Покупка Cayenne

[Vergil]

Здравствуйте. Суть вопроса - на данный момент владею авто Honda Accord exe 9 года пробег 30т, езжу мало и только по городу (примерно 10т км в год, если не меньше), кроме плановых ТО никаких вложений по обслуживанию не делал. Хочу взять кайенн, присмотрел несколько вариантов 2003-2005 гг пробег от 90т до 140т, не турбо, без пневмы, готов потратить примерно 200т на устранение косяков, есть смысл менять? Не будет ли проблем с обслуживанием, не хочу сидеть в сервисах после неубиваемой хонды. Расход топлива не особо волнует, масло атмо не жрет как я понял. И еще интересно сколько будет стоить обвес, например техарт, ибо на хонду оригинальный обвес из японии полный пакет обошелся просто в копейки.

Да и езжу хоть и очень мало но крайне активно, как кайенн переносит постоянные высокие обороты?

[Gurman]

Цитата: Сообщение от Vergil 2003-2005

катай лучше хонду, привет

[Олег DRIVE]

без пневмы он нах не нужен!
пневма там надежная!

вложения зависят от состояния машины!

с маленькими пробегами много гемора не доставит, если изначально будет машина адекватная!

[Xmen]

Цитата: Сообщение от Gurman катай лучше хонду, привет

+1
Если бы стоял выбор кай 09 года с пробегом 30 тыс + гарантия, то брать однозначно. Лучше хонду катать.
А брать кай в комплектации "барабан" 03-05г выброшенные деньги...

[G_A]

Цитата: Сообщение от Vergil не хочу сидеть в сервисах

А придется. И двести занести придется не раз. И не два. За устранение косяков. Чую хонда в пользовании двухлитровая)) не? По слухам, 2.4 цифры сто тыс руб на сервисе уже не пугаются))

[The_Mummy]

Катайтесь на Хонде дальше. Обслуживание кайена - это не семечки.

[RustCorso]

Нормально... Унас тут кайен клуб или хондаклуб?)))
А по теме да
Хонда и кайен должны быть в семье вдвоем
Под разные цели
Но кайен свежей конечно

[Vergil]

Цитата: Сообщение от G_A А придется. И двести занести придется не раз. И не два. За устранение косяков. Чую хонда в пользовании двухлитровая)) не? По слухам, 2.4 цифры сто тыс руб на сервисе уже не пугаются))

2.4 впуск, выпуск, чип, подвеска, тормоза 4 поршня, разгон 6.5, за 3 года из обслуживания 3 ТО по 10т рублей + бензин все, при том что обороты ниже 5 не опускаю, за 100т там пол двигателя можно поменять.

Собственно менять хотел на кай, тур, фх35, почитал отзывы на дроме про тур ничего хорошего не нашел, про кай и финик наоборот плохо, решил спросить на форумах, кай тоже отпал походу, буду искать инфинити на них кроме подвески с тормозами ничего не ломается, ступица в сборе стоит 6т рублей, цены на все ниссановские вобще смешные даже по сравнению с хондой. Ну или может кто еще что в защиту каена скажет=))

[Иван313]

Финик эт вообще дрова если до 2009 года.

[Armada]

Цитата: Сообщение от Иван313 Финик эт вообще дрова если до 2009 года.

почему это...?

[Иван313]

Я говорю по отзывам друзей и как то сам рассматривал эту машину,и вообще даже не равнял её ни к каю,стоит только посмотреть какой у нее салон и из чего он сдела и всё будет ясно,не говоря уже о расходе и тормозах.
Я не говорю что Кай мало есть и хорошо тормозит но финик кмк это самый неудачный вариант

Добавлено через 2 минут(ы) 23 секунд(ы)

Не много ошибся до 2008 года Финик не стоит брать

[Vergil]

На фх35 расход 18-25 литров, на каене разве меньше? Тормоза поменять можно это вобще не проблема, салон кожа да дерево что в нем не так? Зато на нем слабых мест нет кроме подвески которая меняется легко и не дорого

[Иван313]

18-25 такой расход на Турбо Кайене и меньше бывает расход,так он на порядок едет бодрее.
Вы про какое дерево?если не ошибусь там псевдодерево пластиковое,двери кожзам, кожа в салоне хз какого качества и кожа ли это? +пластик весь беда просто других слов нет,шумоизоляции никакой то что рейки у них летят и так же двигатели от маслянного голодания мрут частенько,да блин перечислять можно много.
Если вы только не из тех людей которые любят кучу прибамбасов и не важно из чего или какого Г это сделанно.
Для примера сядьте прокатитесь на ФХ35 и сядьте в турбак потрогайте панели кожу итд и прокатитесь или в Х5 хоть в нем нет столько наворотов за то там оч качественная кожа и весь пластик и дерево.
А да забыл Коробки у Фхсов маложивучие.
Не знаю кто вам сказал что там только подвеску менять лично моё мнение это бред там ещё огромный вагон проблем.
КМК ездили бы на Аккорде и не парились.

[Vergil]

Странно про коробку и рейку первый раз слышу если честно, там обычный гидромаслянный 5 ступенчатый автомат, самый простой какой только может быть. Кай лучше во всем тут спорить неочем, но не надежный судя по отзывам, х5 в 53 кузове вобще урод лично мое мнение, а аккорд просто надоел уже

[Golf3]

братан, Кай на любителя.
Я стоял ровно перед тем же выбором: Кай-Тур-Фин, ездил на овощном Пассате, причем в нехеровой комплектации. В итоге катаю С-ку, хочу турбак.
поверь, в Кай бабло лить придется так или иначе если он не клубный, у местных все болячки практически вылечены. А финик вглядит понтово, внутри никакой это сказала даже сестра катающая Финку 35ю.
расходы по б/у таковы: жидкости сразу все - 40 примерно, кардан 35 если не менян еще, гидроблок коробки 30 если пинается, стойки все 40 - если не пневма, патрубки охлаждения 10- если не меняны, колодки и диски 50 в куче если не меняны.
остальное как и у всех обычные расходники копеечные.
так пойдет тебе?

пс: рано или поздно даже самый крутой овощь тухнет. Кай это символ! он актуален всегда!
к стати у меня до сих пор есть еще и Прелюд... не знаю зачем, Хонда тоже тема!

[Vergil]

Если кому интересно то взял Sку 2005 года=)

[Golf3]

ну и молодца!
теперь велкам в соседнюю ветку с фотамив купальнике на капоте.
диагностику то сделал по всем вышеописанным?

[Vergil]

У дилера, ничего криминального не нашли, так мелочевка всякая, прежний хозяин сделал полное ТО + диски с колодками

[Golf3]

дилер ерунда!
эндоскопию делали?

[Иван313]

Поздравляю