Перегревается двигатель , помогите. - Кайен клуб

Ромис · 30.10.2011, 00:17

Моя проблема заключается в том , что мой датчик антифриза переходит положенную температуру , радиатор почистил , воду поменял .Никаких изменений не произошло. ( Кай s , 2004 года - Американец ) В чем может заключаться моя проблема?

Sever · 30.10.2011, 00:27

немного не понял : что значит датчик антифриза переходит положенную температуру ? если термостат не работает то его нужно заменить или вы имеете в виду датчик на приборной панели ... ?

cha-vlad · 30.10.2011, 00:41

опиши что ты видишь... с включенным ли кондеем

Семён_84 · 30.10.2011, 00:46

дует холодный с печки?? или теплый???? какие симптомы??????

Gurman · 30.10.2011, 02:01

Цитата:

Сообщение от Ромис


	что мой датчик антифриза переходит положенную температуру

Фотку

Добавлено через 47 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Ромис


	воду поменял

попробуй антифриз Mobil в следующий раз

MAXIMUS · 30.10.2011, 02:22

стрелка температуры двигателя стоит не на 80 градусах?
подключи пивис и считай ошибки
а так, если нужен совет неглядя, то поставь кондей в режим авто и не трогай

777-95 · 30.10.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от stelfedor


	стрелка температуры двигателя стоит не на 80 градусах? подключи пивис и считай ошибки а так, если нужен совет неглядя, то поставь кондей в режим авто и не трогай

У меня такая же фигня. Если отключить кондей, при езде по городу стрелка температуры доходит чуть ли не до 100 градусов. На дальние расстояния такого не наблюдается. Кондей всегда стоит на авто. Это нормально что температура при выкл. кондее зашкаливает или нужно как то исправлять?

Max-armani · 30.10.2011, 10:06

В мануале же написанно что допустимо отклонение стрелки в сторону 100 градусов. До включения вентилятора. После чего стрелка возвращается назад. В положение посередине.
У меня просто фаренгейт поэтому сколько середина на европе не знаю. А так я кондеем не пользуюсь, разве что после мойки, стекла начинают запотевать. Горит режим на нем економ. Стрелка довольно часто отклоняется немного вправо. Потом назад. Но до конкретно крайне правого положения или даже почти до него не доходит. Тьфу тьфу тьфу как говорится.
Зашкаливать однозначно ничего не должно.

mkrs1 · 30.10.2011, 10:54

Ну если конечно Газулькой не балуешься тогда за 80 редко заходит,а если газульку понажимать по ходу дело 100 гарантированна и это не страшно!!!!!!!!По крайней мере у меня на Турбаке так!)

~~Марио Лемье~~ · 30.10.2011, 16:34

Цитата:

Сообщение от Ромис


	Моя проблема заключается в том , что мой датчик антифриза переходит положенную температуру , радиатор почистил , воду поменял .Никаких изменений не произошло. ( Кай s , 2004 года - Американец ) В чем может заключаться моя проблема?

Комп пишет о неполадке в системе олдаждения двигателя? на центральном дисплее??

Добавлено через 5 минут(ы) 12 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от 777-95


	У меня такая же фигня. Если отключить кондей, при езде по городу стрелка температуры доходит чуть ли не до 100 градусов. На дальние расстояния такого не наблюдается. Кондей всегда стоит на авто. Это нормально что температура при выкл. кондее зашкаливает или нужно как то исправлять?

Норамльный "боевой" режим, атмосферный двигатель 4.5, на С-ке, ему свойственна такая работа, иное дело если на дисплей выводится информация о разгерметезации системы ОЖ, как в случаях с лопающимися паттрубками в блоке развала цилиндров.

30.10.2011, 17:57

Если антифриз наливали любой - может такое быть, в принципе ничего страшного. Залейте дорогой хороший антифриз, рекомендованный порше, и плавать температура будет гораздо меньше, почти не будет даже.

MAXIMUS · 30.10.2011, 18:11

Кондей надо всегда держать на режима AUTO. В Порше потратили не один миллон евро, чтобы сделать этот режим идеальным. даже если сначала вам не комфортно, то нужно просто чуть-чуть подождать, режим AUTO все настроит как надо.
Помимо всего прочего этот режим находит оптимальный способ выхода горячего воздуха из подкапотного пространства, чтобы температура двигателя не превышала допустимые значения.
Двигатель не должен сильно греться! Постоянные отклонения от нормы = риск перегреть мотор и долго и дорого его чинить.
Помимо всего прочего иногда помогает откалибровать стрелку уровня температуры, делается на сервисе Пивисом.
Все выше сказанное - мой личный опыт + советы с сервиса.
Изначально стрелка была всегда посередине между 80 и 120, потом я промыл все радиаторы (были сильно забиты), поменял свечи, катушки, масло.
стрелка уже только на четверть отклонялась от нормы.
через две недели я попросил откалибровать стрелку в сервисе и по их совету стал ездить только на AUTO климате.
итог: стрелка стоит ровно по середине, за пределы 80 не выходит.

~~Марио Лемье~~ · 30.10.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от stelfedor


	Кондей надо всегда держать на режима AUTO. В Порше потратили не один миллон евро, чтобы сделать этот режим идеальным. даже если сначала вам не комфортно, то нужно просто чуть-чуть подождать, режим AUTO все настроит как надо. Помимо всего прочего этот режим находит оптимальный способ выхода горячего воздуха из подкапотного пространства, чтобы температура двигателя не превышала допустимые значения. Двигатель не должен сильно греться! Постоянные отклонения от нормы = риск перегреть мотор и долго и дорого его чинить. Помимо всего прочего иногда помогает откалибровать стрелку уровня температуры, делается на сервисе Пивисом. Все выше сказанное - мой личный опыт + советы с сервиса. Изначально стрелка была всегда посередине между 80 и 120, потом я промыл все радиаторы (были сильно забиты), поменял свечи, катушки, масло. стрелка уже только на четверть отклонялась от нормы. через две недели я попросил откалибровать стрелку в сервисе и по их совету стал ездить только на AUTO климате. итог: стрелка стоит ровно по середине, за пределы 80 не выходит.

Радиаторы на мойке чистили, или на СТО, то есть бампер передний демонтировали?

Get · 30.10.2011, 19:12

Что бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

Семён_84 · 30.10.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от Get


	то бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

да согласен на все сто процентов сам этим летом сталкивался с этой проблемой, тополиный пух!!!!(((((((((((( вроде все радиаторы были чистые снаружи так казалось, а когда радиатор кондеея сняли то под ним была сплошная пленка от грязи((((((

МинХерц · 30.10.2011, 20:13

Вроде есть спец химоза для промывки радиаторов? Или ошибаюсь?

Serg124 · 30.10.2011, 20:17

Цитата:

Сообщение от МинХерц


	Вроде есть спец химоза для промывки радиаторов? Или ошибаюсь?

так она для промывки изнутри. ито как показывает практика - толку от нее... проблемы решает только замена

Добавлено через 54 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от 777-95


	У меня такая же фигня. Если отключить кондей, при езде по городу стрелка температуры доходит чуть ли не до 100 градусов. На дальние расстояния такого не наблюдается. Кондей всегда стоит на авто. Это нормально что температура при выкл. кондее зашкаливает или нужно как то исправлять?

проверь работоспособность вентиляторов радиатора - возможно один не работает

МинХерц · 30.10.2011, 20:18

Я про снаружи.

Serg124 · 30.10.2011, 20:20

а снаружи то зачем? снаружи итак отмывается, главное добраться

МинХерц · 30.10.2011, 20:26

Цитата:

Сообщение от Serg124


	а снаружи то зачем? снаружи итак отмывается, главное добраться

Чтобы отмыть без съема юнита. Ты сообщения предыдущие читал?))

Serg124 · 30.10.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от МинХерц


	Чтобы отмыть без съема юнита. Ты сообщения предыдущие читал?))

а ты понимаеш зачем "юнит" снимается вообще?

МинХерц · 30.10.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Serg124


	а ты понимаеш зачем "юнит" снимается вообще?

Надо полагать, чтобы промыть радиаторы снаружи. Они, как правило, двойные идут, и чтобы вымыть из них весь какишь, приходится их снимать. Внутри-то их накуа мыть? Современные антифризы осадка не должны давать, кмк. В любом случае, для промывки внутри, я бы их снимать не стал. Кмк можно без съема систему прекрасно промыть? А?))

Serg124 · 30.10.2011, 21:30

не чтобы а потомучто

морда на машине разбирается чтобы долезть до радиатора. какая хер разница чем долезать - керхером или распылителем химии? правильно, разницы нет.

а осадок бывает, еще какой...

Vetal 72 · 30.10.2011, 21:37

Цитата:

Сообщение от Get


	Что бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

умные слова говорит,прислушайтесь !!!

MAXIMUS · 30.10.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от Марио Лемье


	Радиаторы на мойке чистили, или на СТО, то есть бампер передний демонтировали?

да, все разбирали 5000-7000 отдал за мойку

Семён_84 · 31.10.2011, 18:50

Цитата:

Сообщение от Vetal 72


	Что бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

да это на 100%

Ромис · 02.11.2011, 00:37

Всем спасибо большое , очень помогли ваши советы.

МинХерц · 02.11.2011, 00:42

Цитата:

Сообщение от Ромис


	Всем спасибо большое , очень помогли ваши советы.

Так что у вас было-то по итогу?

Vetal 72 · 02.11.2011, 08:46

Цитата:

Сообщение от МинХерц


	Так что у вас было-то по итогу?

+1 и по деньгам что вышло

30.10.2011, 00:17	#1
Ромис Новичок Регистрация: 29.10.2011 Сообщений: 2 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Перегревается двигатель , помогите. Моя проблема заключается в том , что мой датчик антифриза переходит положенную температуру , радиатор почистил , воду поменял .Никаких изменений не произошло. ( Кай s , 2004 года - Американец ) В чем может заключаться моя проблема?

30.10.2011, 00:27	#2
Sever Завсегдатай клуба Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 347 Адрес: Мурманск Сказал(а) спасибо: 81 Поблагодарили 45 раз(а) в 43 сообщениях	немного не понял : что значит датчик антифриза переходит положенную температуру ? если термостат не работает то его нужно заменить или вы имеете в виду датчик на приборной панели ... ? __________________ если тебе роют яму,не мешай,закончат-сделаешь бассейн...

30.10.2011, 00:41	#3
cha-vlad Porsche-монстр Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,400 Адрес: СПБ Сказал(а) спасибо: 1,258 Поблагодарили 1,319 раз(а) в 940 сообщениях Гараж (1)	опиши что ты видишь... с включенным ли кондеем __________________ Есть только миг, между прошлым и будущим...

30.10.2011, 10:54	#9
mkrs1 Porsche-монстр Регистрация: 23.04.2011 Сообщений: 2,766 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 716 Поблагодарили 682 раз(а) в 465 сообщениях	Ну если конечно Газулькой не балуешься тогда за 80 редко заходит,а если газульку понажимать по ходу дело 100 гарантированна и это не страшно!!!!!!!!По крайней мере у меня на Турбаке так!) __________________ БЕЗ ПОРША

30.10.2011, 20:13	#16
МинХерц Самец пипетки Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 4,417 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 646 Поблагодарили 792 раз(а) в 507 сообщениях	Вроде есть спец химоза для промывки радиаторов? Или ошибаюсь? __________________ Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина!

30.10.2011, 00:46	#4
Семён_84 Гуру Регистрация: 25.05.2011 Сообщений: 495 Адрес: Бологое Сказал(а) спасибо: 196 Поблагодарили 115 раз(а) в 100 сообщениях	дует холодный с печки?? или теплый???? какие симптомы??????

30.10.2011, 02:22	#6
MAXIMUS Porsche-монстр Регистрация: 16.09.2010 Сообщений: 6,099 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,039 раз(а) в 798 сообщениях	стрелка температуры двигателя стоит не на 80 градусах? подключи пивис и считай ошибки а так, если нужен совет неглядя, то поставь кондей в режим авто и не трогай

30.10.2011, 10:06	#8
Max-armani Porsche-монстр Регистрация: 11.05.2011 Сообщений: 1,963 Адрес: Россия Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 446 раз(а) в 277 сообщениях	В мануале же написанно что допустимо отклонение стрелки в сторону 100 градусов. До включения вентилятора. После чего стрелка возвращается назад. В положение посередине. У меня просто фаренгейт поэтому сколько середина на европе не знаю. А так я кондеем не пользуюсь, разве что после мойки, стекла начинают запотевать. Горит режим на нем економ. Стрелка довольно часто отклоняется немного вправо. Потом назад. Но до конкретно крайне правого положения или даже почти до него не доходит. Тьфу тьфу тьфу как говорится. Зашкаливать однозначно ничего не должно.

30.10.2011, 17:57	#11
Avik Гость Сообщений: n/a	Если антифриз наливали любой - может такое быть, в принципе ничего страшного. Залейте дорогой хороший антифриз, рекомендованный порше, и плавать температура будет гораздо меньше, почти не будет даже.

30.10.2011, 18:11	#12
MAXIMUS Porsche-монстр Регистрация: 16.09.2010 Сообщений: 6,099 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,039 раз(а) в 798 сообщениях	Кондей надо всегда держать на режима AUTO. В Порше потратили не один миллон евро, чтобы сделать этот режим идеальным. даже если сначала вам не комфортно, то нужно просто чуть-чуть подождать, режим AUTO все настроит как надо. Помимо всего прочего этот режим находит оптимальный способ выхода горячего воздуха из подкапотного пространства, чтобы температура двигателя не превышала допустимые значения. Двигатель не должен сильно греться! Постоянные отклонения от нормы = риск перегреть мотор и долго и дорого его чинить. Помимо всего прочего иногда помогает откалибровать стрелку уровня температуры, делается на сервисе Пивисом. Все выше сказанное - мой личный опыт + советы с сервиса. Изначально стрелка была всегда посередине между 80 и 120, потом я промыл все радиаторы (были сильно забиты), поменял свечи, катушки, масло. стрелка уже только на четверть отклонялась от нормы. через две недели я попросил откалибровать стрелку в сервисе и по их совету стал ездить только на AUTO климате. итог: стрелка стоит ровно по середине, за пределы 80 не выходит.

30.10.2011, 19:12	#14
Get Porsche-монстр Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 976 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 150 раз(а) в 132 сообщениях	Что бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

30.10.2011, 20:18	#18
МинХерц Самец пипетки Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 4,417 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 646 Поблагодарили 792 раз(а) в 507 сообщениях	Я про снаружи. __________________ Каеновод - это, прежде всего, утонченная творческая натура, и лишь потом - грязная, пьяная скотина!

30.10.2011, 20:20	#19
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	а снаружи то зачем? снаружи итак отмывается, главное добраться

30.10.2011, 21:30	#23
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	не чтобы а потомучто морда на машине разбирается чтобы долезть до радиатора. какая хер разница чем долезать - керхером или распылителем химии? правильно, разницы нет. а осадок бывает, еще какой...

02.11.2011, 00:37	#27
Ромис Новичок Регистрация: 29.10.2011 Сообщений: 2 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем спасибо большое , очень помогли ваши советы.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Куплю двигатель	HVR	Покупка/продажа	9	09.09.2010 21:03
Двигатель скончался	.Shadow.	Советы профессионала	58	12.05.2010 16:39
Нужен двигатель помогите найти	Hander	Советы профессионала	4	30.03.2010 01:04
Б/У Двигатель	Артур_45	Покупка/продажа	5	24.11.2009 23:22
Двигатель захлёбывается	gmb	Советы профессионала	32	03.12.2008 19:28