Turbo S до 2007 или Turbo с 2007

[germangerman]

Приветствую всех, задался таким вопросом, что выбрать.
Рассматривал вариант Turbo S до 2007 года, но они идут нормальные в ценовом диапазоне 1100-1400
прежде всего в машине привлекает разгон до сотни и ездовые характеристики)
Но, так подумал, что можно добавить тысяч 300 и уже получится взять TUrbo 2007 года, он на 0.1 секунду быстрее разгоняется) но не суть, он наверно будет лучше, что скажете?


Что из этих двух вариантов посоветуете?

на Turbo S с 2007 года не хватает, бюджет уже за рамки выходит слишком сильно.

[MAKS_GTS]

Ты к турбо ЭС морально готов?))) почему говорю морально, а не финансово, потому что расход переваливает за отметку в 32л))) если и правда весело юзать его))) просто, извини, заИПешься его заправлять)))
Ну и собственно рестайл лучше, ИМХО, много болячек подправлено, надежней...хотя тоже от состояния зависит!

+1 за 2007 и дальше) 4.8 двиг лучше тУнингу поддается, впрыск DFI, достаточно ништяков в общем, да и сам сказал что быстрее, хотя и на 21 пони слабее)))

[Vetal 72]

главное что бы потом на содержание, бюджета семейного хватило

турбо С дорест 1.1-1.4 млн? фантастика..... Турбо С рестайл за 1.7? фантастика....

[Murena]

он имел ввиду турбу обычную с 2007 они от 1800к обычно, не то что бы фантастика может на сотню цены занижены. хотя как мы знаем от минимальной цены могут начинаться развалюхи

[rim211]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Ты к турбо ЭС морально готов?))) почему говорю морально, а не финансово, потому что расход переваливает за отметку в 32л))) если и правда весело юзать его))) просто, извини, заИПешься его заправлять)))

Что то не заметил..)

по трассе от 13 до 15.6- скоростиь 100-180, а в городе 20-24 литра.. езжу в общем режиме.. не от кого не отстаю.. со светофора первый или со всеми разом..

[Serg124]

955 turboS едет быстрее 957turbo.
в приведенном ценовом одни развалюхи будут.

[G_A]

955 турбоС дает совсем другие ощущения от езды. Кмк резче, динамичнее чем 957. И даже рестайловые 550 сил пусть и быстрее в цифрах, но таких субъективных ощущений, как 955, не дает. Быстро, ровно, нет такого подхвата как на старом.

[АМР]

за 1,7 возьмите хороший турбоэс 955, от ездовых ощущений офигеете, больше имхо просто нахрен не надо! 957 турбо тоже можно но риск большой нарваться на дрова, а поверьте если возьмете кай-дрова, то расходы на бенз или на налоги покажутся просто ерундой по сравнению с тем, сколько придется отваливать на сервисах. Кай возненавидете

Для меня Турбо Эс дорестайловый-идеальный кай.

[Сергей Поршов]

Турбо с за лям.
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne Turbo S 4.5i V8 (500Hp) 2005 года за 1 000 000 рублей.

Смотрел его кто-нибудь? Есть подводные камни?

[Serg124]

начнем с того что это не турбоС. турбоС это 2006 год и 521 сила.

[dima777071]

955 турбо с,лучший автомобиль,если внешне не нравится,сделаете ему обвес магнум 957 и наслаждайтесь!

[VOVKA]

Цитата: Сообщение от dima777071 955 турбо с,лучший автомобиль

Полностью согласен!!!

[germangerman]

Спасибо за мнения, я смотрю они разделились.
ПО поводу цен,
Турбо от 2007 года 500 сильный можно за 1700-1800 взять с пробегом 30-70 тысяч(судя по количеству объявлений). НУ и разумеется автомобиль планируется брать только живой. Турбо S 955, можно до 1500 взять хороший, хотя опять же при поднятии бюджета тысяч на 200-300 можно уже взять с пробегом в два раза меньше. Не знаю, конечно, как на практике едут обе машины в сравнении, но по заявленным, у Турбо 2007 года 5.1 до сотни, а Турбо S 5.2, разница не существенна, но смысл думаю ясен. Какие еше фишки у 957 дают приемущество оному, может кто нибудь перечислить плюсы и минусы обоих вариантов, буду примного благодарен..

P.S. Осматривали вот этот вариантик. Полный тюнинг Техарт. До 650 лс поднят.
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I Turbo S 4.5i V8 (500Hp) 2007 года за 1 700 000 рублей.

Но машина была 2 года на кавказе это раз
Два у машины это уже третий ПТС, первые два архивных ( владелец скаал, что был заменен только один, через гаи узнали, что было два)
+ машина была черной. стала оранжевой.
+ продает не сам владелец, хотя говорит, что при продаже появится владелец.

Что скажете? Мне категорически не советуют связываться, но я подумываю о том, что это тюнингованное авто достаточно эксклюзивное, чтобы быть дублем.. или иметь какие либо проблемы.

[dima777071]

Если на тему машины от старого владельца много вранья,я бы не связывался.Как писал ранее уважаемый GA,удовольствие и драйв от 955 не передаваемый!!!

[Jonnaro]

Цитата: Сообщение от germangerman Но машина была 2 года на кавказе это раз Два у машины это уже третий ПТС, первые два архивных ( владелец скаал, что был заменен только один, через гаи узнали, что было два) + машина была черной. стала оранжевой. + продает не сам владелец, хотя говорит, что при продаже появится владелец. Что скажете? Мне категорически не советуют связываться, но я подумываю о том, что это тюнингованное авто достаточно эксклюзивное, чтобы быть дублем.. или иметь какие либо проблемы.

Не стоит связываться, думаю была бита и сделан тюнинг, плюс мутняк с документами, похоже на какое - то разводилово!!!

[VVVV]

а этот смотрел кто нибудь еще?
Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne S 350 4 Matic 2006 года за 1 399 999 рублей.

что по нему скажете?

[dima777071]

Внешне стоковая машина,только дисочки.Выглядит приятно.Всё остальное должна показать диагностика!

[germangerman]

Цитата: Сообщение от Jonnaro Не стоит связываться, думаю была бита и сделан тюнинг, плюс мутняк с документами, похоже на какое - то разводилово!!!

Бита в том то и дело, что не была и пробег судя по всему оригинальный, осматривали со специалистами. Единственное беспокоит этот мутняк конечно, вроде бы ничего критичноого, но авто хороший.
Кстати по ПТС он 2006 года, Турбо S

Вообщем, всё еше жду мнений по поводу выбора)
957 всё же как то новее, но судя по высказываниями ощущения... )

[АМР]

Цитата: P.S. Осматривали вот этот вариантик. Полный тюнинг Техарт. До 650 лс поднят. Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I Turbo S 4.5i V8 (500Hp) 2007 года за 1 700 000 рублей.

полная херь, не вздумайте связываться. пи-деть за такие деньги продавать перекращенную машину с кавказа с непонятным магнумом с третьим птс это вообще без комментариев, нахрен она нужна?
за 1,7 вариантов 955 просто куча первоклассных!

[dima777071]

Цитата: Сообщение от germangerman Бита в том то и дело, что не была и пробег судя по всему оригинальный, осматривали со специалистами. Единственное беспокоит этот мутняк конечно, вроде бы ничего критичноого, но авто хороший.

Он мог быть бит в морду и достаточно не плохо,а потом сделали на нём магнум и всё.И не один мастер не увидит ремонта,для магнума меняется вся морда!

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от Serg124 начнем с того что это не турбоС. турбоС это 2006 год и 521 сила.

Это проверенная информация?
Легковые автомобили Porsche Cayenne на AUTO.RU

[germangerman]

Машина не полностью с кавказа, сначала была в МСК, потом была 2 года на кавказе, сейчас опять в москве, владелец не русский, продает ЩУКИНОАВТО какое то, типа посредника, про него конечно есть в инете инфа, что он чето мутит, но ничего особо конкретного.

В любом случае, что ТУРБО С что ТУРБО 2007 я в любом случае планирую делать чиповку либо пакет тюнинга на двигатель техарт .

Если будут еше мнения по поводу 955 или 957, буду рад услышать)

[VVVV]

Цитата: Сообщение от VVVV а этот смотрел кто нибудь еще? Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne S 350 4 Matic 2006 года за 1 399 999 рублей. что по нему скажете?

Цитата: Сообщение от dima777071 Внешне стоковая машина,только дисочки.Выглядит приятно.Всё остальное должна показать диагностика!

не пойму
в продаже с сентября 11 года. состояние вроде отл.
цена оч маленькая. почему до сих пор не забрали?
а то что обвеса спорт нету- это палево? или Ски бывают как обычные турбы

[Serg124]

Цитата: Сообщение от VVVV в продаже с сентября 11 года. состояние вроде отл. цена оч маленькая. почему до сих пор не забрали?

потомучто "вроде"

Добавлено через 1 минут(ы) 0 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов Это проверенная информация?

что спросить то хотели?

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Ты к турбо ЭС морально готов?))) почему говорю морально, а не финансово, потому что расход переваливает за отметку в 32л))) если и правда весело юзать его))) просто, извини, заИПешься его заправлять))) Ну и собственно рестайл лучше, ИМХО, много болячек подправлено, надежней...хотя тоже от состояния зависит! +1 за 2007 и дальше) 4.8 двиг лучше тУнингу поддается, впрыск DFI, достаточно ништяков в общем, да и сам сказал что быстрее, хотя и на 21 пони слабее)))

Сам обладаю 955 Turbo S. Расход никогда не переваливает за 28л! Если у кого переваливает с авто что то не так, моё убеждение, основанное на опыте пользования с первого дня покупки. Более того у всех друзей и знакомых характеристики примерно одинаковые и если что то меняется, это первый сигнал ехать на сервис.
Что касается максимального расхода в среднем, он происходит в городе, в пробках и расход бензина в целом примерно равняется Cayenne S. Определяется опытным путём, заправляя турбо S и просто S, потом поездка далеко за город или по городу, всё время вместе, бак уходит одинаково. Это о практичности. Резвость не сравнимая, с большинством SUV, даже по заявленным у них характеристикам, поэтому самое главное практика! Управляемость/проходимость, асфальт/вне дорожье лучшее на рынке, многократно подтверждённое на практике.

Добавлено через 8 минут(ы) 46 секунд(ы)

мой кстате продаётся, могу предоставить всю инфу и рекомендации членов клуба.

[germangerman]

Предоставьте, глядишь понравится.

[Сергей Поршов]

[/COLOR]
что спросить то хотели?[/QUOTE]

Турбо С пошли с 2004го
Легковые автомобили Porsche Cayenne на AUTO.RU

[Serg124]

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов Турбо С пошли с 2004го

да прям там "не читайте перед обедом савецких газет" ©

[dima777071]

Турбо S пошёл с 2006 года!

Добавлено через 1 минут(ы) 47 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов [/COLOR] что спросить то хотели?

Турбо С пошли с 2004го
Легковые автомобили Porsche Cayenne на AUTO.RU[/QUOTE]

А по вашей ссылке там и лошадей 500,а не 521,как на самом деле!

[Сергей Поршов]

За что купил, за то и продаю ))
Не с 2004го?
А откуда в них 500 лошадей?

[dima777071]

Повторяю,турбо S пошёл с 2006 года.
Версии с 3.2 ,S,Турбо пошли с 2003 года.
Моторы:
3.2-250 лошадей
S,4.5-340 лошадей
Турбо-450 лошадей
Турбо S- 521 лошадь

Приведенные выше показатели серийных машин,еще есть тюнинговые версии,самые популярные Гембала и Магнум.Точных показателей по ним не знаю!

[dobrik]

Цитата: Сообщение от dima777071 Моторы: 3.2-250 лошадей S,4.5-340 лошадей Турбо-450 лошадей Турбо S- 521 лошадь

есть еще Турбо с заводским Power Kit 500 л.с.

[dima777071]

Цитата: Сообщение от dobrik есть еще Турбо с заводским Power Kit 500 л.с.

Об этом не знал и как он обозначается?То есть чел может написать в обьяве турбо S,а на самом деле это будет турбо с этим китом?И тогда что будет лучше,классический турбо S или турбо с повер китом?

[dobrik]

Цитата: Сообщение от dima777071 Об этом не знал и как он обозначается?То есть чел может написать в обьяве турбо S,а на самом деле это будет турбо с этим китом?И тогда что будет лучше,классический турбо S или турбо с повер китом?

Лучше классического Турбо С нет ничего лучше из дорестайла, ну кроме моего ТА600))). А особых обозначений у него нет, самое видимое- тормоза от Турбо С

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от germangerman Предоставьте, глядишь понравится.

если интересно, пишите в личку, как сделали заинтересованные покупатели, с удовольствием отвечу. инфа есть в моём профиле, фото могу послать по email или дождитесь как появится в разделе продажа. Не уверен что корректно рекламировать свою продажу в чужой ветке - "куплю".

Добавлено через 10 минут(ы) 0 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от dima777071 Турбо С пошли с 2004го Легковые автомобили Porsche Cayenne на AUTO.RU

[/QUOTE]
не совсем так, дорогой! первая партия Турбо С появилась в конце 2006 года и шла как модельный ряд 2007. я долго присматривался к RR Sport S/CH, долго тестил. альтернативой был кай Турбо. И когда я созрел на Турбу, слава богу вышел Турба С. Сев на него и проверив во всех режимах, стал его счастливым обладателем, о чём ни разу не пожалел, более универсального аппарата на рынке нет, могу привести энциклопедию аргументов. Причём мой был на той стороне океана, в сугубо асфальтовой стране питаясь лучшим petroleumom и переехав сюда, ни разу не задал вопросов ))).

[dima777071]

Я знаю что пошел с 2006 года.Это форум глюканул и ссылку на которую я писал ответ,выставил на обозрение,как будто это я её написал.

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от dima777071 Об этом не знал и как он обозначается?То есть чел может написать в обьяве турбо S,а на самом деле это будет турбо с этим китом?И тогда что будет лучше,классический турбо S или турбо с повер китом?

Лучше тот автомобиль за которым следили, хоть 3.2. А в чистом сравнении Turbo S на 21 лошадь больше и это относительно того, что каждая машина выдаёт +/- разные силы зависит от многих факторов (проверено на стенде).
Ещё разница в заводской комплектации, одна от другой по первоначальной цене может отличаться драматически.

Добавлено через 18 минут(ы) 55 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от germangerman В любом случае, что ТУРБО С что ТУРБО 2007 я в любом случае планирую делать чиповку либо пакет тюнинга на двигатель техарт . Если будут еше мнения по поводу 955 или 957, буду рад услышать)

Моя логика при покупке новой машины близка к логике коллекционеров авто, где вес имеют оригинальные запчасти и оригинальная комплектация без колхоза. Это я говорю про гражданские авто, которые сначала теряют цену, а потом она только растёт при условии ухода. Это относится ко всему модельному ряду Порша с акцентом на редкие модели. Поэтому полностью чипованная и тюнингованная машина друга из Москвы, оригинальный Магнум теоретически должен ехать быстрее, но в городе оторваться от меня ни когда не смог, а на треке я его делаю, но это зависит не от авто. Визуально выглядит злее и скажем 5 лет назад даже для Москвы это была редкость, сейчас как собак не резанных в любом регионе. Бензина жрёт больше на порядок, резину меняет не только по износу, а от грыж раз в пару месяцев. И самый главный аргумент, в таком тюнинге он практически лишился внедорожных качеств, которые для меня 50%, ценности кайена. Но ему его вариант нравится, поэтому каждый имеет свои потребности. Я уверен, для большинства мои аргументы не имеют ценности.

[Golf3]

из всего вышесказанного я понял только одно - автор нацелен на 957 и ждет хотя бы 3 мнения в его пользу... а их нет

дружище, здесь все всех знают и за Ульриха даже я наверное смогу поручиться, хоть и новичок.
Если нужна дельная машина - внемли гласу всеобщему.
Нет - купите что нравится.
Утешать здесь никто не будет и уж подталкивать на то к чему Вы стремитесь.

Да 957 новее - но нареканий море! Однако и здешние люди ездят...
Сделаейте для себя свой выбор и спросите здесь о нем, а не ждите когда вам пригонят автомобиль, так не будет!

Если б я всех слушал - то до сих пор ездил бы на восьмерке, она ж не ломается и не ест... да и не едет... да и .... и еще много "И"

[germangerman]

Сначала был нацелен на Турбо С, потом, подумал, что проще добавить пару сотен тысяч и получить турбо 2007, но не уверен, что это целесобразно, отсюда и появилась эта тема. Я не нацелен на какое то из этих авто конкретно, пока лишь я вижу, что все за Турбо С, но особо пояснений каких либо я не увидел. Все говорят про ощущения, а конкретики практически нету.
+ Про оранжевый тюнингованный каен, который я показал, он не 957, а 955.

Жду аргументированных мнений, если не сложно)

[Serg124]

не очень понятно каких аргументов вы ждете...

[germangerman]

за и против, между этими вариантами, пока лишь, услышал, что по ощущениями лучше Турбо С, было еше в начале темы аргументированное мнение, что тюнинговать Турбо 4.8 легче.

[Pavlitto]

Я взял кай турбо 2006гв, оч доволен. Лучше найти обычный турбо, тк их много и поставить на него более мощный тормоза. Думаю это оптимальое решение. Турбо с найти будет сложно в хорошем состоянии, тк их в принципе не много.

Добавлено через 1 минут(ы) 57 секунд(ы)

Имхо 450 лс vs 500 лс разницу особо не почуствуешь, а на дороге особо конкурентов и так не найдешь. Поэтому основное отличие это тормоза...

Добавлено через 48 секунд(ы)

Бери более живой турбик, прокачивай тормоза и кайфуй))

[Serg124]

да ладно, 50 а тем более 71 сила чувствуются только в путь. даже 30 сил разницы заметно.

[dima777071]

Цитата: Сообщение от Serg124 да ладно, 50 а тем более 71 сила чувствуются только в путь. даже 30 сил разницы заметно.

Согласен заметно конкретно,а какие аргументы.Я высказываюсь за турбо с,потому как самая топовая версия от Порше,что ещё надо говорить.

[Pavlitto]

Спорить сложно, тк на с не ездил. Но могу сказать что мне 450лс хватает за глаза, но вот тормоза слабоваты(

[MAKS_GTS]

Ну да...ну да)) топовая, но это 955(не в обиду) и сами знаете сколько там болячек и проблем!
Автор по форуму, думаю, прошелся...почитал...70% тем-955.
Я не говорю что 957 ангел, тоже есть косяки и достаточно, но в ЛЮБОМ случае меньше и надежней будет 957 турбо, нежели 955 турбо ЭС. Это конечно мои наблюдения и моё мнение, решать не мне, я лишь подсказываю.

Расход до 28...ну пусть будет до 28, и ощущения чуть круче, но едет он всё равно чуть слабее, чем рестайловый 4.8 Т)) и у нас ездят не до 100, а от 100 до 200- где он заглотнет пару секунд и корпусов от рестайла...но это опять слова и мое мнение. Если топик стартер хочет брать машину для того чтобы вваливать- не думаю, что турбо ЭС, даже 06 года лучший вариант.

Добавлено через 5 минут(ы) 32 секунд(ы)

По поводу лошадок))) тут 20 лошадок имеют колоссальную разницу- 957 S vs 957 GTS)))

А про 50 и 71 и говорить нечего!) для того что бы развеять сомнения можно стать 955 T vs 957 T и всё станет ясно эдак с 50-60км/ч, а после 120 и подавно)))

955 ТS vs 957 T- до 100 ровно, может на крыло 957 пререди будет, а после 130-140 957 поедет дальше переключая песенки и куря огромный мексиканский косяк, а турбо ЭС со своими ощущениями будет дальше насиловать мотор 2002 года разработки...как то так...вы только не бейте и помидорами на бросайте))

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

моё мнение:
1. по динамике 957 турбо чуть-чуть бодрее
2. по цене 955 турбо-с переоценены, поэтому машины висят в продаже месяцами и не продаются
3. расход практически одинаковый
4. по тюнингу 955 турбо-с наддувается получше, лошадок до 585, в отличие от 957 турбо, который дуется до 550
5. по ликвидности очевидно, что 957 будет продать проще, чем 955

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от germangerman за и против, между этими вариантами, пока лишь, услышал, что по ощущениями лучше Турбо С, было еше в начале темы аргументированное мнение, что тюнинговать Турбо 4.8 легче.

Ещё раз, объективно говоря, Вы покупаете состояние автомобиля и рассматривайте конкретные варианты их сравнивая. Имеет смысл сравнивать состояние только конкретные машины, все знают что можно и годовалого купить в состоянии трупа.
Теоретически Турбо и Турбо С не сильно сравнимы, когда новые, Турбо С на порядок быстрее. И ещё очень важно кто за рулём. Поэтому одноклубники говорят про ощущения. Я, к примеру не рублюсь в городе (хотя бывают исключения). Но когда рядом кто нибудь, например, на Х6 или 5 приятно повеселиться, когда разгон из любой позиции так же как у оппонента, а у тебя ещё запас на педали газа как надо. Но главное преимущество, конечно на трассе там и 5 лошадей в запасе жизнь спасти могут. В данном сравнении более корректно сравнивать Турбо С 955 и 957. Но это личное мнение рождённое из практики. Дальше речь должна идти о конкретных экземплярах.

Добавлено через 23 минут(ы) 13 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS 955 ТS vs 957 T- до 100 ровно, может на крыло 957 пререди будет, а после 130-140 957 поедет дальше

это теория! я катаюсь на ней каждый день и 957 Т себя ведёт не так! Это было выяснено многократно, когда 957 Т только вышел (на новых машинах) и подтверждено сейчас (957 Т не редкость). Поэтому не выдавайте свои предположения, за факт. Если обе машины в хорошем состоянии, 957 Т никуда, не уедет, кроме как назад ))).
Моя мотивация покупать Турбо С, каждый раз - это редкая, уникальная модель, полностью доведённая до ума производителем (иначе она продавалась бы с самого первого года модельного ряда), а рестайл первый год имеет достаточно недоработок исправляемых в конце выпуска модельного ряда (поговорите с механниками диллерских порша). Поэтому на мой взгляд Audi RS, BMW M, MERS. AMG и т.д. это немного другого порядка машины и конечно не для всех.

[G_A]

Цитата: Сообщение от germangerman Осматривали вот этот вариантик. Полный тюнинг Техарт. До 650 лс поднят. Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne I Turbo S 4.5i V8 (500Hp) 2007 года за 1 700 000 рублей.

врут. Нет такого техарта, 658 сил.
Posted via Mobile Device

Добавлено через 4 минут(ы) 31 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от germangerman пакет тюнинга на двигатель техарт . Если будут еше мнения по поводу 955 или 957, буду рад услышать)

пакет тюнинга:-) еще 40 тыс евро.:-)
Posted via Mobile Device

[germangerman]

Это не со слов, есть подтверждающие документы. Там не просто чип тюнинг, там доработка двигателя.

[G_A]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА 3. расход практически одинаковый 4. по тюнингу 955 турбо-с наддувается получше, лошадок до 585, в отличие от 957 турбо, который дуется до 550

3. Расход у 957 значимо ниже.
4. Научите как раздуть 4.5 до таких значении? шутка. Сам знаю никак, если только см. мое сообщение выше.:-)
Posted via Mobile Device

[Serg124]

Цитата: Сообщение от germangerman Это не со слов, есть подтверждающие документы. Там не просто чип тюнинг, там доработка двигателя.

на всякий пожарный - G_A дилер техарта, так что ему не надо рассказывать какие есть документы на то чего не бывает

Добавлено через 2 минут(ы) 38 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS 955 ТS vs 957 T- до 100 ровно, может на крыло 957 пререди будет, а после 130-140 957 поедет дальше

с какого лешего 500 сил уедут от 521ой силы? разве что водитель будет еще педали крутить параллельно

[G_A]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Ну да...ну да)) топовая, но это 955(не в обиду) и сами знаете сколько там болячек и проблем!

какие обиды! Только скажите какие болячки у турбо-с, который 6 модельного года. Фары не в счет.
Т.с, берите 957 и нечего думать.
Posted via Mobile Device

Добавлено через 4 минут(ы) 12 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от germangerman Это не со слов, есть подтверждающие документы. Там не просто чип тюнинг, там доработка двигателя.

купите у меня 800 сил 9фф, все документы имеются. А Вам какие нужны?:-) нет у Т.А. Программы "доработки мотора"
Posted via Mobile Device

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

Цитата: Сообщение от G_A Научите как раздуть 4.5 до таких значении?

чип + безкат, итого 575-585 лс

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА чип + безкат итого 575-585 лс

Вопрос а зачем?

Я за 20 тысяч с 70 до 90 т км накатал себе люфты во всей трансмиссии на стоке 955t


На кой это все ? Улучшать хорошее

Турбо в стоке в 99% cлучаях имеет достаточную динамику

Добавлено через 55 секунд(ы)

И вообще что за чудо чип?)))
Он?
Оффтоп

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

чип - обобщенное название увеличения мощности автомобиля без конструктивных изменений
по сути чипы бывают трёх видов:
1. перепрограммирование блока управления двигателем
2. впаивание микросхемы в блок
3. готовая коробочка (тюнинг-бокс)

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от ЧEЛОВEКЛEГEНДА чип + безкат, итого 575-585 лс

Ну 957 тоже тогда легко делает чип+ безкат, итого 600+ лс
Ну еще куллеры от турбо ЭС, что бы всю эту мощь охлаждать)

А вообще, очень рекомендую, один знакомый поставил:


Вот такие интеркуллеры, до 750лс даже в +35 машина едет как с ума сошедшая))
Turbo, 4.8L, 368kW (11-) / Turbo S, 4.8L, 404kW (09-10) / Turbo, 4.8L, 368kW (07-10)

[roller]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS очень рекомендую

че это за кульки такие?

по теме- автор если надо гонять - иши турбо с, только на за 1.7))) если не особа то рестайл турбо, но дороже....болячек там устранено неособа многа то, но фейс новый. Салон тот же)


По теме в целом.
Если берем обычный 4.5т и шьем привкой от турбо с? в итоге получаем теже 521 силу, но на простых кульках и на простых тормозах? .)

[G_A]

Фантазии, фантазии, чип, безкат) ага)))
Не в этой теме обсуждение, топикстартер за чипы не спрашивал.

Цитата: Сообщение от roller обычный 4.5т и шьем привкой от турбо с? в итоге получаем теже 521 силу, но на простых кульках и на простых тормозах? .)

Типа того.

[RustCorso]

Я для себя решил
Спортивное купе плюс чугунный) или дизельный неприхотливый suv
Сейчас пока 911 каррера и 3,6 ку7
Как бы так интереснее и вкуснее
Гонки на внедорожниках странное занятие
Единственное по трассе валить приятно... Только куда ехать одному? А с семьей.... Семья против резких движений

Теперь валю в одиночку на 911

[dobrik]

Цитата: Сообщение от RustCorso Добрик на та600 коробки мучается менять На кой это все ? Улучшать хорошее

откуда инфа?))) коробка с завода, тьфу*3

[G_A]

Я аж звонить собирался, Александр!! Руст приколист))

[dobrik]

Цитата: Сообщение от G_A Я аж звонить собирался, Александр!! Руст приколист))

Алексей, ты был бы первым, кого я залил бы слезами, если бы у меня коробка скончалась)))

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от dobrik откуда инфа?))) коробка с завода, тьфу*3

ну аминь тогда производителю коробок

а мне показалось что тема была акпп доставить с питера....
сорри
с ночных работ вернулся
видать башка не в адеквате

Добавлено через 4 минут(ы) 49 секунд(ы)

в любом случае остаюсь при мнении что турбокайен не спортивный автомобиль и нуегона пичкать его стероидами ...кайфова...да вжимает - но не спорт.
атмокаррера горячее и вкуснее

Добавлено через 10 минут(ы) 49 секунд(ы)

нашел где мысль вкралась в мою голову
http://www.knclub.ru/f/thread23605-2.html#post537007

[dobrik]

Цитата: Сообщение от RustCorso нашел где мысль вкралась в мою голову Требуется помощь одноклубников в Питере

на диагностику отправлял, так как нет у нас нормальных диагностов

[RustCorso]

понял
недопонимание потому и вышло
пардон)

[Ulrich]

Частично соглашусь с Руст. Есть базовые авто, в основном используемые для постройки спорт каров. 911 для кольца, STI/Impreza для ралли, Def/Cruzer для экспедиций и г-на.
Тюнинг ройсов&co, стал популярным в последнее время с ростом благосостояния арабских шейхов и парней из колхоза "заря". К вопросу количества лошадей, их много не бывает ни когда. Но ощущения от быстрой езды, к примеру в спорт картинге, никогда не получишь ни в кайене, ни в M3, ни в 911. За реальными ощущениями в стропы, на спорт байк или на лыжи.
Но в чём я с Рустом не соглашусь, так это в подходе к универсальности. Из SUV уже есть несколько примеров быстрее кайена, но когда выезжаешь на природу и пару километров проезжаешь там, где только местные на уазах, а все Q и Х отдыхают на асфальте, благодаришь инженеров порша, кто одни из первых сделали максимально универсальную машину.
И в конце, близких уташнивать занятие не благодарное (сам каждый раз совершенствую технику "limo driver", когда везу нежных пассажиров).
Всем остальным фанатам турбо с старое видео:

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=9ONdeTZGmc0]Porsche Sport Driving School - Cayenne Turbo S Hotlap - YouTube[/ame]

[YALTA]

Цитата: Сообщение от RustCorso атмокаррера горячее и вкуснее

Да ладно сказки рассказывать
.... обьём мотора-маленький, наддува-нет!

То ли дело:
Chevrolet Camaro (

Добавлено через 2 минут(ы) 12 секунд(ы)

------------------------------

Этот мостр легко пАрвёт твою скамейку:



Добавлено через 2 минут(ы) 59 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от RustCorso в любом случае остаюсь при мнении что турбокайен не спортивный автомобиль

Ты забыл сказать, что имел в виду:


- СТОКОВЫЙ турбо-каен...

[Ulrich]

..парни, я пошёл...

[Brabus23]

я не понимаю если все ищут хороший турбо С 955 почему никто этим авто не интересуется? Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne Turbo S 4.5i V8 (521Hp) 2006 года за 1 760 000 рублей.

[germangerman]

Это не хороший авто, у него признаки размытия вина кислатой, ЦАТ сделал запрос на предоставление автомобиля на экспертизу))
Продавец, об этом разумеется умалчивает.

[Brabus23]

Цитата: Сообщение от germangerman Это не хороший авто, у него признаки размытия вина кислатой, ЦАТ сделал запрос на предоставление автомобиля на экспертизу)) Продавец, об этом разумеется умалчивает.

... машина полтора года назад ездила в краснодар, попала на горячий ключ... долго делали мозги, в итоге зачистили, по приезду в мск была сделана экспертиза, есть красный акт... все абсолютно честно и легально... а уроды которые сделали, конченные .... из за них теперь вот эта фигня... в любом случае... можно не отдавать деньги за машину пока она не пройдет линию в гаи....

[VVVV]

Цитата: Сообщение от Brabus23 я не понимаю если все ищут хороший турбо С 955 почему никто этим авто не интересуется? Продажа легкового подержанного (б/у) автомобиля Porsche Cayenne Turbo S 4.5i V8 (521Hp) 2006 года за 1 760 000 рублей.

ценник не просто космос, а турбо-космос.
+еще непонятка с доками(если она даже и решится положительно, она есть)

1,5 в базарный день. до осени простоит и1,5не дадут.

[roller]

так осенью он ликвиднее чем в лето)

[VVVV]

ну вообще кол во продаж авто в осенне- зимний период падает, не?
эт конечно мое мнение, но повторюсь цена велика очень.

[ЧEЛОВEКЛEГEНДА]

Цитата: Сообщение от VVVV ценник не просто космос, а турбо-космос. 1,5 в базарный день. до осени простоит и1,5не дадут.

он был 1,89 млн в начале мая
потом пропал из продажи и появился за 1,76 млн
причем все турбо-с, которые с весны висят на авто.ру так и не проданы, независимо от цены
самая низкая цена 1,24 млн и всё равно не продаётся