Помгите разобраться с выбором Каена

[VelvaS]

есть мысли по поводу приобретения Каена. Из США года 2004-2005
подумываю про 3,2 но почему-то многие на форуме их ругают чем же он так плох?
как понял есть варианты: Cayenne, Cayenne S, Cayenne turbo и Cayenne turbo S так?

И еще большая, нет разница между Cayenne и Cayenne S ?
Чем кроме мотора они отличаются?
Какие бывают комплектации у 3,2
Сколько л.с. у 3,2 - 250?....не 249?


Жду ответов опытных юзеров

[ПростоВ]

Кайен и Кайен С очень сильно отличаются по динамике. Ругать, никто особо не ругает, т.к. каждый выбирает то, что нравится и можется. Комплектации не особо зависят от двигателя - можешь нафаршировать чем хочешь (просто у С-ки это может быть в стоке, а на 3,2 надо заказывать). В штатах очень трудно найти 3,2 с пневмо, а если брать в Германии - цена будет сопоставима с С-кой или даже Турбо (состояние...) из штатов. Сил у 3,2 250, по налогу проходит "до 250 л.с." Интересует подробней - в личку

[VelvaS]

1 а как он по налогу проходит "до 250", если у него 250...
2 пневма бывает и на 3,2 и на S, а бывают оба без неё....так? пневмо - это хорошо или плохо? просто знаю что на Мерсах бывают проблеммы, а стоит ремонт дорого!
3 где можно узнать что идет в базовом 3,2 и что может быть дополнительного?
4 какое потребление бенза у 3,2 и S
5 как по обслуживанию..... цены и наличие зап частей

PS Сори что не в личку, просто мож кто еще что подскажет.....


PSSP И еще не маловажно!!!
Как машина ведет себя на трассе?? У меня такой вопрос, потому что у меня был FX-35 Sport на R20.......по трассе ехать просто невозможно! Машина оч. жесткая и ее переставляет! - пришлось продать

[ПростоВ]

1.Налог до 250 включительно
2.Так. Пневма очень качественная и рекомендую Кай обязательно с ней
3. Что в базе можно узнать у ОД, но таких машин 3,2 ещё не встречал (слава богу)
4. Расход примерно одинаковый (не отжигая) в пределах 17-21л/100 км
5.Никаких проблем. Быстро (сразу) и подороже - ОД, можно (лучше) через клуб. Цены на все запчасти физически не написать. Но стоимость ТО тебя приятно удивит

Поведение на трассе - исключительное, скорость 160-180 не ощущается, машина слушается и предугадывает твои действия.. Не рекламирую :-) просто сам поездил в разные города и очень доволен. Жестко - выход пневма. Единственное, было жалко дисков 20", когда убивал их по направлению СПб-Череповец, для трассы лучше 18-19 и резину выше чем 40

[VelvaS]

как про поведение на дороге?

[ПростоВ]

UP...

[VelvaS]

а с мордой что-то можно сделать?.....а то вот мне рестайлинговый нравится а дорестаил так как-то
я так понимаю там фары не взаимозаменяемые!?

[ПростоВ]

Поищи на форуме, есть тема переделки в рестайл, но...Есть ли смысл из 3-4х летки делать "новую" вложив примерно 15000евро? Я себе сделал Турбо лук и очень доволен

[VelvaS]

можно ссылочку на фото? ТУРБО ЛУКа

а есть слабые места?? ...как например на ФХ - тормоза...

[miron]

Цитата: Сообщение от VelvaS можно ссылочку на фото? ТУРБО ЛУКа а есть слабые места?? ...как например на ФХ - тормоза...

дружищще, уважай интелектуальный труд других - почитай форум.

[CRAZY]

Цитата: Сообщение от VelvaS есть мысли по поводу приобретения Каена. Из США года 2004-2005 подумываю про 3,2 но почему-то многие на форуме их ругают чем же он так плох? как понял есть варианты: Cayenne, Cayenne S, Cayenne turbo и Cayenne turbo S так? И еще большая, нет разница между Cayenne и Cayenne S ? Чем кроме мотора они отличаются? Какие бывают комплектации у 3,2 Сколько л.с. у 3,2 - 250?....не 249? Жду ответов опытных юзеров

У меня КАЙ 3.2 из штатов. В ПТС стоит 248 л.с. и поэтому налог до 250л.с. По динамике конечно ниже Sки, на 90 лошадок меньше, но меня пока устраивает. Я только месяц катаю, буду сейчас ТО делать, купил фильтра все, масло. За все 7000 рупий отдал плюс работа в сервисе еще не знаю сколько, но не у официала. В АВТО-КАРЕ наверное сделаю. Думаю в 10 за работу влезу. Хочу радио перепрограмировать на нашу волну. Комплектация в таких машинках зависит от того как америкос ее набил при покупке. У меня PCM стоит нави, 6 CD, би-ксенон, 19 DESING диски, резину сразу в штатах обули 255\55. Вроде мягкий на трассе, хотя без пневмы. Короче у меня счет из салона, америкос за него нового отдал 60000$. Базовая модель стоит в штатах 44000$. Там перечень написан что стоит в нем, он прилогается в виде кодов и расшифровки. Позиций 12 кажется. Так что комплектация будет строго зависеть от того, что ставится при покупке или в ходе эксплуатации.
По расходу, на трассе если более 150 не давить у меня показывает 14 литров, а по городу уже кушать хотца ему и по 17 и 18 и 19 литров. Выберай какой хочешь и сможешь содержать.

[ПростоВ]

Цитата: Сообщение от VelvaS можно ссылочку на фото? ТУРБО ЛУКа а есть слабые места?? ...как например на ФХ - тормоза...

Посмотри любой дорестайловый Турбо - это и есть Турбо Лук для С-ки и 3,2, Капот, бампера, насадки глушителя, суппорта+торм. диски

[ПАША]

а бампер передний от турбо сколько стоит новый и б\у?

[Картман]

А у тебя вопрос в деньгах? А то разбег большой, рассказать про простой кае, про S, про турбо и турбо S! Каждая из моделей по своему уникальна! Ездил на каене без пневмо, не понравилось, он и с пневмо не мягкий, а без неё ещё жестче!!

[VelvaS]

2 CRAZY ... а по чем брал? (если не секрет)....можно в личку

2 Картман Денег не много, но я посмотрел, что в США есть S-ки дешевле 3,2...т.к. 3,2 их мало, а спрос есть.
Больше склоняюсь к 3,2 и наверно бы пневму хотелось....раз уж говорят что она качественная (ни как у мерсов).

На сколько он жесткий, если с ФХ сравнить?...

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от VelvaS На сколько он жесткий, если с ФХ сравнить?...

ФХ на 20" заметно жестче.

[scotland]

Цитата: Сообщение от Картман рассказать про простой кае, про S, про турбо и турбо S! Каждая из моделей по своему уникальна!

уникально только турбо и турбо с, ИМХО

[simon]

Цитата: Сообщение от VelvaS можно ссылочку на фото? ТУРБО ЛУКа а есть слабые места?? ...как например на ФХ - тормоза...

а что такое турбо лук. извиняюсь за делетантство.

[Алексей]

Цитата: а что такое турбо лук. извиняюсь за делетантство.

Это С-ка или v6 в обвесе Турбо.

[Talyan]

ОТДАЮ СВОЙ ГОЛОС ЗА 3,2.ГОД КАК ПРИШОЛ ИЗ ШТАТОВ,ПОКА НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ,ЖЕСТКОВАТ,НЕ ТАК РЕЗВ-ЭТО ПРАВДА,НО РЫСАЧИТЬ ТО ОСОБО НЕГДЕ-В ГОРОДЕ В ПРОБКАХ БЕНЗИН ПАЛИТЬ,НА ТРАССЕ МЕНТОВ КОРМИТЬ,НАЛОГ В 3 РАЗА МЕНЬШЕ ЧЕМ ТУРБО S.МАСЛА НЕ ЖРЁТ ВООБЩЕ.ТОЖЕ ДО ЭТОГО БЫЛ FX35,НЕ ОЧЕНЬ

Добавлено через 2 минуты
Делаю из 3,2 турбо лук-понты правда,но мне нравится

[КрезиБелка]

Как владелец 3,2 скажу, что его мощей достаточно, чтобы порвать упырей на Лансерах и Лексусах. Машина стартует трудновато, но после перехода на третью срывает башню. 8,9 до сотни с первой скорости вполне достойно для такого авто. К тому же весит он 2500 кг, те на каждые 10 кг 1 лошадка. Средний расход топлива по городу с нашими мудренными заторами 17,2. 100литрового бака хватило доехать до Нижнего Новгорода и обратно до Владимира - 620 км.

Сейчас я продаю именно 3,2 со всеми наворотами и уже вот-вот придет мой новый 3,0 дизель. Для меня не важно, что машина не носится как Субару. 3,2 - это машина для релакса и удобств. Для некоторых просто понты. Но 3,2 - это лодка на волнах, если в машине есть настройки клиренса, мягкости подвески и переключения шасси. Кайф а не машина. Если что, смотри в купля-продажа белый кай 2004 г.:-)

Из Штатов хорошие авто дешевыми не будут, да и чтобы привести ее в порядок до европейца опять же потребуются вложения или будешь кататься на америкосе и нормальный чел будет тебе улыбаться в след:-)

[996c4s957TT]

Цитата: Сообщение от КрезиБелка нормальный чел будет тебе улыбаться в след:-)

нормальный чел пусть сначала догонит мой американский турбо 2009 а потом улыбается... брал в америке и не очень понимаю что значит "привести в порядок". там однозначо дешевле и ничуть не хуже

[КрезиБелка]

Цитата: Сообщение от 996c4s957TT нормальный чел пусть сначала догонит мой американский турбо 2009 а потом улыбается... брал в америке и не очень понимаю что значит "привести в порядок". там однозначо дешевле и ничуть не хуже

Нормальный чел ездит на каймане и покупает его новым в салоне и не парится. Покупать дешевый кай в штатах, чтобы понтоваться "какой я крут" - вижу каждый день таких товаристчей - страшно смешно.

[996c4s957TT]

не все покупают машину чтобы "понтоваться" некоторые на них просто ездят а переплачивать за идиентичную машину из-за каких-то предрассудков - вот это глупость

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от 996c4s957TT если это Cayman то его покупают те у кого на 911 денег не хватило

у кого не хватает покупают Бокстер

[старатель]

Цитата: Сообщение от VelvaS подумываю про 3,2 но почему-то многие на форуме их ругают чем же он так плох?

слишком слабый двигатель для такого веса

[Talyan]

Вообще-то всё зависит от толщины кошелька,никто не спорит ,что 3,2 лучше турбака или рестайла.Есть бабки на обслуживание и заправку,налог и т.д.берёшь 500л.с.и красавец!Хочешь сэкономить и зарисоваться- 3,2 твой выбор.И обвес ещё на него-дешего и сердито!Под капот один хер никто не заглядывает!

[Chebourator]

Цитата: Сообщение от VelvaS есть мысли по поводу приобретения Каена. Из США года 2004-2005 подумываю про 3,2 но почему-то многие на форуме их ругают чем же он так плох? как понял есть варианты: Cayenne, Cayenne S, Cayenne turbo и Cayenne turbo S так? И еще большая, нет разница между Cayenne и Cayenne S ? Чем кроме мотора они отличаются? Какие бывают комплектации у 3,2 Сколько л.с. у 3,2 - 250?....не 249? Жду ответов опытных юзеров

есть ещё GTS. вот его и бери!!!