Туарег

[Galiardo111]

http://auto.mail.ru/text.html?id=23881&rubric=150

[Voice]

Обвес как то не очень, а вцелом хорош!

[Compas]

Первая официальная фотография Touareg R50 показывает, что новая версия от стандартной отличается и специальным аэродинамическим пластиковым комплектом.

Volkswagen скоро представит публике хулиганский Touareg R50

Вы думали, что фольксвагеновцы, выпустив ураганные Golf R32 и Passat R36, успокоятся? Как бы не так — 11 октября на Австралийском международном моторшоу в Сиднее (AIMS) Volkswagen покажет яростный внедорожник!

Ожидается, что Touareg R50 окажется в одной весовой категории с 500-сильным Porsche Cayenne Turbo S и «фастовым» BMW X5 серии М, который должен вот-вот появиться на свет. С вопросом о мощности и крутящем моменте двигателя R50 пока лучше обращаться к гадалке. Известно лишь, что в основу нового мотора ляжет известная дизельная 313-сильная V-образная «десятка» с изначально бешеным моментом в 750 Нм.

Ускоренная версия Touareg получила спортивные колёса увеличенного диаметра с низкопрофильными шинами. Об изменениях в экстерьере, можно судить уже сейчас. А в салон нам разрешат заглянуть только после презентации. Подробнее об этом автомобиле расскажем на следующей неделе. Следите за публикациями.

[Brabus23]

Цитата: Сообщение от Compas Первая официальная фотография Touareg R50 показывает, что новая версия от стандартной отличается и специальным аэродинамическим пластиковым комплектом. Volkswagen скоро представит публике хулиганский Touareg R50 Вы думали, что фольксвагеновцы, выпустив ураганные Golf R32 и Passat R36, успокоятся? Как бы не так — 11 октября на Австралийском международном моторшоу в Сиднее (AIMS) Volkswagen покажет яростный внедорожник! Ожидается, что Touareg R50 окажется в одной весовой категории с 500-сильным Porsche Cayenne Turbo S и «фастовым» BMW X5 серии М, который должен вот-вот появиться на свет. С вопросом о мощности и крутящем моменте двигателя R50 пока лучше обращаться к гадалке. Известно лишь, что в основу нового мотора ляжет известная дизельная 313-сильная V-образная «десятка» с изначально бешеным моментом в 750 Нм. Ускоренная версия Touareg получила спортивные колёса увеличенного диаметра с низкопрофильными шинами. Об изменениях в экстерьере, можно судить уже сейчас. А в салон нам разрешат заглянуть только после презентации. Подробнее об этом автомобиле расскажем на следующей неделе. Следите за публикациями.

Круто

[Compas]

ну уж лучше обычного это 100%

[Galiardo111]

думаю выйдет ABT будет покруче!

[Galiardo111]

вот он ABT

[Алексей]

http://www.worldcarfans.com/9071009....g-r50-revealed вот инфа посвежее. Не такой он будет и крутой 350 кобыл, вместо 313 . Чипом можно было тогоже добиться.

[mandarin]

да..что-то слабенько...даже до обычной С-ки не дотягивает...

[Алексей]

Это ведь дизель С-ку даже новую он точно сделает, даже дорестайлингово Турбо до 140км\ч уделает.

[mandarin]

да вобще такого не будет, так как политика компании не настоена на это. Их покупатили экономные европеци, которым нужно не скорость и динамика, а комфорт и соотношение цена\качество....для динамики, солидности и т.д. есть другие брэнды немецкого автопрома.

[mandarin]

Ну это просто попытки захватить больше сегментов рынка. Но политика компании от этого не поменялась, и акцент они продолжают делать на свои более дешевые модели.

[Compas]

Volkswagen раскрывает тайну нового Touareg R50

Но R50 оказался не так уж и силён, как предполагалось. Его мотор стал мощнее выпускающегося ныне пятилитрового V10 TDI всего на 37 лошадиных сил. Зато крутящий момент, благодаря «промыванию мозгов» подрос на целых 100 Нм. Таким образом, мощность его нового «сердца» составляет 350 «лошадей» при 3500 об/мин, а момент и вовсе достигает умопомрачительной величины в 850 Нм при 2000 об/мин.

С таким мотором до 100 км/ч R50 разгоняется за 6,7 секунды, «максималка» же ограничена на рубеже 235 км/ч. В технических характеристиках указываются совершенно нереальные величины расхода дизельного топлива. В комбинированном цикле специалисты обещают, что он будет находится на уровне 12,6 литра на 100 километров пути. И разработчики клянутся, что при движении по шоссе «соплеменник» больше 9,6 литра на сотню километров не скушает. Верится в это, если честно, с трудом.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от Кузмич тупо смотрится переход от эконом класса в премиум лейбл который вбивали в головы долгое время сложно сменить

Но Туарег продается очень хорошо. А вот с Фаэтоном у них из-за стереотипа "народный, значит дешевый, автомобиль" дела идут фигово.

[mandarin]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Но Туарег продается очень хорошо. А вот с Фаэтоном у них из-за стереотипа "народный, значит дешевый, автомобиль" дела идут фигово.

Та если чесно, то сам по себе фаетон машина никакая. И основной причиной слабой популярности служит не то что это "народный автомобиль", а то что он конкурентам пригрыват во внешности по презентабельности...

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от mandarin Та если чесно, то сам по себе фаетон машина никакая.

Качество сборки и отделочных материалов если ни лучшие, то на уровне MB.

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от mandarin Та если чесно, то сам по себе фаетон машина никакая. И основной причиной слабой популярности служит не то что это "народный автомобиль", а то что он конкурентам пригрыват во внешности по презентабельности...

проигрывает разве что во внешности! ито наверно многим нравиться у всех свои вкусы! а вот по нутренней отделке салона и просторности салона думаю ничем почти не уступает!

[ПростоВ]

Так этож почти Ауди А8, но подешевле и чуть изменённая (для народности).Про качество сборки/отделки можно не спорить - оно на высоте

[mandarin]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Качество сборки и отделочных материалов если ни лучшие, то на уровне MB.

ДА, материалы отличные. Я говорю про внешний вид. Простой и не призентабельный, а вот внутри отлично....по сути как и в Туареге. И если чесно, то торпеда в Туареге мне больше нравиться чем в Кайене (серьезнее и подороже смотриться).

[NiTrO]

Заряжанный Туарег... и дизельный
В ТОПКУ !!!

Хотя боинг 747 он утянет конечно, но кому оно надо?

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от NiTrO Заряжанный Туарег... и дизельный В ТОПКУ !!!

Да брось. Леман на дизелях выигрывают

[mandarin]

конечно дизель лучше....и в непроходимых местах, и при перетягивание Боинга))) Только вот как часто ты это делать будешь..нах оно надо....

[Алексей]

Да и со старта дизель порвёт одинакового по л.с. бензина.

[mandarin]

Ну если так смотреть, то дизель намного лучше. Он и тяговитее, и по динамике, и по экономичности...Лично я не ездил на мошних дизелях. Но люди говорият, что по сравнению с бензином "это не то"...

[Алексей]

http://www.youtube.com/watch?v=U-6Fc...related&search= уже я правда гдето это показывал. 313 лошадей дизеля у Туарега достаточно долго держат 450 у Кайена.

[mandarin]

А как кто относиться вобще к туарегу? Не в зависимости от дизель\бензин и комплектации?

[Алексей]

Цитата: А как кто относиться вобще к туарегу? Не в зависимости от дизель\бензин и комплектации?

Я положительно отношусь, единственное считаю, что у Туарега не должно быть очень мощных версий (v12), на это есть Кайен. Также как у Кая не должно быть v6 - 3.2 или 3.6.

[mandarin]

А у меня к туарегу отношение негативное. "Жлобская версия Кайена"...Воспринимаю как Х3 по сравнению с Х5...Ну а если смотреть с практичной точки зрения, то чисто рабочая лошадка. А гамма моторов которая существует по-моему отличная.....

[Roman]

Вот смотрю старт Туарега с Каем. Ну совсем расстроили..Это как же так???
313 лошадей против 450!!! тоесть, если случайно рядом у светофора окажется Туарег дизель, лучше не срамиться?!мои 450л не справятся.?! это что же произойдет если его(Туарега) чипануть до 390лошадок?!(делается у офиц дилера)

[Алексей]

Цитата: Вот смотрю старт Туарега с Каем. Ну совсем расстроили..Это как же так??? 313 лошадей против 450!!! тоесть, если случайно рядом у светофора окажется Туарег дизель, лучше не срамиться?!мои 450л не справятся.?! это что же произойдет если его(Туарега) чипануть до 390лошадок?!(делается у офиц дилера)

Ты тоже чипани, может на равных будите

[Vic SPB]

Порадовал дизельный Туарег)
Кстати, а если взять Туарег с в12, то как он против Кая будет

[Brabus23]

Цитата: Сообщение от Vic SPB Порадовал дизельный Туарег) Кстати, а если взять Туарег с в12, то как он против Кая будет

против турбо, никак. я ездил

[veter]

Цитата: Сообщение от mandarin А у меня к туарегу отношение негативное. "Жлобская версия Кайена"...Воспринимаю как Х3 по сравнению с Х5...Ну а если смотреть с практичной точки зрения, то чисто рабочая лошадка. А гамма моторов которая существует по-моему отличная.....

Не забывайте "CAYENNE" - первый серийный внедорожник марки "Porsche". Инженеры из Штутгарта разрабатывали этот джип совместно со специалистами "Volkswagen". Поэтому у "Кайена" есть близкий родственник -"VW Touareg". Шасси и силовая структура кузова этих автомобилей одинаковы. Различия только в двигателях кроме 3,2 про него ниже, у меня половина ходовой и колодки покупаю от порша потому что возят с эмиратов и поршовские дешевле. А по конфорту и проходимости в тестах он вообще в переди , порш это скарее образ жизни и конечно понты а Таурег для жизни или кто по трасам развивает в среднем больше 120 км.ч а вот цитата о сборке Каена ----- Что касается мотора, то он сконструирован инженерами Volkswagen, а их коллеги из Porsche приспособили его для установки на внедорожнике. До сих пор этим двигателем оснащались такие модели, как VW Golf R32, Audi A3 3.2 quattro и Audi TT 3.2. Как объявил недавно глава Volkswagen Бернд Пишетсридер, поставки моторов осуществляются в рамках прямого договора между его концерном и компанией Porsche. Кузова для Cayenne и внедорожника Volkswagen Touareg также изготавливаются на предприятии VW в Братиславе. Затем они поступают на завод Porsche в Лейпциге, где и собирается Cayenne.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от veter Что касается мотора, то он сконструирован инженерами Volkswagen, а их коллеги из Porsche приспособили его для установки на внедорожнике. До сих пор этим двигателем оснащались такие модели, как VW Golf R32, Audi A3 3.2 quattro и Audi TT 3.2.

Речь идет о двигателе с объемом 3.2. Двигатели 4.5 и 4.8 к Фольксвагену никакого отношения не имеют.

[veter]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Речь идет о двигателе с объемом 3.2. Двигатели 4.5 и 4.8 к Фольксвагену никакого отношения не имеют.

там так и написано ты невнимательно прочитал

[Filin]

Цитата: Сообщение от mandarin И если чесно, то торпеда в Туареге мне больше нравиться чем в Кайене (серьезнее и подороже смотриться).

Вот уж действительно на вкус и цвет... Я месяц себя уговаривал что у Туарега не слишком убогий салон и торпедо, и что его можно покупать. Но потом нервы таки сдали и купил Кайен.

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от veter там так и написано ты невнимательно прочитал

Спасибо, что поправил.
А то я сам никогда бы не догадался.

[cayenne9ff]

Audi Q7 гораздо интереснее и внешне и по мощности!

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от cayenne9ff Audi Q7 гораздо интереснее и внешне и по мощности!

Внешне совсем не катит - автобус. А по мощности чем интереснее?

[cayenne9ff]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx Внешне совсем не катит - автобус. А по мощности чем интереснее?

Ну хотябы вот это впечатляет,хоть я и не люблю дизельные авто Audi Q7 V12 TDIНовый Q7 V12 TDI получил 6,0-литровый дизельный двигатель мощностью 500 л.с. и максимальным крутящим моментом 1 000 Нм. Передачей крутящего момента на все колеса занимается 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic.

Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает всего 5,5 секунд, а его максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Средний расход топлива внедорожника составляет всего 11,9 литров на 100 км.Серьёзно для автобуса не правда ли?

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от cayenne9ff Новый Q7 V12 TDI получил 6,0-литровый дизельный двигатель мощностью 500 л.с.

Этот двигатель только пойдет в серию. По нему вопросов нет, кроме огромного веса. Уточняй, когда пишешь такие вещи. До этого двигателя Q7 был самым слабым в классе.

[Вождь]

Туарег внешне очень нравиться, особенно дорестайл. Как раз та простота, когда не добавить не отнять. Но вот проблемы с качеством и надежностью Долго изучал и пытался разобраться, в итоге пришел к выводу, что Кай по надежности лучше. Да и по салону больше нравиться. Q7-автобус. А дизелек получился очень даже неплохой, и если бы не вес, под капотом Кая смотрелся бы неплохо

[xXxStitchxXx]

А мне рестайлинговый Туарег нравится больше - выразительнее он.

[Маркиза Ангелов]

Туарег....помню про эту модель анекдоты писали....

[MDX]

А мне таурег внутри очень понравился... Как в яхте! Лучше пожалуй только в ренжровере!

[xor777]

Цитата: Сообщение от Filin Вот уж действительно на вкус и цвет... Я месяц себя уговаривал что у Туарега не слишком убогий салон и торпедо, и что его можно покупать. Но потом нервы таки сдали и купил Кайен.

я на выходных с женой ходил в салон смотреть кай турбо. разглядываем внимательно его - внешность, салон, багажник. жена за руль села кнопочки потыкала, руль покрутила. вышла глянула на ценник - 78000$ ! напротив стоит таурег тогоже года, цена 42000$ тащит меня к нему, давай говорит таурег посмотрим. он наверное почти такойже и почти в два раза дешевле. я говорю - ну иди пока посмотри, а я тут с менеджером еще перетру вопросы всякие. пошла смотреть таурег. возвращается сразуже. говорит - мне после этого (показывает на кай) теперь больше ничего не нравится таурег слишком убогий внутри.

[MDX]

Цитата: Сообщение от xor777 я на выходных с женой ходил в салон смотреть кай турбо. разглядываем внимательно его - внешность, салон, багажник. жена за руль села кнопочки потыкала, руль покрутила. вышла глянула на ценник - 78000$ ! напротив стоит таурег тогоже года, цена 42000$ тащит меня к нему, давай говорит таурег посмотрим. он наверное почти такойже и почти в два раза дешевле. я говорю - ну иди пока посмотри, а я тут с менеджером еще перетру вопросы всякие. пошла смотреть таурег. возвращается сразуже. говорит - мне после этого (показывает на кай) теперь больше ничего не нравится таурег слишком убогий внутри.

А мне как раз нравиться внутри больше таурег. Действительно у всех вкусы разные! Я вообще салон люблю где всё из дерева (ну или под дерево), а где алюминий просто выворачивает... + экран главный у порша как-то тупо сделан... По американски как-то... А вообщзе конечно самый классный салон из всех машин - это ренж ровер... Вот там салон прикольный... Но внешне он убогий, что просто ец!

[xor777]

Цитата: Сообщение от MDX А мне как раз нравиться внутри больше таурег. Действительно у всех вкусы разные! Я вообще салон люблю где всё из дерева (ну или под дерево), а где алюминий просто выворачивает... + экран главный у порша как-то тупо сделан... По американски как-то... А вообщзе конечно самый классный салон из всех машин - это ренж ровер... Вот там салон прикольный... Но внешне он убогий, что просто ец!

может мы неудачный таурег смотрели, но у кая деревянных деталей было заметно больше чем у таурега.

таурег:
http://www.autozapad.ru/images/dynam...1954854729.jpg

кай:
http://www.autozapad.ru/images/dynam...3017343750.jpg

[MDX]

Цитата: Сообщение от xor777 может мы неудачный таурег смотрели, но у кая деревянных деталей было заметно больше чем у таурега. таурег: http://www.autozapad.ru/images/dynam...1954854729.jpg кай: http://www.autozapad.ru/images/dynam...3017343750.jpg

Что-то таурег какой-то другой... У друга он внутри прикольнее...

[SevA]

Цитата: Сообщение от MDX Что-то таурег какой-то другой... У друга он внутри прикольнее...

Всем здрасте!
Думаю фото для сравнения не совсем корректны.
Вот более объективно
http://www.drive.ru/images/lib/galle...ge/583562.jpeg

[Brabus23]

Цитата: Сообщение от cayenne9ff Ну хотябы вот это впечатляет,хоть я и не люблю дизельные авто Audi Q7 V12 TDIНовый Q7 V12 TDI получил 6,0-литровый дизельный двигатель мощностью 500 л.с. и максимальным крутящим моментом 1 000 Нм. Передачей крутящего момента на все колеса занимается 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic. Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает всего 5,5 секунд, а его максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Средний расход топлива внедорожника составляет всего 11,9 литров на 100 км.Серьёзно для автобуса не правда ли?

на самом деле чето мало для него 1000 нм. у дизеля всегда огромный крутящий... но вот почемуто 65 AMG у которых двигатель шестилитровый.. тоже имеет косарь крутящего.... хотя ему там турбины помогают. Короче можно было побольше снять....

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от SevA http://www.drive.ru/images/lib/galle...ge/583562.jpeg

К сожалению, живьем я такого не встречал.

[Алексей]

А у Туарега можно тоже торпеду кожей обшитую заказывать? Или это тюнинг?

[EVO]

Цитата: Сообщение от Алексей А у Туарега можно тоже торпеду кожей обшитую заказывать? Или это тюнинг?

Нет, это не тюнинг. Можно заказать. На фото видно.

Цитата: Сообщение от xor777 может мы неудачный таурег смотрели, но у кая деревянных деталей было заметно больше чем у таурега. таурег: http://www.autozapad.ru/images/dynam...1954854729.jpg кай: http://www.autozapad.ru/images/dynam...3017343750.jpg

Сравнивайте похожие комплектации (по цене).

Цена нового Туарега, в комплектации как на фото, около 60$.

Вот например:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/814477.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1122184.html

[SevA]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx К сожалению, живьем я такого не встречал.

Это от R-50 салон, но можно такой заказать и на обычную, только не со спорт сидушками.

Цитата: Сообщение от Алексей А у Туарега можно тоже торпеду кожей обшитую заказывать? Или это тюнинг? .

Можно заказать с завода - Люкс-интерьер называется ещё можно крыщу общитую Алькантарой.

[Filin]

Цитата: Сообщение от SevA Это от R-50 салон, но можно такой заказать и на обычную, только не со спорт сидушками. Можно заказать с завода - Люкс-интерьер называется ещё можно крыщу общитую Алькантарой.

Побалуйтесь калькулятором на сайте диллера, и заметите весьма неприятный факт - цена туарега с таким вот салоном равна цене кайена

но за эти же деньги, он снаружи остается фольцвагеном

[SevA]

Эмблема Individual на передних крыльях справа и слева
Знак аварийной остановки и аптечка
Прозрачный люк с электроприводом и жалюзи
Лобовое стекло с электроподогревом
Подстаканники в заднем подлокотнике вместо ниши
Отделение для бортовой литературы
Светлые анодированные поперечные дуги на крыше
Огнетушитель в выдвижном ящике под сиденьем переднего пассажира
Сигнализация с контролем салона, автономной сиреной и датчиком буксировки
Парктроник передний и задний со звуковой и визуальной сигнализацией
Передние противотуманные фары
Акустическая система `Volkswagen Sound` (для RNS 510), 8-к.усилитель + 11 динамиков
Обивка крыши из Алькантары
Память 1 (водительское сиденье с памятью, правое зеркало - с памятью заднего хода)
Хром-пакет
Электрическое открывание/закрывание багажника
Автономный стояночный отопитель с ДУ
Диски `Valley` R18
Многофункциональное кожаное рулевое колесо с обогревом
Декор `Тополь`
Спортивная пневмоподвеска
`Свет и обзор` (вн.зеркало с авт.затемн., двойные козырьки, датчик дождя, Coming Home)
Зимний пакет 2
Би-ксеноновые адаптивные фары
Боковое звукоизолирующее остекление (двойной стеклопакет)
Компас электронный на верхней консоли
Приём аналогового наземного ТВ-вещания
Навигационная система RNS 510 MP3 с DVD/Video
Кондиционер автоматический `Climatronic`, 4-зонный
Люкс-интерьер `Nappa` с комфортными сиденьями
Серебристо-жёлтый `Silver Leaf`, металлик
V6 3.6FSI(280)- 2583
V8 4.2FSI(350)- 2829
W12 6.0 (450)- 3712
Каен стоит столько же?

[Filin]

Seva, в твоем списке салон обычного туарега.

А самые приятные штуки (как на картинке) - полный кожанный салон, оптитронный щиток приборов с цветным экраном, спортивные сиденья, накладки на педали, декор "рефленный люмуний" и много других мелочей потянут еще на очень приличную сумму денег.

[SevA]

Цитата: Сообщение от Filin Seva, в твоем списке салон обычного туарега. А самые приятные штуки (как на картинке) - полный кожанный салон, оптитронный щиток приборов с цветным экраном, спортивные сиденья, накладки на педали, декор "рефленный люмуний" и много других мелочей потянут еще на очень приличную сумму денег.

Вы немного не правы!
Считаю
* оптитронный щиток приборов с цветным экраном - стандарт для пневмоподвески или навигации
* полный кожанный салон
(Люкс-интерьер «Nappa»(то, что посчитано) на комфортных сидениях.
Дополнительно к WLС:
· Обивка центральной консоли, тоннеля и торпеды – кожа «Nappa»
· Обивка дверей - кожа «Nappa»
Шторки с ручным сматыванием на задних боковых окнах.)
* спортивные сиденья - уже писал единственное, что нельзя заказать.
* накладки на педали- для V8,W12 будет с стандарте(только немного др. формы или на Ebay - 50 евто и будут один в один)
* декор "рефленный люмуний" - Декор 'Engine Spin' на 3000р дороже Декора `Тополь`.
Там ещё доступ без ключа - 30270р (для W12 в стоке)
Если смотреть ещё внимательнее там ещё Акустическая система `Dynaudio` VW Individual, 10-канальный усилитель+10динамиков 600Вт -50669 вычетаем `Volkswagen Sound` 14589 ~45000р
+ ещё на руле чтоб столько кнопочек было надо добаить 23631р
Подготовка для мобильного телефона «Premium»:
для мобильных телефонов с Bluetooth remote SIM Access Profile (rSAP)
· Устройство громкой связи c интегрированным микрофоном в передней части автомобиля
· Беспроводной интерфейс к телефону Bluetooth rSAP с закачкой профиля пользователя из SIM-карты и памяти телефона, включая телефонную книгу.
· Телефон устанавливается в центральном подлокотнике спереди, либо соединяется через Bluetooth.
· Голосовое управление (например, для набора номера).
· Вход в телефонную книгу через клавишу на многофункциональном руле.
· Отключение воспроизведения радиосистемы во время телефонного разговора.
· Стандарт GSM 900 / 1800 МГц.
· Воспроизведение через динамики радиосистемы.
· Регулировка громкости телефонного разговора в динамиках через радио.
Итого 72000р + 50 евро на педальки.
Итого для V6,V8,W12 (2676/2922/3712)
Какие ещё мелочи?
Можно конечно взять самый дорогой салон
Люкс-интерьер кожа Rodeo+Cricket, двуцветная, с передними комфортными сиденьями
· Обивка центральной консоли и торпеды – кожа
· Обивка дверей - кожа
· Шторки с ручным сматыванием на задних боковых окнах.
· Коврики с цветным кантом
· Декоративные порожки с надписью «Individual»
· Цветные кожаные вставки в дверях
Логотип «Individual» на подголовниках
Стоит для V6(365558р), V8(231810р) для W12 другие сидушки уже в стоке.
Я считал Люкс-интерьер «Nappa» он стоит для V6 200000р, V8 96000р

[EVO]

Хочу добавить.
Диски не только 18, а от 17 до 21.
Динадуио звучит на порядок лучше Бозе.
Ну и двигатели от 5 цил. дизеля до W12, т.е. 6 двигателей.
Кстати V10 чипуется до 1000 Нм.
А в Кайене двойное остекление?