Audi 2.7 Biturbo

[Brabus23]

Вчера ночью ехал по МКАДУ на свое Турбо С, ехал около 230км .. и какого было мое удивление когда меня начал обходить Ауди Урод 2.7 Битурбо...

Я вдавил газ в пол.. мотор взревел, пытался догнать но.... догонял еле еле... и мне кажеца что он тоже не с тапкой в пол, ехал.


Че могло быть у Ауди? .. откуда в ней столько силы?

[The_Mummy]

Может это был 4.2i V8?

[S4WILD]

Цитата: Сообщение от Brabus23 Вчера ночью ехал по МКАДУ на свое Турбо С, ехал около 230км .. и какого было мое удивление когда меня начал обходить Ауди Урод 2.7 Битурбо... Я вдавил газ в пол.. мотор взревел, пытался догнать но.... догонял еле еле... и мне кажеца что он тоже не с тапкой в пол, ехал. Че могло быть у Ауди? .. откуда в ней столько силы?

эти моторы легко доводят до 400сил одной чиповкой там 300-310лс

Цитата: Сообщение от The_Mummy Может это был 4.2i V8?

они так не едут

[Ген.Директор]

может просто ты не рассмотрел и это была RS4? )))

[S4WILD]

Цитата: Сообщение от Ген.Директор может просто ты не рассмотрел и это была RS4? )))

[morozovd]

Однозначно что то вроде RS - на остальных я накатался - специально потратил день и вволю на всех Audi погонял. Только RS может конкурировать. Ну или тюннинг, но ни как не серийный , даже V8. RS понравился , но затакие деньги , я б еще чуть добавил и взял Карерру

[xXxStitchxXx]

Или RS6

[Brabus23]

я же знаю как Урод выглядит... дутые такой... (пластиковый) и когда, за ним потом со Мкада сьехал.. мне интересно было.. прочитал 2.7T....

просто.. я думаю.. он уже разогнался.. гдето 240 с фигом ехал, а я то меньше... мне надо было еще разогнаться.... вроде догонял.. но совсем плохо..

[Алексей]

У меня был Олроуд 2.7т (250л.с) из Америки максимум скоко из него выжимал это 225-230, и от 210 до 230 еле доползал. Если даже слабо чипованный (без замены турбин 290-300сил.), то до 235-240км максимум и всё. Это скорее серьёзный тюнинг лошадей 400, как на старых РС-ках, как раз этот движок и стоял, а 4.2 - это 300 сил и масса больше, так что он отпадает.

[Brabus23]

я думаю.. там уже речь об аэродинамике.... я думаю с места он бы меня не надрал.. т.к. 521 и 400 лошадей все таки большая разница.

[Brabus23]

короче... сегодня общался с одним знакомым.. у него УРод 2.7 ... какой то выпуск полностью Милтек и прошивка ... типа 330 лошадей... бензин не жрет.. и ипет 750- и иногда 760 Li )))

[Алексей]

РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ (ESP выключена/ESP включена) -Audi Allroad 2,7T Sportec*Audi Allroad 2,7T (стандарт)** Максимальная скорость, км/ч242,5219,7 Время разгона, с-- 0—50 км/ч2,70/2,882,89 0—100 км/ч6,53/6,728,70 0—150 км/ч13,34/13,5218,62 0—200 км/ч25,78/25,8542,21 на пути 400 м14,77/14,9616,17 на пути 1000 м26,53/26,7029,44 60—100 км/ч (D)2,874,71 80—120 км/ч (D)4,165,69 Выбег, м-- с 50 км/ч576499 130—80 км/ч1023952 160—80 км/ч15851465 Тормозной путь -- со скорости 100 км/ч, м38,938,2 Замедление, м/с29,910,1 со скорости 150 км/ч, м85,387,1 Замедление, м/с210,210,0



250л.с. и 370
, получилась полная фигня, постараюсь ссылку найти, в расширенном режиме было в виде таблицы.

[Brabus23]

Цитата: Сообщение от Алексей РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ (ESP выключена/ESP включена) -Audi Allroad 2,7T Sportec*Audi Allroad 2,7T (стандарт)** Максимальная скорость, км/ч242,5219,7 Время разгона, с-- 0—50 км/ч2,70/2,882,89 0—100 км/ч6,53/6,728,70 0—150 км/ч13,34/13,5218,62 0—200 км/ч25,78/25,8542,21 на пути 400 м14,77/14,9616,17 на пути 1000 м26,53/26,7029,44 60—100 км/ч (D)2,874,71 80—120 км/ч (D)4,165,69 Выбег, м-- с 50 км/ч576499 130—80 км/ч1023952 160—80 км/ч15851465 Тормозной путь -- со скорости 100 км/ч, м38,938,2 Замедление, м/с29,910,1 со скорости 150 км/ч, м85,387,1 Замедление, м/с210,210,0 250л.с. и 370 , получилась полная фигня, постараюсь ссылку найти, в расширенном режиме было в виде таблицы.

чето странная разница... на 120 лошадей больше.. .а быстрее на какойто МИЗЕР

[Алексей]

http://rx7.altnet.ru/tmp_upload/foru...um=16&topic=39
только это нашёл, кому интересно.

[S4WILD]

Цитата: Сообщение от Brabus23 чето странная разница... на 120 лошадей больше.. .а быстрее на какойто МИЗЕР

почему мизер?????? спортек до 100 за 6,53 а сток за 8,70
400метров спортек за 14,77 а сток 16,17
разница большая

ну вы в натуре открыли америку

[Brabus23]

Цитата: Сообщение от S4WILD почему мизер?????? спортек до 100 за 6,53 а сток за 8,70 400метров спортек за 14,77 а сток 16,17 разница большая

я подумал что 6.53(Спортек) и 6.78 обычная... чет я не сообразил

Хотя 15 секунд на квотере... это очень много... если ФИник.. 45 едет выходит 15 с хреном...

Походу в Спортеке чайник какойто сидел

товарисчи, вы подумайте прежде всего даже не над мощностью (пусть даже 400 лс), а над лобовым сопротивлением, которое, как известно, нелинейно (~квадратично) возрастает со скоростью. каен на скорости за 200 парусит будь здоров, а урод в поперечном сечении сильно поменьше и потоньше будет. ничего удивительного, что "с наскоку" догнать 400 сильный урод на 500 сильном каене не удалось.
к тому же спортек похоже что брешет, у него меньше 6 секунд.

[S4WILD]

Цитата: Сообщение от ur4in товарисчи, вы подумайте прежде всего даже не над мощностью (пусть даже 400 лс), а над лобовым сопротивлением, которое, как известно, нелинейно (~квадратично) возрастает со скоростью. каен на скорости за 200 парусит будь здоров, а урод в поперечном сечении сильно поменьше и потоньше будет. ничего удивительного, что "с наскоку" догнать 400 сильный урод на 500 сильном каене не удалось. к тому же спортек похоже что брешет, у него меньше 6 секунд.

+1

[Уэф Чатланин]

3 года назад этот автомобиль давался на тест Никите Гудкову из Автоспорта

подробности можно почитать в этой статье http://www.sportec.ru/tuning/index.php?ELEMENT_ID=2147

хочу заметить что это была далеко не самая мощная машина, на типтронике и всего 370 лс

по Москве ездят другие машины, на ручке, с моторами по 420 лс, значительно более быстрые

[Демидов Пётр]

у меня друг есть,у него с4 старая тоже 2.7 битурбо,он ей турбины поменял,поставил от рс 4,ну и так по мелочи всякое,около 400 ошадей,а крутящего вообще дофига получилось,вот он мерин 500 в221 делал на ней,может и на уроде такая фишка была?

[SeRiLLo]

Цитата: Сообщение от Кузмич в свете новых событий будем ждать на форуме толпу аудиоУродов я думаю там найдется свой Нитро

а вот и йя...
Во первых ауди легче Кая в полтора раза... Далее 2.7BiTurbo одним лишь чипом делается 310л/с и 520 момента. Ставились эти моторы на RS4, А6, Allroad.... стандартный 230 сильный 2.7ТТ путём замены турбин на улитки от RS4, замены форсунок и насоса от неё же и перешивкой ЭБУ делается 420 лыс, которые порвут тяжёлого Кая турбо

[Дмитрий]

Цитата: Сообщение от SeRiLLo а вот и йя... Во первых ауди легче Кая в полтора раза... Далее 2.7BiTurbo одним лишь чипом делается 310л/с и 520 момента. Ставились эти моторы на RS4, А6, Allroad.... стандартный 230 сильный 2.7ТТ путём замены турбин на улитки от RS4, замены форсунок и насоса от неё же и перешивкой ЭБУ делается 420 лыс, которые порвут тяжёлого Кая турбо

Прикольно, столько переделок и все ради того, чтоб проехать сотню за 5 сек, как конвеерный турбо.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Дмитрий Прикольно, столько переделок и все ради того, чтоб проехать сотню за 5 сек, как конвеерный турбо.

Дим, как всегда в точку. И непонятно ведь зачем все это нужно? Кому что доказывать?
Скоро выйдет Панамера, ее будут покупать не хуже Кайена, с ней все будут равняться?
Главное же - не время набора первой сотни.

[SeRiLLo]

Цитата: Сообщение от Дмитрий Прикольно, столько переделок и все ради того, чтоб проехать сотню за 5 сек, как конвеерный турбо.

Да разве ж это переделки... Граждане, вы далеки от тюнинга ) Это как раз самый лёгкий способ увеличения мощности - всего то установка штатных частей от RS4 мотора+чип.... Я показал, что уже этот мотор с минимальными переделками порвёт стоковый кай турбо - ещё раз повторюсь - кай это тяжёлая машина.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от SeRiLLo ещё раз повторюсь - кай это тяжёлая машина.

Да мы и не спорим, он весит-то более 2.4 тонны. Вопрос в другом: зачем сравнивать машины разных классов?

[SeRiLLo]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Дим, как всегда в точку. И непонятно ведь зачем все это нужно? Кому что доказывать?

Стоп. Я чёта не понял... Я в какой теме нахожусь? .... Хм.. Вроде написано ТЮНИНГ. И тут задают вопросы типа "зачем нужно увеличение мощности стокового мотора"? Это же ядро самомго понятия ТЮНИНГ - всё остальное(обвесы, мультимедиа, салон) это лишь обвязка ядра. Способность машины разгоняться, адекватно тормозить и при этом ещё и рулиться - это главное, всё остальное лишь довесок для создания гармоничного образа подготовленного болида...

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Скоро выйдет Панамера, ее будут покупать не хуже Кайена, с ней все будут равняться?

С ней по настоящему(адекватно) будут равняться не многие, так же как и не равняются на Bugatti Veyron к примеру, разные весовые категории, которые определяются не только мощностью и динамикой, но также и приведённой долей затрат денежных средств для достижения единицы силы автомобиля.
У нас в клубе люди строят болиды мощностью 600-700 лыс, стоимость которых после всех доработок приближается к 100 туе при стоимости донора до 30... если строить подобную мощность на базе кая(тяжёлого и т.д.) то затраты будут несравненно выше. К примеру одни из самых быстрых автомобилей на московском драге это Ауди S2 2.2T, выезжающая из 12 секунд и ауди S6 4.2BiTurbo... Причём доноры этих болидов стоили в пределах 10туе

[SeRiLLo]

Кстати тока заметил - S4WILD тоже из наших.... всё по делу написал

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от SeRiLLo Стоп. Я чёта не понял... Я в какой теме нахожусь? .... Хм.. Вроде написано ТЮНИНГ. И тут задают вопросы типа "зачем нужно увеличение мощности стокового мотора"?

Все верно, тольно разговор про тюнинг Кайенов, но дело не в этом.

Цитата: Сообщение от SeRiLLo У нас в клубе люди строят болиды мощностью 600-700 лыс, стоимость которых после всех доработок приближается к 100 туе при стоимости донора до 30...

Такая логика мне непонятна. За такие деньги можно взять 996 турбо или даже 997 турбо и ничего с ними не делать, т.к. они и так едут отлично. Другое дело, если тюнинг ради тюнинга, когда человек просто фанат всяких переделок. Но все равно на это накладывается уменьшение ресурса, необходимость использования тюнинговых запчастей, укороченный межсервисный интервал и еще много всего. Если человеку все это нужно для того, чтобы выезжать из 12 секунд на квотере - это одно, а если каждый день ездить - уж увольте, никогда.

[SeRiLLo]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Все верно, тольно разговор про тюнинг Кайенов, но дело не в этом.

Тема данная как называется.....?

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Такая логика мне непонятна. За такие деньги можно взять 996 турбо или даже 997 турбо и ничего с ними не делать, т.к. они и так едут отлично.

Отлично, но тут как раз дело в повседневности. Такая сумма получилось в итоге по полной переделке Ауди А4 8E кузов 2002 года по моему, в Ауди RS4 в последнем кузове от 2007года. Т.е. менялись полностью все навесные элемены кузова-крылья, двери бампера... Замена мотора, трансмиссии + кое что ещё. В итоге Получилась с виду новая RS4, но которая едет существенно веселее таковой, за меньшие в итоге деньги. И надо признать - тут конечно не малую роль играет фанатизм - скучно просто купить новую RS4 - интересней её посторить И это машина на каждый день с 4мя дверьми, а не порш 996

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Другое дело, если тюнинг ради тюнинга, когда человек просто фанат всяких переделок.

Без этого в нашем деле никуда....

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Но все равно на это накладывается уменьшение ресурса, необходимость использования тюнинговых запчастей, укороченный межсервисный интервал и еще много всего. Если человеку все это нужно для того, чтобы выезжать из 12 секунд на квотере - это одно, а если каждый день ездить - уж увольте, никогда.

При постройке драговых болидов - да. На нём и не возможно каждый день ездить - там сцепление такое, что каждое троганье с места превращается в кваттростарт. Просто на данном примере я показал, как при стартовом бюджете 10туе и конечном менее 30 сделать болид, рвущий всех и вся.

Но изначально разговор был о 2.7Т и я всего лишь привёл ещё один аргумент, что данный мотор с небольшими доработками способен объехать кай турбо с, как и писал автор данной темы...

[xXxStitchxXx]

К сожалению, нет времени подробно ответить по всем пунткам.
Отвечу кратко. Тема про Ауди, а раздел про тюнинг Кайена. Мы с Вами просто на разные нюансы указываем. Ладно, проехали уже.
Я не фанат таких масштабных переделок, поэтому мне трудно понять такой подход. Но в том, что 4 двери лучше 2 на каждый день, соглашусь.
Дрэг рейсинг имхо ущербный вид соревнований исключительно для америкосов. Если хочется азарта и адреналина - добро пожаловать на Нюрбургринг. Про постройку болидов писать не буду, слишком много нюансов.
А то, что 2.7Т с небольшими доработками может объехать Турбо С - ради Бога, нам не жалко

P.s. Владельца Верту не волнует, что у СониЭрикссона К850 камера в 5 мегапикселов и ксеноновая вспышка.

[SeRiLLo]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx P.s. Владельца Верту не волнует, что у СониЭрикссона К850 камера в 5 мегапикселов и ксеноновая вспышка.

Типа тонкий подкол....? Понты это - чиста типа понты и Vertu и т.д.

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx А то, что 2.7Т с небольшими доработками может объехать Турбо С - ради Бога, нам не жалко

Да мне тоже не жалко... Я изначально просто дал объяснение описанному в первом посте явлению(почему 2.7Т хорошо едит), чтоб впоследствии ни у кого не было удивления перед данным фактом...

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от SeRiLLo Типа тонкий подкол....? Понты это - чиста типа понты и Vertu и т.д.

Об этом здесь не будем. Можно в аське

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Кузмич а я ваще не разбираюсь и ни че не понимаю в других моделях телефонов

А люди думают, что это сказки, как Санта-Барбара

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от Кузмич Живу убогой жизнью и не знаю что такое выход в интернет с моб телевона, один раз я даже смог отправить ММС, чуть не ***ел

***ел ОТ ПРОЦЕССА ОТПРАВКИ ИЛИ ОТ ФОТО ЧТО ОТПРАВИЛ)))))))

[Спартанец]

У знакомого на зиму припасен Урод 2.7 Турбо АБТ - 340 сил, часто по работе ездил с ним, по ощущуниям динамика разгона примерно как Кай с-ка, может чуть шустрее, за счет массы автомобиля. Поэтому не чипованный УРОД никак не может тягаться Турбо С. В субботу на смотровой площадке один деятель бросил вызов БМВистам на Сивике, надо отдать должное агрегат он сделал достойный поставил турбину, че то еще перечиповал, так вот из трех заездов с ходу с БМВ М5 (чуть тюненая 550 сил) он все три раза проиграл, но один раз проиграл всего лишь чуть меньше корпуса. Поэтому если бы с ним заехаться на любом Турбе С с хода, то потом можно будет разочароваться в своем авто. Поэтому не стоит удивляться, что какой-то невзрачный дрындалет может неприятно удивить.