Porsche Cayenne или одноклассники.

[prescott]

Цитата: Сообщение от Finn старекс отличный авто за свои деньги! И потом, это автобус, порш тут причем?

Старекс есть старекс, да нормальный, да стоит своих денег, но почему-то 75 процентов водителей старексов очень "по-хамски" ведут себя на дорогах.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов Овощ 3,2 ненада. Прокатитесь на турбе. Все вопросы отпадут...

Турбак тоже не вариант....

Правильный Каен, на данный момент, это - КОМПРЕССОРНЫЙ МАГНУМ!!!

Всё остальное, либо совсем - НЕ ЕДЕТ, либо КОЕ-КАК - едет,
либо - хорошо ЕДЕТ по прямой, но выглядит при этом - ХЕРОВЕЙ ХЕРОВОГО.....

Посему, в качестве достойного авто
(чтобы потом не было стыдно перед одноклассниками),
можно рассматривать только - МАГНУМ!!!! Или какой нить RX 350 .... как вариант!

Добавлено через 3 минут(ы) 52 секунд(ы)

P.s. для новичков:

МАГНУМ - это хорошая ходовая + внешний вид!!!

КОМПРЕССОР, это отсуствие турбоям + сочная тяга НА НИЗАХ!!!

-------------------------

ВОТ ТАКИЕ ВОТ У НАС ТУТ ПИРОГИ))))

Добавлено через 4 минут(ы) 32 секунд(ы)

------------------------------

..... и ещё:

Дай Бог Скоро в нашем Каен Клубе появиться хоть один ПРАВИЛЬНЫЙ Кай....

.... ну а пока МЫ ездим на чём Порш решил ....

Добавлено через 10 минут(ы) 34 секунд(ы)

ЗЫ.ы.ы.ы.ы.ы.ы

Прочитав название ветки - Porsche Cayenne или одноклассники.

я, как селюк сразу подумал, что это тема о том:

- Как отнесутся одноклассники, что их школьный тофарич, теперь ездит на Порше?!

[spolyansky]

Цитата: Сообщение от YALTA Правильный Каен, на данный момент, это - КОМПРЕССОРНЫЙ МАГНУМ!!!

Это да, но только беда в том, что на нашем континенте их не существует, читал о них только в легендах))))
А кай, все равно не поедет как 911, кай это кай!

[prescott]

Цитата: Сообщение от spolyansky Это да, но только беда в том, что на нашем континенте их не существует, читал о них только в легендах)))) А кай, все равно не поедет как 911, кай это кай!

Дело в другом, с таким же бещенным успехом я мог купить Авоську 6-ти литровую W12 и радоваться жизни. Дело в другом, я не фанат гонок, мне нужна машина с кузовом типа универсал, чтобы возить собаку и слегка повышенным клиренсом, ибо живу за городом и всеее. Да мне бы в душе и 3.2 хватило тошнить в пробках, по факту. Ибо на работу я последнее время стал ездить на электричке, не то чтобы дешевле, зато сплю на час больше с утра.

[spolyansky]

Цитата: Сообщение от prescott Да мне бы в душе и 3.2 хватило

Так и бери 3.2-надежнее и тд и тп. Просто ищи комплектацию с пневмой и торпедо в коже, ну и бампера от турбо посимпатичнее, и диски 20, чтобы внешний вид был. Но тогда 3.2 будет дороже кмк, если все это не парит-тем более 3.2 бери.

[Cheshire Omega]

Цитата: Сообщение от prescott Дело в другом, с таким же бещенным успехом я мог купить Авоську 6-ти литровую W12 и радоваться жизни. Дело в другом, я не фанат гонок, мне нужна машина с кузовом типа универсал, чтобы возить собаку и слегка повышенным клиренсом, ибо живу за городом и всеее. Да мне бы в душе и 3.2 хватило тошнить в пробках, по факту. Ибо на работу я последнее время стал ездить на электричке, не то чтобы дешевле, зато сплю на час больше с утра.

По этому поводу могу сказать только одно: а почему бы и не взять Вам эту самую A8, желательно L, в кузове D3 2nd restyle, года 2008-2009, с двигателем 4.2 бензин, например? Абсолютно шикарный аппарат с очень скромной стоимостью содержания.

Ну, или могу порекомендовать у кого купить 6.0 W12 =) Я свою очень люблю. Чума аппарат =)))

[prescott]

Цитата: Сообщение от Cheshire Omega По этому поводу могу сказать только одно: а почему бы и не взять Вам эту самую A8, желательно L, в кузове D3 2nd restyle, года 2008-2009, с двигателем 4.2 бензин, например? Абсолютно шикарный аппарат с очень скромной стоимостью содержания. Ну, или могу порекомендовать у кого купить 6.0 W12 =) Я свою очень люблю. Чума аппарат =)))

Да я не против, но есть одна проблема - мне нужен универсал, ибо часто вожу собаку с собой (кинолог), например в Х5 положил специальную подстилку в багажник - посадил пса и поехал, а вот в седане будет проблематично это делать.

[ockert]

Всем привет! Наверное каждый новый пользователь в клубе стоит перед аналогичным автору выбором. В целом хочется сказать (и себе самому в том числе), что за вас никто не решит. А оказавшись здесь вы уже почти все решили (как кто-то уже писал). Вопрос только в ньюансах.

Это вообщем вступление было).
Так вот на счет ньюансов... Кайен сейчас вообще очень привлекательная машина в плане взаимоотношения цены - приобретаемое качество. Но вот мне хотелось бы поднять такой вопрос. В бюджете 900-1,3 рублей мы можем рассматривать 2 варианта:
1. покупка максимально неукатанного варианта 6,7 года с двигателем 3,6, 4,8
2. приобретение окончательно уставшего авто с планом на восстановление
Так вот в чем эти ньюансы каждого из вариантов? По первому я все правильно написал на сегодня? Вроде бы это максимум на что нужно рассчитывать (читай - то, что нужно искать). Что предстоит сделать во втором случае (план работ)? И вообще стоит ли ожидать от такого варианта сопоставимой цены и качеству первому?

Добавлено через 1 минут(ы) 20 секунд(ы)

Как-то некрасиво влез в чужую тему, но тем не менее не решился создавать еще одну.

Цитата: Сообщение от ockert покупка максимально неукатанного варианта 6,7 года с двигателем 3,6, 4,8

3.6 и 4.8 пошли с 07го года в кузове 957.

Цитата: Сообщение от ockert приобретение окончательно уставшего авто с планом на восстановление

По мне так не вариант,хотя просто наверное "навосстанавливался" для себя уже.

[ockert]

Саня Чалый, расскажи из опыта, что приходилось делать и какие были бюджеты на восстановление...
Учитывяя среднюю цену задр%ченного варианта в 600к. такое ощущение, что добавив столько же мы получим машину в нехудшем полной стоимости состоянии (я имею ввиду, если покупать за 1,2). Но вариант у нас будет заведомо проверенный...