Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Основной форум
Забыли пароль? Регистрация
Основной форум Все о Porsche Cayenne.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2011, 16:01   #1
старатель
Porsche-монстр
 
Аватар для старатель
 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 2,864
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 379 раз(а) в 302 сообщениях
Посмотреть профиль старатель   Посмотреть альбомы старатель   Добавить старатель в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от пан диманПосмотреть сообщение
4,8 дырка в цилиндре 96мм у 4,5 93мм.

а можно 4.5 расточить до 4,8
старатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 15:21   #2
Serg124
Porsche-монстр
 
Регистрация: 22.08.2007
Сообщений: 12,283
Адрес: Петербург

Сказал(а) спасибо: 2,385
Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях
Посмотреть профиль Serg124   Посмотреть альбомы Serg124   Добавить Serg124 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

ну вообще наск я знаю блок у эс и турбо одинаковый.
а для заказа поршней нужно знать диаметр поршня ,компрессионную высоту и диаметр пальца.
для шатунов - диаметр пальца, диаметр шейки и длину между осями.
Serg124 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 16:19   #3
пан диман
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 14.11.2010
Сообщений: 248
Адрес: москва

Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 111 раз(а) в 35 сообщениях
Посмотреть профиль пан диман   Посмотреть альбомы пан диман   Добавить пан диман в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Старатель, цилиндр под гильзу растачивается в диаметр 96мм.И вроде запас мяса еще есть.но на сколько это будет хорошо не знаю.Если ктото готов на это я заморочусь на данную тему.блоки 4,5 и 4,8( иль 4,7) разные
пан диман вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 16:43   #4
Vetal 72
Porsche-монстр
 
Аватар для Vetal 72
 
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 7,784
Адрес: Тюмень

Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
Посмотреть профиль Vetal 72   Посмотреть альбомы Vetal 72   Добавить Vetal 72 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

головы по идее должны быть разные,4,5 и 4,8
Vetal 72 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 17:30   #5
Big
Иногда заходит
 
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 30
Адрес: Поволжье

Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль Big   Посмотреть альбомы Big   Добавить Big в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Мне кажется, что само по-себе увеличение диаметра цилиндра до 96мм (4.8) с нашим блоком 4.5 не является оправданным, ибо это снижение надежности вследствии уменьшения толщины стенок блока, а вот если действительно родным поршням настал швах, что покажет ессно только разбор и дефектовка (MGR, у Вас при задирах сколько поршней повредилось?), то поиск готовых комплектов поршней с кольцами подходящего диаметра, скажем 93-95мм, является возможно оправданной затеей.
Но, как быть с шатунами? А еще под новый диаметр и головки надо дорабатывать, и программу управления где-то и как-то. Или я все усложняю?
Big вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 18:22   #6
пан диман
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 14.11.2010
Сообщений: 248
Адрес: москва

Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 111 раз(а) в 35 сообщениях
Посмотреть профиль пан диман   Посмотреть альбомы пан диман   Добавить пан диман в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BigПосмотреть сообщение
Мне кажется, что само по-себе увеличение диаметра цилиндра до 96мм (4.8) с нашим блоком 4.5 не является оправданным, ибо это снижение надежности вследствии уменьшения толщины стенок блока, а вот если действительно родным поршням настал швах, что покажет ессно только разбор и дефектовка (MGR, у Вас при задирах сколько поршней повредилось?), то поиск готовых комплектов поршней с кольцами подходящего диаметра, скажем 93-95мм, является возможно оправданной затеей.
Но, как быть с шатунами? А еще под новый диаметр и головки надо дорабатывать, и программу управления где-то и как-то. Или я все усложняю?

Скажу сразу.Оставить алюминиевый блок( тоеть покрыие Ausil) в цилиндрах можно только под поршни которые шли на алюминиевые блоки.Поршни на них имеют специальное металическое покрытие юбки.Препятствующее свариванию материалов.Нельзя получить пару скольжения имея два одинаковых материала( в данном случае алюминий).Поэтому поршни от ниссана или чтото там такое можно будет втыкнуть только на чугун.тоесть гильзовка............
пан диман вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
задирам, инфа, По


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужна инфа по VIN (плиизз) klimoviv Выбор Porsche Cayenne 2253 11.02.2024 12:04
Транспортный налог - 450 руб. за 1 л.с.! Офиц. инфа AndreyP Ни о чем и обо всем 61 22.03.2014 13:37
КАСКО! Важная и полезная инфа для всех. Белов Виталий Страхование и юридическая консультация 31 18.12.2010 09:24
Нужна инфа, первая передача MAPAT Основной форум 14 04.09.2010 23:18


Текущее время: 11:52. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub