BMW X5 4,6 is vs Porsche Cayenne S

[Вождь]

В общем так сложилось, что имею возможность реально сравнить эти два прекрасных автомобиля в условиях повседневной эксплуатации. Попытаюсь быть максимально объективным, что в принципе не очень сложно, так как обе машины нравятся. Думаю, что мой опыт поможет многим сделать правильный выбор и разрешить давнишний спор поклонников Х5 и Cayenne.
Итак кондиции:
BMW X5 4,6 is - 2003 г.в., европеец, пробег 60000 км.
Porsche Cayenne S - 2005 г.в., европеец, пробег 23000 км.
Наверное главный вывод, сделанный мной из эксплуатации обеих автомобилей, это то, что при близких ТТХ машины на мой взгляд очень разные.
Динамика: очень близка по времени разгона, но думаю это вызвано тем, что Кай у меня с МКПП. Думаю при АКПП Кай прилично отстанет.
Тормоза: примерно равны, но Х5 чуть чуть выигрывает. Что странно, глядя на тормозные машинки. У Каена они выглядят посерьезнее. Может быть дело в колодках, хотя и там и там оригинал.
Управляемость: Тут лидер Х5, хотя Кай тоже очень неплох. Думаю его проигрыш обусловлен достоинствами в иных дисциплинах, о которых скажу ниже. Но в управляемости на асфальте повыше крены, руль недостаточно информативен.
Удовольствие от управления: Если б не МКПП на Кае, то выиграл бы Х5. А так думаю равны.
Проходимость: Каен выигрывает и намного. Пока правда полазить в грязи не доводилось (зимой попробую по снегу), но судя по аресеналу, Каен может проложить дорогу даже для Land Cruisera Даже в базе наличие понижабщей передачи и блокировки центра делает машину неплохим внедорожником. Как будет лазить машина на пневмоподвеске, с блокировкой зада и отключаемыми стабилизаторами можно только догадываться. У желающих проверить должно присутствовать понимание, что за трактором бежать очень далеко. А в случае с Х5 и бежать то не надо. Внедорожных способностей хватает на преодоление бардюров, парковку в сугробе, заезд на скользкую горку. То есть для города более чем достаточно. Но супруга умудриласть засадить Х5 в банальной поездке зимой на дачу. Мимо похихикивая проезжали Нивы
Каен на пружинах выше Х5, на пневне в 4 режимах из 5 тоже выше. Думаю проигрыш по управляемости обусловлен помимо немалого веса (+300 кг к Х5 засчет внедорожных девайсов) и более мягкой подвески, именно более высоким центром тяжести.
Оборудование и оснащение: Сравниваемые автомобили в максимальных для каждой модели комплектациях за отсутствие мелочей (шторок у Каена и RDC у Х5). Однозначный лидер в данной дисициплине Каен. Автомобиль гораздо лучше оснащен, имеет реально раздельный 4-х зонный климат, на мой взгляд более удобный интерфейс, гороздо лучше работающий телефон и много прочих приятных опций. Так же присутствует невозможная в Х5 отделка салона кожей (панель и двери). Х5 выбор минималиста. Все есть на как-то попроще. Однако тоже дорого и качественно. В общем кому, что нравится. Мне удобнее много кнопок
P.S. Брат ездившей на обоих автомобилях, утверждает у Каена перегружена панель, что ему удобнее и милее простота Х5. На вкус и цвет.....
Плавность хода: Победа за Cayennом. Правда речь о пневматике. Даже в спорт режиме мягче, чем Х5.
Надежность: Пока могу сказать только по Х5. Автомобиль достаточно надежный, за исключением передних рычагов и планки заднего двери (окисляется за зиму). Больше характерных проблем замечено не было (общий срок эксплуатации 1,5 года). По Cayenne по ходу будет видно.
Престиж и цена: На мой взгляд равенство. Хотя Каенов меньше и марка Porsche все таки более эксклюзивная (если забыть о Volkswagenовских корнях ).
Данные выводы не только мои, но еще и брата (ортодоксального фаната BMW). Не согласились только в вопросе опций.
Итог.
BMW более легковой универсал, Cayenne серьезный вседорожник.
(Примерно как легкий и средний танк ).
Если езда предстоит только по городу и достаточно агрессивная, то Х5.
Если агрессии не много, то Кай выиграет по плавности хода, однако проиграет по расходу топлива.
Если иногда выбираетесь за город, Х5 хватить только для достаточно ухоженной грунтовки.

[vadik2112]

Отчёт понравился, давно хотел услышать чьё - то мнение по поводу этого вопроса.
Интересно ещё сравнение Е 70 4.8 VS Кай турбо рестайл)


Только у меня шторки есть на кае, а на Х5 нет.

Цитата: Сообщение от Вождь но судя по аресеналу, Каен может проложить дорогу даже для Land Cruisera Даже в базе наличие понижабщей передачи и блокировки центра делает машину неплохим внедорожником. Как будет лазить машина на пневмоподвеске, с блокировкой зада и отключаемыми стабилизаторами можно только догадываться

гыгы)))) садится кай в легкую на пневме и с блокировками, а дальше только трахтор

[Вождь]

Цитата: Сообщение от vadik2112 Только у меня шторки есть на кае, а на Х5 нет.

У меня наоборот

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от treepodik гыгы)))) садится кай в легкую на пневме и с блокировками, а дальше только трахтор

Свет, а ты где лазила? В смысле на Кае? Думаю если садится с таким арсеналом, то дело в резине

я садилась летом в лесу в маленькой низинке, правда с прицепом с лодкой, но выехать и без прицепа не смогла
резина летняя у меня конечно г..но, но осадок остался

[Вождь]

Цитата: Сообщение от treepodik я садилась летом в лесу в маленькой низинке, правда с прицепом с лодкой, но выехать и без прицепа не смогла резина летняя у меня конечно г..но, но осадок остался

Ну дело то в резине. Проходимость обычно ограничивают три вещи: геометрия, возможности трансмиссии и шины. Если с первыми двумя все нормально, остаются шины.

Цитата: Сообщение от Вождь Если с первыми двумя все нормально, остаются шины.

кай тяжелый очень, вот и садится

[Вождь]

Цитата: Сообщение от treepodik кай тяжелый очень, вот и садится

Так и Land Cruiser не легкий...

с Крузаком по проходимости Кай рядом не стоял, конечно если только как на Транссеберии одеть на 17 диски колеса-мешалки, может что и получится. кароче он не для этого - максимум залезть на бордюр преодолеть легкую грязь или снег

[vadik2112]

Цитата: Сообщение от treepodik с Крузаком по проходимости Кай рядом не стоял, конечно если только как на Транссеберии одеть на 17 диски колеса-мешалки, может что и получится. кароче он не для этого - максимум залезть на бордюр преодолеть легкую грязь или снег

Если на кукурузер напялить 20 сандалики псевдоспортивные, на коих гоняют почти все каеноводы, то он далеко не уедет, это факт проверенный.

Добавлено через 6 минут
Удовольствие от управления, Проходимость.
Вождь, как думаешь, как бы изменились эти 2 параметра будь у тебя Х5 на мешалке?
По Разгону понятно что кай недогнал бы)))

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от treepodik кароче он не для этого - максимум залезть на бордюр преодолеть легкую грязь или снег

Свет, очень странно слышать это от тебя, человека, который ни раз проверял внедорожные качества.
Всем нужно уметь пользоваться.
P.s. Если Хаммер обуть в 23", то он тоже далеко не уедет.

Добавлено через 5 минут

Цитата: Сообщение от Вождь если забыть о Volkswagenовских корнях

Фольксвагеновских корней нет. Данный проект совместный, а учитывая то, что династия Порше-Пьехов управляет VAG не одно десятилетие, то ответ на вопрос о том чьи корни и кому больше повезло в данной сутации, становится очевидным.

Добавлено через 8 минут

Цитата: Сообщение от vadik2112 Интересно ещё сравнение Е 70 4.8 VS Кай турбо рестайл)

Атмосферный Х5 с новой Турбой смысла сравнивать нет, только с Эской или ГТС. Об этом можно почитать тут.
Вот когда начнут ставить турбовый двигатель на Х5, тогда можно будет сравнивать с Турбой.

[Вождь]

Цитата: Сообщение от vadik2112 Удовольствие от управления, Проходимость. Вождь, как думаешь, как бы изменились эти 2 параметра будь у тебя Х5 на мешалке?

Удовольствие от управление было бы выше, а вот проходимость, думаю, изменилась бы мало. Псевдоблокировки Х5 выручают только на заснеженной горке, в серьезной грязи с ними никуда. Да и клиренс в 18 см. никакое подспорье.

Добавлено через 5 минут

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Фольксвагеновских корней нет. Данный проект совместный, а учитывая то, что династия Порше-Пьехов управляет VAG не одно десятилетие, то ответ на вопрос о том чьи корни и кому больше повезло в данной сутации становится очевидным.

По моему Touareg все таки раньше вышел на рынок. Но справедливости ради надо заметить что корней немного: общая структура кузова и геометрия ходовой. Мотор, раздатка, оперение, салон и настройки свои.

[vadik2112]

xXxStitchxXx спасибо тебе, огромное, давно хотел почитать такой тест.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от vadik2112 давно хотел почитать такой тест.

Пожалуйста.
Многие даже и не догадываются, о том, что есть не только форум, а Porsche Cayenne Club , а тааам, ттттааам..... куча статей

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от Вождь По моему Touareg все таки раньше вышел на рынок

Ну если только на несколько недель

[MDX]

Всем добрый вечер!
Про проходимость лучше не говорить... Ибо у кая и Х5 её нет... И быть не может. Независимая подвеска и проходимость есовместимые вещи. Если нужна проходимость берите паджеро 1 или 2 или спорт. Можно ещё патрол и крузак (но на них надо ставить 33 колёса). Как раз вчера со снежного барса вернулся. Соревнования по офф роуду. Там я понял, что значит бездорожье и ДЖИПЫ. А каен, Х5 - это управляемость.

[OKW]

После покупки поехал к знакомым за город. У них заехать на участок можно двумя путями, либо парадный по щебеночке, либо по глине, где ездит только ГАЗ-66 и трактора. Решил рискнуть, благо 66й всегда доступен и рядом. Включил понижающую и все блокировки, и ведь пролез Причем на лете 20"........Знакомые, наблюдавшие за процедурой с участка звонили 4 раза и настойчиво требовали чтоб я прекратил измываться над машиной Через 1,5 часа с любопытсвом наблюдали как по той же дороге пытался пробраться УАЗик ППС Так что во внедорожном плане кай очень много может, у меня когда то был Х5 Е53 4.4 так у него вот реальная проблема с проходимостью, даже небольшая песчаная горка превращалась в целое приключение........А загонять Х5 в грязь или снег даже желания как то не возникало никогда, хотя как то по лесной дороге после дождя он кряхтя но проехал......
P.S. Единственно что Турба на понижающей имеет ну уж очень большой момент, не всегда удобно......

[MDX]

Цитата: Сообщение от OKW После покупки поехал к знакомым за город. У них заехать на участок можно двумя путями, либо парадный по щебеночке, либо по глине, где ездит только ГАЗ-66 и трактора. Решил рискнуть, благо 66й всегда доступен и рядом. Включил понижающую и все блокировки, и ведь пролез Причем на лете 20"........Знакомые, наблюдавшие за процедурой с участка звонили 4 раза и настойчиво требовали чтоб я прекратил измываться над машиной Через 1,5 часа с любопытсвом наблюдали как по той же дороге пытался пробраться УАЗик ППС Так что во внедорожном плане кай очень много может, у меня когда то был Х5 Е53 4.4 так у него вот реальная проблема с проходимостью, даже небольшая песчаная горка превращалась в целое приключение........А загонять Х5 в грязь или снег даже желания как то не возникало никогда, хотя как то по лесной дороге после дождя он кряхтя но проехал...... P.S. Единственно что Турба на понижающей имеет ну уж очень большой момент, не всегда удобно......

Понижающая и блокировки - это конечно хорошо, но это не показатель. То что ты проехал - везение. Очень многое зависит от этого. А ты попробуй на нём по болоту или по очень мягкой гряхи проедь... Встанешь сходу. Я на своей тоже проехал в ТАКОМ месте, что писец... Но это случайность... В эту субботу понял всю ничтожность СУВов

не народ, ехать на Каене в г....но это издевательство.
в жидкой грязи он садится в легкую. лично я на лето буду 17 колеса хорошие покупать тк таскаю на рыбалку лодку

[MDX]

Цитата: Сообщение от treepodik не народ, ехать на Каене в г....но это издевательство. в жидкой грязи он садится в легкую. лично я на лето буду 17 колеса хорошие покупать тк таскаю на рыбалку лодку

О чём я и говорю. Все конструкторы мира выбирают между управляемостью на хорошей дороге и проходимостью на говнах... Каен - это машина с отличной управляемостью.

[Вождь]

На случай если кто еще не видел
YouTube - Porsche Cayenne Off Road.

[MDX]

Цитата: Сообщение от Вождь На случай если кто еще не видел YouTube - Porsche Cayenne Off Road.

Это всё чушь... Профессионал за рулём на специально подготовленной трассе...А я видел каен на реальном офф роуде... Не лучше обычной легковушки с полным приводом. Ещё раз повторю, СУВы с независимой подвеской не смогут проехать на нормальном бездорожье. Чего спорить то не пойму... У акуры тоже есть блокировка, принудительный полный привод. Первая передача, чтобы автомат не сгорел и тд... Но это ничего не даёт. НУЖНА РАМНАЯ МАШИНА!

Нива 4 на 4)))) у меня на даче в гараже стоит и не фиг выпендриваться

[alver]

Цитата: Сообщение от treepodik Нива 4 на 4)))) у меня на даче в гараже стоит и не фиг выпендриваться

+1такая же фигня!!!

[Максим]

сравниваем несравнимое. у меня Кай С у друга Х5 4.8is 2005 года.
вообще разные машины. стартовали много раз Кай сливает(( в Бехе и управляемость получше, но Каен дубовее- хотя подвеска у икса полупневма)))
в салоне беха полный ацтой даже с белым салоном, единственный плюс сиденья удобные. торбеда прошлый век у меня в 98 году на семерке Е38 круче была))) хотя стиль один. двери бешечные совсем смешные и закрываются с таким звуком как на гелике. внешне сравнение не уместно дизайн бмв это туринг 3-5 серии на больших колесах с добавление дорожного просвета. Каен внешне выглядит супер. а если съехать в снег или грязь, сойдет и песок беха будет скулить о помощи. было много написано что Кай нне внедорожник. ребята поставьте на него просто 17-18 колеса и НЕ шоссейную резину (как вариант зимняя) и он станет вполне конкурентным авто. в свежем Клаксоне статья про покатушки на Порше))) очень достойно. сам лазил в таких дебрях куда раньше сувал тока Ниву. повторюсь Кай очень достойны авто на бездорожье, согласен не Крузак конечно. но если не мудить и не считать себя профи на Кэмел трофи проехать можно практически везде.
да тормоза получше все таки на иксе, но это мои сток поставлю от рест турбо все будет наоборот. по надежности беха не конкурент никак всегда у них была слабая подвеска а если колеса большие вообще пипец + мудовая электрика ну и двигателя быстро умирают

в моих подсчетах С-ка против Х5 1:0

Добавлено через 8 минут

Цитата: Сообщение от treepodik с Крузаком по проходимости Кай рядом не стоял, конечно если только как на Транссеберии одеть на 17 диски колеса-мешалки, может что и получится. кароче он не для этого - максимум залезть на бордюр преодолеть легкую грязь или снег

НЕСОГЛАСЕН!

[Вождь]

Со многим согласен, но многое спорно. Например внешний вид. По моему Х5 более гармоничен. Каен больше нравится только при виде сзади. По дубовости ну незнаю... Мне Кай показался гораздо мягче. Надежность подвески Х5 ротемлемая. Толлько нижние рычаги ходят тысяч по 40-50. Остальное надежно. Двигатели ходят непределенно долго. Каен пока не ломался, но и проехал я всего 4 т.км.

[AntoXa5]

надежность БМВ??? где бмв и где надежность!! однозначко. купил порш-забыл дорогу на сервис. раз в мес. масло колодки свечи. и все, кроме того что сам по тупости своей не сломаю))) а БМВ??? ну ее нах, как говорят ремонтрые риски слишком велики, чтобы ими пренебрегать.

[Картман]

Цитата: Сообщение от treepodik Нива 4 на 4)))) у меня на даче в гараже стоит и не фиг выпендриваться

Вот вот, рабочая есть шевроле нива, в любую грязь её загоняю и не жужу... хотя и каен там же испытываю!!!

[Вождь]

А зачем раз в месяц менять масло? Или как такси используешь? Насчет надежности БМВ говорят те, кто не ездил. Я катался на Х5 год и на остальных БМВ лет 10, проблем не было. Тока рычаги передние.

[Вождь]

Итак прошел месяц эксплуатации Кая. Интересно, но эта машина как хороший деликатес, познается со временем. Обычно времени на адаптацию у меня уходит гораздо меньше. Но когда вкатался в Cayenne, машина подарила классные ощущения и заставила совершенно не жалеть о сделанном выборе. Казавшееся длинноходным сцепление со временем стало лучше чуствоватся, ходы рычага КПП, тоже поначалу длинноватые и тугие, тоже. Большие крены оказывается совсем не мешают на дугах, машина стоит как приклеенная. Но самым большим открытием стало поведение Сayenne на снегу при отключенной PSM Никогда не думал, что вседорожник может так держать угол управляемого заноса и так четко управляться газом. Корректировка заноса просто элементарная, справится совершенно неопытный водитель. В тоже время PSM слишком грубо одергивает машину и настроена похоже на совсем не умеющих ездить. Любое скольжение гасится не начавшись, а потеря тяги выбешивает и создает реальную опасность, что вьедут в зад
Надо покататься на Х5 и освежить ощущения.
P.S. Данный пост, это просто мои ощущения от машины, а не призыв всем отключать PSM. Я не знаю как ведет себя в той же ситуации машина с АКПП, которых большинство. Но если все таки решили отключить PSM в первый раз, попрубуйте сделать это вдали от других автомобилей, например на стоянке у крупного супермаркета ночью.

[miron]

Цитата: Сообщение от Вождь Итак прошел месяц эксплуатации Кая. Интересно, но эта машина как хороший деликатес, познается со временем. Обычно времени на адаптацию у меня уходит гораздо меньше. Но когда вкатался в Cayenne, машина подарила классные ощущения и заставила совершенно не жалеть о сделанном выборе. Казавшееся длинноходным сцепление со временем стало лучше чуствоватся, ходы рычага КПП, тоже поначалу длинноватые и тугие, тоже. Большие крены оказывается совсем не мешают на дугах, машина стоит как приклеенная. Но самым большим открытием стало поведение Сayenne на снегу при отключенной PSM Никогда не думал, что вседорожник может так держать угол управляемого заноса и так четко управляться газом. Корректировка заноса просто элементарная, справится совершенно неопытный водитель. В тоже время PSM слишком грубо одергивает машину и настроена похоже на совсем не умеющих ездить. Любое скольжение гасится не начавшись, а потеря тяги выбешивает и создает реальную опасность, что вьедут в зад Надо покататься на Х5 и освежить ощущения. P.S. Данный пост, это просто мои ощущения от машины, а не призыв всем отключать PSM. Я не знаю как ведет себя в той же ситуации машина с АКПП, которых большинство. Но если все таки решили отключить PSM в первый раз, попрубуйте сделать это вдали от других автомобилей, например на стоянке у крупного супермаркета ночью.

отжигал вчера с отключенным ПСМ у гипермаркета - занос действителльно хорошо управляется газом

[Картман]

Цитата: Сообщение от miron отжигал вчера с отключенным ПСМ у гипермаркета - занос действителльно хорошо управляется газом

Ага, я тоже попробовал, да так увлёкся, и ... как уеб..сь задним колесом о бордюр, диск поцарапал не слабо, расстроился и домой поехал!!!

[dixi]

Цитата: Сообщение от Картман Ага, я тоже попробовал, да так увлёкся, и ... как уеб..сь задним колесом о бордюр, диск поцарапал не слабо, расстроился и домой поехал!!!

+1 зато какие ощущения...ааа?

[MDX]

Цитата: Сообщение от Картман Ага, я тоже попробовал, да так увлёкся, и ... как уеб..сь задним колесом о бордюр, диск поцарапал не слабо, расстроился и домой поехал!!!

Кстати, совсем недавно на парковке у магазина "Твой Дом" тоже развлекался. Тоже чуть не въехал в бардюр. Так что понимаю вас и сочувствую.

[Картман]

Цитата: Сообщение от dixi зато какие ощущения...ааа?

Это когда диск ударил? Или за секунду до этого? Хотя и там и там были эмоции!!

[2 КАЕНА]

ПСМ до конца не отключается, выключеная ПСМ ведет к запаздыванию срабатывания АБС и все

Добавлено через 47 секунд
нет не все, и противобуксовочная система срабатывает позже

[dixi]

Цитата: Сообщение от Картман Это когда диск ударил? Или за секунду до этого? Хотя и там и там были эмоции!!

я про оСЧущения...

[boberjik]

Я думаю что для каена лучшим конкурентом будет Х6

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от boberjik Я думаю что для каена лучшим конкурентом будет Х6

дрова, проверено

[ПАША]

Цитата: Сообщение от boberjik Я думаю что для каена лучшим конкурентом будет Х6

у нас в городе три Х6 и все плеются что купили их

[MDX]

Цитата: Сообщение от ПАША у нас в городе три Х6 и все плеются что купили их

Это ты определили по слюням, которые вылетают из БМВ Х6 ?

А мне нравиться он внешне. Но ИМХО не конкурент каю.

[ПАША]

Цитата: Сообщение от MDX Это ты определили по слюням, которые вылетают из БМВ Х6 ? А мне нравиться он внешне. Но ИМХО не конкурент каю.

хозяева сказали

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от MDX Это ты определили по слюням, которые вылетают из БМВ Х6 ? А мне нравиться он внешне. Но ИМХО не конкурент каю.

еще раз говорю дрова, проверено, на собственном опыте и таково мнение моих товарище у кого они есть

Добавлено через 49 секунд
а внешне из далека корейца дешевого напоминает

[miron]

по мне так х6 дизельный хорош

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от miron по мне так х6 дизельный хорош

кай начали выпускать с февраля в продаже кому нужен

[miron]

я про х6
кай у меня турбо и другого не надо

[ПАША]

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА корейца дешевого напоминает

SSANG YONG KYRON

[afferist]

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА еще раз говорю дрова, проверено, на собственном опыте и таково мнение моих товарище у кого они есть

+1,поговаривают что рулевое у него не ахти качественное

а к внешности привыкнут как всегда это бывает

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от ПАША SSANG YONG KYRON

да, да это он, и вышел задолго до Х6

Добавлено через 2 минуты
и по-моему(предположительно) он тоже дизельный бывает

[Вождь]

Вот и герой. Только Aktion. Так что у BMW не первое вседорожное купе
http://www.m-power.ru/forum/showthread.php?t=8321

[Сандро]

Цитата: Сообщение от Вождь Престиж и цена: На мой взгляд равенство. Хотя Каенов меньше и марка Porsche все таки более эксклюзивная (если забыть о Volkswagenовских корнях ). Данные выводы не только мои, но еще и брата (ортодоксального фаната BMW). Не согласились только в вопросе опций. Итог. BMW более легковой универсал, Cayenne серьезный вседорожник. (Примерно как легкий и средний танк ). Если езда предстоит только по городу и достаточно агрессивная, то Х5. Если агрессии не много, то Кай выиграет по плавности хода, однако проиграет по расходу топлива. Если иногда выбираетесь за город, Х5 хватить только для достаточно ухоженной грунтовки

Я так то молчу , что у Бентли помоему кроме самой надписи усе от Фольтсвагена ...

[Filin]

Цитата: Сообщение от Сандро Я так то молчу , что у Бентли помоему кроме самой надписи усе от Фольтсвагена ...

Дешевые модели на базе VW.
Дорогие на базе ролсройсов

[Вождь]

Цитата: Сообщение от Filin Дешевые модели на базе VW. Дорогие на базе ролсройсов

Ну да. И дешевый фольксваген только фольксваген, а дорогие модели фольксвагенов на базе Porsche

[AntoXa5]

Возвращаясь еще раз к теме надежности.

Вопросы управляемости, проходимости не рассматриваем. ИМХО управляемость БМВ Х5 получше будет. Проходмость - если Вам надо по пляжу покататься или по сырой траве ездить - то параллельно, если по зимникам или там сугробам ползать- Кайен однозначно вне конкуренции. на нем я застреваю там, где на Х5 даже бы и не думал ехать (чем круче жип тем дольше пи***вать за трактором).
Салон тоже не обсуждаем. сиденья, руль все в + к Х5, хоть старые хоть новые. у порше это откровенно слабые места (имел опыт вождения Х5 в течение года, так что об устрицах сужу только пробовав).

Теперь о надежности Х5. если за пределы МКАД не ездить то этого не увидишь, но я-то живу в заМКАДье, там же и работаю. Итак что ломалось: датчики парковки, отгнивали провода, умирали сами датчики в общей сложности 5 или 6 шт. Ручка открывания задней двери - сгнила за год. проблема с выездом зимой из мойки и заезд на АЗС.. ага, это была та еще проблема (ручки замерзали, ломались, как на каких то жигулях) каждая ручка стоит $100 а еще доехать до дилера, разобрать смазать поставить. кончилось тем что купил про запас пару дверных ручек. замерзают замки на дверях и после открывания и заползания через багажник забавно ехать первые 20 минут и дверь держать. ну что касается электроники салона претензий у меня, во всяком случае нет. Далее - подвеска. есть поговорка, что если в БМВ ничего не бренчит, то она едет с сервиса. полностью согласен. подвеску менял как расходник, ну во всяком случае в наличии у дилера почти всегда все было. далее раздатка+коробка мой Х5 был 4,4 спорт. коробку делали раза 4 (кончилось тем, что поменял ее на новую или оборотную уже не помню) ну а в остальном ничего, надежный аппарат, если раз в мес ездить к дилеру. Уж не помню почему но я так радовался, когда его скинул пил от щастья неделю. продавал его пол- года.
После него , этого болезного Х5 была новая 530 в кузове 60.. трахался с ней пару лет. (Зае) - надоело по полной. отдал в отличные руки знакомой девчонке. теперь она гоняет его на сервис раз в месяц.. и платит по косарю за текущее обслуживание.
Что касается поршика - то даже мои парни, кто мне запчасти на него возят в восторге ни тебе гимора, ни тебе проблем масла фильтра резинки всякие лампочки.
А эксплуатация поршика.. гду асфальт и где поршик.

А вообще -то о надежности бмв сужу точно не по наслышке (их было у меня более 5 шт, всяких разных). Мое личное мнение таково, что если написано на спидометре 250 - машина обязана ехать 250. и при этом не ломаться.

[СчастьеЕсть!]

рейтинг надежности Рейтинг надежности б/у авто - TUV 2008 | Автомобили - цены, отзывы и тесты
кай - 7 место
Х5 - 88 место
на чем я езжу?

Не знаю, у меня был 4.6is мне нравилось, единственное что жестко, а так очень даже, мотор был прикольный, коробка даже побыстрее чем у Кая, но вот проблемы былы с электроникой, ошибки все время вылетали, еще всякая хрень. Продал быстро, очень быстро.

Новая Х5 пока не достает, но у нее всего пару тысяч км.

Пока ни одни СУВ по моим критериям Кай не побил.

Посмотрим что будет если сравнить Кай С с 2008 года Х5 4.8i. Хотим с другом на недельку поменятся авто.

[СчастьеЕсть!]

Отпишитесь по результатам примерно такой же выбор предстоит

Цитата: Сообщение от СчастьеЕсть! Отпишитесь по результатам примерно такой же выбор предстоит

Лады, у нас уже есть в семье Е70 Х5 3.0d, но у него всего неполных 3 тысячи километров, так что рано судить о чем то серьезном. Поменяли замок задней двери по гарантии, гремел Мощности маминому шоферу хватает Для себя чипанул бы Лумма прошивкой или Эвотеком. Но вообще мне дизели чего то не очень.

А вот 4.8i це есть другое дело, они с Каем С в одном лиге пляшут, вот мне и интересно как Х5 4.8 себя покажет во время реальной городской эксплуатации в течении рабочей недели.

[ssm]

Цитата: Сообщение от D55L Лады, у нас уже есть в семье Е70 Х5 3.0d, но у него всего неполных 3 тысячи километров, так что рано судить о чем то серьезном. Поменяли замок задней двери по гарантии, гремел Мощности маминому шоферу хватает Для себя чипанул бы Лумма прошивкой или Эвотеком. Но вообще мне дизели чего то не очень. А вот 4.8i це есть другое дело, они с Каем С в одном лиге пляшут, вот мне и интересно как Х5 4.8 себя покажет во время реальной городской эксплуатации в течении рабочей недели.

Дима а зачем тогда на дизелях котаться?Насколько я понял,из твоих постов,кроме Кайена С и старенькой вольво,остальные авто у тебя дизель.
Тогда зачем ты себе покупал Gl Брабус дизельный,и маме Х5,тоже дизельный(до этого,являясь ярым противником БиЭмдаблъю).Или папа так решает))))Хватит уже понты нарезать)))Не в обиду)))

[СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ]

Цитата: Сообщение от ssm Дима а зачем тогда на дизелях котаться?Насколько я понял,из твоих постов,кроме Кайена С и старенькой вольво,остальные авто у тебя дизель. Тогда зачем ты себе покупал Gl Брабус дизельный,и маме Х5,тоже дизельный(до этого,являясь ярым противником БиЭмдаблъю).Или папа так решает))))Хватит уже понты нарезать)))Не в обиду)))

[ssm]

Пардон,судя по твоим постам,забыл про эксплуатацию Мерседеса 220,4-х литрового дизеля,с правительстыенными номерами...)))Ты уж,пожалуйста не обижайся на меня,но здесь не нужно,уж такие понты колотить...

[СчастьеЕсть!]

Список неисправностей на Кай нашел (в теме про выбор ссылка не работает):
http://www.knclub.ru/f/post161613-2.html
На Х5 такого списка нет... Почему? потому что неисправностей ОЧЕНЬ МНОГО!
BMW X

Цитата: Сообщение от ssm Дима а зачем тогда на дизелях котаться?Насколько я понял,из твоих постов,кроме Кайена С и старенькой вольво,остальные авто у тебя дизель. Тогда зачем ты себе покупал Gl Брабус дизельный,и маме Х5,тоже дизельный(до этого,являясь ярым противником БиЭмдаблъю).Или папа так решает))))Хватит уже понты нарезать)))Не в обиду)))

При чем тут понты? Россияне, мы наверно мыслим с выми разными категориями - я опытом делюсь, а у вас сразу понты нарезаю. ГЛ я действительно не покупал сам и не купил бы никогда, о чем писал еще когда фотки постил, Х5 нужен был для города, с большой скидкой, экономичный, я не являюсь противником бемок, просто в свойственной себе манере раскрываю все косяки и свое личное мнение, если бы противником Бемок, за исключением Х6, не подыскивал бы себе 335i

А Вольво таки дизель

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Сообщение от ssm Пардон,судя по твоим постам,забыл про эксплуатацию Мерседеса 220,4-х литрового дизеля,с правительстыенными номерами...)))Ты уж,пожалуйста не обижайся на меня,но здесь не нужно,уж такие понты колотить...

Я так и не понял зачем флудить в технической ветке??? Если тебе не понравился мой пост, так ответь на него там где я его запостил.

Для особо запавших на тему понтов поясню, эта было тема про зависть и отношение на дороге и нех в техветке это подымать.

А вообще отгреби от меня, пожалуйста со своими нотациаями

[sergey033]

Цитата: Сообщение от treepodik с Крузаком по проходимости Кай рядом не стоял, конечно если только как на Транссеберии одеть на 17 диски колеса-мешалки, может что и получится. кароче он не для этого - максимум залезть на бордюр преодолеть легкую грязь или снег

Полностью согласен.Где LX470 проезжал не задумываясь-Кай беспомощно буксовал.Мне кажеться дело в передаточных числах трансмисии.Кай даже на пониженной сразу срывает колеса в букс.

[y.p]

Если б у Кая было все Поршевское то цена БЫЛА 500 ТОН зелени. Посему многое унифицировано с Туарегом

[y.p]

Где КАЙ влетал в поворот там Крузера на крыше валялись.

[German]

Интересная статься, спасибо!

[y.p]

Цитата: Сообщение от D55L А вообще отгреби от меня, пожалуйста со своими нотациаями

Как то вы так некультурно .

Цитата: Сообщение от y.p Как то вы так некультурно .

Некультурно поднимать в техветке давно замятую дружескую перепалку

Вчера оттестдрайвил С-ку рейстал (пневмо), наших клубней, что могу сказать...
По сравнении с дорестайлом едит очхор, шумка показалась чуть лучше.. и... самое главное, это плавность хода на 18-х катках меня поразила...
На следующее лето, буду менять свои двадцатки...
С Х5-й даже и сравнивать не хочу...

[AndreyP]

Вчера катались с другом: у него Х5 4.6 с пробегом больше сотки, у меня С-ка рестайл пробег 3000 км. В общем уезжает он от меня на корпус, единственное после 150 я начинаю его догонять. Гоняли просто по хорошей прямой, без всяких замеров. Я отключал ПСМ, включал спорт и ехал в режиме типтроника. Пробовали с ходу - тоже самое, но здесь уже меньше корпуса он уезжает.
У меня, правда, есть один косяк: лашает датчик, который передает информацию в коробке о необходимости переключения передач.
У товарища вроде нет нижних катов, хотя при таком пробеге все равно, есть они или нет . К слову, этот же 4.6 уезжает серьезно и от 4.8 Е70 другого нашего товарища. Последний обкатанный и вообще владелец его не жалеет и крутит по полной. Вот такая инфа.
Заметил, кстати, что у меня медленно происходит переключение с первой на вторую и чтобы в ручном режиме вовремя переключиться (до перекрута оборотов), надо давить на кнопку уже в районе 4000 оборотов.

Цитата: Сообщение от AndreyP Вчера катались с другом: у него Х5 4.6 с пробегом больше сотки, у меня С-ка рестайл пробег 3000 км. В общем уезжает он от меня на корпус, единственное после 150 я начинаю его догонять. Гоняли просто по хорошей прямой, без всяких замеров. Я отключал ПСМ, включал спорт и ехал в режиме типтроника. Пробовали с ходу - тоже самое, но здесь уже меньше корпуса он уезжает. У меня, правда, есть один косяк: лашает датчик, который передает информацию в коробке о необходимости переключения передач. У товарища вроде нет нижних катов, хотя при таком пробеге все равно, есть они или нет . К слову, этот же 4.6 уезжает серьезно и от 4.8 Е70 другого нашего товарища. Последний обкатанный и вообще владелец его не жалеет и крутит по полной. Вот такая инфа. Заметил, кстати, что у меня медленно происходит переключение с первой на вторую и чтобы в ручном режиме вовремя переключиться (до перекрута оборотов), надо давить на кнопку уже в районе 4000 оборотов.

Абсолютно прогнозируемый и нисколько не удивительный результат.

У меня самого был 4.6is, если бы не проблемы с электроникой, то не продавал бы. Думал потом 4.8is брать, но отпугнули такие факты как дубовая подвеска и то что это таки старая модель уже стала, а цена тогда была нехреновая, в итоге тогда я и взял Турбу, свой первый Кай.

Кстати до появления Е70 Х5 М, 4.8is был самым быстрым Х5-ым. Он очень спокойно и уверенно уезжает и от Е70 Х5 4.8, от эСки и ГТСа.

Если бы я брал Х5, то наплевал бы на понты новой модели и взял бы именно Е53 4.8is.

[Dобрый]

Цитата: Сообщение от AntoXa5 надежность БМВ??? где бмв и где надежность!! однозначко. купил порш-забыл дорогу на сервис. раз в мес. масло колодки свечи. и все, кроме того что сам по тупости своей не сломаю))) а БМВ??? ну ее нах, как говорят ремонтрые риски слишком велики, чтобы ими пренебрегать.

Не надо говорить что БМВ - ломучий отстой Тщательно нужно подходить к выбору б.у., ушатанные авто есть везде..

Цитата: Сообщение от СчастьеЕсть! рейтинг надежности Рейтинг надежности б/у авто - TUV 2008 | Автомобили - цены, отзывы и тесты кай - 7 место Х5 - 88 место на чем я езжу?

действительно, как так жить?!

[AndreyP]

Цитата: Сообщение от D55L Абсолютно прогнозируемый и нисколько не удивительный результат. У меня самого был 4.6is, если бы не проблемы с электроникой, то не продавал бы. Думал потом 4.8is брать, но отпугнули такие факты как дубовая подвеска и то что это таки старая модель уже стала, а цена тогда была нехреновая, в итоге тогда я и взял Турбу, свой первый Кай. Кстати до появления Е70 Х5 М, 4.8is был самым быстрым Х5-ым. Он очень спокойно и уверенно уезжает и от Е70 Х5 4.8, от эСки и ГТСа. Если бы я брал Х5, то наплевал бы на понты новой модели и взял бы именно Е53 4.8is.

Два года назад я в Москве на своем Е70 4.8 уезжал и причем значительно от С-ки дорестайл, но здесь то надеялся, что 385 л.с. сделают свое дело (понятно, что не только мощность влияет на динамику), но нет. Зато Кайен внутри сделан побогаче - почти весь салон обшит кожей, в Х5 пока такого вроде нет.

Добавлено через 5 минут

Цитата: Сообщение от Dобрый Не надо говорить что БМВ - ломучий отстой Тщательно нужно подходить к выбору б.у., ушатанные авто есть везде.. действительно, как так жить?!

Кстати, насчет надежности Х5 - поддерживаю! За всю историю у меня были три Х5 (Е53 3,0 - Е53 4,4 рестайл - Е70 4,8) и не скажу, что они очень сыпались. Да рычаги передней подвески и рейка расходники Х5, зато в свое время он благодаря этим деталям был эталоном управляемости среди СУВов! Остальное разлетается не больше того же Кайена, как я уже, к сожалению, понял. Просто любая машина - это повезет или не повезет.