Сравнение X5 e53 3.0, 4,4 и Cayenne 3.2, 4.5 S

[494849]

Всем доброго утра, дня, вечера или ночи.
Хочу сравнить этих два автомобиля:
1.BMW e53 X5
с двигателями:
3.0 и 4.4

2. Cayenne первого поколения
с двигателями
3.2 и 4.5 S

Вопросы по этим машину хочу озвучить следующие.
1. У какой машины больше комфорта:
1.1. У кого мягче подвеска?
1.2. У кого лучше шумоизоляция?
1.3. У какой машины удобнее сидения?
2. Вопрос о динамики:
2.1. e53 3.0 и Cayenne 3.2?
2.2. e53 4.4 и Cayenne 4.5S?

Про надежность авто не спрашиваю, так как за любой машиной надо следить всегда, не ждать поломки, а всегда лазить под капот и делать диагностику. Сейчас у меня стоит выбор между этими автомобилями, на Х5 3.0 имел опыт вождения, мне понравилось. Как едет Каен, я не знаю, нету знакомых на Каенах.
Выскажу свое мнение об обеих машинах:
х5 появился на свет раньше Кая и по внешности проигрывает Каену, Кай более понтовый, х5 более спокойный. На внешность Кай интереснее на мой взгляд.

По мощности моторов, тут палка о нескольких концах:
Первый момент это транспортный налог, с одной стороны не хочется платить больше, и не важно какая это машина, бмв или порше или мерседес. Жалко и все тут платить налог просто так нашему государству.

По поводу обслуживания автомобилей сильно не боюсь, так как все машину обслуживаю и делаю сам, сервис у друга, что не могу один, он помогает. Запчасти покупаю на работу, за счет фирмы, проблема с покупкой запчастей Б/У по безналу.

По цене этих машин, если посмотреть авто.ру, то Порше можно купить самый дешёвый на сегодня начинается от 600 000 рублей, и что продают за эти деньги мне не известно. А х5 и ещё дешевле но и старее. Что за такие деньги продают не известно, но как начну ездить смотреть, так все и станет ясно. Что думаете про такие дешевые варианты?

Прошу высказать и добавить свои мнения в сравнении этих двух автомобилей.

[Shprot_81]

Цитата: Сообщение от 494849 Всем доброго утра, дня, вечера или ночи. Хочу сравнить этих два автомобиля: 1.BMW e53 X5 с двигателями: 3.0 и 4.4 2. Cayenne первого поколения с двигателями 3.2 и 4.5 S Вопросы по этим машину хочу озвучить следующие. 1. У какой машины больше комфорта: 1.1. У кого мягче подвеска? 1.2. У кого лучше шумоизоляция? 1.3. У какой машины удобнее сидения? 2. Вопрос о динамики: 2.1. e53 3.0 и Cayenne 3.2? 2.2. e53 4.4 и Cayenne 4.5S? Про надежность авто не спрашиваю, так как за любой машиной надо следить всегда, не ждать поломки, а всегда лазить под капот и делать диагностику. Сейчас у меня стоит выбор между этими автомобилями, на Х5 3.0 имел опыт вождения, мне понравилось. Как едет Каен, я не знаю, нету знакомых на Каенах. Выскажу свое мнение об обеих машинах: х5 появился на свет раньше Кая и по внешности проигрывает Каену, Кай более понтовый, х5 более спокойный. На внешность Кай интереснее на мой взгляд. По мощности моторов, тут палка о нескольких концах: Первый момент это транспортный налог, с одной стороны не хочется платить больше, и не важно какая это машина, бмв или порше или мерседес. Жалко и все тут платить налог просто так нашему государству. По поводу обслуживания автомобилей сильно не боюсь, так как все машину обслуживаю и делаю сам, сервис у друга, что не могу один, он помогает. Запчасти покупаю на работу, за счет фирмы, проблема с покупкой запчастей Б/У по безналу. По цене этих машин, если посмотреть авто.ру, то Порше можно купить самый дешёвый на сегодня начинается от 600 000 рублей, и что продают за эти деньги мне не известно. А х5 и ещё дешевле но и старее. Что за такие деньги продают не известно, но как начну ездить смотреть, так все и станет ясно. Что думаете про такие дешевые варианты? Прошу высказать и добавить свои мнения в сравнении этих двух автомобилей.

Друг во первых надо слушать только самого себя , что тебе по душе , а так у меня стоял такой же самый выбор , я подумал все взвесил и решил нет налогу это не ставить на учет кая , и все таки на Х5 я гонял отличный аппарат но ломается так же как и все Б\У авто , но скажу тебе одно я взял кая и ни капельки не разочарован так как , да он жесткий по подвески , но динамика лучше на мой взглят так как уважаю БМВ
главное состояние , брать надо не по цене а по состоянию автомобиля , а так выбор за тобой!
УДАЧИ!!!

[Aslan]

Цитата: Сообщение от Shprot_81 Друг во первых надо слушать только самого себя , что тебе по душе , а так у меня стоял такой же самый выбор , я подумал все взвесил и решил нет налогу это не ставить на учет кая , и все таки на Х5 я гонял отличный аппарат но ломается так же как и все Б\У авто , но скажу тебе одно я взял кая и ни капельки не разочарован так как , да он жесткий по подвески , но динамика лучше на мой взглят так как уважаю БМВ главное состояние , брать надо не по цене а по состоянию автомобиля , а так выбор за тобой! УДАЧИ!!!

+100 Главное для техники это состояние)

[494849]

Цитата: Сообщение от Shprot_81 Друг во первых надо слушать только самого себя , что тебе по душе , а так у меня стоял такой же самый выбор , я подумал все взвесил и решил нет налогу это не ставить на учет кая , и все таки на Х5 я гонял отличный аппарат но ломается так же как и все Б\У авто , но скажу тебе одно я взял кая и ни капельки не разочарован так как , да он жесткий по подвески , но динамика лучше на мой взглят так как уважаю БМВ главное состояние , брать надо не по цене а по состоянию автомобиля , а так выбор за тобой! УДАЧИ!!!

Спасибо за ответ. А какой у тебя двигатель был на БМВ и какой у тебя сейчас Кай? С пневмой или без?

[Shprot_81]

Цитата: Сообщение от 494849 Спасибо за ответ. А какой у тебя двигатель был на БМВ и какой у тебя сейчас Кай? С пневмой или без?

У меня была 740 моторы одинаковые , а Х5 4,8
В данный момент кай S-ка 4,5 без пневмы

Добавлено через 4 минут(ы) 57 секунд(ы)

1.1. кай - опять же если на пневме, если на пружинках то такой же козёл как и Х5

вчера только лазил по авторушке и смотрел каи (навеяло темой - нижний ценовой порог, так вот тачек до 700 тыс хватает уже, можно выбирать и думаю одного то более не менее можно найти в норм состоянии. такая тачка что вопрос цены зависит от жадности продавца. Стоит у меня кай сейчас клубня, ухоженный и обслуженый, 900 т.р.....тишина вообще[/QUOTE]

тут согласен жестковат , ну а по другому от куда будет динамика без жесткости )))))
А по вопросам ценника то да что по дешевле то похуже , по дороже получше, и дело не в том что жадность а в том что человек вложил в него душу и средства вот и ценник такой
У меня 04г и я свой меньше ляма не отдам

[494849]

Делаю выводы, что если хочешь комфорта то брать только на пневме. Козликов не хочу )) Тем более колеса буду ставить побольше, что бы красиво было.

Осталось определиться с движкой. 3.2 на Кае мало и не едет, а просто перемещается, но зато подкупает небольшой налог и нет проблем с задирами. 4.5 s бодрее машинка, звук на выхлопе интереснее, по расходу топлива наверно так же как и 3.2, чутка может больше если топить.
Но, пугает задиры, прожорливость масла, да и налог этот.

Не знаю даже.

[Armada]

Цитата: Сообщение от Shprot_81 по дороже получше, и дело не в том что жадность а в том что человек вложил в него душу и средства вот и ценник такой

соглашусь. переплатила при покупке- зато езжу и тьфу, тьфу проблем не знаю.

[Vadim_turbo]

Был еще год назад х5 е53 4,4 2001го года. Стал не комфортабельный, особенно на далёкие поездки. Больше 140km/h вообще стало не очень приятно ездить.
Купил Cayenne S 4,5. Покатался, как то не всё устроило. Bose не было и салон чёрный. Так как на нём в основном жена ездит, настояла продать.

Ее аргумент был, рыжий салон, а я настоял на Bose и Турбо.

Пневмоподвеска, темпомат даже не обсуждался. Если брать, то только с пневмоподвеской. Ездил у друга без, с таким же успехом мог бы и на Х5 дальше ездить, очень жёсткий.
Попался турбо с нужной комплектацией за нормальную цену, всё как хотели.

В общем с Кай я на Х5 больше не сяду, катался на Е70 и всё равно, по комфорту кай лучше. Обслуживание, придерживаюсь такого же мнения как и ты. Причём думаю, что БМВ по обслуживанию и запчастям на порядок дешевле, но Кай пока без больших затрат ездит. БМВ был более проблематичный, по крайней мере мне попался.

По поводу скорости, помоему Кай S, Х5 не уступал по разгону, на больших скоростях на Кайe быстрее езжу чем на БМВ хоть и редко на макс скорости.
Турбо конечно везде быстрее, поэтому не сравниваю. С другой стороны скажу честно, наверно и С-ка хватила бы. Преимущество атмосферника по сравнению с турбо что у него не нужно всё время ждать турбину, как то всё более плавно...

А 3,2 как то даже не рассматривал, cчитаю, что маловатo мне бы его было...

[Vovka666]

Каждому свое

Цитата: Сообщение от 494849 Всем доброго утра, дня, вечера или ночи. Хочу сравнить этих два автомобиля: 1.BMW e53 X5 с двигателями: 3.0 и 4.4 2. Cayenne первого поколения с двигателями 3.2 и 4.5 S Вопросы по этим машину хочу озвучить следующие. 1. У какой машины больше комфорта: 1.1. У кого мягче подвеска? 1.2. У кого лучше шумоизоляция? 1.3. У какой машины удобнее сидения? 2. Вопрос о динамики: 2.1. e53 3.0 и Cayenne 3.2? 2.2. e53 4.4 и Cayenne 4.5S?

На разгон со старта бумер порезче будет, но ненадолго кай потом уходит. был опыт эксплуатации х5 4.4 и кай S по трассе в -56 примерно...кай до сих порт катается, бумер после поездки упал
1. кай, если на пневме (имхо)
1.1. кай - опять же если на пневме, если на пружинках то такой же козёл как и Х5
1.2. хз, вроде одинаково
1.3. тут + у баварцев..
2 - ранее ответил.
вчера только лазил по авторушке и смотрел каи (навеяло темой - нижний ценовой порог, так вот тачек до 700 тыс хватает уже, можно выбирать и думаю одного то более не менее можно найти в норм состоянии. такая тачка что вопрос цены зависит от жадности продавца. Стоит у меня кай сейчас клубня, ухоженный и обслуженый, 900 т.р.....тишина вообще