HELP! Провод расходомера (ДМРВ)

[Golf3]

я один раз на своем ТурбоСе забыл одеть фишки, так у меня не то что не поехала, а всеми цветами панельной радуги заиграла

[Ильдар777]

Подключили к вагу ,на холостых при 680 оборотах пропускает 3.3 грамма в сек,это нормально???
Posted via Mobile Device

[Ильдар777]

Хееелп ребят,подскажите сколько в норме проходимость воздуха в сек???
Posted via Mobile Device

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от Ильдар777 на холостых при 680 оборотах пропускает 3.3 грамма в сек,это нормально???

Это ≈ 3,3/0,28=11,8кг/ч. Для V6 не в норме (причины - подсос воздуха или неисправен сам ДМРВ)

[Oleg 300]

неЗНАЙКА,не подскажешь на С-ке 955 ДМРВ с температурным датчиком или нет и чем чревата замена подходящими по размерам но других моделей (например бош для ВАЗа).

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от Oleg 300 не подскажешь на С-ке 955 ДМРВ с температурным датчиком или нет и чем чревата замена подходящими по размерам но других моделей (например бош для ВАЗа).

Практически все современные расходомеры воздуха с датчиками температуры. Ваши оригинальные ДМРВ 955 606 123 31 можно заменить на BOSCH 0281002435. Но как будут вести себя ВАЗовские на Potsche...я не знаю К тому же, для точного определения количества воздуха из вихревых потоков, очень важно их расположение по оси... для этого на впускных патрубках и корпусах ДМРВ есть направляющие...
P.S. Чем чревата замена подходящими по размеру...? Так это неправильным смесеобразованием и как следствие пропусками зажигания, нестабильной работой двигателя, а при обогащении смеси возрастает риск образования задиров в цилиндрах. К тому же следует помнить, что работа АКПП напрямую зависит от показаний расходомеров.

[Ильдар777]

а подсос воздуха где именно смотреть???у меня между дмрв и фильтром соединения пластмассовые сломаны ,может там сосет?А так я их хорошо закрепил,не должно оттуда

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от Ильдар777 подсос воздуха где именно смотреть?

После расходомера...везде! Прокладки впускного коллектора, эжекционный насос вакуумного усилителя тормозов, клапан вентиляции топливного бака (даже если Вы обманули блок DME кодировкой EURO II, возможный подсос воздуха, через нерабочий клапан, из-за разгерметизации топливного бака, Вы не устранили). Далее, пружинный клапан системы вентиляции картерных газов (мембрана), система вакуумного управления, уплотнитель механизма изменения геометрии впускного коллектора (флейта) и в конце-концов герметичность самого впускного коллектора...