Cayenne S. Покупать или нет.

[YALTA]

И самое главное нужно ещё заменить резину, без этого толку от доработок не будет...
(проверено лично)

Вместо родных покрышек - 275/40 R20,
желательно поставить - 275/30 R20...., и тогда турбак станет не нужен!

[alanalanalan]

Цитата: Сообщение от YALTA Думаю, что 300 т. руб., чтобы S-ка начала радовать душу, будет откровенно мало ...., .... мой конь Porsche (Порше) Cayenne (Каен) 2008 г.в. Цена: 48000$, (г. Симферополь) на AUTO.RIA Изначальный косяк в том, что машина как - Порше, нихрена не едет, и посему напрашиватся вывод: - Як щось схоже на - коняку, ни скаче як - коняка, то скоришь за усе цэ е - вислюк, а ни - коняка ... Посему к стоимости авто нужно добавить это...., и плюс вероятность задиров!

Да едет Порше,едет.

Добавлено через 1 минут(ы) 25 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от YALTA И самое главное нужно ещё заменить резину, без этого толку от доработок не будет... (проверено лично) Вместо родных покрышек - 275/40 R20, желательно поставить - 275/30 R20...., и тогда турбак станет не нужен!

То есть вы на своей машине обгоните турбо кай 500 л.с?) не поверю)

[STOLYAR]

дело не в "обгонит", а в рулежке и удовольсттвии кмк

[alanalanalan]

Цитата: Сообщение от STOLYAR дело не в "обгонит", а в рулежке и удовольсттвии кмк

Хочешь рулежку,купи гтс,поставь 20 радиус ковку,низкий профиль и вот тебе спорт кар) еще блок занижения можно

[YALTA]

Цитата: Сообщение от alanalanalan То есть вы на своей машине обгоните турбо кай 500 л.с?) не поверю)

Никакой гонки не будет...., она никому не нужна ....,
да и зачем сравнивать стоковый турбак, который - НЕедет,
с атмосферным "картингом", который делался для того, чтобы катать - ДУШУ?!

И дело не в мощности двигателя, а в том как машина едет!!!

После доработок мой Кай превратился в большой, широкий и низкий карт,
с шикарной управляемостью, достаточным моментом и приличным ускорением,
но при этом в режиме подвески - "нормаль" машина по прежнему очень комфортна,
но стоит поставить -"спорт" и дружелюбность пневмы сразу исчезает,
ровно как и повороты с серпантинами! Их просто более не существует ...

Короче словами этого не передашь, надо пробывать, приезжай покатаю ...
Сам всё увидишь!

------------------------------------

И в этом смысле любой сток, в сравнении с моим картингом просто НЕедет,
либо момента на низах нехватает, либо дури мало...., или ходовая тупо не сделана ...



Добавлено через 22 минут(ы) 58 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от STOLYAR дело не в "обгонит", а в рулежке и удовольсттвии кмк

Тут есть весьма тонкий момент,
до 100 км/час, ехать на моём Кае, скажем так - НЕСОВСЕМИНТЕРЕСНО ...,
1-я передача - короткая, вторая - длинная,
и выстрела с места, как у турбака, тут - НЕПОЛУЧАЕТСЯ ...

Её конёк проявляется на скоростях от ста до двухсот!
И тут,
в паре с доработанной ходовой и раскрепощённым мотором проявляются лучшие его качества!
Из-за раздушенного мотора и маленьких колёс в этом диапазоне,
машина довольно прилично ускоряется и беспощадно держит повороты, без кренов и свесов,
и местами возникает чувство, что ты пилот гоночного болида, а не большого и тяжелого кроссовера!
Далее, после двухсот, мощности мотора уже не хватает, хотя ходовая ещё держит
и Кай стоит на трассе как вкопанный, словно едешь по рельсам, а не по асфальту,
ну а до стольника, из-за протупа конструкторов, ездить, как я уже говорил, тоже неинтересно ...

Добавлено через 10 минут(ы) 48 секунд(ы)

---------------------------------------

Чё можно ещё добавить к тюнингу машины даже не знаю,
турбина тут не нужна, в этом я уже уверен на все 100%,
было бы неплохо как-то сделать забор холодного воздуха снаружи,
а не из под капотного пространства, где он тёплый, но как это сделать?