Porsche Cayenne или одноклассники.

[prescott]

Всем доброго дня, несколько суток листал форум в режиме читателя, наконец то сподобился для регистрации и пары вопросов. Собственно пришло время выбирать следующий автомобиль. Сейчас передвигаюсь на BMW X5 в 53-м с двигателем 4.4 2001г. Сейчас хочется взять чего-нибудь посвежее. Собственно стою перед выбором между следующими машинами:
1. Mercedes Benz ML350-500 (W164) - по отзывам знакомых и друзей не плохая машинка, если европеец (особенно).
2. Range Rover Sport 4.2 - не очень склоняюсь, ибо говорят ломается.
3. VW Toareg 3.2-3.0TD вроде как адекватно говорят про нее.
4. Porsche Cayenne 3.2-4.5 - вот тут особенно спросить некого, особенно в сравнении с другими машинами, для меня Кай это темная лошадка, но то, что он нраицца это однозначно.
5. Infinity FX35-45 - более шляпной машины я не встречал. Один интерьер напоминает мне, что я сижу не во внедорожнике когда-то премиум класса, а в раздутом Ниссане Ноут.
6. BMW X5 e53 3.0TD, 4.4 - имхо, менять шило на мыло, продавай старый и покупая чуть новее, хочется немного разнообразия.

Не надо пугать расходом и налогом, пуганные уже этим. Бюджет до мульена, но зная русские реалии, лучше 100-150 тыров отложить на форс мажорные расходы после покупки.

Цитата: Сообщение от prescott 1. Mercedes Benz ML350-500 (W164)

Овощ.

Цитата: Сообщение от prescott VW Toareg 3.2-3.0TD

За дизель не скажу,но бензин 3.2 очень даже надежнаяя машинка,не без своих детских болезней конечно.

Цитата: Сообщение от prescott Porsche Cayenne 3.2-4.5

З.2 схож с туром,4.5 едет,но проблемы с мотором меня бы лично отпугнули.

Цитата: Сообщение от prescott Infinity FX35-45 - более шляпной машины я не встречал

полностью с вами согласен.

[Iskander]

Был 3.0td-отличный аппарат.
Не ломучий, а едет очень достойно

[Vlada210]

Тур был,очень нравился(и сча нравится)), оказался оч надежным, за 3 года ни одной поломки, осталась им довольна, правда 3,2 немного туповат, особо не разгонишься.
А так лучше каена может быть только новый каен.
Сейчас турбак, а после него все перечисленные варианты уже не вариант))

[prescott]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Овощ. За дизель не скажу,но бензин 3.2 очень даже надежнаяя машинка,не без своих детских болезней конечно. З.2 схож с туром,4.5 едет,но проблемы с мотором меня бы лично отпугнули. полностью с вами согласен.

То есть, 3.2 вполне можно поискать, посмотреть? Просто в принципе меня Х5 устраивает всем, кроме возраста, ибо самая полная комплектация, индивидуалка. Да и более новые бумеры вообще не впечатляют. Считаю, что появление е60 и е70 кузова - полный провал, не говоря уже и более новых, но это лирика.

[Golf3]

Кайен!
он веселее я сам от Тура пришел

если надо, то одноклассник отдает моего бывшего
ценник на лоха, поэтому торгуемо до адеквата
проверен, все устранено, задиров не ожидается, сделан эндоскоп и фазировка
продается по ненадобности

[prescott]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Овощ. За дизель не скажу,но бензин 3.2 очень даже надежнаяя машинка,не без своих детских болезней конечно. З.2 схож с туром,4.5 едет,но проблемы с мотором меня бы лично отпугнули. полностью с вами согласен.

Цитата: Сообщение от Golf3 Кайен! он веселее я сам от Тура пришел если надо, то одноклассник отдает моего бывшего ценник на лоха, поэтому торгуемо до адеквата проверен, все устранено, задиров не ожидается, сделан эндоскоп и фазировка продается по ненадобности

Конечно классный, но далековато будет. :<
Знакомый отдает каена за 650! тыры, в нем под замену сайлентблоки передних рычагов, датчик детонации и обсорбер. 1 хозяин, 4.5 америкос. Пробег 140к.стоит ли морочится вообще?

Цитата: Сообщение от prescott То есть, 3.2 вполне можно поискать, посмотреть?

Думаю да.Правда,как уже отмечалось туповат,зато надежнее остальных Каев,однозначно.

[prescott]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Думаю да.Правда,как уже отмечалось туповат,зато надежнее остальных Каев,однозначно.

Да и какая разница, на чем в столичных пробках тошнить. Я не гонщик и думаю, что вполне хватит для перевозки своей жопы на работу и с работы.

[Alex Sib]

Цитата: Сообщение от prescott Да и какая разница, на чем в столичных пробках тошнить. Я не гонщик и думаю, что вполне хватит для перевозки своей жопы на работу и с работы.

Лукавишь Братан , есть разница на чём наш задница сидит в столичных пробках.
Комфорт ещё не кто не отменял, кожа, рожа, аудио, видео, а статусность не последнее дело.

[prescott]

Цитата: Сообщение от Alex Sib Лукавишь Братан , есть разница на чём наш задница сидит в столичных пробках. Комфорт ещё не кто не отменял, кожа, рожа, аудио, видео, а статусность не последнее дело.

Неее, я про разницу между 3.2 и 4.5 говорю. А так то ты прав, ясен пень.

[Finn]

Цитата: Сообщение от prescott Всем доброго дня, несколько суток листал форум в режиме читателя, наконец то сподобился для регистрации и пары вопросов. Собственно пришло время выбирать следующий автомобиль. Сейчас передвигаюсь на BMW X5 в 53-м с двигателем 4.4 2001г. Сейчас хочется взять чего-нибудь посвежее. Собственно стою перед выбором между следующими машинами: 1. Mercedes Benz ML350-500 (W164) - по отзывам знакомых и друзей не плохая машинка, если европеец (особенно). Цитата: если только 500, ну а так скучный 2. Range Rover Sport 4.2 - не очень склоняюсь, ибо говорят ломается. Цитата: самая ломучая это мама. Хочешь альтернативу, посмотри в сторону LRD3 3. VW Toareg 3.2-3.0TD вроде как адекватно говорят про нее. Цитата: так и есть вполне адекватен, рабочий вариант 4. Porsche Cayenne 3.2-4.5 - вот тут особенно спросить некого, особенно в сравнении с другими машинами, для меня Кай это темная лошадка, но то, что он нраицца это однозначно. Цитата: 3.2 это тот же тур только на пафосе. -)) 4.5 в таких годах готовишься к вложениям, задиры на этих двигунах не редкость к сожалению 5. Infinity FX35-45 - более шляпной машины я не встречал. Один интерьер напоминает мне, что я сижу не во внедорожнике когда-то премиум класса, а в раздутом Ниссане Ноут. Цитата: схожие ассоциации -)) 6. BMW X5 e53 3.0TD, 4.4 - имхо, менять шило на мыло, продавай старый и покупая чуть новее, хочется немного разнообразия. Цитата: по сути да, если не заболел БМВ, можешь и пересесть, хотя пара моих приятелей, БМВ меняют только на БМВ новее, другой альтернативы нет Не надо пугать расходом и налогом, пуганные уже этим. Бюджет до мульена, но зная русские реалии, лучше 100-150 тыров отложить на форс мажорные расходы после покупки.

Удач в выборе!

[Vlada210]

Если как рабочая машинка то тур 3,2 идеальный вариант, и экономичная( по пробкам максимум 18л, налог копеечный 12 тр), надежна и салон оочень приятный и все таки полноценный джип везде пролезет и вытащит а не паркетник

[Finn]

Цитата: Сообщение от Vlada210 Если как рабочая машинка то тур 3,2 идеальный вариант, и экономичная( по пробкам максимум 18л, налог копеечный 12 тр), надежна и салон оочень приятный и все таки полноценный джип везде пролезет и вытащит а не паркетник

Влада, Вы с дизелем не спутали?))

[prescott]

Цитата: Сообщение от Vlada210 Если как рабочая машинка то тур 3,2 идеальный вариант, и экономичная( по пробкам максимум 18л, налог копеечный 12 тр), надежна и салон оочень приятный и все таки полноценный джип везде пролезет и вытащит а не паркетник

Да не то, что бы нужна рабочая машина с маленьким налогом и расходом, как говорят, любишь кататься, люби и.. ну выпонели, хочется именно комфорта. Просто пугают тут новичков ломучестью 4.5 S версий, вот.

[Vlada210]

Цитата: Сообщение от Finn Влада, Вы с дизелем не спутали?))

Не)))не спутала, у меня как раз 3,2 бенз был)

Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы)

4,5 S опасный авто))))я его сама боюсь, а вот 4,5 в самый раз))[COLOR="Silver"]

[Дженифер]

Цитата: Сообщение от Vlada210 Если как рабочая машинка то тур 3,2 идеальный вариант, и экономичная( по пробкам максимум 18л, налог копеечный 12 тр), надежна и салон оочень приятный и все таки полноценный джип везде пролезет и вытащит а не паркетник

тур дизельный лучше+чип) ,я лично довольна

[prescott]

Цитата: Сообщение от Vlada210 Не)))не спутала, у меня как раз 3,2 бенз был) Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы) 4,5 S опасный авто))))я его сама боюсь, а вот 4,5 в самый раз))[COLOR="Silver"]

Я имел ввиду 4.5 и S версий

[Finn]

Цитата: Сообщение от Vlada210 Не)))не спутала, у меня как раз 3,2 бенз был) Добавлено через 1 минут(ы) 51 секунд(ы) 4,5 S опасный авто))))я его сама боюсь, а вот 4,5 в самый раз))[COLOR="Silver"]

я поддержу Дженифер, дизельный тур бодрее, экономичнее расход был в районе 10-11 литров в городском режиме, вообще не в напряг на колонки ездить и менее капризен в отличие от 3.2, хотя и на последний мало нареканий. В отличие от 4.5 -))

[Golf3]

Цитата: Сообщение от Vlada210 4,5 S опасный авто))))я его сама боюсь, а вот 4,5 в самый раз))[COLOR="Silver"]

Цитата: Сообщение от prescott Я имел ввиду 4.5 и S версий

4,5 и S - одно и то же
или так - 4,5 и есть S

если точнее, то:
3,2
4,5
4,5 Тurbo
4,5 Turbo S
Это если говорить о 955м кузове

В 957 и 958 уже 3,0D; 4,8; 4,8T и 4,8тт

можт Че то пропустил, поправьте...

[G_A]

4d и 3supercharged, 3,6 вместо 3.2
И что такое 4,8 тт?
И скоро ждем 3.0t

[Golf3]

Цитата: Сообщение от G_A И что такое 4,8 тт?

очепятка, снесите...

[Сергей Поршов]

Прокатиться на турбе и понять, что всё остальное не едет )))

Я за турбака в живом состоянии ессестно, и после качеств. диагностики

[prescott]

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов Прокатиться на турбе и понять, что всё остальное не едет ))) Я за турбака в живом состоянии ессестно, и после качеств. диагностики

Даа, в общем-то остановился на двух вариантах - Mercedes ML в W164 и Porsche Cayenne таки, читая форум запугали с "задирами" и думаю смотреть 3.2.

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от prescott Даа, в общем-то остановился на двух вариантах - Mercedes ML в W164 и Porsche Cayenne таки, читая форум запугали с "задирами" и думаю смотреть 3.2.

У турбы, типа, задиры реже. Овощ 3,2 ненада.

Прокатитесь на турбе. Все вопросы отпадут...

[Serg124]

Цитата: Сообщение от prescott Даа, в общем-то остановился на двух вариантах - Mercedes ML в W164 и Porsche Cayenne таки, читая форум запугали с "задирами" и думаю смотреть 3.2.

из этих двух мл точно невариант. одного веселья с подушками более чем за глаза.

[prescott]

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов У турбы, типа, задиры реже. Овощ 3,2 ненада. Прокатитесь на турбе. Все вопросы отпадут...

Надо бы.

[Serg124]

да ничо не отпадет. ну валит турба, ну и зачем оно надо? для этого есть 911 итп

[prescott]

Цитата: Сообщение от Serg124 да ничо не отпадет. ну валит турба, ну и зачем оно надо? для этого есть 911 итп

Да вот думаю, что мне и 4.5 будет за глаза.

[Meloring]

Цитата: Сообщение от prescott Даа, в общем-то остановился на двух вариантах - Mercedes ML в W164 и Porsche Cayenne таки, читая форум запугали с "задирами" и думаю смотреть 3.2.

А зачем с таким раскладом нужен МЛ или Кай возьми Тур 3,2-3,6 ешо и на бензин денех останется. Правда на дороге пропускать не будут, но есть выход оторвать эмблему VW и прилепить значок Порша, могу поделиться принтом

[prescott]

Цитата: Сообщение от Meloring А зачем с таким раскладом нужен МЛ или Кай возьми Тур 3,2-3,6 ешо и на бензин денех останется. Правда на дороге пропускать не будут, но есть выход оторвать эмблему VW и прилепить значок Порша, могу поделиться принтом

С таким раскладом можно и приору купить, посадить и затонировать и, наклеив наклейку "Тазы валят", назаывать припаркованные каены. Суть не в этом, просто вряд ли классной будет перспектива взять машину, покататься месяц и отправить ее на капиталку или замену ДВС.

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от Serg124 да ничо не отпадет. ну валит турба, ну и зачем оно надо? для этого есть 911 итп

у человека бюджет 1 млн, он на него возьмёт живую 911?

Кай турбо и валит, когда нужно и на бордюр зимой запрыгнет и по грязи проедет и 4-5 чел перевезёт невнапряг. Что из этого может 911?

[G_A]

Сергей на 911 не ездил? Она вообще ничего не может. Строго чистый фан)) а по теме за млн я б тура смотрел, никак не кай.

[Meloring]

Цитата: Сообщение от prescott С таким раскладом можно и приору купить, посадить и затонировать и, наклеив наклейку "Тазы валят", назаывать припаркованные каены. Суть не в этом, просто вряд ли классной будет перспектива взять машину, покататься месяц и отправить ее на капиталку или замену ДВС.

Ну приора с 3,6 это почти болид F1, а на самом деле это все рулетка, сколько S-к у народа, у кого пробег под 150 тон и все Ок, а у кого 20 тыр и задиры. Какой билетик вытащишь.
У меня S-ка 2008 с пробегом под 29000км. купленная у ОД и что за пять лет поменял только расходники и втулки PDCC. До этого катал 955 Turbo 2004, новыйсхрзяин уже второй двигало меняет.

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от G_A Сергей на 911 не ездил? Она вообще ничего не может. Строго чистый фан)) а по теме за млн я б тура смотрел, никак не кай.

что за поклёп в сторону 911 от Сенсея с аватаркой 911_50??)))


а по теме кайен турбо далеко не лучший вариант
мечтаю о гтс владея турбо

[Shprot_81]

А какая разница между S-кой или турбо , та же по сути S-ка только с турбинами вот и все а сам мотор одно и то же ! только в лучшем случае на С-ки масло от замены до замены а на турбе каждый косарь наливай и не стесняйся !

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от G_A Сергей на 911 не ездил? Она вообще ничего не может. Строго чистый фан)) а по теме за млн я б тура смотрел, никак не кай.

Увы, не ездил (( жду, мож одноклубники покатают )))
Я, понимаю, что чистый фан. И владея 911й, скорее всего будет нужна ещё одна машина.
Кай турбо сочетает в себе кучу достоинств, в том числе, кайф от вваливания.
Я брал турбо за 0.9 - доволен нереально. Прусь от этой тачки...
Хочу 957 турбу )) за 1.0 )))))

Добавлено через 1 минут(ы) 21 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Shprot_81 А какая разница между S-кой или турбо , та же по сути S-ка только с турбинами вот и все а сам мотор одно и то же ! только в лучшем случае на С-ки масло от замены до замены а на турбе каждый косарь наливай и не стесняйся !

110 лошадей, какбэ )))

[quad]

Человек ограничен в средствах, поэтому ищет вариант надежный (читай: не затратный), поэтому не рассматривает, всерьез, турбаки (расход, налог, обслуга) и 4,5 (задиры). Про другие авто даже писать не буду. Порш есть порш.
Далее. Автору не один человек предлагает тур 3,2 и 3.0д, однако, видно, что ТС не шибко-то и торопиться их выбирать, потому как по обслуге тур и порш 3,2 будут примерно одинаковы, в силу схожести з/ч. Но взяв тур, будешь постоянно засматриваться на кайены, жалея, что все таки не решился тогда и не купил его, утешаясь словами: "если нет разницы, зачем платить больше?"
В этом случае очень подходит фраза: Лучше жалеть о том, что сделал, чем о том, чего не сделал.
Поэтому, бери Порш. Не зря же ты сюда заглянул, значит запал кайенчик то (ты же не на всех клубах перечисленных выше авто зарегался и задал эти же вопросы? или на всех?)).
Возьмешь 3,2. Поездишь, притрешься, поймешь, что тебе нужно от авто, а дальше решишь уже на что менять. Ну там вариантов правда не много: гтс или турбак, потому как после порше, только... ну ты понимаешь)))

[prescott]

Цитата: Сообщение от quad Человек ограничен в средствах, поэтому ищет вариант надежный (читай: не затратный), поэтому не рассматривает, всерьез, турбаки (расход, налог, обслуга) и 4,5 (задиры). Про другие авто даже писать не буду. Порш есть порш. Далее. Автору не один человек предлагает тур 3,2 и 3.0д, однако, видно, что ТС не шибко-то и торопиться их выбирать, потому как по обслуге тур и порш 3,2 будут примерно одинаковы, в силу схожести з/ч. Но взяв тур, будешь постоянно засматриваться на кайены, жалея, что все таки не решился тогда и не купил его, утешаясь словами: "если нет разницы, зачем платить больше?" В этом случае очень подходит фраза: Лучше жалеть о том, что сделал, чем о том, чего не сделал. Поэтому, бери Порш. Не зря же ты сюда заглянул, значит запал кайенчик то (ты же не на всех клубах перечисленных выше авто зарегался и задал эти же вопросы? или на всех?)). Возьмешь 3,2. Поездишь, притрешься, поймешь, что тебе нужно от авто, а дальше решишь уже на что менять. Ну там вариантов правда не много: гтс или турбак, потому как после порше, только... ну ты понимаешь)))

Не плохо написано, спасибо. Даа, зарегистрировался только тут из всех клубов, ибо серьезно Кай в душу запал.

[spolyansky]

ездил на 350 164 мыле. Сейчас турбак 955. Порше однозначно лучше, комфорт, качество отделки, удовольствие от езды. МЛ был без пневмы-надежней но езда как в УАЗе, имхо. Реально берите кай 3.2, но ищете по возможности хорошую комплектацию.

[prescott]

Цитата: Сообщение от spolyansky ездил на 350 164 мыле. Сейчас турбак 955. Порше однозначно лучше, комфорт, качество отделки, удовольствие от езды. МЛ был без пневмы-надежней но езда как в УАЗе, имхо. Реально берите кай 3.2, но ищете по возможности хорошую комплектацию.

Говорят, что у поршей пневма надежная, не думаю, что стоит ее боятся как в случае с тем же БМВ и РР.

[Golf3]

Найди еще 300 и у тебя может появиться охеренный Турбо С....
Достаточно свежий ������

[Serg124]

Цитата: Сообщение от prescott Говорят, что у поршей пневма надежная, не думаю, что стоит ее боятся как в случае с тем же БМВ и РР.

это правильно

[prescott]

А вот такой вопрос, на турбаки тоже страдают "задиристой" болезнью или нет?

[spolyansky]

Да, турбаки тоже задирает, но вероятность меньше, исследований на этот счет не проводил, но меньше. Решил сыграть в лото?))))

[prescott]

Цитата: Сообщение от spolyansky Да, турбаки тоже задирает, но вероятность меньше, исследований на этот счет не проводил, но меньше. Решил сыграть в лото?))))

Ну да, есть такой момент.На тему налогов - тропы уже протоптаны, ну а расход, не думаю, что после 20-25 литров у бумерка я сильно обалдею от расхода турбака, это не с саляриса пересесть.

[Cheshire Omega]

Скоро создам подобную же тему. В раздумьях между несколькими представителями вполне приличных брендов. Все обсуждают задиры. А разве нельзя правильно обслуживать авто и избежать их появления? Очень люблю свою A8, там тоже не самый простой двигатель, при правильном подходе (масло Motul, промывка инжекторов и т.д.) - вроде бы не должно бы быть задиров. Тут совсем другая картина? оО

Добавлено через 3 минут(ы) 56 секунд(ы)

Кстати, на тему налогов - никто не морочился переаттестацией через НАМИ?

[spolyansky]

Цитата: Сообщение от prescott Ну да, есть такой момент.На тему налогов - тропы уже протоптаны, ну а расход, не думаю, что после 20-25 литров у бумерка я сильно обалдею от расхода турбака, это не с саляриса пересесть.

Я взял турбо! Не жалею ни разу. А кстати расход у меня за последние 3500 17.5. Но езжу по городу без пробок или по трассе, так что приятно удивлен. Манера езды пенсионер/активно раз через раз. А задиры могут появиться у каждого, независимо от манеры пробега обслуги. у одного при бережной эксплуатации при 20000 пробега, а кто-то жарит и ничего.)))

Добавлено через 5 минут(ы) 22 секунд(ы)

Я взял турбо. Не жалею ни разу. А кстати расход у меня за последние 3500 17.5. Но езжу по городу без пробок или по трассе, так что приятно удивлен. Манера езды пенсионер/активно раз через раз. А задиры могут появиться у каждого, независимо от манеры пробега обслуги. у одного при бережной эксплуатации при 20000 пробега, а кто-то жарит и ничего.)))

[prescott]

Цитата: Сообщение от spolyansky Я взял турбо! Не жалею ни разу. А кстати расход у меня за последние 3500 17.5. Но езжу по городу без пробок или по трассе, так что приятно удивлен. Манера езды пенсионер/активно раз через раз. А задиры могут появиться у каждого, независимо от манеры пробега обслуги. у одного при бережной эксплуатации при 20000 пробега, а кто-то жарит и ничего.)))

Да вот и я думаю, если грамотно подходить к вопросу выбора машины то можно найти живой, вопрос обстоит в том, как эти задиры диагностировать при покупке.

[quad]

Цитата: Сообщение от prescott Да вот и я думаю, если грамотно подходить к вопросу выбора машины то можно найти живой, вопрос обстоит в том, как эти задиры диагностировать при покупке.

Как это как? Три тыщи рублей, СТО с эндоскопом и сиди любуйся.

[spolyansky]

Так а при покупке их может и не быть, а потом через пару тыщ твоего владения,ну вы поняли))) а если серьезно не надо пугаться, столько же людей ездят и все ок

[prescott]

Цитата: Сообщение от spolyansky Так а при покупке их может и не быть, а потом через пару тыщ твоего владения,ну вы поняли))) а если серьезно не надо пугаться, столько же людей ездят и все ок

Мне вот коллега по работе сказал, что Кай хлам и лучше взять свежий Оутлендер или Хюндай Старекс.

[spolyansky]

в глубине души соглашусь, но купить эти барабано-мобили, пусть и новые-неее))))
просто я люблю хорошие машины, кто-то нет-поэтому у каждого свой выбор. Хотя если бы я очень много ездил-то взял бы тойоту))))

[Finn]

Цитата: Сообщение от prescott Мне вот коллега по работе сказал, что Кай хлам и лучше взять свежий Оутлендер или Хюндай Старекс.

это как в бизнесе, можно быть бизнесменом, а можно наемным сотрудником, оба по своей сути предприниматели, но есть маленький нюанс -)))) для кого-то он (нюанс) решающий!

"Хорошо быть девушкой в розовом пальто,
Можно и не в розовом, но уже не то...
Хорошо быть женщиной в норковом манто,
Можно и в фуфайке, но уже не то...
Хорошо быть женщиной в новеньком авто,
Можно и в автобусе, но уже не то....
Хорошо зарплату бы тысяч эдак в 100,
Можно и 15, но уже не то..."

[Sanchezzz]

Цитата: Сообщение от prescott Мне вот коллега по работе сказал, что Кай хлам и лучше взять свежий Оутлендер или Хюндай Старекс.

а ты попробуй дозвониться на радио Финам Фм, там парень Сергей Асланян!
он в теме, он все разжует, что лучше!

[Meloring]

Цитата: Сообщение от prescott лучше взять свежий Оутлендер или Хюндай Старекс.

Только вот в чем засада, они не херрраааа не едут.

[prescott]

Цитата: Сообщение от Meloring Только вот в чем засада, они не херрраааа не едут.

Это да, а и еще к категории "водители старекса" очень хреново отношусь, как-то многие выделываются на нем много, думая, что у них новый Вито с амр77. :<

[bnd]

Жена после аута хл 3.0 села на кай и так искренне сказала, что до кая были вообще не автомобили...

[prescott]

Цитата: Сообщение от bnd Жена после аута хл 3.0 села на кай и так искренне сказала, что до кая были вообще не автомобили...

В том то и дело..

[Finn]

Цитата: Сообщение от prescott Это да, а и еще к категории "водители старекса" очень хреново отношусь, как-то многие выделываются на нем много, думая, что у них новый Вито с амр77. :<

старекс отличный авто за свои деньги! И потом, это автобус, порш тут причем?

[prescott]

Цитата: Сообщение от Finn старекс отличный авто за свои деньги! И потом, это автобус, порш тут причем?

Старекс есть старекс, да нормальный, да стоит своих денег, но почему-то 75 процентов водителей старексов очень "по-хамски" ведут себя на дорогах.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов Овощ 3,2 ненада. Прокатитесь на турбе. Все вопросы отпадут...

Турбак тоже не вариант....

Правильный Каен, на данный момент, это - КОМПРЕССОРНЫЙ МАГНУМ!!!

Всё остальное, либо совсем - НЕ ЕДЕТ, либо КОЕ-КАК - едет,
либо - хорошо ЕДЕТ по прямой, но выглядит при этом - ХЕРОВЕЙ ХЕРОВОГО.....

Посему, в качестве достойного авто
(чтобы потом не было стыдно перед одноклассниками),
можно рассматривать только - МАГНУМ!!!! Или какой нить RX 350 .... как вариант!

Добавлено через 3 минут(ы) 52 секунд(ы)

P.s. для новичков:

МАГНУМ - это хорошая ходовая + внешний вид!!!

КОМПРЕССОР, это отсуствие турбоям + сочная тяга НА НИЗАХ!!!

-------------------------

ВОТ ТАКИЕ ВОТ У НАС ТУТ ПИРОГИ))))

Добавлено через 4 минут(ы) 32 секунд(ы)

------------------------------

..... и ещё:

Дай Бог Скоро в нашем Каен Клубе появиться хоть один ПРАВИЛЬНЫЙ Кай....

.... ну а пока МЫ ездим на чём Порш решил ....

Добавлено через 10 минут(ы) 34 секунд(ы)

ЗЫ.ы.ы.ы.ы.ы.ы

Прочитав название ветки - Porsche Cayenne или одноклассники.

я, как селюк сразу подумал, что это тема о том:

- Как отнесутся одноклассники, что их школьный тофарич, теперь ездит на Порше?!

[spolyansky]

Цитата: Сообщение от YALTA Правильный Каен, на данный момент, это - КОМПРЕССОРНЫЙ МАГНУМ!!!

Это да, но только беда в том, что на нашем континенте их не существует, читал о них только в легендах))))
А кай, все равно не поедет как 911, кай это кай!

[prescott]

Цитата: Сообщение от spolyansky Это да, но только беда в том, что на нашем континенте их не существует, читал о них только в легендах)))) А кай, все равно не поедет как 911, кай это кай!

Дело в другом, с таким же бещенным успехом я мог купить Авоську 6-ти литровую W12 и радоваться жизни. Дело в другом, я не фанат гонок, мне нужна машина с кузовом типа универсал, чтобы возить собаку и слегка повышенным клиренсом, ибо живу за городом и всеее. Да мне бы в душе и 3.2 хватило тошнить в пробках, по факту. Ибо на работу я последнее время стал ездить на электричке, не то чтобы дешевле, зато сплю на час больше с утра.

[spolyansky]

Цитата: Сообщение от prescott Да мне бы в душе и 3.2 хватило

Так и бери 3.2-надежнее и тд и тп. Просто ищи комплектацию с пневмой и торпедо в коже, ну и бампера от турбо посимпатичнее, и диски 20, чтобы внешний вид был. Но тогда 3.2 будет дороже кмк, если все это не парит-тем более 3.2 бери.

[Cheshire Omega]

Цитата: Сообщение от prescott Дело в другом, с таким же бещенным успехом я мог купить Авоську 6-ти литровую W12 и радоваться жизни. Дело в другом, я не фанат гонок, мне нужна машина с кузовом типа универсал, чтобы возить собаку и слегка повышенным клиренсом, ибо живу за городом и всеее. Да мне бы в душе и 3.2 хватило тошнить в пробках, по факту. Ибо на работу я последнее время стал ездить на электричке, не то чтобы дешевле, зато сплю на час больше с утра.

По этому поводу могу сказать только одно: а почему бы и не взять Вам эту самую A8, желательно L, в кузове D3 2nd restyle, года 2008-2009, с двигателем 4.2 бензин, например? Абсолютно шикарный аппарат с очень скромной стоимостью содержания.

Ну, или могу порекомендовать у кого купить 6.0 W12 =) Я свою очень люблю. Чума аппарат =)))

[prescott]

Цитата: Сообщение от Cheshire Omega По этому поводу могу сказать только одно: а почему бы и не взять Вам эту самую A8, желательно L, в кузове D3 2nd restyle, года 2008-2009, с двигателем 4.2 бензин, например? Абсолютно шикарный аппарат с очень скромной стоимостью содержания. Ну, или могу порекомендовать у кого купить 6.0 W12 =) Я свою очень люблю. Чума аппарат =)))

Да я не против, но есть одна проблема - мне нужен универсал, ибо часто вожу собаку с собой (кинолог), например в Х5 положил специальную подстилку в багажник - посадил пса и поехал, а вот в седане будет проблематично это делать.

[ockert]

Всем привет! Наверное каждый новый пользователь в клубе стоит перед аналогичным автору выбором. В целом хочется сказать (и себе самому в том числе), что за вас никто не решит. А оказавшись здесь вы уже почти все решили (как кто-то уже писал). Вопрос только в ньюансах.

Это вообщем вступление было).
Так вот на счет ньюансов... Кайен сейчас вообще очень привлекательная машина в плане взаимоотношения цены - приобретаемое качество. Но вот мне хотелось бы поднять такой вопрос. В бюджете 900-1,3 рублей мы можем рассматривать 2 варианта:
1. покупка максимально неукатанного варианта 6,7 года с двигателем 3,6, 4,8
2. приобретение окончательно уставшего авто с планом на восстановление
Так вот в чем эти ньюансы каждого из вариантов? По первому я все правильно написал на сегодня? Вроде бы это максимум на что нужно рассчитывать (читай - то, что нужно искать). Что предстоит сделать во втором случае (план работ)? И вообще стоит ли ожидать от такого варианта сопоставимой цены и качеству первому?

Добавлено через 1 минут(ы) 20 секунд(ы)

Как-то некрасиво влез в чужую тему, но тем не менее не решился создавать еще одну.

Цитата: Сообщение от ockert покупка максимально неукатанного варианта 6,7 года с двигателем 3,6, 4,8

3.6 и 4.8 пошли с 07го года в кузове 957.

Цитата: Сообщение от ockert приобретение окончательно уставшего авто с планом на восстановление

По мне так не вариант,хотя просто наверное "навосстанавливался" для себя уже.

[ockert]

Саня Чалый, расскажи из опыта, что приходилось делать и какие были бюджеты на восстановление...
Учитывяя среднюю цену задр%ченного варианта в 600к. такое ощущение, что добавив столько же мы получим машину в нехудшем полной стоимости состоянии (я имею ввиду, если покупать за 1,2). Но вариант у нас будет заведомо проверенный...

Цитата: Сообщение от ockert были бюджеты на восстановление

Я был неправильно понят,каи никогда не восстанавливал,просто был периуд в жизни,когда покупал более-менее редкие и старые ведра,восстанавливал их и катался,но сейчас в это болото и силком не заманишь,надоело.

[ockert]

Ясно, я действительно не так понял.

Добавлено через 4 минут(ы) 3 секунд(ы)

А можно интересно сформировать единый максимальный реестр сломаных элементов? Еще и пробег указать (при типовой эксплуатации - не отжарка, но и не тошнилово). Полезный для многих список получится, мне кажется.

[Good]

В общем-то был в похожей ситуации, мучимый выбором. Тоже боялся задиров (да и сейчас боюсь!), тоже думал послать все на и взять 3,2, может даже и тура. Думал взять 3,6 посвежее. Но тут роль сыграл тот факт, что нравится именно 955 кузов. В итоге склонился к варианту приобретения авто в минимальном ценовом сегменте сохранением монеток на "а вдруг чего". Пересмотрел практически все, что продают на просторах нерезиновой в бюджете от 500 до 750. Уже почти отчаялся найти что-то хоть более менее живое, но в прошлую субботу попался интересный экземпляр. Эска, четвертый год, америкос. Живой внешне, весьма приятный и свежий по салону... Сделка состоялась. Что уже сделано по авто:
1. Замена АКБ
2. Замена колодок и дисков по кругу
3. Ремонт проводки под капотом (троил)
4. Замена масла и фильтра двс
5. Замена сальника в Акпп, ну и масла конечно
6. Замена трапеции дворников
7. Чистка дренажей
Пока все, но это начало пути. Движок шелестит, в ходовке ничего не гремит. Все проделанные работы обошлись около сто тыр. Но для меня плюс в том, что я уверен, что эти работы сделаны, сделаны качественно и с использованием качественных, оригинальных запчастей. Что будет дальше? Посмотрим... Во сколько в итоге встанет полностью живой аппарат? Не знаю. Сколько проездит без геморроя? Без понятия. Но я рискнул пойти таким путем. Проверим. Либо пан, либо пропал. Но в любом случае могу сказать только одно - покупать на последние нельзя ни в коем случае. На последние можно купить новый хендай солярис на гарантии. Но это я думаю и без меня все тут прекрасно понимают.

[04061976]

Цитата: Сообщение от ockert А можно интересно сформировать единый максимальный реестр сломаных элементов?

На машинах 2003 - 2005 годов можно попасть на замену следующих элементов:
- блок управления раздаткой и ее сервопривод
- трапецию передних дворников с поводками
- механизм заднего стеклоочистителя
- цепи ГРМ
- плафон салона
- свечи + катушки
- тормозные колодки и диски
- клапан вентиляции картерных газов
- приводной ремень с роликами и натяжителями
После покупки рекомендуется заменить все фильтры и масло. Скорее всего придется что-нибудь поменять в подвеске.

[Good]

Цитата: Сообщение от 04061976 - приводной ремень с роликами и натяжителями

Дает о себе знать характерные свистом?

[Рыбак]

Цитата: Сообщение от 04061976 На машинах 2003 - 2005 годов можно попасть на замену следующих элементов: - блок управления раздаткой и ее сервопривод - трапецию передних дворников с поводками - механизм заднего стеклоочистителя - цепи ГРМ - плафон салона - свечи + катушки - тормозные колодки и диски - клапан вентиляции картерных газов - приводной ремень с роликами и натяжителями После покупки рекомендуется заменить все фильтры и масло. Скорее всего придется что-нибудь поменять в подвеске.

Для 8го года при 60 тыс пробеге, есть подобные рекомендации?

[V850]

Всегда скептически отношусь к 3-5 летним машинам, с пробегом 30-40-60 .т.км. Верю, есть такие. Но еще больше верю, что большинство "не такие". У меня 957S, 2007 , пробег 227 т.км....из серьезного : замена ДВС на 70 т.км - гарантия, замена передней левой пневмоподушки - Arnott (США, неориг), сейчас будет замена ТНВД и гидроблок АКПП . Остальное вообще не считаю неисправностями...колодки, сайленты, фильтра - даже обсуждать не хочется - это данность ! А с нашими дорогами и ГСМ - это КАРА ! )))))))) Естественно машина машине рознь....но выше был перечислен стандартный набор замен, при покупке авто....из покон веков

[Artem696]

Цитата: Сообщение от V850 Всегда скептически отношусь к 3-5 летним машинам, с пробегом 30-40-60 .т.км. Верю, есть такие. Но еще больше верю, что большинство "не такие". У меня 957S, 2007 , пробег 227 т.км....из серьезного : замена ДВС на 70 т.км - гарантия, замена передней левой пневмоподушки - Arnott (США, неориг), сейчас будет замена ТНВД и гидроблок АКПП . Остальное вообще не считаю неисправностями...колодки, сайленты, фильтра - даже обсуждать не хочется - это данность ! А с нашими дорогами и ГСМ - это КАРА ! )))))))) Естественно машина машине рознь....но выше был перечислен стандартный набор замен, при покупке авто....из покон веков

Да есть такие машины.и даже много просто кто как ездить у нас в семье 2 авто кай и лексус.и оба бывают стоят неделями в гараже.так как есть служебный авто.и смысл гонять свой дрын нету.как то так...

[Рыбак]

Да, только один минус гаража это сырость, на прадах 120, гнили тормозные трубки от такого хранения... Каена выгонял недавно с гаража, так там болты колесные уже рыжие))) так , что дрын то свой почаще выгуливать надо)

Добавлено через 1 минут(ы) 30 секунд(ы)

Нашел коня себе завтра завершающую 111 диагностику и поеду за номерами

Добавлено через 44 секунд(ы)

Хочу на гарантию поставить, не очень то хочется мотор за свой счет менять)

[USTAS77]

Цитата: Сообщение от Рыбак Хочу на гарантию поставить, не очень то хочется мотор за свой счет менять)

На гарантию поставят только через 3 месяца владения. Такая у них политика. Как совет,я оформлял гарантию на предидущего хозяина, а потом переоформлял машину на себя.

[Рыбак]

Не знал....машина с учета снята((

[USTAS77]

Цитата: Сообщение от Рыбак Не знал....машина с учета снята((

это без разницы на учете или нет,главное чтобы прежний хозяин был и машина до этого у него в собственности была не менее 3 месяцев.Выписывайте на него продленку,а потом переоформляйте. Продленка же все-равно не на человека выписывается,а на машину.