Различия Cayenne 957

[YALTA]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Ялта. Вы конечно большой молодец.

Моллодец, да не совсем ...., ща уже вижу ошибку, надо было брать 957 GTS,
там главная пара в редукторах короче, - 4.11, против 3.55 у моей S-ки....
Было ещё веселее)))

---------------------------------
----------------------------------------
--------------------------------------------------

Из соседней ветки:

Цитата: Сообщение от TTT кстате дядюшка Ялта а не могли бы вы тоже видео заснять такое? очень интересно посмотреть как едет именно ваш аппарат , у вас же тоже Sка

Раньше у меня была S-ка....,
и по правде говоря меня от неё тошнило ...
Не выдержав всех этих издевательств над своей душой,
я к ебеням "сбросил" её с Ай-Петри, и теперь я езжу на атмосферном магнуме)))

Про замеры до сотки и видео скажу так,
Кай, это совершенно не та машина, на которой можно стрелять с места и до ...

1-я передача короткая, 2-я длинная,
в моём случае "полёт над землёй" начинается после 4000 об/мин начиная со 2-й передачи!
В стоке позже, примерно после - 5000 и до 6200..., и то на прямой,
потом тормоз, тахометр падает на 1500 и весь кайф заканчивается ..., короче, чтобы
хоть как нибудь немного кончить нужна прямая дорога без ограничений и потока машин...



На фотке начало КАЙФА на стоковом Каене - D2 - 5000 об/мин - 65 км/час )))

На моём магнуме КАЙФ начинается раньше, после 4000 об/мин,
коленвал раскручивается - ВЕСЕЛЕЕ!!! и тахометр крутит стрелку до 6700 об/мин!!!

ПодЪитожим:

Доработанная S-ка разрешает получать удовольствие в диапазоне с 55-ти до 200 км в час!!!
Дальше мотора НЕхвататет, до 50 км, Каен, стартуя со второй передачи, тупо - НЕедет!!!
Занавес...

[Redtazik]

Атмосферный магнум
Турбо gts
...
Вроде и написал все не плохо, но когда читаешь такое - плачешь

[19vs78]

Цитата: Сообщение от Redtazik Атмосферный магнум Турбо gts ... Вроде и написал все не плохо, но когда читаешь такое - плачешь

выпочитайте холивары ихние по форуму.... там пупок надорвать можно.

При этом, когда человек настолько заморачивается, и делает все под себя, это вызывает уважение.

19vs78 добавил 23.02.2015 в 18:04

Цитата: Сообщение от YALTA Кай, это совершенно не та машина, на которой можно стрелять с места и до ...

в спорте, она с места с D1 как тёща под лёд уходит!!! ))) всмысле РЕАКТИВНО)

[Иван71]

Прочитал всю ветку, кроме стеба толку нет. возникает вопрос а Вы реально на Каенах ездили или друг другу просто истории рассказываете? у меня сейчас 6-й Кай , было три - S 955, один Turbo и один Turbo S. накатал в общем на всех примерно 500 000 км.
Сейчас пересел на GTS захотелось нормальной управляемости)). так вот на мой взгляд самый самый авто это 955S на пневме- абсолютно адекватный и предсказуемый , если надо едет быстро примерно 7 сек до сотни а максималка по спидометру 242-243 по аналогу это 250., Турбо С разгонял до 286 для 2200 кг авто хороший показатель. на нормальной резине Каен это реальный внедорожник с двумя блокировками а у кого то с тремя. наверно на покатушки соваться не стоит но самое серьезное бездорожье - на рыбалку, охоту, в деревню и просто в лес пройдет на 5. Минусы турбаков и турбо С повышенные затраты на содержание и обслуживание. для тех кто много ездит очень ощутимые.
если есть вопросы спрашивайте)) знаю практически все болячки данного авто на своем практическом опыте. по прежнему считаю Cayenne 955 лучшим универсальным автомобилем. но только если не жалеть денег.
P.S Cayenne E2 отличная машина, легкая в движении и управлении, очень приятный внутри но это уже Фольксваген к величайшему сожалению со всеми вытекающими ...

[Velns]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Ялта. Вы конечно большой молодец. Лично мне хватает стока. Причем более чем. А хуярить по серпантину 200кмч - нет уж, увольте. ))) Тот факт что Вы построили кайен под себя вызывает Огромное Уважение. Думаю с этим фактом должны и Ваши оппоненты согласиться, оппоненты этого форума. Во всех ветках. Но сказать правду, читая ваши взаимные пикировки можно и письнуть...

Да что он строил то? Воткнул проставки и резину от велосипеда? Теперь пытается себя и вмех убедить что у него суперкар.

[19vs78]

Цитата: Сообщение от Иван71 Вы реально на Каенах ездили или друг другу просто истории рассказываете?

Иван, мы реально ездим. и это не стеб а ответ на вопрос в шутливой доступной форме. Ну да, потом и стеб прошел.

Скажите, вот когда Вы говорите про 955, вы итмеете ввиду и 957? Я имею ввиду сравнения с, турбо и турбо эс и Е2?

19vs78 добавил 24.02.2015 в 19:01

Цитата: Сообщение от Velns Воткнул проставки и резину от велосипеда?

ну и магнум налепил же? и выхлоп помоему, и занижающие тяги?

[Velns]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Иван, мы реально ездим. и это не стеб а ответ на вопрос в шутливой доступной форме. Ну да, потом и стеб прошел. Скажите, вот когда Вы говорите про 955, вы итмеете ввиду и 957? Я имею ввиду сравнения с, турбо и турбо эс и Е2? 19vs78 добавил 24.02.2015 в 19:01 ну и магнум налепил же? и выхлоп помоему, и занижающие тяги?

Говноэской в стеклопластике она от этого быть не перестала.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Иван71 Сейчас пересел на GTS захотелось нормальной управляемости)).

Для хорошей управляемости 295-я резина плохо подходит,
пятно контакта больше, чем у 255-й, а это затрудняет быстрый поворот колеса,
но есть и плюсы!
Давление на квадратный сантиметр меньше, а сие значит,
что в крутом повороте резину плющит меньше и крены кузова соответственно ниже!

Идём далее...,
сопротивление качению при такой ширине покрышки - больше,
а тахометр отпустили всего на 300 об/мин, по сравнению с S-кой, +20 л.с.
Диаметр диффузора сделали на 6 мм больше
и передаточное в редукторе увеличили с 3.55, до 4.1, но разгон до сотки почти не вырос...

6.5 сек у GTS и 6.7 у S-ки..., хрен редьки не слаще )))

Клиренс пневмы занизили на - 24 мм,
но ширина авто осталась прежней, как и момент 500Nm при 3500 об/мин.

ПодЪитожим:

Тяжелым, широким и огромным колёсам подарили 20 лошадок на самом верху тахометра!

24 мм падения кузова к асфальту, это серьёзная заявка на успех ))),
но никак не на фоне моей S-ки,
где 30 мм даёт модуль занижения и 31,5 мм, это уменьшение профиля покрышек.

Итого:

Машина узкая, высокая, мотор(впуск/выпуск) зажатый, колёса огромные, но управляемость хорошая???

Вопрос: - Как такое возможно?!

YALTA добавил 24.02.2015 в 21:30

Цитата: Сообщение от Иван71 на мой взгляд самый самый авто это 955S на пневме

Согласен,
он таки - ЛУЧШИЙ!!!
Но чтобы это хоть как-то можно было ощутить во время езды,
нужно для начала взять и расточить мотор хотя бы до - 5.5 литра.
В этом случае момент будет - ВЫШЕ, чем у 957-й, а цена на вторичном рынке - НИЖЕ)))
И все дружно скажут: - а ГРУСНЯШКА-то - ЛУЧШЕ!!!

[19vs78]

Цитата: Сообщение от YALTA Говноэской в стеклопластике

ТОЛЬКО АТМО!!!
ТОЛЬКО ХАРДКОРРР!!!

[Alexashka]

Эээ, уважаемые, а по какому кругу уже одна и таже пластинка играет?
Мне скоро зажатый впуск, 30мм, вторая передача и 300 об/мин сниться будут. Каждый день одно и тоже читаем