Помогите с выбором Cayenne 2004-2008

[Степанkn]

Здравствуйте форумчане, у меня сложилась такая ситуация что очень загорелся по Porsche Cayenne, но средства ограничены до 700 т.р . Собственно у меня такой вопрос- по ценовой политике смотрел то пробег 150т км за такие деньги, будет ли она сыпаться обильно на таком пробеге?Какие подводные камни могут быть в техническом плане автомобиля? Вообщем-то человек в автомобильном мире я новый, многое не понимаю, надеюсь на ваше небезразличие.

Степанkn добавил 21.03.2016 в 12:07
Прочитал немало источников и усек, что более 3.2л мне не подходит так как налог не радует и расход, также понял что без пневмы и без турбины это скорее плюс чем минус в плане ремонта

[Роман333]

Посмотри в спорткаре-там вроде неплохой вариант в хорошей комплектации и от дилера. как раз 700 руб

[Степанkn]

Посмотреть то я пересмотрел уже все авито пролазил, только вот я не понимаю внешне только могу оценить, а что с ней творится внутри у меня отстуствие понимания полное, не попаду ли я на крупный ремонт после покупки и как определить вообще тех состояние

[Роман333]

Дилер тебе предоставит полную диагностику. Тем более он профильный. Намного проще там выбирать такие машины, чем бегать вокруг них и надеяться на добросовестность продавца, тем более не каждый поедет в сервис на диагностику, особенно, если предложение по цене будет выгодным-зачем с тобой время терять, если и так забрать за дешево могут.

[signalgg]

Цитата: Сообщение от Степанkn Здравствуйте форумчане, у меня сложилась такая ситуация что очень загорелся по Porsche Cayenne, но средства ограничены до 700 т.р .

ограничен бюджет на покупку лишь или он вообще ограничен??
учтите, что обслуживать даже 3,2 - это не киа рио

signalgg добавил 21.03.2016 в 12:46

Цитата: Сообщение от Роман333 Дилер тебе предоставит полную диагностику. Тем более он профильный. Намного проще там выбирать такие машины, чем бегать вокруг них и надеяться на добросовестность продавца, тем более не каждый поедет в сервис на диагностику, особенно, если предложение по цене будет выгодным-зачем с тобой время терять, если и так забрать за дешево могут.

это все миф, непонятно почему очень распространенный.
сколько люди барахла у официалов покупали не пересчитать

[Степанkn]

На покупку естественно, обслуживание я уже готов к тому что придется потратиться. Примерную стоимость обслуживания можете назвать? Да даже вот вижу и за 600 на АВИТО , конечно еще не ориентируюсь в цене и не понимаю немного

Степанkn добавил 21.03.2016 в 13:01
И такой вопрос если выезжать у частников смотреть Cayenne и везти его на диагностику к официалам какова будет стоимость той самой диагностики?

[Роман333]

Около 12 тыс. отдавал в спорткаре, когда к ним на продажу свой предыдущего коня ставил. Если в цилиндры посмотреть-то еще около 10 вроде.
Только записаться надо и потратить весь день там надо будет.

[Степанkn]

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/...2003_733523039 К примеру такой вариант как можете оценить?

[Роман333]

И все замечания и недостатки, включая окрас деталей, озвучивали покупателю и предоставляли документы о проверке по 111 пунктам. По-моему все честно там. А брал я его в инфинити на ленинском, кроме колодок и лампочек больше ничего не было по диагностике, по окрасу-все честно, но ни слова про кардан и сайленблоки передние-в ответ, типа мы не профильные такую диагностику не сможем сделать.

Роман333 добавил 21.03.2016 в 13:28
на руле "трусики стринги" без кнопок и магнитолла "урал" )) а техническое состояние только на СТОА можно оценить адекватно.

[Степанkn]

Может у вас есть какие либо варианты? Или знакомые может продают? Очень заинтересован в покупке 3,2 без пневмы без турбины

[Роман333]

https://auto.ru/cars/used/sale/1032482535-3ddb6/
Я бы вот это рассматривал.
1. Комплектация хорошая, но есть пневма (но считаю-что это плюс) т.к. сам ездил без пневмо на первом, а теперь рад, что есть она, клапан спереди один поменял за 5 тыс. и все.
2. Прозрачная история авто.
3. Оригинал ПТС и 2 хозяина (это всегда можно уточнить даже по телефону).
4. Европеец (возможно и дилерский).
5. Перед глазами будет полная диагностика.
(единственное, если скажут, что диагностику не успели сделать или не предоставят-значит, скорее всего свои продают и состояние может быть не очень).
6. Цена обсуждается.

Роман333 добавил 21.03.2016 в 14:07
Но это мое чисто мнение, т.к. товарищ покупал год назад 3.2 за 550 и после замены карданов, гидроблока, сайленблоков и раздатки (даже не все перечислил), он вышел ему очень не дешево и явно за 700 т.р. а теперь т.к. он 7-й хозяин и ПТС дубликат второй по счету продал еле-еле за те же деньги.

[GenaWahren]

Согласен, пневмы бояться не надо, весчь достаточно надёжная, да и жёсткость подвески можно регулировать. Вариант вроде не плохой но нужно диагностику. 3.2 без пневмы это будет скорее всего америкашка, а они мля пустые как барабан. Ни тебе ксенона, ни кожаной панели, "кассетная магнитола" вместо пцм 2.1( с2005г.). Хотя один плюс всё же есть, они жрут аи92. Если кай не убитый то денег он почти не спрашивает, просто поддерживаешь в отл. Состоянии, расходники вовремя и всякие мелочи. Если убитый то придётся сначала вложиться в восстановление. Я за последние полтора года поменял два верхних рычага передних 10т, менял сам, подшипник ступицы 3т+1т замена, газоразрядные лампы(ксенон) 10т за пару, ну и расходники. Сотку в год будет просить смело, но это меркнет всравнении с тем сколько ты будешь тратить на бензин. Не пожалейте 10т. Надиагностику т.к. 100т на замену цепей потом будет жальче.

[signalgg]

92 говорите?

[GenaWahren]

Именно

[Муслим823]

это извращенство. на 92 приора плачет

[signalgg]

Цитата: Сообщение от GenaWahren Именно

где такое написано?

[Вячеслав076]

Цитата: Сообщение от signalgg где такое написано?

нууу, видимо фломастером кто то на лючке написал, кмк и это скорее всего

[Роман333]

А что ему будет 3.2 на чистом 92-м? Явно не погонять такие авто покупают. Или тот же бензин, как на большинствах АЗС, с присадкой лучше, но 95 называется?

[STOLYAR]

все машины порше рассчитаны на 98, а заливают разное, 98 й почти везде разогнанный присадками-менее октановый бенз, но кто сказал что это не годится...

[Роман333]

Может и вообще порше не рассчитаны для России ))

[signalgg]

Написано было, что плюс американца над европейцем, что 92 жрет. так вот где такое написано?

[Роман333]

Там вроде 91 написано )))

Роман333 добавил 21.03.2016 в 16:54
сожрать и солярку сможет, но поперхнется ))

[STOLYAR]

на лючке американцев написано min 91 приведена в другом методе и равняется мин 95 на заправке, заливание менее октанового приводит к снижению ресурса!

[Роман333]

А у нас и на фирменном Лукойле, причем недалеко от Кстово-где его и делают, после заправки 95 экто через 50 км езды и тяга пропадает и расход на 3 л больше, и явно ресурс уменьшается )) опробовано на себе однажды )) а после заправки на стремной тат-нефти в Чувашии с окошком для приема денег, ситуация нормализовалась ))

Роман333 добавил 21.03.2016 в 17:04
Но все же 95 и не на 3.2

[Janna]

Цитата: Сообщение от Роман333 Может и вообще порше не рассчитаны для России ))

Ни одна машина не рассчитана!

Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить

[Вячеслав076]

Цитата: Сообщение от Janna Ни одна машина не рассчитана

поговаривают, что ночью в гаражах иномарки горько плачут и просятся назад- на Родину

[GenaWahren]

Как то раз, в краю бескрайних лесов, где ещё не знают о существовании аи95 неговоря уж про 98. Я плеснул десяточку 92 до следующей заправки дотянуть. Европеец дилерский 3.2 , 250,2л/с. Я думал пальцами поршня расшибет какой грохот стоял, ехал накатом педаль газа только гладил. А у знакомого америкашка 3.2 240 с чем то л/с, так он всегда на 92 изжит и ничего у него не стучит. У америкосов тоже бензин говно, может октанкоректоры какие ставят на свои авто. Другой на х5 уже 11 лет на 92 ездит и ни х..я. Ну тема то не про бенз, давайте человеку с выбором авто помогать.

[Степанkn]

Добрые форумчане, хоть вскользь бы высказали свое мнение стоит/не стоит брать

[GenaWahren]

Брать что?

[Степанkn]

Читайте 1 сообщение темы

[GenaWahren]

При всём уважении, но из всех поставленых в первом сообщении темы вопросов, я не вижу брать не брать. Учитесь корректно их задавать. Если вы про Кайен, то конечно брать. Но за 700 придётся очень хорошо и не быстро поискать достойный экземпляр. Ищите 05, 06 модельный год, уже некоторых проблем избежите(блок управления раздаткой, клапана пневмобаллонов И так далее) Заострите внимание на документах и вин номерах, нужно смотреть углы по цепям, чтобы на соточку не подлететь, коробас чтобы не пинал, гидроблок тоже не дёшев, раздатка, редуктора и карданы тоже не должны остаться без внимания, проверить пневму, компрессор должен качать быстро и не громко, бензонасосы. Остальное можно сказать уже семечки. Удачной покупки.

[Ilya8]

Цитата: Сообщение от Степанkn Читайте 1 сообщение темы

А вы форум не желаете почитать?

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Ilya8 А вы форум не желаете почитать?

Так на хуа

[mixa83]

700 .. я бысделал так . купил бы с убитым мотром в районе 400 т . и все остальные деньги потратил бы на все что нужно . чтоб сделать авто под себя0 и ездить хлопот не знать . но ... не вижу смысла брать кайен 3.2 ......... с таким моторомя. тогда ужж туарег .. кайендолжен быть 4.5 или 4.5 турбо имх0)) тогда это порше ....

[Роман333]

По Москве с таким множеством камер и средним потоком 80-120 км/ч и на 3.2 передвигаться неплохо )) именно передвигаться ))

[04061976]

Цитата: Сообщение от STOLYAR на лючке американцев написано min 91 приведена в другом методе и равняется мин 95 на заправке, заливание менее октанового приводит к снижению ресурса!

У меня америкос. На лючке написано 95.

[Garri]

Цитата: Сообщение от mixa83 700 .. я бысделал так . купил бы с убитым мотром в районе 400 т . и все остальные деньги потратил бы на все что нужно . чтоб сделать авто под себя0 и ездить хлопот не знать . но ... не вижу смысла брать кайен 3.2 ......... с таким моторомя. тогда ужж туарег .. кайендолжен быть 4.5 или 4.5 турбо имх0)) тогда это порше ....

Согласен турбо есть турбо тяга огонь.3,2 печален,вы поездийте посмотрите на них,прокатилась..потом попробуйте турбо

[04061976]

А какой смысл от турбака на наших дорогах? В пробке тошнить от светофора до светофора? Для этих целей 3,2 как раз лучше всего и подходит.
Были бы у нас автобаны без ограничений скорости, тогда другое дело, а так.....

[Garri]

Цитата: Сообщение от 04061976 А какой смысл от турбака на наших дорогах? В пробке тошнить от светофора до светофора? Для этих целей 3,2 как раз лучше всего и подходит. Были бы у нас автобаны без ограничений скорости, тогда другое дело, а так.....

Ну а так нужно брать нексию 1,4,пробки же везде..бенза она мало хавает
Конечно все мы разные,на турбо налог и бенз,да еще и с движком траблы..

[signalgg]

Нахуа опять этот бесполезный спор? У каждого свои потребности и желания.
Ясен ху₽ что в вакууме турбо бесспорно лучше, чем 3,2

[Garri]

Цитата: Сообщение от signalgg Нахуа опять этот бесполезный спор? У каждого свои потребности и желания. Ясен ху₽ что в вакууме турбо бесспорно лучше, чем 3,2

Каждая жаба свое болото хвалит

[Вячеслав076]

Цитата: Сообщение от Garri Каждая жаба свое болото хвалит

Жаль, что нет Кая 1,8 литров... и его б покупали

[Garri]

Цитата: Сообщение от Вячеслав076 Жаль, что нет Кая 1,8 литров... и его б покупали

китайцы скоро замутят

[Вячеслав076]

Цитата: Сообщение от Garri китайцы скоро замутят

Так уже.... была даже фотка здесь на форуме

[007ru29]

Что бы не плодить темы, спрошу здесь, думаю ТС не будет против...
Только продал Рейндж Ровер Спорт, 2,7дт ( 190л/с ), думаю приобрести кая 3,2, но принципиально, только с пневмой.
Вопросы у меня такие:
1 Что входит ( какие опции ), в максимальную комплектацию, для авто с мотором 3,2?
2 Бывают ли на каях, лобовые стекла с обогревом?
3 На фото встречал несколько вариантов штатных магнитол - какая наиболее продвинутая?
4 Компьютерная диагностика ДВС, может показать, пора ли менять цепь и звезды ГРМ? Или есть другой метод диагностики?

[signalgg]

1. Все то же, что и на сках и турбаках.
2. Нет
3. Pcm 2.0 и 2.1, естественно лучше 2.1, шли с 05 модельного года.
4. Покажет

[MAXIMUS]

Цитата: Сообщение от 04061976 А какой смысл от турбака на наших дорогах? В пробке тошнить от светофора до светофора?

Чтобы почувствовать кайф от вождения. Что машина ЕДЕТ, а не надрывается. Словами не передать.

[04061976]

Цитата: Сообщение от MAXIMUS Чтобы почувствовать кайф от вождения. Что машина ЕДЕТ, а не надрывается. Словами не передать.

Что-то я совсем не чувствую, что моя машина надрывается, особенно в городе.
Что касается кайфа от вождения, то turbo естественно круче чем 3,2, а о turbo S вообще говорить не стоит.
Только на наших дорогах на них негде ездить. Говорю так, потому что неделю назад весь вечер катался по Москве на turbo S. Первые десять минут башню просто срывало, но потом задолбался оттормаживаться перед каждой камерой и стоять на светофорах рядом с менее мощными машинами.
Это примерно как на Феррари по Москве ездить.
Мысленно понимаешь, что в городе абсолютно не нужна такая машина, но испытываешь несказанную гордость от того, что едешь именно на Феррари и все окружающие обращают на тебя внимание и мысленно тебе завидуют.

[signalgg]

Видимо, это все сугубо индивидуальные вещи.

Я весь день по городу езжу на 3.2 и приезжаешь домой заебан№№ый, уставший или еще какая хрень, просто беру турбак и даю ему под зад.
Пара-тройка кругов по району и улыбон сам давится.

хз почему так, ездил на разных машинах, но именно этот старый унылый турбак дарит такие эмоции.

И теперь в 3,2 иногда хочется плакать

[MAXIMUS]

Весь Ленинский в сторону области, от садового и до третьего без камер. После 22:00 все свободно, можно смело дать жару.
С 3 транспортного и до середины Профсоюзной нет камер. Дорога отличная. Тапок в пол и удовольствия полные штаны.
Никакой крутизны от старого Porsche я не ощущаю, я получаю кайф только от того, что это turbo и 450 лошадей кое-как еще дают о себе знать.
Мне бы 600+ тоже не помешали. Москва не в егда в пробках. И Новую Ригу никто не отменял.

[signalgg]

Цитата: Сообщение от MAXIMUS икакой крутизны от старого Porsche я не ощущаю, я получаю кайф только от того, что это turbo и 450 лошадей кое-как еще дают о себе знать

+1. C виду 12 летний обмылок, а валит прилично
В городе где пружинный 3,2 едет 120 и страшно, турбак давит под 200.
И это не московские шоссе, а узкие одно- двух-полосные дороги времен Второй мировой.

[виктор1976]

пааааааааааалллллнооооооо оо до 700 3.2 по крайней мере......сам уже смотрю всю зиму

[Домье]

Цитата: Сообщение от signalgg Видимо, это все сугубо индивидуальные вещи. Я весь день по городу езжу на 3.2 и приезжаешь домой заебан№№ый, уставший или еще какая хрень, просто беру турбак и даю ему под зад. Пара-тройка кругов по району и улыбон сам давится. хз почему так, ездил на разных машинах, но именно этот старый унылый турбак дарит такие эмоции. И теперь в 3,2 иногда хочется плакать

А вот ты чего купил , теперь облегчаешь , фаркоп там да самая тяжелая запчасть , осенью переставлял оценил