это чушь ... ты находися на форуме , где люди реально эксплуатируют эти машины . и реально знают что и как .. поэтому тут реальные веши говорят ... а не наслышанную хуююю.... из далека !! и т д .... и потом тесты делают какие то и что то лялякают ...

[DramaNo]

Не если брать то только на пневме. че уж экономить то не рено логан все же ))
По поводу задирок конечно не понятно почему именно так ... по простой логике
Турбо = имеет турбины, температуру больше, а бензин у нас говно. следовательно пусть НЕ ЧАЩЕ но хотя бы так же как на Ске должны быть задиры. ))
Ска = не имеет турбин температура ниже, бензин тот же. но алюминий.
Не понятно каким ЧУДОМ Турбо имеет шанс задиров меньше чем Ска.. но делать не чего.. придется верить форумчанам ))

[ВолкЕ500]

Уже на троллинг похоже.

[007ru29]

Цитата: Сообщение от DramaNo Не понятно каким ЧУДОМ Турбо имеет шанс задиров меньше чем Ска.. но делать не чего.. придется верить форумчанам ))

пока еще сам, только вникаю в устройство кая, но встречал на форуме объяснение, что на турбоках ставятся какие-то масляные форсунки, подозреваю, что для принудительной смазки цилиндров, как на некоторых авто. По этому и задиры реже...

007ru29 добавил 29.04.2016 в 08:36

Цитата: Сообщение от ВолкЕ500 По поводу пневмы имейте ввиду,что турбо и турбоэс только на ней

при отсутствии одной запятой, получается, что только турбо и турбо с, имеют пневму. Так это не так и на 3.2 она не редкость. Или имелось ввиду, что турбо и турбо с, только с пневмой бывают?

[ВолкЕ500]

Имелся ввиду последний из приведённых Вами вариантов.