Рулевая рейка - не гарантийный случай на гарантийной машине

[Mazist]

Отцы, поделитесь опытом или дайте совет. Ситуация такая: загудел ГУР, снизу около левого колеса обнаружил подтекание масла. Пригнал машину к дилеру, осмотрели-на левом пыльнике полуоси масло, правый запотевший. Они продиагностировали, сказали что случай гарантийный, меняем рейку. Через некоторое время перезвонили, сказали, что на пыльниках стоят неоригинальные хомуты, поэтому в гарантии отказано. Самостоятельно я к этим пыльникам не прикасался, машина всю жизнь обслуживалась у дилера. В феврале по гарантии менялся стабилизатор поперечной устойчивости (машина с PDCC) и вот вопрос - может кто знает, при замене стабилизатора надо трогать рейку, полуоси? Может на сервисе и поставили неоригинальные хомуты? Я просто ума не приложу, кому это вообще может быть нужно. До этого был другой каен, отъездил на нем больше 150 тыс - ни разу не прикасался ни к пыльникам ни к хомутам.
Заранее спасибо за советы.
П.С. Весь срок эксплуатации машина находится на гарантии - это чтоб исключить вопросы о поездках на какие-то сервисы, кроме официального.

[EstMann]

Цитата: Сообщение от Mazist Отцы, поделитесь опытом или дайте совет. Ситуация такая: загудел ГУР, снизу около левого колеса обнаружил подтекание масла. Пригнал машину к дилеру, осмотрели-на левом пыльнике полуоси масло, правый запотевший. Они продиагностировали, сказали что случай гарантийный, меняем рейку. Через некоторое время перезвонили, сказали, что на пыльниках стоят неоригинальные хомуты, поэтому в гарантии отказано. Самостоятельно я к этим пыльникам не прикасался, машина всю жизнь обслуживалась у дилера. В феврале по гарантии менялся стабилизатор поперечной устойчивости (машина с PDCC) и вот вопрос - может кто знает, при замене стабилизатора надо трогать рейку, полуоси? Может на сервисе и поставили неоригинальные хомуты? Я просто ума не приложу, кому это вообще может быть нужно. До этого был другой каен, отъездил на нем больше 150 тыс - ни разу не прикасался ни к пыльникам ни к хомутам. Заранее спасибо за советы. П.С. Весь срок эксплуатации машина находится на гарантии - это чтоб исключить вопросы о поездках на какие-то сервисы, кроме официального.

а что за дилер?

[Mazist]

Цитата: Сообщение от EstMann а что за дилер?

ПЦМ

[sentosa]

попробуйте обратиться с вопросом к производителю, или обозначьте свое намерение сделать это дилеру, обычно это на них действует.

для начала попросите их как наличие неоригинальных хомутов могло привести к вашей ситуации

[Mazist]

Цитата: Сообщение от sentosa попробуйте обратиться с вопросом к производителю, или обозначьте свое намерение сделать это дилеру, обычно это на них действует. для начала попросите их как наличие неоригинальных хомутов могло привести к вашей ситуации

Они, когда согласовывают гарантию, всегда обращаются к представителю Порше в России. Поэтому представитель в курсе.
У них логика простая: я увидел порванные пыльники и решил (на гарантийной машине) поставить их самостоятельно, для чего отдельно купил в магазине хозтоваров хомуты. В процессе установки туда попала грязь. Результат-поломка рейки. Наверное так.

[sentosa]

откуда вы знаете обращались они или нет и насколько объективно они описали ситуацию при согласовании?

если прямое обращение в порше не поможет, судитесь. чтобы вам отказать нужно будет как минимум провести экспертизу и доказать что именно нарушение правил эксплуатации привело к поломке. вы могли неоригинальные хомуты поставить потому что это тюнинг.

[Mazist]

Цитата: Сообщение от sentosa откуда вы знаете обращались они или нет и насколько объективно они описали ситуацию при согласовании? если прямое обращение в порше не поможет, судитесь. чтобы вам отказать нужно будет как минимум провести экспертизу и доказать что именно нарушение правил эксплуатации привело к поломке. вы могли неоригинальные хомуты поставить потому что это тюнинг.

Спасибо за совет. Само-собой я не собираюсь так просто это оставлять.

Повторю вопрос, который меня интересует: кто знает достоверно - при замене стабилизатора поперечной устойчивости на кае 957 2009 года с PDCC надо ли трогать рулевую рейку/рулевые тяги/пыльники? У меня эту деталь меняли по гарантии у дилера и есть подозрения, что у дилера и были установлены эти хомуты.

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от Mazist Спасибо за совет. Само-собой я не собираюсь так просто это оставлять. Повторю вопрос, который меня интересует: кто знает достоверно - при замене стабилизатора поперечной устойчивости на кае 957 2009 года с PDCC надо ли трогать рулевую рейку/рулевые тяги/пыльники? У меня эту деталь меняли по гарантии у дилера и есть подозрения, что у дилера и были установлены эти хомуты.

При замене только стабилизатора рулевые тяги не трогаются, соответственно хомуты не снимаются/ставятся. Какой вин у вас?

[Mazist]

Цитата: Сообщение от Solwenq При замене только стабилизатора рулевые тяги не трогаются, соответственно хомуты не снимаются/ставятся. Какой вин у вас?

Плохо, что не трогаются

WP1ZZZ9PZ9LA82283

Mazist добавил 14.04.2016 в 20:43
Если я правильно понимаю, то идея поставить обычные хомуты могла прийти только в том случае, если штатные хомуты были удалены, а рулевые тяги не извлекались. То есть оригинальные хомуты просто не установить. Поэтому кто-то скреатировал и поставил обычные. Другого объяснения я не вижу. Только вот зачем м сказал имели оригинальные хомуты не извлекая приводов?

[Игоряныч]

Как вариант, рейку вам тоже, могли заменить вместе со стабилизатором... Чудеса с полтергестом и у дилеров случаются. Не могу знать сколько рейка проехала с Февраля. Но вполне могла продержаться на присадках какое то время. Жижу Гура далеко не выбрасывайте на всякий случай...