Нужны отзывы владельцев о Porsche Cayenne - Кайен клуб

Владислав В. · 16.01.2011, 22:41

Доброго времени суток!
Проездив всю жизнь на крузерах,решил купить что-нибудь более городское,молодежное и немецкое.
Слышал много разных отзывов о кайе..кто-то говорит,что обслуживать нереально дорого,кто-то говорит,что ест бензина больше 25литров... Вообщем мне хочется услышать отзывы о кайе именно от владельцев тех самых кайеннов..
Конкретнее меня интересует: цены на запчасти (примерное описание),как часто приходится заезжать в сервис, насколько кай вызывает интерес у угонщиков, у какого кая самы маленький расход? Или,кто сможет,напишите какой у вас (эска,турбо не турбо, обьём) и сколько ест бензина?
Ну и вообще опишите ваши ощущения от эксплуатации этой машины? Стоит ли мне вообще пересаживаться с крузера?
Буду очень признателен. Заранее спасибо.

16.01.2011, 23:49

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	обслуживать нереально дорого

Вполне адекватные цены.Если не у офдилов конечно.

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	кто-то говорит,что ест бензина больше 25литров

Зависит от мотора и стиля езды.Turbo вполне может перейти эту грань.

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	цены на запчасти

Да примерно как на любой другой схожий европеец.

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	как часто приходится заезжать в сервис

Очень надёжная машина,обычное ТО раз в 10т.км. поломки нечастые.

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	у какого кая самы маленький расход?

Наверное у дизельного...
А вообще тема реальный

все уже очень подробно обсуждалось на форуме.

ПЁТР · 16.01.2011, 23:54

Всё будет зависеть от того- в каком состоянии вы преобретёте Кай!- или в какой бюджет уложиться хотите!

СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ · 17.01.2011, 01:14

Цитата:

Сообщение от Саня Чалый


	Вполне адекватные цены.Если не у офдилов конечно. Зависит от мотора и стиля езды.Turbo вполне может перейти эту грань. Да примерно как на любой другой схожий европеец. Очень надёжная машина,обычное ТО раз в 10т.км. поломки нечастые. Наверное у дизельного... А вообще тема реальный все уже очень подробно обсуждалось на форуме.

уважительно... моё стороннее спасибо

Voha · 17.01.2011, 07:44

Цитата:

Сообщение от Саня Чалый


	Вполне адекватные цены.Если не у офдилов конечно. Зависит от мотора и стиля езды.Turbo вполне может перейти эту грань. Да примерно как на любой другой схожий европеец. Очень надёжная машина,обычное ТО раз в 10т.км. поломки нечастые. Наверное у дизельного... А вообще тема реальный все уже очень подробно обсуждалось на форуме.

+ 100 На 995, 997-й много расходников взаимозаменяемых с Туарега по очень гуманным ценам. У меня 3.2 - по городу комп показывает 15-17 , за городом 10, если не давить тапок. Заправляю только 92. Очень безпроблемный авто...

Posted via Mobile Device

17.01.2011, 08:24

Цитата:

Сообщение от СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ


	моё стороннее спасибо

От души

GrayCep · 17.01.2011, 09:29

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	Доброго времени суток! Проездив всю жизнь на крузерах,решил купить что-нибудь более городское,молодежное и немецкое. Слышал много разных отзывов о кайе..кто-то говорит,что обслуживать нереально дорого,кто-то говорит,что ест бензина больше 25литров... Вообщем мне хочется услышать отзывы о кайе именно от владельцев тех самых кайеннов.. Конкретнее меня интересует: цены на запчасти (примерное описание),как часто приходится заезжать в сервис, насколько кай вызывает интерес у угонщиков, у какого кая самы маленький расход? Или,кто сможет,напишите какой у вас (эска,турбо не турбо, обьём) и сколько ест бензина? Ну и вообще опишите ваши ощущения от эксплуатации этой машины? Стоит ли мне вообще пересаживаться с крузера? Буду очень признателен. Заранее спасибо.

Зависит от того, новый или нет. я сужу по своему старенькому S - отъездил достаточно достойно 7 лет. Из крупняков только кардан, трубки ОЖ, помпа пока.... И то в последний год только посыпалось.

Владислав В. · 17.01.2011, 11:30

Ну на новый я пока не накопил,а вот года 2007-2008 вполне могу себе позволить)
А дизельные с какого года выпускались? Просто смотрел 2005г ни одного не нашел дизелька.

~~Serge888~~ · 17.01.2011, 11:32

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	Ну на новый я пока не накопил,а вот года 2007-2008 вполне могу себе позволить) А дизельные с какого года выпускались? Просто смотрел 2005г ни одного не нашел дизелька.

Дизеля пошли вот только только ... 958 кузов

dobrik · 17.01.2011, 11:58

Вроде 957 дизеля были...

~~Serge888~~ · 17.01.2011, 12:11

Цитата:

Сообщение от dobrik


	Вроде 957 дизеля были...

Залез на мобиле.де ... и вправду были ... но на россию вроде не поставлялись

maxx · 17.01.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от Serge888


	Залез на мобиле.де ... и вправду были ... но на россию вроде не поставлялись

почему не поставлялись, еще как поставлялись, тут на форуме есть экземпляры...просто он был не так популярен в отличии от нового кузова, и на вторичке их мало и стоят как турбы... выпускаться стали в 2009

kerning · 17.01.2011, 13:28

Цены на запчасти божеские. Если не покупать у официалов втридорога. В общем, как все в России. Если позволяешь себя обобрать, то обдерут как липку.

С сервисом стандартно. Нештатные заезды разве что в шиномонтажку или какая-нить лампочка

По угону - интерес стандартный. Но на Кае системы все-таки более-менее приличные ставят, поэтому всякая мелюзга за ними не гоняется.

Расход: тюнингованный би-турбо (4,5 л, 550 л.с.) на трассе 14-16 л/100 км. В городе 22 л. Средний расход за три месяца 21,3 л.

Ездил на крузаке сотке - ощущения однозначно в пользу кая

Владислав В. · 17.01.2011, 14:10

Цитата:

Сообщение от kerning


	Цены на запчасти божеские. Если не покупать у официалов втридорога. В общем, как все в России. Если позволяешь себя обобрать, то обдерут как липку. С сервисом стандартно. Нештатные заезды разве что в шиномонтажку или какая-нить лампочка По угону - интерес стандартный. Но на Кае системы все-таки более-менее приличные ставят, поэтому всякая мелюзга за ними не гоняется. Расход: тюнингованный би-турбо (4,5 л, 550 л.с.) на трассе 14-16 л/100 км. В городе 22 л. Средний расход за три месяца 21,3 л. Ездил на крузаке сотке - ощущения однозначно в пользу кая

Спасибо за содержательный отзыв!

Добавлено через 1 минут(ы) 39 секунд(ы)

А если рассматривать расходник первой важности-тормозные колодки..какая цена у них?

kerning · 17.01.2011, 14:39

Тормозные колодки - цены одинаковы, не особо зависят от марки машины.
У меня на тормозную систему BREMBO идут от AUDI.
Фильтры воздушные тоже от AUDI
Порвал как-то тросик в стеклоподъемнике - взял от Туарега
Ну и так со всем остальным.
Сход-развал - ездил в техцентр Рено. Там такой же компьютерный стенд, как и у официалов, но цена в 4 раза дешевле.

Замена масла - 1500 рэ

Бензонасос идет от Туарега

Свечи - разные по цене. Можно особо не заморачиваться

Gurman · 17.01.2011, 14:41

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	А если рассматривать расходник первой важности-тормозные колодки..какая цена у них?

да примерно такие же как и на крузаке

**G_A** · 17.01.2011, 15:03

дизеля пошли с 9 модельного года. т.е. с лета 2008.
сам бы купил, дак никто не продает)

Владислав В. · 17.01.2011, 15:10

Цитата:

Сообщение от kerning


	Тормозные колодки - цены одинаковы, не особо зависят от марки машины. У меня на тормозную систему BREMBO идут от AUDI. Фильтры воздушные тоже от AUDI Порвал как-то тросик в стеклоподъемнике - взял от Туарега Ну и так со всем остальным. Сход-развал - ездил в техцентр Рено. Там такой же компьютерный стенд, как и у официалов, но цена в 4 раза дешевле. Замена масла - 1500 рэ Бензонасос идет от Туарега Свечи - разные по цене. Можно особо не заморачиваться

Ну короче после сотки ты не чувствуешь особой разницы по обслуживанию и по расходу?
У меня сейчас сотка с мотором 2UZ-FE (275hp),ест где-то 23-25 на 100км...хотелось бы конечно машину с более экономичным мотором)

Gurman · 17.01.2011, 15:13

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	машину с более экономичным мотором)

958 дизель

Владислав В. · 17.01.2011, 15:14

Цитата:

Сообщение от Gurman


	958 дизель

Да он дорого выйдет... Я рассматриваю 2005-2007г..

Gurman · 17.01.2011, 15:16

3,2 бензин, без вариантов

Владислав В. · 17.01.2011, 15:31

Ну вот я тоже о нем думаю..
Он же 250 сильный?

RustCorso · 17.01.2011, 15:33

при прочих равных условиях имхо тойота требует много меньше внимания чем кайен, но у кайена есть характер и душа - что компенсирует повышенное внимание к обслуживанию автомобиля

Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	Ну вот я тоже о нем думаю.. Он же 250 сильный?

3,2 экономичен? да ну? соотношение динамика/расход самое низкое у 3,2!
бейте меня ногами - но от этого мнения не откажусь

Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы)

Гидроблок поменять на 3,2 сложнее
Цепь не регулируется!
Единственные плюсы налоги+чугуновый блок, остальное минусы

Gurman · 17.01.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	Он же 250 сильный?

да.

Добавлено через 1 минут(ы) 57 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	3,2 экономичен? да ну? соотношение динамика/расход самое низкое у 3,2! бейте меня ногами - но от этого мнения не откажусь

про расход спросили, 3,2 реально расход ниже.

RustCorso · 17.01.2011, 15:37

Расход ниже только при прямолинейном равномерном движении по трассе
в городе, либо активных обгонах разница в расходе 3,2-4,5 минимальна

NMAKS · 17.01.2011, 15:37

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	Ну вот я тоже о нем думаю.. Он же 250 сильный?

В Новосибе таких много, от 1200 ценники. Правда по оснащению бедноваты будут.Но если речь о 07 годе, то там уже двигло 3,6 литра и цены от 1800.

Владислав В. · 17.01.2011, 15:39

А если не 3,2...а другой мотор.. больше обьём сразу 4,5?
(напомню,рассматриваю 2005-2007г)

RustCorso · 17.01.2011, 15:43

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	А если не 3,2...а другой мотор.. больше обьём сразу 4,5? (напомню,рассматриваю 2005-2007г)

сразу 4,5 и попадос на налоги...
340 лошадей уже сразу уходит в планку
и там уже разница между 340 и 450 - не такая существенная
при всех прочих прелестях турбомотора

я через это сам прошел
начинал поиски с 3,2, потом Ску искал, и в итоге взял турбо

Добавлено через 50 секунд(ы)

оппоненты - бейте не стесняйтесь)))

NMAKS · 17.01.2011, 15:47

Рус молодец, выбрал то что нужно ! А мы многие взяли 3,2 и теперь нам мало лошадок . И большинство на турбаков пересесть хотят. По налогу действительно получается дешевле, ноооо медленнее

17.01.2011, 15:50

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	3,2 экономичен? да ну? соотношение динамика/расход самое низкое у 3,2! бейте меня ногами - но от этого мнения не откажусь

Подпишусь под каждым словом.На мой взгляд Кай д.б. V8,а лучше V8 Turbo конечно.

RustCorso · 17.01.2011, 15:52

а по налогу чуть философски относитесь и будет морально легче. мне предыдущий хозяин скинул в цене около 5 млн рублей за три года владения от той цены которую он отдал в салоне. по мне так в этой скидке заложен был налог на два года которые я изначально планировал на нем ездить
Налог многих пугает, потому дисконт на турбаки значительно выше на вторичном рынке...считайте что продавцы вам делают скидку на налог

NMAKS · 17.01.2011, 15:55

По городу с прогревами в морозы расход 19-22 литра, если обнулить это безобразие

, то по городу в режиме среднем 60-80 км, расход 16 литров. Думаю на Эске то же самое получится.

RustCorso · 17.01.2011, 15:58

у меня 80 литров = 300 км...+- 10км почти всегда, хоть носишься хоть топчешься на месте плюс минус также
на трассе 150-200 км/ч 18 литров
до 150 - в 15 уложится можно, но у турбака стихия родная хорошие участки трасс, так и вырывается душа наружу и едешь быстро

kerning · 17.01.2011, 15:59

Турба есть турба.
Если искать экономию на налогах и литре бензина на сто км...
Так и до велосипеда можно дойти!!!!

RustCorso · 17.01.2011, 15:59

но это кайф несравнимый...!!!
пульс
глаза горят
улыбка довольная
как то увидел себя в зеркале заднего вида и понял почему я так люблю эту машину

Владислав В. · 17.01.2011, 16:04

Спасибо мужики!
Именно такие откровенные и эмоциональные отзывы хотел прочитать

Swoi · 17.01.2011, 17:39

От налога можно уйти, причём многие не знают как..

dobrik · 17.01.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	я через это сам прошел начинал поиски с 3,2, потом Ску искал, и в итоге взял турбо

я тоже начал с 3.2, но очень быстро понял что не угадал. Так что только Турбо. А по расходу разница не велика литров 5 на сотню, на 3.2 чтобы адекватно передвигаться надо постоянно в пол ездить у меня был расход 22-23 по городу, а на Турбе запаса хватает на газ сильно давить не надо расход по городу 26-28

Владислав В. · 17.01.2011, 20:14

Цитата:

Сообщение от Swoi


	От налога можно уйти, причём многие не знают как..

Как от него уйти то? Если уже в птс написанно сколько сил..

kerning · 17.01.2011, 20:16

От налога - на транзитках что ли?

Swoi · 17.01.2011, 21:33

Например оформить на инвалида

schink · 17.01.2011, 22:31

Непонятны ваши желания. Если нужен просто понт, то двигатель 3,2. Хотите понять что такое Порше, то это должен быть только турбо! Ну а коли выбор Порше начинается с вопроса о расходе топлива, то уж извините, не стоит вам пересаживаться с крузера. Сам пользую сей аппарат год (приобретался новым в салоне): расход по борт.компьютеру меньше чем 29,9 л не видел. колодки передние около 15 т.р.-неоригинал не советую, если не желаете испытать ощущения, когда оттормаживаешься со скорости 170-180 и понимаешь, что тормозов просто нет. По налогу-то же самое: дешево обойдется только ВАЗ 2101. Резюме: автомобиль не простой, совсем недешевый (имеется ввиду эксплуатация), но есть масса несомненных плюсов-динамика, управляемость. Кайен и Крузак-это абсолютно разные авто (есть самолеты гражданские типа Эйрбас 320, а есть истребители типа Су-27 и т.д. и тот и другой летают, но совершенно по разному).

Исоул · 17.01.2011, 23:34

...ну и мои три копейки до кучи.

К сожалению не катался ни на 3.2 ни на турбе но из всего увиденного, прочитанного и услышанного сложилось такое мнение.

3.2:

Недостатки: слабый не динамичный мотор.

Приемущества: Экономичнее других моделей, меньше налог, внешне почти не отличается от с-ки, салон наверное такойже как у с-ки.

Резюмэ: если брать, ради того чтобы знать что ездишь на порше то сгодится.

Турба:

Недостатки: расход бензина, расход масла (до 1л/1000км !)

Приемущества: сильный динамичный мотор, панель приборов круче чем на с-ке, внешне по моему выглядит тоже красивее, сзади четыре трубы, наверное чаще лучше упакованна чем с-ка, нижние части бамперов (переднего и заднего) лакированные.

Резюмэ: Вариант не для бюджетников. Если не хочешь жалеть, что не взял кай мощнее, упакованнее или красивее, бери турбу.

Ну и с-ка, с ней я знаком уж два года.

Недостатки: Вид и панель приборов (хочется чтоб было как на турбе). Расход относительно большой 20-22 л/100 км город, 15-18 л/100км при 130-180км/ч. Дешёвый пластик, особенно на задней пассажирской консоли.

Приемущества: Мотор вполне резвый, удовольствие от управления достаточно. Масла не жрет вообще! Сабвуффер и звук 4+. Сидишь за рулем и чуствуешь себя уютно как в танке.

Резюме: Если хочешь порше-кай, надо брать минимум с-ку. Если динамика не самое главное, то можно на с-ке и остановится. Для динамичных ускорений с места и в движении вполне достойный аппарат. Подшаманить пришлось только после покупки. После этого нареканий нет. Некоторые тут пишут что сервис 10 км. И понятное дело чем чаще тем лучше, но вообщето лампочка загорается только после 30км так вроде и в сервисной книге написанно, или 2 года. я сейчас езжу и всё ни как не дождусь когда же она снова загорится. Турбовый мотор мне не обязательно, но вот внешне тюнингануть мысль из головы не выходит. Для поездок на дальние расстояния я бы кая не брал, так как при равномерной езде становится относительно пох на чем едешь (прошу не утрировать), а заправлятся каждые 500 км, это при экономичной езде, всётаки напрягает.

17.01.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от schink


	Если нужен просто понт, то двигатель 3,2.

Видел однажды 3.2 переделанный под Turbo S вот он настоящий понт

Что машина-фэйк стало понятно практически сразу,но когда водитель завел авто по звуку было ясно,что это даже не V8.Никогда не понимал что может сподвигнуть к подобного рода "тюнингу"...

RustCorso · 18.01.2011, 10:47

Цитата:

Сообщение от Саня Чалый


	Видел однажды 3.2 переделанный под Turbo S вот он настоящий понтЧто машина-фэйк стало понятно практически сразу,но когда водитель завел авто по звуку было ясно,что это даже не V8.Никогда не понимал что может сподвигнуть к подобного рода "тюнингу"...

это цветочки
видел 955 3,2 переделанный в 957 турбо

18.01.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	это цветочки

Не согласен!

И то и то "ягодки",думаю что между

Цитата:

Сообщение от Саня Чалый


	3.2 переделанный под Turbo S

и

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	955 3,2 переделанный в 957 турбо

можно поставить знак тождественного равенства!

kerning · 18.01.2011, 18:12

По налогу
Можно и на инвалида. Кто там еще льготами пользуется?
А вдруг ему кирпич на голову упадет?

NMAKS · 18.01.2011, 18:20

Ээээ, заканчивайте ! Я себе на 3,2 от турбы поставил бампера. Особо понтом не считаю, так тяга к прекрастному.

У турбы реально бампера лучше смотрятся, правда значки типа: Турбо или Турбо S не цеплял

Владислав В. · 23.01.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от NMAKS


	Ээээ, заканчивайте ! Я себе на 3,2 от турбы поставил бампера. Особо понтом не считаю, так тяга к прекрастному. У турбы реально бампера лучше смотрятся, правда значки типа: Турбо или Турбо S не цеплял

Хаха) У нас в крае очень распространенный тюннинг

Mr.Silver · 23.01.2011, 18:28

дык) оказывается Кай и жрет не много) У меня Прадо 4.0 жрет 17-20 по городу,если давить 25! Трасса 12.5-16,все зависит от нажатия гашетки конечно,я парень спокойный, езжу 100-120км по трассе,от туда и расход практически по минимуму))

Владислав В. · 23.01.2011, 18:59

Цитата:

Сообщение от Mr.Silver


	дык) оказывается Кай и жрет не много) У меня Прадо 4.0 жрет 17-20 по городу,если давить 25! Трасса 12.5-16,все зависит от нажатия гашетки конечно,я парень спокойный, езжу 100-120км по трассе,от туда и расход практически по минимуму))

Помойму дальше уже не машина,а нефтеперерабатывающая станция будет

Voha · 23.01.2011, 19:43

А есть мнение, что иметь авто лучше ваз 21... - ето все понты, а тем более По-о-орше!

)) Мой Кай 3.2 - авто на каждый день и я оч доволен....
Posted via Mobile Device

Ibra-spb · 26.01.2011, 17:56

Цитата:

Сообщение от Владислав В.


	у какого кая самы маленький расход?

У стоячего!

Мечтаю, чтобы мой заразился экономичностью расхода. Пока воюем-счет в пользу Porschивца!

Покупай, но не меньше S-ки. Разница минимальная в расходе.

16.01.2011, 22:41	#1
Владислав В. Новичок Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 13 Адрес: Красноярск Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Нужны отзывы владельцев о Porsche Cayenne Доброго времени суток! Проездив всю жизнь на крузерах,решил купить что-нибудь более городское,молодежное и немецкое. Слышал много разных отзывов о кайе..кто-то говорит,что обслуживать нереально дорого,кто-то говорит,что ест бензина больше 25литров... Вообщем мне хочется услышать отзывы о кайе именно от владельцев тех самых кайеннов.. Конкретнее меня интересует: цены на запчасти (примерное описание),как часто приходится заезжать в сервис, насколько кай вызывает интерес у угонщиков, у какого кая самы маленький расход? Или,кто сможет,напишите какой у вас (эска,турбо не турбо, обьём) и сколько ест бензина? Ну и вообще опишите ваши ощущения от эксплуатации этой машины? Стоит ли мне вообще пересаживаться с крузера? Буду очень признателен. Заранее спасибо.

17.01.2011, 15:55	#32
NMAKS Porsche-монстр Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 3,412 Адрес: СИБИРЬ Сказал(а) спасибо: 218 Поблагодарили 453 раз(а) в 355 сообщениях	По городу с прогревами в морозы расход 19-22 литра, если обнулить это безобразие, то по городу в режиме среднем 60-80 км, расход 16 литров. Думаю на Эске то же самое получится.

23.01.2011, 19:43	#52
Voha Иногда заходит Регистрация: 17.08.2008 Сообщений: 178 Адрес: г. Минск Сказал(а) спасибо: 56 Поблагодарили 21 раз(а) в 15 сообщениях	А есть мнение, что иметь авто лучше ваз 21... - ето все понты, а тем более По-о-орше! )) Мой Кай 3.2 - авто на каждый день и я оч доволен.... Posted via Mobile Device Последний раз редактировалось Voha; 23.01.2011 в 19:52.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Поздравляю всех владельцев Cayenne	Gurman	Ни о чем и обо всем	5	16.11.2010 16:37
рестайлинг и магнум 2007 г,отзывы?	pradaru	Тюнинг и стайлинг	1	30.06.2009 05:17
Чип тюнинг турбы. Где ? Есть отзывы..?	Custom	Тюнинг и стайлинг	1	30.06.2008 11:50

16.01.2011, 23:54	#3
ПЁТР Porsche-монстр Регистрация: 01.05.2009 Сообщений: 2,627 Адрес: УЛЬЯНОВСК Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 412 раз(а) в 327 сообщениях	Всё будет зависеть от того- в каком состоянии вы преобретёте Кай!- или в какой бюджет уложиться хотите!

17.01.2011, 11:30	#8
Владислав В. Новичок Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 13 Адрес: Красноярск Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну на новый я пока не накопил,а вот года 2007-2008 вполне могу себе позволить) А дизельные с какого года выпускались? Просто смотрел 2005г ни одного не нашел дизелька.

17.01.2011, 11:58	#10
dobrik Porsche-монстр Регистрация: 06.07.2009 Сообщений: 3,178 Адрес: Архангельск Сказал(а) спасибо: 353 Поблагодарили 383 раз(а) в 328 сообщениях Гараж (1)	Вроде 957 дизеля были...

17.01.2011, 13:28	#13
kerning Porsche-монстр Регистрация: 17.02.2010 Сообщений: 1,100 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 96 раз(а) в 68 сообщениях	Цены на запчасти божеские. Если не покупать у официалов втридорога. В общем, как все в России. Если позволяешь себя обобрать, то обдерут как липку. С сервисом стандартно. Нештатные заезды разве что в шиномонтажку или какая-нить лампочка По угону - интерес стандартный. Но на Кае системы все-таки более-менее приличные ставят, поэтому всякая мелюзга за ними не гоняется. Расход: тюнингованный би-турбо (4,5 л, 550 л.с.) на трассе 14-16 л/100 км. В городе 22 л. Средний расход за три месяца 21,3 л. Ездил на крузаке сотке - ощущения однозначно в пользу кая

17.01.2011, 14:39	#15
kerning Porsche-монстр Регистрация: 17.02.2010 Сообщений: 1,100 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 96 раз(а) в 68 сообщениях	Тормозные колодки - цены одинаковы, не особо зависят от марки машины. У меня на тормозную систему BREMBO идут от AUDI. Фильтры воздушные тоже от AUDI Порвал как-то тросик в стеклоподъемнике - взял от Туарега Ну и так со всем остальным. Сход-развал - ездил в техцентр Рено. Там такой же компьютерный стенд, как и у официалов, но цена в 4 раза дешевле. Замена масла - 1500 рэ Бензонасос идет от Туарега Свечи - разные по цене. Можно особо не заморачиваться

17.01.2011, 15:03	#17
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	дизеля пошли с 9 модельного года. т.е. с лета 2008. сам бы купил, дак никто не продает)

17.01.2011, 15:16	#21
Gurman Porsche-монстр Регистрация: 21.09.2010 Сообщений: 2,325 Адрес: Ульяновск Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 676 раз(а) в 443 сообщениях	3,2 бензин, без вариантов

17.01.2011, 15:31	#22
Владислав В. Новичок Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 13 Адрес: Красноярск Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну вот я тоже о нем думаю.. Он же 250 сильный?

17.01.2011, 15:37	#25
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Расход ниже только при прямолинейном равномерном движении по трассе в городе, либо активных обгонах разница в расходе 3,2-4,5 минимальна

17.01.2011, 15:39	#27
Владислав В. Новичок Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 13 Адрес: Красноярск Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А если не 3,2...а другой мотор.. больше обьём сразу 4,5? (напомню,рассматриваю 2005-2007г)

17.01.2011, 15:47	#29
NMAKS Porsche-монстр Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 3,412 Адрес: СИБИРЬ Сказал(а) спасибо: 218 Поблагодарили 453 раз(а) в 355 сообщениях	Рус молодец, выбрал то что нужно ! А мы многие взяли 3,2 и теперь нам мало лошадок . И большинство на турбаков пересесть хотят. По налогу действительно получается дешевле, ноооо медленнее

17.01.2011, 15:52	#31
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	а по налогу чуть философски относитесь и будет морально легче. мне предыдущий хозяин скинул в цене около 5 млн рублей за три года владения от той цены которую он отдал в салоне. по мне так в этой скидке заложен был налог на два года которые я изначально планировал на нем ездить Налог многих пугает, потому дисконт на турбаки значительно выше на вторичном рынке...считайте что продавцы вам делают скидку на налог

17.01.2011, 15:58	#33
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	у меня 80 литров = 300 км...+- 10км почти всегда, хоть носишься хоть топчешься на месте плюс минус также на трассе 150-200 км/ч 18 литров до 150 - в 15 уложится можно, но у турбака стихия родная хорошие участки трасс, так и вырывается душа наружу и едешь быстро

17.01.2011, 15:59	#34
kerning Porsche-монстр Регистрация: 17.02.2010 Сообщений: 1,100 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 96 раз(а) в 68 сообщениях	Турба есть турба. Если искать экономию на налогах и литре бензина на сто км... Так и до велосипеда можно дойти!!!!

17.01.2011, 16:04	#36
Владислав В. Новичок Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 13 Адрес: Красноярск Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Спасибо мужики! Именно такие откровенные и эмоциональные отзывы хотел прочитать

17.01.2011, 17:39	#37
Swoi ...дома... Регистрация: 18.11.2009 Сообщений: 423 Адрес: Саратовщина Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях	От налога можно уйти, причём многие не знают как..

17.01.2011, 20:16	#40
kerning Porsche-монстр Регистрация: 17.02.2010 Сообщений: 1,100 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 96 раз(а) в 68 сообщениях	От налога - на транзитках что ли?

17.01.2011, 21:33	#41
Swoi ...дома... Регистрация: 18.11.2009 Сообщений: 423 Адрес: Саратовщина Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях	Например оформить на инвалида

17.01.2011, 22:31	#42
schink Новичок Регистрация: 17.06.2009 Сообщений: 10 Адрес: Екатеринбург Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Непонятны ваши желания. Если нужен просто понт, то двигатель 3,2. Хотите понять что такое Порше, то это должен быть только турбо! Ну а коли выбор Порше начинается с вопроса о расходе топлива, то уж извините, не стоит вам пересаживаться с крузера. Сам пользую сей аппарат год (приобретался новым в салоне): расход по борт.компьютеру меньше чем 29,9 л не видел. колодки передние около 15 т.р.-неоригинал не советую, если не желаете испытать ощущения, когда оттормаживаешься со скорости 170-180 и понимаешь, что тормозов просто нет. По налогу-то же самое: дешево обойдется только ВАЗ 2101. Резюме: автомобиль не простой, совсем недешевый (имеется ввиду эксплуатация), но есть масса несомненных плюсов-динамика, управляемость. Кайен и Крузак-это абсолютно разные авто (есть самолеты гражданские типа Эйрбас 320, а есть истребители типа Су-27 и т.д. и тот и другой летают, но совершенно по разному).

17.01.2011, 23:34	#43
Исоул Завсегдатай клуба Регистрация: 03.03.2009 Сообщений: 240 Адрес: Дрезден Сказал(а) спасибо: 46 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях	...ну и мои три копейки до кучи. К сожалению не катался ни на 3.2 ни на турбе но из всего увиденного, прочитанного и услышанного сложилось такое мнение. 3.2: Недостатки: слабый не динамичный мотор. Приемущества: Экономичнее других моделей, меньше налог, внешне почти не отличается от с-ки, салон наверное такойже как у с-ки. Резюмэ: если брать, ради того чтобы знать что ездишь на порше то сгодится. Турба: Недостатки: расход бензина, расход масла (до 1л/1000км !) Приемущества: сильный динамичный мотор, панель приборов круче чем на с-ке, внешне по моему выглядит тоже красивее, сзади четыре трубы, наверное чаще лучше упакованна чем с-ка, нижние части бамперов (переднего и заднего) лакированные. Резюмэ: Вариант не для бюджетников. Если не хочешь жалеть, что не взял кай мощнее, упакованнее или красивее, бери турбу. Ну и с-ка, с ней я знаком уж два года. Недостатки: Вид и панель приборов (хочется чтоб было как на турбе). Расход относительно большой 20-22 л/100 км город, 15-18 л/100км при 130-180км/ч. Дешёвый пластик, особенно на задней пассажирской консоли. Приемущества: Мотор вполне резвый, удовольствие от управления достаточно. Масла не жрет вообще! Сабвуффер и звук 4+. Сидишь за рулем и чуствуешь себя уютно как в танке. Резюме: Если хочешь порше-кай, надо брать минимум с-ку. Если динамика не самое главное, то можно на с-ке и остановится. Для динамичных ускорений с места и в движении вполне достойный аппарат. Подшаманить пришлось только после покупки. После этого нареканий нет. Некоторые тут пишут что сервис 10 км. И понятное дело чем чаще тем лучше, но вообщето лампочка загорается только после 30км так вроде и в сервисной книге написанно, или 2 года. я сейчас езжу и всё ни как не дождусь когда же она снова загорится. Турбовый мотор мне не обязательно, но вот внешне тюнингануть мысль из головы не выходит. Для поездок на дальние расстояния я бы кая не брал, так как при равномерной езде становится относительно пох на чем едешь (прошу не утрировать), а заправлятся каждые 500 км, это при экономичной езде, всётаки напрягает.

18.01.2011, 18:12	#47
kerning Porsche-монстр Регистрация: 17.02.2010 Сообщений: 1,100 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 96 раз(а) в 68 сообщениях	По налогу Можно и на инвалида. Кто там еще льготами пользуется? А вдруг ему кирпич на голову упадет?

18.01.2011, 18:20	#48
NMAKS Porsche-монстр Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 3,412 Адрес: СИБИРЬ Сказал(а) спасибо: 218 Поблагодарили 453 раз(а) в 355 сообщениях	Ээээ, заканчивайте ! Я себе на 3,2 от турбы поставил бампера. Особо понтом не считаю, так тяга к прекрастному. У турбы реально бампера лучше смотрятся, правда значки типа: Турбо или Турбо S не цеплял

23.01.2011, 18:28	#50
Mr.Silver Новичок Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 19 Адрес: Ростов-на-Дону Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	дык) оказывается Кай и жрет не много) У меня Прадо 4.0 жрет 17-20 по городу,если давить 25! Трасса 12.5-16,все зависит от нажатия гашетки конечно,я парень спокойный, езжу 100-120км по трассе,от туда и расход практически по минимуму))