Посоветуйте s или turbo покупать - Кайен клуб

Trtr · 08.01.2014, 02:05

здравствуйте! всем большое спасибо,кто откликнулся. с выбором остановился на гильзованныом турбаке. S-все же маловато будет. машину ищу старую 2003-2005г.,поэтому прошу подскажите на,что еще обратить внимание,какие поломки случаются дорогие

за ранее благодарен.

Sochi · 08.01.2014, 02:10

1. турбо меньше задирается,эска чаще
2.с пневмой проблем нет даже в минус 45
3.намного,пружины вообще не айс
4.смотря на чем до этого ездил
5.r20

Makc · 08.01.2014, 02:11

Цитата:

Сообщение от Trtr


	форум просмотрел весь

Наглая ложь !

Artem696 · 08.01.2014, 02:13

Цитата:

Сообщение от makc


	наглая ложь !

как всегда жжешь

Makc · 08.01.2014, 02:16

Цитата:

Сообщение от artem696


	как всегда жжешь

ну а чо, я не прав?!

все уже разжевано 800тыс.млн. раз

Sochi · 08.01.2014, 02:17

за пол дня на праздник весь форум

Trtr · 08.01.2014, 02:19

Согласен. Я имею в виду в сравнении s или турбо,что надежней? На много турбак быстрее или достаточно эски. Понятно,что разжеванно,но описываю тот или тот и одинаково проблемы у того и у того.

Посоветуйте владельцы,я то форум читаю как не знающий человек.

Makc · 08.01.2014, 02:19

регистрация: 08.01.2014
сейчас 1:20 по мск

за час весь перечитать, это да....

Artem696 · 08.01.2014, 02:22

бери турбу! надежнее на чуть чуть))) хотя как повезет!!! в разделе где твоя тема есть все что нужно"пионеру")))

Trtr · 08.01.2014, 02:23

Цитата:

Сообщение от makc


	регистрация: 08.01.2014 сейчас 1:20 по мск за час весь перечитать, это да....

до регистрации нельзя было читать по твоему? посоветуйте лучше чем сверять время или умничать. реально тяжело вывод сделать не имея машины.

Artem696 · 08.01.2014, 02:26

пневма живее всех живых!

добавлено через 2 минут(ы) 2 секунд(ы)

ты не обижайся...но тут уже действительно миллион раз все это обсуждалось..и людям уже просто лень писать одно и тоже. ...

Trtr · 08.01.2014, 02:28

Цитата:

Сообщение от Artem696


	бери турбу! надежнее на чуть чуть))) хотя как повезет!!! в разделе где твоя тема есть все что нужно"пионеру")))

Спасибо)

Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Artem696


	пневма живее всех живых! добавлено через 2 минут(ы) 2 секунд(ы) ты не обижайся...но тут уже действительно миллион раз все это обсуждалось..и людям уже просто лень писать одно и тоже. ...

Да понимаю)просто я про x5 могу прочитав форум все понять и сделать адекватный вывод,а когда не было машины сравнивать не сам авто,а то что пишут сам понимаешь. Адекватного мнения не складывается)

Artem696 · 08.01.2014, 02:41

Как вариант перед покупкой сто раз проверь..иначе можно попасть на круглую сумму...
Двс смотри на задиры..
Коробка чтоб не пиналась...
Пневма вполне надежна..даже оч...
У 955 кузова проблемы по электрике часто с подушкой и еще .....не вкуривал так как имею 957...
Почитай темки на форуме не ленись..
P.s.
Люди тут всегда помогут!!! С реальной проблемой!!!

Добавлено через 7 минут(ы) 51 секунд(ы)

имхо.после е70 кайен 2003 года как то уныло ((((

Makc · 08.01.2014, 02:42

Цитата:

Сообщение от Artem696


	имхо.после е70 кайен 2003 года как то уныло ((((

плюсану!
даже 957 не айс будет

Trtr · 08.01.2014, 02:45

форум штудирую))спасибо. я тут вопрос задал,что бы параллельно люди знающие накидали советов полезных новичку(кому не трудно в очередной раз это сделать)))))понять что бы в сравнении эска или турбо

Makc · 08.01.2014, 02:48

мне например эСки хватает с головой! а комуто и турбо мало

этж не спорткар всетаки

Trtr · 08.01.2014, 02:53

Цитата:

Сообщение от makc


	плюсану! даже 957 не айс будет

деньги нужны и машина хорошая. не до "айс или не айс" сейчас

добавлено через 5 минут(ы) 2 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от makc


	мне например эски хватает с головой! а комуто и турбо мало этж не спорткар всетаки

согласен)на х5 355 сил по городу хватало,по трассе маловато. становился с турбаком 2005 с выхлопом и программой на 60 сил,он от х5 уезжал как от стоячего,но тот 35л жрет,да и не нужен такой мощный в принципе

Муслим · 08.01.2014, 02:54

Цитата:

Сообщение от makc


	мне например эски хватает с головой! а комуто и турбо мало этж не спорткар всетаки

мне и турбо уже мало, буду чиповать

как это не спорт кар

Trtr · 08.01.2014, 03:01

Цитата:

Сообщение от artem696


	как вариант перед покупкой сто раз проверь..иначе можно попасть на круглую сумму... двс смотри на задиры.. коробка чтоб не пиналась... пневма вполне надежна..даже оч... у 955 кузова проблемы по электрике часто с подушкой и еще .....не вкуривал так как имею 957... почитай темки на форуме не ленись.. P.s. люди тут всегда помогут!!! с реальной проблемой!!! добавлено через 7 минут(ы) 51 секунд(ы) имхо.после е70 кайен 2003 года как то уныло ((((

ты знаешь уныло или нет,но в германии порш на первом месте стоит по статусу,потом мерседес,ауди и потом бмв. кайен по отделке,шумке и управляемости превосходит х5! на х5 двери как на жигулях закрываются по сравнению с кайеном

Dragomiloff · 08.01.2014, 03:07

Цитата:

Сообщение от trtr


	но тот 35л жрет,да и не нужен такой мощный в принципе

жрут они все примерно одинаково! ))) бери сразу турбу, чтоб потом не сомневаться, не прогадал ли! ))))))

зы: а вообще, чтобы не стать порш-параноиком, ищи уже гильзованый! )))

Trtr · 08.01.2014, 03:17

Цитата:

Сообщение от dragomiloff


	жрут они все примерно одинаково! ))) бери сразу турбу, чтоб потом не сомневаться, не прогадал ли! )))))) зы: а вообще, чтобы не стать порш-параноиком, ищи уже гильзованый! )))

гильзованный-что значит?)мотор после ремонта или,что?)

Муслим · 08.01.2014, 03:21

Цитата:

Сообщение от trtr


	гильзованный-что значит?)

почитай форум ознакомься с проблемами, не спиши с покупкои можешь прилипнуть на нормальную монету. задиры в цилиндрах давольно таки частое явление для кайена , перед покупкои нужно смотреть эндоскопом наличие задиров. есть много тем по этому вопросу, почитай

Trtr · 08.01.2014, 03:25

Цитата:

Сообщение от муслим


	почитай форум ознакомься с проблемами, не спиши с покупкои можешь прилипнуть на нормальную монету. задиры в цилиндрах давольно таки частое явление для кайена , перед покупкои нужно смотреть эндоскопом наличие задиров. есть много тем по этому вопросу, почитай

спасибо!я читаю,несомненно изучу все моменты. а как их избежать при эксплуатации? особые советы есть по этому поводу?

Dragomiloff · 08.01.2014, 03:28

Цитата:

Сообщение от trtr


	гильзованный-что значит?)мотор после ремонта или,что?)

вы точно форум читали??? ))))

гильзование после задиров - это самый неожиданный и самый дорогой ремонт в кайене! от 250 цены на него начинаются... ((((((((((

Муслим · 08.01.2014, 03:30

однозначного ответа нет из за чего образуются задиры, кто то холит и лелеет авто и у него на 20 тыс пробега задиры, кто то вжаривает по полнои и пробег под две сотни и всё ок, в любом случае для себя сделал вывод что нужно прогревать машину перед поездкой особенно в холодное время года, чаще менять масло, следить за уровнем, и лить нормальный бензин а там как повезёт. чтобы недумать об этом поэтому и посоветовали вам брать с уже гильзованым двигателем, так как это самая серьёзная поломка котороя может случится

Trtr · 08.01.2014, 03:48

т е проверка эндоскопом на задиры никакой гарантии не дает 50/50,а если гильзованный,то можно быть спокойным 100т км

Dragomiloff · 08.01.2014, 05:00

Цитата:

Сообщение от trtr


	а если гильзованный,то можно быть спокойным 100т км

можно быть спокойным вообще!!! )))))))))

Trtr · 08.01.2014, 05:23

Цитата:

Сообщение от dragomiloff


	можно быть спокойным вообще!!! )))))))))

да походу титановые гильзы поставить если на кайен все равно задиры будут))

Сергей Саванский · 08.01.2014, 11:28

Цитата:

Сообщение от trtr


	да походу титановые гильзы поставить если на кайен все равно задиры будут))

титановые гильзы?это что то новенькое)))))

Artem696 · 08.01.2014, 13:30

мир нано технологий)))) ни х вы не понимаете))

Сергей Саванский · 08.01.2014, 14:18

Цитата:

Сообщение от artem696


	мир нано технологий)))) ни х вы не понимаете))

так просветите нас убогих))))))))))))))))))))

Artem696 · 08.01.2014, 15:50

в основу покрытия входит гусиный жир

Сергей Саванский · 08.01.2014, 18:06

Цитата:

Сообщение от Artem696


	в основу покрытия входит гусиный жир

жирит титана?))))))

Trtr · 08.01.2014, 19:23

для кайенов надо продавать присадку "жир от задиров"

04061976 · 08.01.2014, 20:03

Цитата:

Сообщение от trtr


	да походу титановые гильзы поставить если на кайен все равно задиры будут))

долго ржал по этому поводу....
ну а если серьезно, то гильзовка решает самую основную и дорогостоящую проблему данных автомобилей. я бы в процессе поиска авто обращал бы внимание именно на гильзованные автомобили.

Trtr · 08.01.2014, 21:39

по-любому после гильзованный буду искать,в машину такого года и за такие деньги вкладывать такие деньги абсолютно бессмысленно!

TTT · 09.01.2014, 07:32

Цитата:

Сообщение от trtr


	по-любому после гильзованный буду искать,в машину такого года и за такие деньги вкладывать такие деньги абсолютно бессмысленно!

купи новую

Trtr · 09.01.2014, 16:14

Пока денег нет,x 5 продал 2010 года по этой причине

Gamlet · 10.01.2014, 06:25

turbo S )))))

Artem696 · 10.01.2014, 09:50

а бюджет то какой вообще.может и нет смысла заморачиватся..

04061976 · 10.01.2014, 12:17

Цитата:

Сообщение от trtr


	пока денег нет,x 5 продал 2010 года по этой причине

печально будет после х5 2010 года пересаживаться на старый кай......

Trtr · 11.01.2014, 15:18

Цитата:

Сообщение от 04061976


	печально будет после х5 2010 года пересаживаться на старый кай......

ничего печально,это временная мера.. да и старый кайен во многом превосходит e70.

Добавлено через 1 минут(ы) 14 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от artem696


	а бюджет то какой вообще.может и нет смысла заморачиватся..

бюджет где то 600-700

04061976 · 11.01.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от trtr


	бюджет где то 600-700

по-моему для реально живой машины бюджет явно маловат.

Trtr · 11.01.2014, 15:49

Цитата:

Сообщение от 04061976


	по-моему для реально живой машины бюджет явно маловат.

а по вашему машина 2003 года сколько стоит?

~~37_САНЕК_37~~ · 11.01.2014, 16:49

Цитата:

Сообщение от trtr


	а по вашему машина 2003 года сколько стоит?

реально живая и с гильзой в районе мультика и выше))) это вам не бмв е70!!! это кай!!!!!!!

Porschec · 11.01.2014, 19:33

Цитата:

Сообщение от Trtr


	бюджет где то 600-700

Печалька

Trtr · 11.01.2014, 21:11

больше нету))попробую найти более-менее достойную машину..

Roman S · 11.01.2014, 22:37

Цитата:

Сообщение от trtr


	больше нету))попробую найти более-менее достойную машину..

с таким подходом, есть смысл взять задранного тыщ этак за 450 и самому заморочиться с гильзовкой, заодно и коня изучишь как говориться досконально)))) и если не понравится продать без потерь можно будет в наваре знания))))

чикса · 12.01.2014, 23:29

по своим деньгам можешь найти....если гильзованный не по зубам то покупай с турбинами и на полном фарше...русскую рулетку ни кто не отменял...рискни-может повезёт. а задиров не чего бояться.!! если найдёшь с тихим мотором -то при соблюдении нескольких правил ни когда не подцепишь задир. ..почему советую турбу? турбо это верхняя планка кайена....эска-средняя...

04061976 · 13.01.2014, 00:24

Цитата:

Сообщение от чикса


	то при соблюдении нескольких правил ни когда не подцепишь задир

и что же это за правила?)))

чикса · 13.01.2014, 01:31

когда я купил эску - первым моим вопросом на форуме было как поднять холостые обороты...меня начали подкалывать типа заслонку там вытяни и так далее...я остался при своём мнении и вот что думаю...холостые это заводской брак всех восьмицилиндровых моторов порш кайен! они занижены! должны быть хотя бы 800-900 оборотов в минуту...на ходу при движении когда стрелка тахометра ходит по шкале ты как не вжаривай-- задрать стенки цилиндра ты не сможешь(мотору даже в радость) потому что масляный насос давит хорошо и всем трущимся парам хватает... а вот на холостых( когда 600 к примеру оборотов) всё по другому происходит...насос исправен-датчит исправен...но датчит находится возле масляного фильтра(показывает норму).....а ведь масло нужно подавать под давлением на метр в высоту и к восьми горшкам...в итоге маслу где легче там оно и лезет. поршням его не достаётся и они начинают прикосаться к гильзам ...отсюда и задиры! и когда появляются задиры? в основном зимой или в холодное время года когда подолгу приходится прогревать мотор тарабаня на холостых...это моё личное мнение ....удачи...

04061976 · 13.01.2014, 12:30

интересное мнение. хотелось бы услышать комментарии экспертов в этом вопросе.

Муслим · 13.01.2014, 22:06

всего лишь очередная теория.

Dragomiloff · 13.01.2014, 22:35

Цитата:

Сообщение от чикса


	когда я купил эску - первым моим вопросом на форуме было как поднять холостые обороты...меня начали подкалывать типа заслонку там вытяни и так далее...я остался при своём мнении и вот что думаю...холостые это заводской брак всех восьмицилиндровых моторов порш кайен! они занижены! должны быть хотя бы 800-900 оборотов в минуту...на ходу при движении когда стрелка тахометра ходит по шкале ты как не вжаривай-- задрать стенки цилиндра ты не сможешь(мотору даже в радость) потому что масляный насос давит хорошо и всем трущимся парам хватает... а вот на холостых( когда 600 к примеру оборотов) всё по другому происходит...насос исправен-датчит исправен...но датчит находится возле масляного фильтра(показывает норму).....а ведь масло нужно подавать под давлением на метр в высоту и к восьми горшкам...в итоге маслу где легче там оно и лезет. поршням его не достаётся и они начинают прикосаться к гильзам ...отсюда и задиры! и когда появляются задиры? в основном зимой или в холодное время года когда подолгу приходится прогревать мотор тарабаня на холостых...это моё личное мнение ....удачи...

означает ли выше написанное, что чем территориально севернее эксплуатируется авто, тем больше вероятность задрать двигло???

как быть с тем фактом, что в средней полосе у кого-то задирает на 20 000 км пробега, а у кого-то на 200 000???

Trtr · 14.01.2014, 01:35

Спасибо за мнение. Именно так и буду искать,либо гильзованный,либо постараюсь найти турбака с мотором живым.
Мое мнени,что задиры от малейших перегревов и от малейшей недостачи масла. Не даром на панеле есть показания температуры масла. У меня летом 750 была f02,так у них такая же проблема почти,там турбины близко к матору,чуть масло проспал горят маслосъемные и масло летит в турбину. Там тоже на панеле температура масла и тоже проблемные моторы считаются. Именно не температура двигателя,а масла. И с парубками там тоже беда нижними. В общем очень грамотный мастер сказал,что надо масло держать всегда на верхнем уровне,нельзя дожидаться когда загорится датчик долива и можно насыпать сколько хочешь ничего не случится. Думаю,что и тут примерно так. И никогда,сколько у меня этих машин было разных не погоревал! Это разве надо делать? Обороты упали и поехал спокойно,до 3000 об в мин. Разве нет?

Муслим · 14.01.2014, 01:41

Цитата:

Сообщение от trtr


	спасибо за мнение. именно так и буду искать,либо гильзованный,либо постараюсь найти турбака с мотором живым. мое мнени,что задиры от малейших перегревов и от малейшей недостачи масла. не даром на панеле есть показания температуры масла. у меня летом 750 была f02,так у них такая же проблема почти,там турбины близко к матору,чуть масло проспал горят маслосъемные и масло летит в турбину. там тоже на панеле температура масла и тоже проблемные моторы считаются. именно не температура двигателя,а масла. и с парубками там тоже беда нижними. в общем очень грамотный мастер сказал,что надо масло держать всегда на верхнем уровне,нельзя дожидаться когда загорится датчик долива и можно насыпать сколько хочешь ничего не случится. думаю,что и тут примерно так. и никогда,сколько у меня этих машин было разных не погоревал! это разве надо делать? обороты упали и поехал спокойно,до 3000 об в мин. разве нет?

в холодное время года будет не лишним всё таки прогреть чуток и не наваливать пока не прогреется

Porschec · 14.01.2014, 09:50

Про холостые обороты - всего лишь один из факторов. Например, инструкция по эксплуатации ниссан гтр вообще запрещает мотору на холостых работать - перевел коробку в паркинг и сразу глушить надо. Про уровень масла и подогрев движка тоже согласен. Но основная причина задиров - некачественное топливо с большим содержанием серы от которого разрушается целостность напыления на стенках блока цилиндров. Был бы блок чугунным - проблем бы небыло.

Trtr · 14.01.2014, 10:14

Цитата:

Сообщение от Porschec


	Про холостые обороты - всего лишь один из факторов. Например, инструкция по эксплуатации ниссан гтр вообще запрещает мотору на холостых работать - перевел коробку в паркинг и сразу глушить надо. Про уровень масла и подогрев движка тоже согласен. Но основная причина задиров - некачественное топливо с большим содержанием серы от которого разрушается целостность напыления на стенках блока цилиндров. Был бы блок чугунным - проблем бы небыло.

Т е в Европе не знаю о задирах? И как же люди,кто в мск заправляются на шелл топливом для Феррари? То есть тотальное отсутствие в России качественного топлива...

Porschec · 14.01.2014, 10:26

Цитата:

Сообщение от Trtr


	И как же люди,кто в мск заправляются на шелл топливом для Феррари

Эти бедолаги еще и комплекты тормозных дисков с колодками за миллион рублей покупают.

Добавлено через 2 минут(ы) 51 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Porschec


	То есть тотальное отсутствие в России качественного топлива...

Не тотальное. На кавказе (в Чечне конкретно) нефть одна из самых лучших в мире.

чикса · 14.01.2014, 13:23

севернее или южнее находится кайен = нет разницы...фокус в холостых оборотах...не хватает поршням масла...чем дольше мотор тарабанит на холостых тем больше вероятность задрать гильзу...поршень должен утопать в масле..кольца должны брить его оставляя плёнку..плёнка не даёт прикоснуться поршню к стенке..бензин и масло находятся по разную сторону барикад...барикада это кольца....одни бреют в поддон-другие в камеру сгорания...бензин и масло не должны дружить...они встречаться даже не должны...на оборотах мотор утопает в масле а на холостых что там творится чёрт его знает....

Муслим · 14.01.2014, 13:34

Цитата:

Сообщение от Porschec


	Эти бедолаги еще и комплекты тормозных дисков с колодками за миллион рублей покупают. Добавлено через 2 минут(ы) 51 секунд(ы) Не тотальное. На кавказе (в Чечне конкретно) нефть одна из самых лучших в мире.

Научились бы из неё еще бензин нормальный делать

Porschec · 14.01.2014, 16:43

Цитата:

Сообщение от Муслим


	Научились бы из неё еще бензин нормальный делать

Это да.

Trtr · 15.01.2014, 08:02

Спасибо всем большое,уже ясность появилась какая-то по кайену))
Подскажите,есть на примете турбо не гильзованный,мотор работает вроде нормально. Понятно проверю на дилере всего и эндоскопом проверю. Если нормально все возьму его.
Что в нем сразу доделать? Что за трубки меняются на алюминиевые? Что поменять или обновить? Всегда во всех машинах когда беру меняю все жидкости,везде! В редукторе и каробке масло стоит менять? Посоветуйте в этом плане..какие доделки,замены или обновления произвести

Makc · 15.01.2014, 09:09

в коробке не меняй

чикса · 15.01.2014, 10:18

сначала придрочись к машине....промацай её всю....где находятся бачки для жидкостей-где предохранители...аккумулят� �ры.....

04061976 · 16.01.2014, 01:58

Цитата:

Сообщение от Trtr


	Спасибо всем большое,уже ясность появилась какая-то по кайену)) Подскажите,есть на примете турбо не гильзованный,мотор работает вроде нормально. Понятно проверю на дилере всего и эндоскопом проверю. Если нормально все возьму его. Что в нем сразу доделать? Что за трубки меняются на алюминиевые? Что поменять или обновить? Всегда во всех машинах когда беру меняю все жидкости,везде! В редукторе и каробке масло стоит менять? Посоветуйте в этом плане..какие доделки,замены или обновления произвести

Тут все индивидуально и решается по итогам диагностики. Я бы на вашем месте сразу поменял все технические масла и жидкости + фильтры и свечи. Так будет спокойнее и надежнее.

TTT · 16.01.2014, 02:58

Цитата:

Сообщение от чикса


	севернее или южнее находится кайен = нет разницы...фокус в холостых оборотах...не хватает поршням масла...чем дольше мотор тарабанит на холостых тем больше вероятность задрать гильзу..

не ну ты интересный такой ... пишешь вот это а мне теперь очкавать и на морозе тра***ться ?

не май месяц машина практически всегда на холостых зимой) стоишь больше чем едешь куда то)) а стоять в мороз и заглушить мотор будет холодно через 5 минут ну ппц ...

ну и скажи поднял ты обороты на холостых в итоге или нет ?

Meloring · 16.01.2014, 03:09

Цитата:

Сообщение от Trtr


	здравствуйте! всем большое спасибо,кто откликнулся. с выбором остановился на гильзованныом турбаке. S-все же маловато будет. машину ищу старую 2003-2005г.,поэтому прошу подскажите на,что еще обратить внимание,какие поломки случаются дорогие за ранее благодарен.

Турбо тазик ИХМО

чикса · 16.01.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от TTT


	не ну ты интересный такой ... пишешь вот это а мне теперь очкавать и на морозе тра***ться ? не май месяц машина практически всегда на холостых зимой) стоишь больше чем едешь куда то)) а стоять в мороз и заглушить мотор будет холодно через 5 минут ну ппц ... ну и скажи поднял ты обороты на холостых в итоге или нет ?

неа уважаемый....пока в поиске...кто бы подсказал....думаю что в мозги нужно лезть...а может и как то механическим способом можно....а на морозе облом ёрзать

тут нужно выбирать что дороже и приятней

Dragomiloff · 17.01.2014, 00:42

Цитата:

Сообщение от TTT


	а стоять в мороз и заглушить мотор будет холодно через 5 минут ну ппц...

Не факт! ))) Смотря какой мороз, конечно... Но для этого на климате кнопочка REST существует... )))

ЗЫ: Летом она в обратку работает... Холод в салон нагоняет... )))

P.Pavel · 17.01.2014, 03:24

Цитата:

Сообщение от чикса


	неа уважаемый....пока в поиске...кто бы подсказал....думаю что в мозги нужно лезть...а может и как то механическим способом можно....а на морозе облом ёрзать тут нужно выбирать что дороже и приятней

Не поднимеш обороты , не мучайся сам и авто не мучай , чек поймаеш как минимум .
Только програмно можно такое сотворить .
И чё до сих пор человеку этого никто не сказал )

Trtr · 18.01.2014, 17:49

Цитата:

Сообщение от P.Pavel


	Не поднимеш обороты , не мучайся сам и авто не мучай , чек поймаеш как минимум . Только програмно можно такое сотворить . И чё до сих пор человеку этого никто не сказал )

Это несусветный бред поднимать обороты! Немыслимая хрень... Лучше пускай человек тогда собственный двигатель из обретет и поставит себе в кайен

04061976 · 19.01.2014, 13:21

Цитата:

Сообщение от Trtr


	Это несусветный бред поднимать обороты! Немыслимая хрень... Лучше пускай человек тогда собственный двигатель из обретет и поставит себе в кайен

Про многие изобретения человечества в свое время говорили, что это бред!) Пусть попробует, а мы поглядим

Муслим · 19.01.2014, 16:43

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Про многие изобретения человечества в свое время говорили, что это бред!) Пусть попробует, а мы поглядим

Не тот случай, тут он пытается не изобрести а переплюнуть в конструктиве инженеров порше

Ну,ну

04061976 · 20.01.2014, 00:34

А может он доморощенный гений? Обидеть художника может каждый. Поживем, увидим).

boss_mega · 09.02.2014, 11:38

есть же два вида турбокая! Кто лучший турбокай или тубокай S? и как их различить? может в вине есть что то или как?

Makc · 09.02.2014, 12:00

Это к чему?

boss_mega · 09.02.2014, 12:13

не могу понять как их различить????

и кто лучше просто турба или турба с?

Makc · 09.02.2014, 12:16

Цитата:

Сообщение от boss_mega


	не могу понять как их различить???? и кто лучше просто турба или турба с?

Есть отдельная тема по этому поводу, в поиск

boss_mega · 09.02.2014, 12:21

искал! только про тубоков, а про турбо с нечего нет или просто поверхностно!

Makc · 09.02.2014, 12:47

Наглая ложь !)))
Все есть

Добавлено через 2 минут(ы) 22 секунд(ы)

http://www.knclub.ru/f/thread27253.html
В этомже разделе на второй странице

Добавлено через 15 минут(ы) 27 секунд(ы)

Даже спасибо не жмакнул...

boss_mega · 09.02.2014, 14:11

Цитата:

Сообщение от Makc


	Даже спасибо не жмакнул...

не успел!!!

зачитался! от души спасибо!!!

~~mixa83~~ · 09.02.2014, 17:53

если деньги есть))брать турбо с)) если денег нет то однозначно брать турбо и чиповать) вот тебе и турбо с илучше)))

08.01.2014, 02:05	#1
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Посоветуйте s или turbo покупать здравствуйте! всем большое спасибо,кто откликнулся. с выбором остановился на гильзованныом турбаке. S-все же маловато будет. машину ищу старую 2003-2005г.,поэтому прошу подскажите на,что еще обратить внимание,какие поломки случаются дорогие за ранее благодарен. Последний раз редактировалось Trtr; 09.01.2014 в 16:27.

08.01.2014, 02:10	#2
Sochi Porsche-монстр Регистрация: 19.01.2012 Сообщений: 2,054 Адрес: Самара-Воронеж Сказал(а) спасибо: 416 Поблагодарили 321 раз(а) в 276 сообщениях Гараж (1)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать 1. турбо меньше задирается,эска чаще 2.с пневмой проблем нет даже в минус 45 3.намного,пружины вообще не айс 4.смотря на чем до этого ездил 5.r20 __________________ ********************

08.01.2014, 02:17	#6
Sochi Porsche-монстр Регистрация: 19.01.2012 Сообщений: 2,054 Адрес: Самара-Воронеж Сказал(а) спасибо: 416 Поблагодарили 321 раз(а) в 276 сообщениях Гараж (1)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать за пол дня на праздник весь форум __________________ ********************

08.01.2014, 02:19	#7
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать Согласен. Я имею в виду в сравнении s или турбо,что надежней? На много турбак быстрее или достаточно эски. Понятно,что разжеванно,но описываю тот или тот и одинаково проблемы у того и у того. Посоветуйте владельцы,я то форум читаю как не знающий человек.

08.01.2014, 02:19	#8
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать регистрация: 08.01.2014 сейчас 1:20 по мск за час весь перечитать, это да.... __________________

08.01.2014, 02:22	#9
Artem696 Porsche-монстр Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,255 Адрес: Нижний Новгород Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 95 раз(а) в 88 сообщениях Гараж (4)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать бери турбу! надежнее на чуть чуть))) хотя как повезет!!! в разделе где твоя тема есть все что нужно"пионеру")))

08.01.2014, 02:26	#11
Artem696 Porsche-монстр Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,255 Адрес: Нижний Новгород Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 95 раз(а) в 88 сообщениях Гараж (4)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать пневма живее всех живых! добавлено через 2 минут(ы) 2 секунд(ы) ты не обижайся...но тут уже действительно миллион раз все это обсуждалось..и людям уже просто лень писать одно и тоже. ...

08.01.2014, 02:41	#13
Artem696 Porsche-монстр Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,255 Адрес: Нижний Новгород Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 95 раз(а) в 88 сообщениях Гараж (4)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать Как вариант перед покупкой сто раз проверь..иначе можно попасть на круглую сумму... Двс смотри на задиры.. Коробка чтоб не пиналась... Пневма вполне надежна..даже оч... У 955 кузова проблемы по электрике часто с подушкой и еще .....не вкуривал так как имею 957... Почитай темки на форуме не ленись.. P.s. Люди тут всегда помогут!!! С реальной проблемой!!! Добавлено через 7 минут(ы) 51 секунд(ы) имхо.после е70 кайен 2003 года как то уныло ((((

08.01.2014, 02:45	#15
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать форум штудирую))спасибо. я тут вопрос задал,что бы параллельно люди знающие накидали советов полезных новичку(кому не трудно в очередной раз это сделать)))))понять что бы в сравнении эска или турбо

08.01.2014, 02:48	#16
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать мне например эСки хватает с головой! а комуто и турбо мало этж не спорткар всетаки __________________

08.01.2014, 03:30	#25
Муслим Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2013 Сообщений: 653 Адрес: Долина Яблонь Сказал(а) спасибо: 102 Поблагодарили 158 раз(а) в 80 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать однозначного ответа нет из за чего образуются задиры, кто то холит и лелеет авто и у него на 20 тыс пробега задиры, кто то вжаривает по полнои и пробег под две сотни и всё ок, в любом случае для себя сделал вывод что нужно прогревать машину перед поездкой особенно в холодное время года, чаще менять масло, следить за уровнем, и лить нормальный бензин а там как повезёт. чтобы недумать об этом поэтому и посоветовали вам брать с уже гильзованым двигателем, так как это самая серьёзная поломка котороя может случится Последний раз редактировалось Муслим; 08.01.2014 в 03:32.

08.01.2014, 03:48	#26
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать т е проверка эндоскопом на задиры никакой гарантии не дает 50/50,а если гильзованный,то можно быть спокойным 100т км

08.01.2014, 13:30	#30
Artem696 Porsche-монстр Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,255 Адрес: Нижний Новгород Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 95 раз(а) в 88 сообщениях Гараж (4)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать мир нано технологий)))) ни х вы не понимаете))

08.01.2014, 15:50	#32
Artem696 Porsche-монстр Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,255 Адрес: Нижний Новгород Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 95 раз(а) в 88 сообщениях Гараж (4)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать в основу покрытия входит гусиный жир

08.01.2014, 19:23	#34
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать для кайенов надо продавать присадку "жир от задиров"

08.01.2014, 21:39	#36
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать по-любому после гильзованный буду искать,в машину такого года и за такие деньги вкладывать такие деньги абсолютно бессмысленно!

09.01.2014, 16:14	#38
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать Пока денег нет,x 5 продал 2010 года по этой причине

10.01.2014, 06:25	#39
Gamlet Porsche-монстр Регистрация: 30.10.2011 Сообщений: 7,526 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2,025 Поблагодарили 1,502 раз(а) в 1,269 сообщениях Гараж (1)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать turbo S ))))) __________________ Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок...!!!

10.01.2014, 09:50	#40
Artem696 Porsche-монстр Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,255 Адрес: Нижний Новгород Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 95 раз(а) в 88 сообщениях Гараж (4)	Re: Посоветуйте s или turbo покупать а бюджет то какой вообще.может и нет смысла заморачиватся..

11.01.2014, 21:11	#47
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать больше нету))попробую найти более-менее достойную машину..

12.01.2014, 23:29	#49
чикса Иногда заходит Регистрация: 09.07.2013 Сообщений: 105 Адрес: россия Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать по своим деньгам можешь найти....если гильзованный не по зубам то покупай с турбинами и на полном фарше...русскую рулетку ни кто не отменял...рискни-может повезёт. а задиров не чего бояться.!! если найдёшь с тихим мотором -то при соблюдении нескольких правил ни когда не подцепишь задир. ..почему советую турбу? турбо это верхняя планка кайена....эска-средняя... __________________ не знал горя полюби меня (Порш Кайен)

13.01.2014, 01:31	#51
чикса Иногда заходит Регистрация: 09.07.2013 Сообщений: 105 Адрес: россия Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать когда я купил эску - первым моим вопросом на форуме было как поднять холостые обороты...меня начали подкалывать типа заслонку там вытяни и так далее...я остался при своём мнении и вот что думаю...холостые это заводской брак всех восьмицилиндровых моторов порш кайен! они занижены! должны быть хотя бы 800-900 оборотов в минуту...на ходу при движении когда стрелка тахометра ходит по шкале ты как не вжаривай-- задрать стенки цилиндра ты не сможешь(мотору даже в радость) потому что масляный насос давит хорошо и всем трущимся парам хватает... а вот на холостых( когда 600 к примеру оборотов) всё по другому происходит...насос исправен-датчит исправен...но датчит находится возле масляного фильтра(показывает норму).....а ведь масло нужно подавать под давлением на метр в высоту и к восьми горшкам...в итоге маслу где легче там оно и лезет. поршням его не достаётся и они начинают прикосаться к гильзам ...отсюда и задиры! и когда появляются задиры? в основном зимой или в холодное время года когда подолгу приходится прогревать мотор тарабаня на холостых...это моё личное мнение ....удачи... __________________ не знал горя полюби меня (Порш Кайен)

13.01.2014, 12:30	#52
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать интересное мнение. хотелось бы услышать комментарии экспертов в этом вопросе.

13.01.2014, 22:06	#53
Муслим Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2013 Сообщений: 653 Адрес: Долина Яблонь Сказал(а) спасибо: 102 Поблагодарили 158 раз(а) в 80 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать всего лишь очередная теория.

14.01.2014, 01:35	#55
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать Спасибо за мнение. Именно так и буду искать,либо гильзованный,либо постараюсь найти турбака с мотором живым. Мое мнени,что задиры от малейших перегревов и от малейшей недостачи масла. Не даром на панеле есть показания температуры масла. У меня летом 750 была f02,так у них такая же проблема почти,там турбины близко к матору,чуть масло проспал горят маслосъемные и масло летит в турбину. Там тоже на панеле температура масла и тоже проблемные моторы считаются. Именно не температура двигателя,а масла. И с парубками там тоже беда нижними. В общем очень грамотный мастер сказал,что надо масло держать всегда на верхнем уровне,нельзя дожидаться когда загорится датчик долива и можно насыпать сколько хочешь ничего не случится. Думаю,что и тут примерно так. И никогда,сколько у меня этих машин было разных не погоревал! Это разве надо делать? Обороты упали и поехал спокойно,до 3000 об в мин. Разве нет? Последний раз редактировалось Trtr; 14.01.2014 в 01:37.

14.01.2014, 09:50	#57
Porschec Гуру Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 573 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 105 раз(а) в 86 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать Про холостые обороты - всего лишь один из факторов. Например, инструкция по эксплуатации ниссан гтр вообще запрещает мотору на холостых работать - перевел коробку в паркинг и сразу глушить надо. Про уровень масла и подогрев движка тоже согласен. Но основная причина задиров - некачественное топливо с большим содержанием серы от которого разрушается целостность напыления на стенках блока цилиндров. Был бы блок чугунным - проблем бы небыло. Последний раз редактировалось Porschec; 14.01.2014 в 09:54.

14.01.2014, 13:23	#60
чикса Иногда заходит Регистрация: 09.07.2013 Сообщений: 105 Адрес: россия Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать севернее или южнее находится кайен = нет разницы...фокус в холостых оборотах...не хватает поршням масла...чем дольше мотор тарабанит на холостых тем больше вероятность задрать гильзу...поршень должен утопать в масле..кольца должны брить его оставляя плёнку..плёнка не даёт прикоснуться поршню к стенке..бензин и масло находятся по разную сторону барикад...барикада это кольца....одни бреют в поддон-другие в камеру сгорания...бензин и масло не должны дружить...они встречаться даже не должны...на оборотах мотор утопает в масле а на холостых что там творится чёрт его знает.... __________________ не знал горя полюби меня (Порш Кайен)

15.01.2014, 08:02	#63
Trtr Новичок Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 30 Адрес: Ростов на Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать Спасибо всем большое,уже ясность появилась какая-то по кайену)) Подскажите,есть на примете турбо не гильзованный,мотор работает вроде нормально. Понятно проверю на дилере всего и эндоскопом проверю. Если нормально все возьму его. Что в нем сразу доделать? Что за трубки меняются на алюминиевые? Что поменять или обновить? Всегда во всех машинах когда беру меняю все жидкости,везде! В редукторе и каробке масло стоит менять? Посоветуйте в этом плане..какие доделки,замены или обновления произвести

15.01.2014, 09:09	#64
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать в коробке не меняй __________________

15.01.2014, 10:18	#65
чикса Иногда заходит Регистрация: 09.07.2013 Сообщений: 105 Адрес: россия Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать сначала придрочись к машине....промацай её всю....где находятся бачки для жидкостей-где предохранители...аккумулят� �ры..... __________________ не знал горя полюби меня (Порш Кайен) Последний раз редактировалось чикса; 15.01.2014 в 11:20.

20.01.2014, 00:34	#75
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Re: Посоветуйте s или turbo покупать А может он доморощенный гений? Обидеть художника может каждый. Поживем, увидим).

09.02.2014, 11:38	#76
boss_mega Иногда заходит Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 123 Адрес: кызыл Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях	есть же два вида турбокая! Кто лучший турбокай или тубокай S? и как их различить? может в вине есть что то или как?

09.02.2014, 12:00	#77
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	Это к чему? __________________

09.02.2014, 12:13	#78
boss_mega Иногда заходит Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 123 Адрес: кызыл Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях	не могу понять как их различить???? и кто лучше просто турба или турба с?

09.02.2014, 12:21	#80
boss_mega Иногда заходит Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 123 Адрес: кызыл Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях	искал! только про тубоков, а про турбо с нечего нет или просто поверхностно!